pgforum.pl

Panie Marku ? A to nie zbytnia poufałość ?

A poradnik rzeczowy. Jednak bardzo proszę autora by nie dzielił się nim oficjalnie z SILiPem. Jeszcze gotowi zrobić z tego jakiś obligatoryjny przepis na życie.

[quote]Pan Marek wykonał dobrą pracę.[/quote]

To teraz wiem jak zburzyć twój niezmącony spokój.

Wystarczy powiedzieć
Panie Marku czy zechciałby Pan udać się na konsumpcję wina zaraz po skończonych lotach ?

Chociaż pewnie nie wytrzymałbym i raczej powiedział: To co ? Jeb...iemy piwko ?
Sorry za offtopic

Pozdrawiam

Grzegorz Szyszka

Dobrze proszę Pana. Poprawimy się.

[quote="wlaskow"]
PS
Pan Marek wykonał dobrą pracę. Dla początkujących, dobrze jest zestawić wszystkie najpotrzebniejsze informacje rozsiane w różnych książkach w jednym poradniku.[/quote]

Litości! Tylko nie "pan". Czuję się jak emeryt jak mnie ktoś takimi epitetami w gronie paralotniarzy obrzuca ;)

Pozdrawiam

Szybki wpis i od razu najprawdopodobniej z błędem. Nie pigmenty lecz barwniki. Może ma ktoś wiedzę na temat barwienia włókien nylonowych i chciałby się tą wiedzą podzielić.

Z poważaniem
Waldemar Laskowski

[quote="Kefir"]Marku, faktycznie trochę się rozpędziłem i zapomniałem, że to chodzi o zakup pierwszego skrzydła.
Faktycznie nie ma co przesadzać z ilością informacji typu handling itp.

…
bo nic nie napisałeś o wyborze koloru i ogólnie o współczynniku zajebistości ;)
Może w trzeciej części się poprawisz ;)
...

Z tymi kolorami to niezupełnie bez znaczenia. Okazuje się, że promienie UV nie reagują jednokowo z różnymi pigmentami stosowanymi na poliamidy.

http://www.macpara.com/en/eden-6.html
zakładka - design

Z poważaniem
Waldemar Laskowski

PS
Pan Marek wykonał dobrą pracę. Dla początkujących, dobrze jest zestawić wszystkie najpotrzebniejsze informacje rozsiane w różnych książkach w jednym poradniku.

A czemu w tym poście nie ma możliwości dania plusa lub minusa ?

Marku, faktycznie trochę się rozpędziłem i zapomniałem, że to chodzi o zakup pierwszego skrzydła.
Faktycznie nie ma co przesadzać z ilością informacji typu handling itp.

Ale i tak spierdzieliłeś obie części poradnika bo nic nie napisałeś o wyborze koloru i ogólnie o współczynniku zajebistości ;)
Może w trzeciej części się poprawisz ;)

ciacholot
Jakoś przeoczyłem Twoje opracowanie na temat wydłużenia
Super robota, dokładnie o czymś takim myślałem
Wyniki wychodzą realne (chociaż mam wrażenie, że raczej pokazują górne/max wydłużenie)

Pozdrawiam

Grzegorz

[quote="Kefir"]Marku

Dwie uwagi
1. Co prawda piszesz, że faktyczny stan używanej paralotni może określić dopiero profesjonalny przegląd techniczny, to myślę, że lepiej było by napisać, że najlepiej kupować używane skrzydło z aktualnym (świeżym) przeglądem.
2. Piszesz, że nie powinno kupować się ratowniczego starszego niż 10 lat. 10 lat to już do wyrzucenia, lepiej napisać, że nie starszego niż 8 lat i używamy tylko dwa lata (cena musi być niska)

Mam nadzieję, że w trzeciej części napiszesz też coś o tzw handlingu i charakterze skrzydeł w tej samej klasie i o tym gdzie szukać opinii innych pilotów (fora, ziad basil, video z SIV i testów certyfikacyjnych itp) + żeby raczej nie kupować zupełnie nowych nie oblatanych konstrukcji bo brak na ich temat opinii.
Być może dobrze było by też pokusić się o tabelkę w której podasz ilość godzin latanych w sezonie nalot ogólny i zalecane klasy skrzydeł i wydłużeń.


Pzdr[/quote]

Cześć
Po kolei:
Trochę więcej o przeglądach będzie w kolejnej części.
Ze spadochronami jest tak, że są już spadochrony, które maja wg producenta 12 lat resursu. To może iść w tym kierunku wraz ze zmianami tkanin. A nad włóknami i tkaninami cały czas pracują specjaliści. Więc nie trzymajmy się tak kurczowo tych 10 lat.
Ten artykuł i tak już rozrósł się do pokaźnych rozmiarów. O handlingu i charakterze nie będę już pisał. Są to tematy na oddzielny tekst. Zaznaczam też że jest to tekst adresowany głównie do pilotów początkujących i mówi o zakupie skrzydła dla początkującego, choć niektóre zagadnienia są uniwersalne.
Odbiór mojego tekstu póki co jest pozytywny, wiec może pokuszę się o kolejne artykuły mówiące o innych paralotniowych kwestiach. :)

Dziękuję bardzo za uwagi
Pozdrawiam

Bardzo proszę. To był by dla mnie zaszczyt.

To może Marek by chciał posłużyć się Twoim wzorem jeśli jest przekonany do możliwości wyliczenia takiej podpowiedzi przy wyborze skrzydła.

Być może dobrze było by też pokusić się o tabelkę w której podasz ilość godzin latanych w sezonie nalot ogólny i zalecane klasy skrzydeł i wydłużeń.


Pzdr[/quote]




http://pgforum.pl/viewtopic.php?f=27&t=2781#p24537

Marku

Dwie uwagi
1. Co prawda piszesz, że faktyczny stan używanej paralotni może określić dopiero profesjonalny przegląd techniczny, to myślę, że lepiej było by napisać, że najlepiej kupować używane skrzydło z aktualnym (świeżym) przeglądem.
2. Piszesz, że nie powinno kupować się ratowniczego starszego niż 10 lat. 10 lat to już do wyrzucenia, lepiej napisać, że nie starszego niż 8 lat i używamy tylko dwa lata (cena musi być niska)

Mam nadzieję, że w trzeciej części napiszesz też coś o tzw handlingu i charakterze skrzydeł w tej samej klasie i o tym gdzie szukać opinii innych pilotów (fora, ziad basil, video z SIV i testów certyfikacyjnych itp) + żeby raczej nie kupować zupełnie nowych nie oblatanych konstrukcji bo brak na ich temat opinii.
Być może dobrze było by też pokusić się o tabelkę w której podasz ilość godzin latanych w sezonie nalot ogólny i zalecane klasy skrzydeł i wydłużeń.


Pzdr

I już jest! Druga część poradnika dla kupujących paralotnię. Tym razem rozmiary, nalot i producenci.
Zapraszamy do czytania, komentowania i przesyłania uwag.
Trzecia część za kilka dni.

http://cloudbase.pl/jak-kupowac-paralotnie-poradnik-dla-poczatkujacych-czesc-2/#.XA7RLdtKi70

pozdrawiam