pgforum.pl

Dla was może i nie ma to znaczenia, ale dla mnie literki w EN mają podstawowe znaczenie. Dopiero potem interesuje mnie wydłużenie, a obciążenie powierzchni w ogóle Napiszę , tak...dla mnie każde skrzydło EN A , obojętnie jakiej firmy jest dla mnie odpowiednie. Będą jakieś tam różnice między nimi, al...

Jako młody pilot kupiłem EN A , bo wiedziałem, że to skrzydło które wiele wybacza, że nie za bardzo muszę się martwić swoim małym nalotem, bo EN A dużo mi pomoże. Celowo i świadomie kupiłem EN A. Prosty wybór. Ale, niedawno, gdy kupowałem skrzydło do PPG, to miałem do dyspozycji tylko DGAC. Nie DGAC...

A co się tak pieklicie o polaczków. Nie nazwę żadnego idioty, który w D ma wszystkie przepisy Polakiem, bo to zbyt poważne określenie na takiego typa. Polaczek-brzmi dobrze. Pieklicie się bo pewnie sami wjeżdżacie na przejazdy w ostatniej chwili mając gdzieś czerwone światło, pewnie sami jak widzici...

Jestem pewien, ze u was w niemczech regularnie ktos jezdzi po pijaku, przekracza dozwolona predkosc, przejezdza na czerwonym itd. Swoja droga gdzie się nauczyles tak w miare poprawnie pisac w naszym jezyku ? Trochę się jeździło po Niemcach to się wie. W Bawarii na przejazdach kolejowych zapala się ...

Ten wypadek z filmu wydarzył się w Polsce ? Pytam, bo polaczki to mają taką przypadłość łamania wszelkich przepisów. Przed zamknięciem rogatek zapala się czerwone światło, albo nawet dwa , naprzemiennie mrugające. Trzeba być skrajnym czubem żeby wjechać między zamknięte rogatki najpierw olewając te ...

A mam odnośnie tematu , pytanie.
Czy jak daję zapas do przełożenia profesjonaliście, to on mi przybija pod tym przełożeniem jakąś pieczątkę ? Bierze odpowiedzialność w razie, gdyby coś się stało ?

Jeżeli ktoś jest zdolny do popełniania razacych błędów to faktycznie niech lepiej tego nie robi. Nie powinien też sam latać bo jego życie wisi na włosku. Dla mnie pilot który nie potrafi prawidłowo złożyć własnego zapasu to dupa nie pilot. Składanie to chyba najmniejszy problem, o wiele większy to ...

Michau. A z którymi racjami Della się zgadzasz? Rozmawiano o konkretach ułatwi analizę. To nie jest tak , że się zgadzam, tylko mam mieszane uczucia. Nie zgadzam się, że klasyki są szybsze. Nie wiem jak ten wychwalany przez niego Dominator, ale mój klasyk jest wolny jak muł. Więc ten argument mnie ...

A jeśli Mazby i ten gościu z filmu to jest Kolumb i Kopernik paralotniarstwa ...hę ? Teraz wszyscy ich wyszydzają od płaskoziemców, a za 20 lat okaże się, że mieli rację (?) Ja nie bronię i nie skreślam żadnej teorii odnośnie samostatków, ale po zapoznaniu się z tematem i argumentami obu stron dosze...

Nie wiem czy to zauważyliście, ale nikt nie zbił argumentów tego faceta. Ba, żaden z was nawet ich nie miał. Facet konkretnie tłumaczy, rysuje i rzuca argument za argumentem. Na przykład o rzeczywistym wydłużeniu, o braku kontroli i kilka innych. Wasz argument jest tylko taki, że facet gada bzdury (...

(Pierwszy temat już dawno poszedł na boczne tory, więc zakładam nowy na właściwym torze).
Co facet gada źle ?

Proponuję żeby z bogatej oferty siv upierać się przy nauce wyczuwania punktu przeciągnięcia, wingowerów i spirali. Do tego jeszczeczarzucanie połówki i front na deser. Na resztę szkoda pieniędzy. A ja właściwie niczego innego nie chcę. Głównie właśnie chcę wyczuć punkt przeciągnięcia, porządnie roz...

Oj zaraz tam dachowanie. Przecież są kursy jazdy autem po lodowisku i po mokrym i po żyzlu. Gdyby ludzie autem się tego uczyli, to byłoby mniej wypadków. Ale teraz w autach są systemy elektroniczne ABS, ESP, to robią to za ludzi. W glajtach elektronika nie zadziała, ale w taśmy i w linki i w skrzydł...

Dlaczego nie odpisałeś nic na temat skrzydła, wielkości, masy startowej? Bo znam ludzi. Jak napiszę, że Universal, to już ludzie będą rozwieszczać jakie te Universale nie są CH*** bo huśtają. Jak napiszę, że LIFT od Apco, to będzie ta sama gadka tyle , że na LIFTA. Jak napiszę, że Reportair, to na ...

No ja w lataniu swobodnym i w napędowym na klasycznym skrzydle miałem takie powiedzenie "boję się tego, że się nie boję". Odkąd od niedawna mam skrzydło paramotorowe, to zacząłem czuć autentyczny strach. Głównie tego huśtania na boki. Czasem też patrzę z lekkim niedowierzaniem (strachem by...

No ale podstawowe szkolenie, to tylko podstawowe szkolenie. Ma nauczyć podstaw. Ja alpejkę raczej opanowuję, ale tylko przy normalnej sile wiadru. Jak duje silniej, to już skrzydło ciora mnie, a nie ja skrzydło. Także na krawężniki cały czas mam uczulenie, bo zwykle wieje mocniej niż bym chciał. W P...

W lataniu swobodnym latam na EN-A i na nim czuję się bardzo bezpiecznie nawet przy większych wahaniach. W maju już jestem zapisany na SIV, to będę mógł sobie poćwiczyć bardziej odważnie. W nowym skrzydle paramotorowym na pewno też mocno blokuje mnie psychika, bo boję się tego skrzydła. W porównaniu ...

Nieee... niedoważony to na pewno nie jestem. Mi się zdaje, że to jest to co pisze Uriuk...po prostu waga i wszystkie inne czynniki zgrały się i dlatego jest huśtawka na boki. Na klasycznym skrzydle latałem na dużo mniejszych obrotach i też dużo mniej huśtało. Teraz po przesiadce na samostatka muszę ...

No właśnie chcę zacząć od najprostszych i najtańszych rozwiązań, bo przecież nie sprzedam teraz nowego skrzydła, albo napędu. Dlatego chcę wpiąć się niesymetrycznie (tylko nie wiem jak). Druga rzecz, to przeniosę dupsko w miarę możliwości na bok. Potem zmienię mocowanie zapasu (teraz jest po prawej....

W locie poziomym buja mocno, ale nie od razu... w wolniejszym tempie rozbujowuje się. Najpierw buja nie za mocno, potem coraz mocniej, ąz w końcu zupełnie nie do zaakceptowania. Przy wznoszeniu niemal natychmiast zaczyna bujać i mocno. Rozbujowuje się szybko. Buja bardziej przy locie po prostej. Zak...