pgforum.pl

[quote="szymon.strus"]Wg. mnie IPPI 5 jest warte tyle na ile ktos je wyceni ;) Wymagania dla bazowego IPPI 4 albo 5 sie nie zmienily (aczkolwiek nie sprawdzalem tylko tak z glowy pisze na ile pamietam). Dopoki dla 'zarzadcy' danego miejsca to IPPI 5 jest wystarczajace to nic sie nie zmienia. Jezeli jednak ktos przeforsuje np. IPPI 5B jest wymagane to pewnie trzeba bedzie zaplacic za nowy kwit.

Wgl chyba zmieniono w kazdej z kategorii podejscie co do mierzalnych parametrow rozrozniajac je na
- Umiejetnosci (skill)
- Wiedze (knowledge)
- Doswiadczenie (experience)
- Postawa (attitude)

Tak na szybko patrzac na samo doswiadczenie:

4 - 25 lotow z 3 roznych miejsc, 15 godz nalotu (w tym termika), zalecany SIV
4A (ladowanie na celnosc)- mgliste 'doswiadczenie z posiadana kategoria EN'
5 - 100 lotow lub 50 godzin nalotu z 5 roznych miejsc, zalecany SIV
5B (cross-country) - doswiadczenie na posiadanej kategorii EN, 5 lotow XC, lot wzdluz jednej granii sie nie liczy
5C (zawody) - doswiadczenie na wszystkich kategoriach EN w tym 2 rzedowki, 3 x pudlo na zawodach FAI2
5D (acro) - ukonczony SIV, doswiadczenie z posiadana kategoria EN, 20 lotow acro nagranych na video, kilka lotow 'pod presja': na zawodach, pokazach, nad ziemia
6 (tandem) - 100 lotow w 10 miejscowkach, rekomendowany SIV i jako minimum kontrola duzych wahadel i klap[/quote]


Ciezko znalezc balans i osadzic to w dokumentach ale teraz podoba mi sie to znacznie bardziej niz bylo.

[quote="Gość"]Czy da się ogarnąć ippi przez internet (skan wniosku,tracków)?[/quote]

http://pgxc.pl/2019/6/raport-na-potrzeby-ippi/

https://pgforum.pl/viewtopic.php?f=21&t=3213&hilit=ippi

Czy da się ogarnąć ippi przez internet (skan wniosku,tracków)?

5C (zawody) - 3 x goal a nie 3 x pudło

Wg. mnie IPPI 5 jest warte tyle na ile ktos je wyceni ;) Wymagania dla bazowego IPPI 4 albo 5 sie nie zmienily (aczkolwiek nie sprawdzalem tylko tak z glowy pisze na ile pamietam). Dopoki dla 'zarzadcy' danego miejsca to IPPI 5 jest wystarczajace to nic sie nie zmienia. Jezeli jednak ktos przeforsuje np. IPPI 5B jest wymagane to pewnie trzeba bedzie zaplacic za nowy kwit.

Wgl chyba zmieniono w kazdej z kategorii podejscie co do mierzalnych parametrow rozrozniajac je na
- Umiejetnosci (skill)
- Wiedze (knowledge)
- Doswiadczenie (experience)
- Postawa (attitude)

Tak na szybko patrzac na samo doswiadczenie:

4 - 25 lotow z 3 roznych miejsc, 15 godz nalotu (w tym termika), zalecany SIV
4A (ladowanie na celnosc)- mgliste 'doswiadczenie z posiadana kategoria EN'
5 - 100 lotow lub 50 godzin nalotu z 5 roznych miejsc, zalecany SIV
5B (cross-country) - doswiadczenie na posiadanej kategorii EN, 5 lotow XC, lot wzdluz jednej granii sie nie liczy
5C (zawody) - doswiadczenie na wszystkich kategoriach EN w tym 2 rzedowki, 3 x pudlo na zawodach FAI2
5D (acro) - ukonczony SIV, doswiadczenie z posiadana kategoria EN, 20 lotow acro nagranych na video, kilka lotow 'pod presja': na zawodach, pokazach, nad ziemia
6 (tandem) - 100 lotow w 10 miejscowkach, rekomendowany SIV i jako minimum kontrola duzych wahadel i klap

Ja tam w Experience requirements widzę te same wymogi co wcześniej, więc nie wydaje mi się, żeby stare karty miały stracić ważność. Jest dużo podstopni i dokładnie opisano co powinno się umieć, więc to bardziej ciekawostka pod kątem Waszych dyskusji o programach szkolenia.

A tak na szybko, to co jest warte teraz moje IPPI 5?

Może komuś się przyda jak samodzielnie przetłumaczyć dokument za pomocą Google Translate.
1. wejść na witrynę https://translate.google.com/
2. wybrać u góry "[b]Documents[/b]" do tłumaczenia, następnie "[b]Browse your computer[/b]"
3. w nowe okienko wkleić link do powyższego dokumentu https://www.fai.org/sites/default/files/civl/documents/safepro_para_2021.pdf?fbclid=IwAR36D5zZvh39r0ipcWtLdPejxowoVy6Y1eWHmNj0XYPEeTTvGOK_X-bOinI
4. cieszyć się fatalnym tłumaczeniem z angielskiego

FAI w 2021 roku wprowadza nowe standardy. Dokument nazwali CIVL SafePro Para. Od teraz jest więcej poziomów umiejętności, wprowadzono dodatkowo 4A, 5B, 5C, 5D i 6. Warto się zapoznać jak bezpieczny rozwój paralotniarza widziany jest przez Międzynarodową Federację Lotniczą. Dokument liczy 31 stron w języku angielskim.

https://www.fai.org/sites/default/files/civl/documents/safepro_para_2021.pdf?fbclid=IwAR36D5zZvh39r0ipcWtLdPejxowoVy6Y1eWHmNj0XYPEeTTvGOK_X-bOinI