pgforum.pl

Wspomniałem o węźle zderzakowym. Już kiedyś pokazywałem co to jest.

https://youtu.be/zZCSWMwGCuA

Będzie trzeba sprawdzić w moim skrzydle - ale w sumie, jak już te węzły były raz dobrze naciągnięte, to raczej nie powinny się 'przestawić' same? Przynajmniej Dudkowe linki są dość sztywne.

[quote="der"]to nie jest ten sam sposób[/quote]
Przełożenie pętli przez siebie jest takie samo. Dlatego trzeba zadbać o to jak układają się linki podczas zaciskania węzła.

to nie jest ten sam sposób

To jest ten sam sposób wiązania tylko ułożenie jest inne. Pytanie czy skoro dwa ułożenia mają taki wpływ na wytrzymałość nie powinno się tego "zategować", czyli uniemożliwić przestawienie?

Wiadomo, że każdy węzeł na lince osłabia linkę. W ten sposób zginął jeden z oblatywaczy. Prototyp nie chciał wychodzi ze spirali więc pilot skrócił liny główne przy taśmach za pomocą zwykłego węzła. Podczas robienia spirali wszystkie liny odeszły. Badanie wykazało, że węzeł osłabił linkę o połowę. Dlatego jeśli łączymy linki, to należy robić to węzłem zderzakowym który w najmniejszym stopniu osłabia linkę. W innym przypadku liny odeszły gdyż w galerii były złe połączone. Powinni na to uwagę ci, którzy samodzielnie wymieniali linki.

[attachment=1]20211101_161704~2.jpg[/attachment]

[attachment=0]20211101_161821~2.jpg[/attachment]