pgforum.pl

90% Ciała , 10% łapek/taśm i to tylko na początku jako impuls :) i równo wstanie.

Ciągnięcie za A plus A' przyspiesza stawianie pod warunkiem że skrzydło nie idzie w motyla. Jeśli idzie w motyla, to należy skrzydło rozłożyć bardziej łuk lub podczas stawiania rozłożyć ręce możliwość szeroko. Albo stawiać tylko za taśmy A bez A'. Czyli za A plus A' opłaca się ciągnąć przy słabym wietrze. Przy silniejszych podmuchach nie ma to sensu. Najlepiej po prostu sprawdzić jaka jest różnica i przejść do bardziej zaawansowanych ćwiczeń: stawianie bez trzymania taśm A i stawianie za pomocą jednej taśmy A.

Ja tam łapie za A i A', w weekend ma wiać to spróbuję obu wersji.

[quote="Jarko_147"][quote="DaRiO77"]Cześć.
Mam „głupie” pytanie. Przy założeniu że macie taśmy dzielone (A i A’) to czy przy starcie klasykiem i alpejką ciągniecie za obie pary trzymając razem czy tylko za A. Jeśli różnie to proszę o wskazówki kiedy/dlaczego/po co….
W instrukcji skrzydła którym latam jest napisane albo tak albo tak w zależności od warunków.[/quote]
Najlepiej tylko A. Najpierw podnosisz centropłat. A' są do bocznych sekcji pierwszego rzędu, które powinny podnieść się i napełnić się dopiero po centropłacie.
A, że tak z ciekawości, kolega miał kiedyś jakiś kurs ;) ? Bo to na kursie są podstawy ;)[/quote]

W temacie ciekawości:
Szwagier zrobił wyciągarkę to się nauczyłem, po co kurs Panie „piniędzy” szkoda. A i najważniejsze: nie mam akwarium :D
a dokładniej wyjdzie z kalambura, zamieniając literę "S" na "T"
[img]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/Lada_2109_Samara_1300_S_Hanseat_Front.JPG/240px-Lada_2109_Samara_1300_S_Hanseat_Front.JPG[/img]
A na poważnie:
Powołując się na literaturę fachową: "Suma wszystkich błędów w paralotniarstwie" wydanie 1 czytamy że można tak i tak.
No skoro można "tak i tak" to może jak słabiej wieje to obie a jak mocniej to tylko A. Czyli jeśli klasykiem, bo wtedy jeszcze słabiej wieje to chwytać obie?
Czy czasami w tych "lepszych" skrzydłach, gdzie wcale nie ma taśmy A' i trzeba uszy zakładać "uważniej" żeby sobie SAT-a nie zafundować, te linki nie są już na stałe doczepione do A?
A może nie ma to żadnego znaczenia i niepotrzebnie zawracam 4 litery ;)

Jak napisałem to "głupie pytanie".... ;)

P.S.
W instrukcji mam napisane:
The take-off with the Cruiser is quite easy. Generally we recommend to take both A-risers ( A and A´) for
starting the Cruiser. Depending on the starting-technique, the wind-situation and the terrain you can
alternatively use only the inner A-risers (A) for lifting up the glider.
For a better orientation the different risers are marked with different colours.
---
a po naszemu (google translator):
Start Cruisera jest dość łatwy. Generalnie zalecamy zabranie obu taśm A (A i A´) na
uruchomienie Cruisera. W zależności od techniki startu, sytuacji wiatrowej i terenu jaki możesz
alternatywnie używaj tylko wewnętrznych taśm A (A) do podnoszenia szybowca.
Dla lepszej orientacji różne piony są oznaczone różnymi kolorami.

Można by się jeszcze rozdrobnić na siłę wiatru i długość startowiska przy klasyku w aspekcie wypełniania się całego skrzydła przy użyciu tylko A.
I przy alpejce z większym wiatrem żeby wypełniało się wyżej a nie już na ziemi...
Nie mogę się rozwodzić bo mnie wyleją z roboty, ale może ktoś...

Zalezy od skrzydla. Jesli dany model ma tendencje do wstawania "motylem" to uzywa sie wylacznie tasm A, jesli wstaje centroplatem, to ciagnie sie za wszystkie tasmy.

[quote="DaRiO77"]Cześć.
Mam „głupie” pytanie. Przy założeniu że macie taśmy dzielone (A i A’) to czy przy starcie klasykiem i alpejką ciągniecie za obie pary trzymając razem czy tylko za A. Jeśli różnie to proszę o wskazówki kiedy/dlaczego/po co….
W instrukcji skrzydła którym latam jest napisane albo tak albo tak w zależności od warunków.[/quote]
Najlepiej tylko A. Najpierw podnosisz centropłat. A' są do bocznych sekcji pierwszego rzędu, które powinny podnieść się i napełnić się dopiero po centropłacie.
A, że tak z ciekawości, kolega miał kiedyś jakiś kurs ;) ? Bo to na kursie są podstawy ;)

Ja łapię tylko za A i skrzydło wstaje bez problemu. Na początku próbowałem łapać obie (przy alpejce) ale było mi nie wygodnie. Ogólnie nie ma tu wielkiej filozofii... Skrzydło musisz wyciągnąć nad głowę, a jak to zrobisz to zależy od Ciebie.

Cześć.
Mam „głupie” pytanie. Przy założeniu że macie taśmy dzielone (A i A’) to czy przy starcie klasykiem i alpejką ciągniecie za obie pary trzymając razem czy tylko za A. Jeśli różnie to proszę o wskazówki kiedy/dlaczego/po co….
W instrukcji skrzydła którym latam jest napisane albo tak albo tak w zależności od warunków.