pgforum.pl

Nie sprawdzałem na ile jest dokładne bo pokazuje wznoszenie i opadanie i tyle wystarczy

Mam takie, ale z nim nie latam. Co chcesz dokładnie wiedziec?

Tom. To co opisałeś to wynika z dwóch złych uczynków. Pierwszy to zbyt energicznie inicjujesz postawienie skrzydła dając mu za dużo energii i zapierając się. Drugi to brak podbiegania lub zbyt pasywne podbieganie. Jak mocno wieje to możesz jeszcze spróbować postawić samym ciałem bez ciągnięcia za t...

A to nie jest przypadkiem tak, że podbieganie to taki "depower"? Poprzez zluzowanie tylnych taśm, powoduje ustawianie się skrzydła wzdłuż wiatru i zmienia kierunek wektora siły nośnej na taki "wyrywający pilota z butów do góry" z takiego "wleczącego pilota za skrzydłem"...

Wracając do meritum dyskusji i twojego wniosku: najgorzej jest jak skrzydło jeszcze nie weszło nad głowę, a już nie leży na ziemi. Zgadzając się że ten stan jest najniebezpieczniejszy uważam, że to nie miejsce w którym skrzydło się znajduje, a fakt jego poruszania się stanowi największy problem. Ni...

Faktycznie trochę upraszczasz, ale nie przesadzajmy by to zaraz zasługiwało na hejt. Przede wszystkim zgadzam się co do ogólnego wniosku: najgorzej jest jak skrzydło jeszcze nie weszło nad głowę, a już nie leży na ziemi. W rozważaniach trzeba by tez uwzględnić, że jak skrzydło jest nad głową to opór...

To fakt, tego nie uwzględniłem, wychodzi moje dyletanctwo jeśli chodzi o latanie w górach
W takim razie to nie bardzo da się "zdepowerować", trzeba po prostu z kontrolą podnieść i lecieć

Jakub, ty mnie chyba nie do końca rozumiesz...
(to nie ja minusowałem )

Właśnie o tym piszę, że by nie wyrywało, skrzydło musi być WZDŁUŻ wiatru - ma wejść jak najszybciej nad głowę.

Ja bym jednak z tym dyskutował - wiatr wiejący prosto w skrzydło (od spodu) daje nieporównywalnie większą siłę niż siła nośna generowana przez nie. Niefortunnie porównałem może to zjawisko do żagla, więcej ma wspólnego ze spadochronem wtedy:) Chodziło mi o efekt jak żagiel ustawić prostopadle do wia...

W sumie Zbyszek ładnie już opisał co się dzieje z glajtem. Ja tylko dodam, że "wyrywanie z butów" ma miejsce wtedy gdy skrzydło wychodzi nad głowę i znajduje się w pozycji gdzie stawia największy opór do wiatru (to jest w końcu ładne parę metrów żagla). Jedyna opcja by ten efekt zmniejszyć...

No ale to przecież jest A+C/D cały czas... Ja z powyższymi metodami doświadczenie mam tylko takie, że przy porywistym wietrze (nie laminarnym) to trzymam skrzydło na ziemi "za twarz" właśnie za tylne taśmy, obiema rękami. Z tego da się postawić skrzydło właśnie popuszczając mu tyle ile trz...

Rozumiem że skrzydło stawia się "z tyłka" z ciągłą kontrolą tylnymi taśmami - czyli jak w metodzie A+C/D tylko początek inny.
Czyli plus taki, że masz większy zakres kontroli nie trzymając obu taśm jedną ręką, tylko osobno - faktycznie może to się przydać w mniej laminarnym wietrze.

Gość się napracował i dlatego warto podać link (porownanie większości B) https://public.tableau.com/profile/ziad.bassil#!/vizhome/BGlidersPerformance/Dashboard_Comparision Tak, ta tabela jest bardzo ciekawa ale obawiam się że niestety tylko wzmacnia tezę o minimalnych różnicach w ramach tej samej k...

Czyli trochę tak jak myślałem. Pewnie że bym się z takiej Ioty cieszył, ale 15k to bym w życiu za to nie dał. Właściwie to nie wiem skąd się biorą duże różnice w cenach w tych samych klasach - powinny być raczej podobne do różnic w osiągach, czy praktycznie pomijalne w tej samej klasie.

A to OK, w dalszym ciągu trochę ponad 10k PLN - czyli niekoniecznie "duuuużo wyższa cena". Myślałem że zaraz ktoś z 15k wzwyż wyjedzie

BTW, skoro tyle płacimy za Advance, to się nie dziwię że Gradient też tyle by chciał...

SP8EBC pisze:A cena duuuużo wyższa. Także sam widzisz dlaczego tak się przy Czechach upieram

Że aż z ciekawości spytam, ile w takim razie kosztuje jakieś B advance'a?
Poza tym 10k to jednak w mojej opinii sporo, mimo że i glajt i producent niezły, ja bym negocjował cenę

Ja bym dodał jeszcze takie: Planowanie lotów: http://www.amc.pansa.pl/?menu_lewe=aup&opis=amc_aup&lang=_pl - plan wykorzystania przestrzeni powietrznej na dziś i na jutro (ach te TSA...) https://xcplanner.appspot.com - fajny portal pozwalający szybko zwizualizowac z czym możemy spotkać się w...

Idąc z Waszą radą zjadłem. Trochę szkoda, bo mogłem klaser założyć

Ahahaa, a mi przed chwilą ulotkę w samochód włożyli: "15 nowych dziewczyn, przyjdź lub zaproś do siebie!". Taksiarze mnie pewnie sprofilowali, bo widzieli jak parkowałem ;) Teraz nie wiem jak to wyrzucić - w hotelu nie bo będzie obciach, na ulicę nie wypada, wezmę ze sobą i po drodze do do...

Ja bym z tym uważał. 1. Przede wszystkim kontakt z FB i pytanie po co im takie dane, może to pomoże. 2. Jak się będą upierać to koniecznie wymaż ze skanu wszystkie numery ewidencyjne, adres też proponuję, niech się dopytują jeśli im na tym zależy. 3. Konto na FB to jest usługa i mogą sobie o takie r...