pgforum.pl

[quote="Mariusz84"]Dioda zielona na manetce miga więc wysyła ale na module w sterowniku nic się nie zapala. ..... Mam więcej tych modułów ale puki co nie wkładam kolejnego bo to napięcie jakieś podejrzane.[/quote]
To prawda, że napiecie podejrzane , sprawdź te wykorzystywane 4 piny lory czy nie ma zwarcia gdzieś...

Jak masz inny moduł to podepnij mu tylko zasilanie ( tak po prostu w powietrzu ) 2.7 - 3.7V, jak manetka mruga na zielono to tan zasilany powinien mrugać na czerwono.

Potwierdzam ja również przeładowałem do 4,2 v i nic się nie stało.

Nie upaliło. Zdarzało mi się doładować nieraz do 4.2V

Mam problem z komunikacją między manetka a sterownikiem. A mianowicie nie ma połączenia. Dioda zielona na manetce miga więc wysyła ale na module w sterowniku nic się nie zapala. Program wgrany. Zaświeca się diagnostyka ale połączenia brak . Sprawdzałem czy do modułu dochodzi napięcie i co dziwne za stabilizatorem jest 3,9V. Powinno byc chyba 3,3V. Wymieniłem stabilizator i nadal 3,9. Sprawdzałem 3 miernikami. Moja wiedza na tym się chyba kończy więc będę musiał poprosić o pomoc jakiegoś elektronika. Tak się tylko zastanawiam czy te dodatkowe pół volta mogło upalić lore. I dlaczego jest wyższe. Stabilizator chyba powinien dawać równe 3,3V. Mam więcej tych modułów ale puki co nie wkładam kolejnego bo to napięcie jakieś podejrzane.

Akurat taki się trafił. :)

[quote="prokopcio"][quote="Problem z logowaniem"]Czy duży i mocny silnik może generować jakieś problemy?[/quote]nie wiem.
Chcecie się wszyscy na raz holować ?[/quote]

:))))

[quote="Problem z logowaniem"]Z racji że pojawiło się trochę więcej chętnych do wyciagarki postanowiliśmy zmienić silnik na mocniejszy....500cm3 i 39KM.

Czy duży i mocny silnik może generować jakieś problemy?[/quote]nie wiem.
Chcecie się wszyscy na raz holować ?

Super. Dzięki. Będę się bawił.
Kolejne pytanie. Z racji że pojawiło się trochę więcej chętnych do wyciagarki postanowiliśmy zmienić silnik na mocniejszy. I tak poszliśmy z jednej skrajności w drugą, bo z silnika od quada o pojemności 150cm3 (chyba) i może 10KM zmieniliśmy na silnik skuterowy 500cm3 i 39KM. Czy duży i mocny silnik może generować jakieś problemy?

[quote="Problem z logowaniem"]czy jest jakaś procedura parowania ze sobą modułów radiowych czy po podłączeniu już to ma działać?[/quote]
ma działać od razu.
w sumie nigdy nie opisałem tego :

1. po włączeniu manetka zaczyna nadawać co widać po mrugającej diodzie na module lora [zielona]
2. jeśli do lory w sterowniku dotrze sygnał to na module lora sterownika mrugnie dioda czerwona
3. jeśli sterownik zrozumie poprawnie komendę to mrugnie dioda sterownika na płycie głównej
4. w tym momencie sterownik wysyła komunikat do manetki, że komenda dotarła poprawnie [ zielona dioda modułu lora sterownika ]
5. po dotarciu odpowiedzi do manetki mrugnie dioda czerwona modułu lora manetki
6. jeśli manetka zrozumiała przekaz od sterownika to mrugnie dioda manetki.

PROŚCIEJ :
Jeśli włączysz sterownik i manetkę i ona mruga to znaczy, że cały tor komunikacyjny w obie strony działa poprawnie :)

[quote="Problem z logowaniem"]Druga rzecz to ustawienie potencjometru w manetce. Sam potencjometr ma większy zakres ruchu niz ramię manetki i zastanawiam się jak go ustawić. Czy dźwignia manetki wciśnięta do końca ma całkowicie obrócić potencjometr w tą stronę, czy może środkowe ustawienie potencjometru to ma być środek ustawienia dźwigni?.[/quote]

położenie potencjometru jest pokazywane w diagnostyce : spoczynkowe ustawienie potencjometru ( dźwignia nie wciśnięta ani nie odsunięta w górę ) powinna wynosić około 150-160
cały zakres powinien być około 40-220

jest to opisane w programie :
// Manetka // manetka powinna pracować w zakresie około 40-220,
// spoczynkowo 150-160
.equ shifter_pre_pos = 165 // powyżej tej wartości naciąg wstępny
.equ shifter_tow_pos = 210 // powyżej tej wartości hol

Chciałbym sprawdzić działanie elektroniki na stole, czy wszystko działa i stąd pytanie czy jest jakaś procedura parowania ze sobą modułów radiowych czy po podłączeniu już to ma działać?
Druga rzecz to ustawienie potencjometru w manetce. Sam potencjometr ma większy zakres ruchu niz ramię manetki i zastanawiam się jak go ustawić. Czy dźwignia manetki wciśnięta do końca ma całkowicie obrócić potencjometr w tą stronę, czy może środkowe ustawienie potencjometru to ma być środek ustawienia dźwigni?.

[quote="Mariusz84"]No tak logiczne :D Mówiłem że głupie :D[/quote]
Nie ma głupich pytań. :)
Sukcesów życzę.

No tak logiczne :D Mówiłem że głupie :D

[quote="Mariusz84"]Miałbym jeszcze jedno głupie pytanie. Jak zaprogramowaliscie ATmega8 z manetki skoro nie ma na płytce KANDa?[/quote]to sobie go przylutuj, to jednorazowy zabieg. pola lutownicze są.

Miałbym jeszcze jedno głupie pytanie. Jak zaprogramowaliscie ATmega8 z manetki skoro nie ma na płytce KANDa?

Sygnał idzie z prądnicy. To jest sygnał idący do modułu zapłonowego. Jakieś ładowanie tam masz to i co# z niego wychodzi.
Bęben możesz zrobić jak uważasz. Pamiętaj jednak o tym że to ramię które będzie ciągnięte z siłą kilkudziesięciu kilogramów. To musi być sztywne i stabilne. Awarie bębna mogą być drogie. Jeśli stanie się to w trakcie holu, to możesz być kilkaset metrów przypalonej liny w plecy.

Pytałem mailowo ale brak odzewu. Może faktycznie podzwonie. Miałbym jeszcze dwa pytania.
Na płytce sterownika jest takie wejście jak potwierdzenie pracy silnika. Rozumiem że mam tam podać + 12V gdzieś z instalacji silnika które się tam pojawi gdy silnik odpalił. Rozumiem że pewnie da to jakaś informacje zwrotna do pilota.
Pytanie: Czy te napięcie jest tylko w celach informacyjnych czy bez niego wyciągarka nie ruszy? Pytam bo w moim silniku nie ma instalacji zapłonowej i myślałem dokupić tylko moduł i cewkę. Ewentualnie przekaźnik rozrusznika. Natomiast gdyby to napięcie było niezbędne potrzebował bym jeszcze pewnie regulatora napięcia. Niby koszty żadne ale czy silnik pracuje można przecież sprawdzić wciskając manetkę.
Drugie pytanie dotyczy bębna. Ja tak patrzę na historię waszych prac przy wyciągarce to na początku próbowaliście z rura alu ze wspawana felga. Ale z racji bicia zmieniliście na toczony jednolity bęben.
Zastanawiam się nad prostszym rozwiązaniem. Mianowicie boczne talerze myślałem wykonać z troszkę grubszej blachy powiedzmy 5mm i połączyć je za pomocą rurek w włożonymi w środek szpilkami gwintowanymi. Napęd silnika przymocować natomiast do talerza tego bliżej silnika. Ewentualnie przedłużając na drugą stronę do drugiego talerza. Tym sposobem silnik obracał by bęben za talerze a nie za jego środkowa sześć. Czy to ma sens.

Każdy sklep internetowy ma kontakt telefoniczny i maila. Pytaj się o towar np. w Maritex o jego najbliższej dostawie lub wypracuj zamówienie u tego sprzedawcy kontaktując się z nim.
Sp. Sam również buduje taktowną wyciągarkę RC. Jest na ukończeniu w tej że żmudnej i precyzyjnej pracy.

Witam. Na wstępie podziękowania dla Prokopcia i Dera za stworzenie a przede wszystkim udostępnienie swoich projektów wyciągarek. Również chciałbym sobie taką zrobić. Nie chcę już męczyć pytaniami Łukasza przez emaila, wolę pomęczyć tutaj :D Puki co kupiłem silnik od quada chyba 150 pojemności. Przyszły mi już płytki od chińczyka i zamówiłem większość potrzebnej elektroniki.
I tutaj pojawia się pierwszy problem bo nie mogę nigdzie znaleźć modułu radiowego Lora który Wy macie w swoich wyciagarkach. Nie wiem czy przez popularność tej wyciągarki zostały wykupione czy jak :D
Nie są dostępne ani tu
https://www.maritex.com.pl/transmisja_bezprzewodowa/moduly_rf_ism/moduly_rf_ism_hoperf/hm-trlr-s-868.html
Ani tu
https://www.tme.eu/pl/details/hm-trlr-s-868/moduly-rf/hope-microelectronics/
Ani nigdzie indziej nie mogę ich znaleźć. Albo nie umiem szukać albo ich nie ma.
Myślałem już czy nie zamówić tych na 433MHz ale ktoś tu już miał z nimi problemy. Poza tym antena przy manetce musiała by mieć prawie 17cm.
Znalazłem też taki
https://a.aliexpress.com/_mKsaWm4
na 915MHz. Może on byłby dobry.
A może ma kto do odsprzedania że 3sztuki.