pgforum.pl

Po przejrzeniu dwóch pierwszych wątków masz chyba kompendium wiedzy na temat napędu termicznego. Nic się nie zmieniło. Napędy nadal ważą około 20 kg, mają fatalne podwieszenia a po wyłączeniu są irytującym, przeszkadzającym w lataniu złomem.

Witam.

Od jakiegoś czasu chodzi mi po głowie wypróbowanie latania z napędem (do tej pory tylko swobodnie), ale w taki sposób, aby jak najbardziej przypominało to latanie swobodne - chodzi o latanie termiczne.

W prehistorii internetu znalazłem dyskusje:

[url]http://pl.rec.paralotnie.narkive.com/XYcir6AX/ppg-specjalizowany-nap-d-do-termiki[/url]

[url]http://pl.rec.paralotnie.narkive.com/NGwPVHwj/ppg-a-termika[/url]

[url]https://groups.google.com/forum/#!topic/pl.rec.paralotnie/vrSwG1hZBAA[/url]

Czy coś w powyższych tematach się zmieniło?

Nie planuję rezygnować z latania swobodnego, ale do liny daleko, a czasem w sezonie takie pulchne chmurki nad głową, że aż żal żeby się marnowały.
Zrobiłem przegląd napędów i nie znalazłem nic, co by zachęcało do podjęcia ryzyka zakupu...
Silnik Ventor wygląda fajnie, ale to jeszcze nie cały napęd...
Co z podwieszeniami, małymi zbiornikami paliwa w cieniu pilota, składanym śmigłem, filigranowym koszem, kokonem i nie wiem co tam jeszcze...

Ciekaw jestem czy ktoś miał podobne rozterki i jak sobie z nimi poradził.
Kilka lat temu były pomysły i plany, ale o efektach nic nie znalazłem?
Może o czymś oczywistym nie wiem?