pgforum.pl

Do tej pory z wypowiedzi na tym czy innym forum byłem przekonany, że zgaszenie silnika oznacza totalną panikę u pilota ppg, a lądowanie bez działającego silnika to katastrofa. Na tym filmie wygląda to rozsądnie. Jak to jest?

De Dorlodot rysnął jakąś strefę wczoraj. Kara - 48 h licząc od jutra. Jeśli Kotze go prześcignie w sobotę, to w niedzielę będzie out. Szkoda by było.

Ten wariant Chrząszcza ma szansę stać się "klasykiem" - tu powtórka sprzed kilku dni:
http://xcportal.pl/node/123610
Ktoś już to domknął?

szymon.strus pisze:Klasycznych lotow z kobali sa tysiace natomiast mi sie podobaja te dwa z zeszlego roku:

http://xcportal.pl/node/108230
http://xcportal.pl/node/108338

Ostro przesacowane. Ja bym celował w max 3 tys. tych, którzy wyciągają glajta minimum 3 razy w sezonie.

Speed to pikuś. O zapięciu kasku też niektórym leszczom trzeba przypominać ) (2-gi startujący na filmie)

Ja mam woody valey velvet 2 (bez kokona) i wpinam kokpit po prostu w karabinki. Taśmy oczywiście powyżej, potem kokpit (tasiemki z klamerkami plastikowymi, ale 2-3 cm od samych karabinków - nie za ciasno, nie za luźno), niżej wyczep (na holu), najniżej tasiemki od podnóżka. Na holu kokpit lekko się ...

Dzida - szybki rozbieg ze skrzydłem nad głową na startowisku w celu wystartowania; potrzebna szczególnie wtedy kiedy słabo/ wcale nie wieje/ wieje lekko w plecy

Gradient ma od dawna i chyba ją kontynuuje strategię innego nazewnictwa swoich produktów na rynek amerykański, np. Golden w USA nazywa się Orbit, a Aspen nazywa się tam Stream.

Polecam Goldena 3 - też mam skrzydło z 2012 roku. Latam mało, ale w dość zróżnicowanych warunkach. Przesiadłem się z Plusa Dudka i różnica była w sam raz - znacznie bardziej elastyczne, reagujące na dynamikę powietrza, fajnie pracujące, ale nie straszące. Zaliczyłem parę klap i frontów na początku i...