pgforum.pl

https://www.youtube.com/watch?v=2iD2VMHg5Xw
Phantom w akcji

[color=#FF0000]Zatwierdzam warunkowo, fajnie ze wrzucasz filmy, ale przydaloby sie cos napisac na ten temat. Uriuk[/color]

Hej Artur,
Sorki, ze tak późno odpisuje.
Lecimy pojutrze do Kenii i spędzimy tam 2 tygodnie. Mam nadzieje, ze fajnie polatamy. Na pewno będzie możliwość porównania w locie nie tylko z Mentorem 4. Napisze o moich wrażeniach bo 2 tyg to sporo czasu. Sam jestem ciekawy tego skrzydła. Zresztą będziemy mieli kilka rożnych skrzydeł na tym wyjeździe więc wrażeń spodziewam się całkiem sporo :)

Co do możliwości potestowania w Borsku - ja pożyczam Phantoma na 2 tyg tylko do Kerio i od razu oddaje do fabryki. Ponowne pożyczenie tego skrzydełka jest pewnie możliwe - jednak myślę, ze lepiej i szybciej będzie jak w celu przetestowania skontaktujesz się z lokalnym dealerem Nova na Polsce. Dla mnie do Borska jest kawał drogi wiec jeśli już to mógłbym pomyśleć o takiej możliwości lokalnie w Konopkach. Będziemy w kontakcie !
Pozdrawiam,
Łukasz.

[quote="Luki"]To bardzo dobry glajt, mój kolega z teamu, Joe poleciał na nim 435 km i 2 x > 300 km podczas urlopu w Brazylii i generalnie był zachwycony.(http://www.xcontest.org/world/en/pilots/detail:JoeEdlinger)
Fakt jest ekstremalnie drogi, fakt ma mieć bezpieczeństwo na poziomie dolnego B i osiągi na poziomie górnego C, fakt wszyscy piszą o nim, a mało kto na nim latał- ba, nawet prawie nikt go nie widział. Jednym zdaniem - zasłużył na swoja nazwę :)
Wspólnie z kumplami z teamu niedługo będziemy mieli możliwość przetestować go w boju - jeden model w rozmiarze M będzie do naszej dyspozycji na 2 tygodnie. Tak wiec napisze Wam z pierwszej reki jakie mam wrażenia. A już się nie mogę doczekać :)
Pozdrawiam,
Łukasz.[/quote]
Na serial Cup pokazali kawałek tego skrzydła- Stabil jak szybko policzyliśmy był wart ok 600e:)
Gdzie będziesz testować? kiedy?
Jest szansa na testival np w Borsku?

To bardzo dobry glajt, mój kolega z teamu, Joe poleciał na nim 435 km i 2 x > 300 km podczas urlopu w Brazylii i generalnie był zachwycony.(http://www.xcontest.org/world/en/pilots/detail:JoeEdlinger)
Fakt jest ekstremalnie drogi, fakt ma mieć bezpieczeństwo na poziomie dolnego B i osiągi na poziomie górnego C, fakt wszyscy piszą o nim, a mało kto na nim latał- ba, nawet prawie nikt go nie widział. Jednym zdaniem - zasłużył na swoja nazwę :)
Wspólnie z kumplami z teamu niedługo będziemy mieli możliwość przetestować go w boju - jeden model w rozmiarze M będzie do naszej dyspozycji na 2 tygodnie. Tak wiec napisze Wam z pierwszej reki jakie mam wrażenia. A już się nie mogę doczekać :)
Pozdrawiam,
Łukasz.

tu masz generalkę. Mogę napisac tyle, że w tym roku konkurencja była o niebo bardziej wymagająca jak rok temu :)
http://comps.sffa.org/sites/default/files/overall_1.html

Wyniki w zawodach to jest dla mnie słaby argument, bo wszystko zależy od pilota. Chyba że chodzi o pierwszą dziesiątkę w zawodach drugiej kategorii. Tam już trudno o przypadek.

Zerknij na wyniki serial cup 2016
Zajęło całkiem niezłe miejsce.
Co do osiagów- tak, widac było, że są naprawdę niezłe, ale po części to wina pilota :) Nie jest to trend jaki chce wprowadzić Nova ( ziad Bassil przeprowadził wywiad z konstruktorami Novej, jest w necie) a swego rodzaju eksperyment.

I jest tak drogie że nawet Angole je mają na zamówienie :P

Poza tym, ze ma zdaje się 99 cel i cenę powyżej 20k zł. to wg producenta wyniki w locie ma jak Triton- (domyślam się ze chodzi o prędkość i doskonałość). Testów żadnych zewnętrznych nie znalazłem.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Przeczytałem w Vario, że skrzydło z firmy NOVA o nazwie Phantom z tego roku mając wydłużenie 5.2 i certyfikaty EN B jest przedstawiane przez producenta jako skrzydło o cechach skrzydła z klasy EN D. Czy macie jakieś wiadomości na temat tych zachowań? Szukałem jakichkolwiek danych o osiągach tego modelu, ale nie znalazłem, więc nie wiem czy działowi PR firmy chodziło o osiągi czy o bezpieczeństwo porównywalne z klasą EN D ;)