pgforum.pl

Lucjan Piekutowski pisze:

Art pisze:trudno jest sie z tym zgodzić. Jeśli latasz w górach - ok, ale , klify to co innego. Startowiska czasem są wyjatkowo zaniedbane, piaszczyste, gdzie skrzydło szybko dostaje w kość. Kup skrzydło od pilota latającego na klifach to zobaczysz:) dlatego od dawna ma 2 skrzydła- do termiki jedno i na klify- 2-gie.

BTW, to Ty jesteś ten nasz Art z Pomorza i niedawno mnie wypuszczałeś w Borsku?
Pozdro.

uriuk pisze:Oczywiscie najkorzystkiej kupic dwumiesieczne skrzydlo nie wypakowane z plecaka za 70% wartosci od kogos, komu sie odwidzialo. Najlepiej w preferowanym przez nas kolorze. Ale takie cuda panie to tylko w Erze. Jesli osiagnales poziom, na ktorym latasz a nie ciorasz skrzydlo, to kupujesz to, co ci pasuje i latasz na tym klkaset godzin. Jesli pozniej uda sie sprzedac, to co pozostalo, to masz dodatkowy bonus.

Art pisze:Jeśli latasz w górach - ok, ale , klify to co innego. Startowiska czasem są wyjatkowo zaniedbane, piaszczyste, gdzie skrzydło szybko dostaje w kość. Kup skrzydło od pilota latającego na klifach to zobaczysz:) dlatego od dawna ma 2 skrzydła- do termiki jedno i na klify- 2-gie.

Lucjan Piekutowski pisze:niedawno odkryłem z radością że glajta można postawić bokiem, tyłem, przodem, na stabilu, lub za same taśmy trzymane w jednej ręce.

Art pisze:trudno jest sie z tym zgodzić. Jeśli latasz w górach - ok, ale , klify to co innego. Startowiska czasem są wyjatkowo zaniedbane, piaszczyste, gdzie skrzydło szybko dostaje w kość. Kup skrzydło od pilota latającego na klifach to zobaczysz:) dlatego od dawna ma 2 skrzydła- do termiki jedno i na klify- 2-gie.

Lucjan Piekutowski pisze:

R0bby pisze:A nie uważacie, że najlepiej jest mieć 2 skrzydła Jedno tanie do ciurania w warunkach, takie jakie są. I drugie (oczywiście jak ktoś już dobrze lata) do prawdziwego latania.

Ja trzymam się takiej zasady w przypadku roweru, gdzie mam jeden którego nie szkoda mi na zimowe warunki i sól drogową od której zaraz kwitnie, czy narty, gdzie mam parę do jazdy gdy kamienie i trawa wystają.

Oczywiście to dodatkowe koszty, ale takie przeciurane skrzydło to już nie majątek, a przynajmniej unika się dylematu "polatałbym, ale szkoda porządnego skrzydła na takie warunki".

Zawsze lepiej do latania mieć porządne skrzydło, w powietrzu nic złego się skrzydłu nie dzieje. Jeśli to jest takie prawdziwe "polatałbym" to pozostaje kwestia startu i lądowania, gdy jest super warun nie ma co żałować. Ile razy w roku jest błoto, dwa, trzy? Przy odpowiedniej technice udaje się zminimalizować zabrudzenia. Co do ciorania, to zawsze lepiej jest mieć do treningu jakąś szmatę. Na początku to każdego skrzydła szkoda, a potem się już tylko lata. Jeśli kogoś stać na jeszcze jednego glajta specjalnie na błoto raz czy dwa razy w roku to nikt nie zabrania.

Marcin. pisze:

micro pisze:No to ja sobie dzisiaj pociorałem . Wiatr w porywach dochodził do 14m/s.Dostałem trochę do wiwatu.Ten wiatr był stanowczo zbyt porwisty i do tego często zmieniał kierunek.Mam nadzieję, że do jutra wydobrzeję, bo ma być lepszy warun .

14m/s - niezłe kopniaki musiałeś przyjąć Zmiana kierunku i porywy - termika? Trudna nauka ale jak się udaje panować nad skrzydłem chyba dużo daje. Wysoko Cię podrywało?

micro pisze:No to ja sobie dzisiaj pociorałem . Wiatr w porywach dochodził do 14m/s.Dostałem trochę do wiwatu.Ten wiatr był stanowczo zbyt porwisty i do tego często zmieniał kierunek.Mam nadzieję, że do jutra wydobrzeję, bo ma być lepszy warun .

calhal pisze:Wiesz, ja teoretycznie tez "już nie muszę ciorać skrzydeł", ale robię to ...

Marcus Biesioroff pisze:To proste, bierzesz glajta na łąkę przy dość silnym wietrze i ćwiczysz alpejkę, dopóki nie opanujesz tego walisz komorami w glebę(...)
Natomiast Starry już nie musi ciorać skrzydeł, co najwyżej podnieść kilka razy po przesiadce na nowy model.

Marcin. pisze:A jak wygląda cioranie? Bo do końca nie rozumiem co to znaczy.

R0bby pisze:A nie uważacie, że najlepiej jest mieć 2 skrzydła Jedno tanie do ciurania w warunkach, takie jakie są. I drugie (oczywiście jak ktoś już dobrze lata) do prawdziwego latania.

Ja trzymam się takiej zasady w przypadku roweru, gdzie mam jeden którego nie szkoda mi na zimowe warunki i sól drogową od której zaraz kwitnie, czy narty, gdzie mam parę do jazdy gdy kamienie i trawa wystają.

Oczywiście to dodatkowe koszty, ale takie przeciurane skrzydło to już nie majątek, a przynajmniej unika się dylematu "polatałbym, ale szkoda porządnego skrzydła na takie warunki".