pgforum.pl

Witam. A więc tak z PPG chciałbym dopiero zacząć jestem po 1i2 PG, skrzydło na tą chwilę to VKing23m moja masa bez sprzętu to 108-110 kg budżet na napęd +/-9000 co dobrać? pozdrawiam. W tych pieniądzach jest jeszcze Ventor lub Rotor. (Napęd Rotor, to ten sam silnik co Ventor, ale ułożony poziomo pr...

Zbyszek Gotkiewicz pisze:W sklepach ogrodniczych są szpilki do przypinana plandek. Najprostsze to wygięte z drutu w kształcie litery U które wbija się w ziemię.

Dokładnie. Jak trawa jest mokra, to zawszę startuję z plandeki. Tylko po rogach przyszpilam ją do ziemi śledziami od namiotu i to załatwia sprawę.

Cześć, Jak wiozę gdzieś napęd, to zamiast korka wlewu wtykam w otwór miękką, szczelną uszczelkę z przetkniętą długą, cienką rurką zagiętą w "U" od dołu (od strony zbiornika). W ten sposób, jeśli paliwo z zbiorniku chlupie, to nie wytryska przez rurkę górą. Rurka pozwala zbiornikowi się odp...

Mater artium necessitas. Czyli zaczynamy prowadzić jałową dyskusję.

Imodi, wygląda na to, że szybko nam tu wyszła różnorodność rynku. Ja reprezentuje pogląd: "Może się przydać, więc chcę". Uriuk i Piotr (poprawcie, jeśli źle zrozumiałem): "Można bez tego żyć, więc nie chcę".

No to przylozmy zasady logiki do tego co napisales. Leci sobie dwoch pilotow pod wiatr. Jeden mierzy predkosc GS (ta z GPSa), a drugi TAS (ta z rurki pitota). Nagle wiatr sie wzmaga, choc ICM tego nie przewidywal. Temu z predkoscia TAS wskazania sie nie zmienily. Temu z GS od razu predkosc spadla, ...

Mam w samolocie dwa predkosciomierze: ground speed i TAS (czyli popularna rurka pitota). Przy planowaniu dlugiego lotu (a na somolocie 100 km to lot wokol komina a nie trasa) biore pod uwage wylacznie predkosc z GPSa. Predkosc TAS jest potrzebna podczas podejscia do ladowania, krecenia akrobacji or...

Fajnie, że robisz taki przyrząd, jednak spróbuję trochę ostudzić Twój zapał. Mierniki prędkości względem powietrza są już od ponad 20 lat w użyciu i ich użyteczność jest niewielka. Tym bardziej, że obecne oprogramowania potrafią dość dobrze określić prędkość wiatru tylko na podstawie GPS. Stąd zast...

Zakładam, że zmieniony został model śmigła, a zatem jego dociążenie. Czy nie jest tak, że dociążenie śmigła może wpłynąć na temperaturę silnika? A wtedy korekta mieszanki może być konieczna.

O, airspace.pansa.pl z powrotem działa jak trzeba.

uriuk pisze:Nie. Instalujesz aplikacje xctrack, albo xcsoar ORAZ ten aktualizator
http://lotnik.org/aktualizator/
Przed lotem klikasz w aktualizator i on zniknie z ekranu wszystkie nieaktywne strefy

Dzięki! Właśnie pobrałem aktualizator i LK800 i działa.

Czyli w związku z tym, że airspace.pansa.pl nie podaje kluczowych informacji, to zostaje nam żmudne czytanie AIP, nie?

Cześć!

Jakiś czas temu z airspace.pansa.pl zniknęły informacje o wysokościach statycznych warstw przestrzeni, mimo że powierzchnie tych stref dalej wyświetlają się na mapie. Skąd zatem wziąć informacje o tym, na jakiej wysokości w danym miejscu wisi np. TMA?

Pozdrowienia!
N.