pgforum.pl

> Mam problem z zapłonem w silniku Motoroma JR180 ( z ręcznym rozruchem). Prawdopodobnie jest uszkodzona cewka zapłonowa. Proszę o wiadomość gdzie można kupić taką cewkę lub w jakim innym silniku jest jeszcze taka stosowana.

Żar to mała wredna górka opleciona drutami pod wysokim napięciem, do latania raczej się nie nadaje. Kilka razy tam latałem i nie mam najlepszych wspomnień, natomiast w zimie świetnie sprawdza się jako narciarska ośla łączka, polecam.

Dzięki Zbyszku za szybką odpowiedź ale nie mogę znaleźć tego parametru ma stronie Dudka. Jak byś kiedyś przy okazji, wolną chwilą mógł zerknąć gdzie trzeba w tej sprawie to będę bardzo wdzięczny.
POZDRAWIAM.

Może ktoś podpowie mi jaka powinna być odległość między taśmami po wpięciu w karabinki w Nucleonie WRC 34. Czy jest jakaś tolerancja + -.
Chcę zmodernizować trajkę a nie chciał bym popełnić błędu.

poprawiłem e-mail. Teraz jest ok

Jeżeli chodzi o strefy to na N w weekendy prawie żadna nie działa i według mnie dużo łatwiej pod tym względem jest na N niż na S. W dni powszednie jest gorzej ale też się da.

Przelot PG z okolicy Siedlec na Litwę to możliwość zrobienia trasy ponad 400km, w przeciwnym kierunku Słowacja też przy odpowiednich warunkach może być w zasięgu. Zawsze chciałem tak polecieć ale z powodu mojego pesela to już nie jest realne. Mogę jednak umożliwić start z holu z mojej okolicy w celu...

" Pejsbuk - gdzie tu widzisz antysemityzm? Śmieszna jest ta twoja "poprawność".
Ja nie widzę ale Marek Mastalerz widział i chciał dawać ostrzeżenia."

Ta moja uwaga skierowana była do wpisu Marka Mastalerza.

Pejsbuk - gdzie tu widzisz antysemityzm? Śmieszna jest ta twoja "poprawność".

Przy holowaniu malinką telefon ze słuchawką bezprzewodową doskonale się sprawdza do łączności między holującym i pilotem. Telefon nad radiem ma tę przewagę, że łączność jest ciągła w obie strony.

Niespodziewanie zmarł nasz kolega Krzysiek. Paralotniarz, modelarz, były pilot wojskowy. Człowiek o wielkim sercu i złotych rękach. Pogrzeb prawdopodobnie we wtorek 21 lutego. Dokładny termin podam gdy już będzie wiadomo na siedleckiej grupie paralotniowej www.paralotnie.siedleckie.pl

...a Witek gdyby zamiast rozglądać się z góry za panienkami opalającymi się nad Bugiem zajął się naprawą gaźnika to nie musiał by awaryjnie lądować w podmokłym terenie.

Widziałem na Kobali jak ktoś latał na Nucleonie i nieźle mu szło w termice.

1/40 zgodnie z zaleceniami producenta napędu.

Ja leję do Motoromy FUCHS SILKOLENE COMP 2 PLUS, przedtem, na dotarciu używałem Castrol syntetyczny ale dawał dużo nagaru na tłoku. Możliwe dlatego, że na dotarciu dawałem proporcję 1/30.

Rzeczywiście popełniłem błąd w opisie. Masz rację że nie jest to wyważanie w wielu płaszczyznach tylko w różnych ustawieniach. Śmigło zamocowane w wyważarce w ustawieniu łopat w pionie jak i w poziomie powinno zostać w bezruchu czyli w równowadze.

...Tylko gwoli informacji. Autorem tematu nie jest ten Łukasz Prokop z Fajsławic o którym myślisz ... To rzeczywiście zbieg okoliczności ale nie szkodzi, może mój wpis komuś będzie pomocny.

Cześć Łukasz Znając Twoje doświadczenie i dokonania w lataniu PG myślę, że w ppg nie będziesz miał większych problemów. Postanowiłem napisać w tym wątku ponieważ sam niedawno zacząłem latać z napędem. Wprawdzie ja latam na trajce ale ale też musiałem jakoś zacząć. Dobrze by było pierwsze loty wykona...

Szedł pijak nocą przez cmentarz i wpadł do świeżo wykopanego grobu a że nie mógł wyjść to zmarzł, szczęka zębami i i powtarza w koło: oj jak zimno, na to drugi który szedł tamtędy, zajrzał do dołu i mówi, zimno ci boś się rozkopał.