pgforum.pl

Nic się nie zmieniło z tego co wiem. Nadal za stan techniczny odpowiada pilot ale jedynie wtedy gdy wypadek nastąpi na skutek złego stanu technicznego. Poza tym nikogo nie interesuje czy pilot sprawdzał stan techniczny sprzętu, kto i kiedy przekładał mu zapas oraz czy jego karabinki zostały wymienione po okresie przewidzianym przez producenta.

Temat był już przerabiany, ale świat się zmienia ...
Czy w chwili obecnej istnieją jakieś specjalne wymagania dotyczące stanu technicznego lub wieku paralotni użytkowanej nie komercyjnie (na przykład okresowe przeglądy), które trzeba spełnić, żeby latać "legalnie"?
Interesują mnie konkretnie trzy kraje: Polska, Austria i Włochy (w Słowenii chyba obowiązują wspomniane przeglądy).
Bardzo proszę o sensowne wypowiedzi :)
Aleksander