Opór aerodynamiczny pg

[prokopcio]

Żółty, ale ty chyba nie rozumiesz powagi zagrożenia... W myśl zasady jak coś się może spierdo...ić to się spierd....Oli na pewno ! Jak linka się gdzieś zaczepi, to automat jej nie odplącze, a jak się nie zaczepi to też automat może się zepsuć i ciągnąć na max mocy jak odlatujes z liną. Elektronice bym nie ufał jeśli chodzi o ratowanie życia .

Uriuk - przeprowadziłem kilka holi z nawrotami samodzielnie na zdalnie sterowanej z łąki ponad 300m którą poznałeś wyholowałem się na ponad 400m a można więcej... Da się ale drążę temat bo mam świadomość zagrożenia...

[żółty27]

Prokopcio, doskonale sobie zdaje sprawę z zagrożenia (edytowałem poprzedniego posta). Wolałbym żeby podczas zaplątania się liny wyciągarka ją ocięła, zawsze to chyba są większe szanse, że puści. Elektronice też nie ufam w 100%.

[uriuk]

Jesli dojdzie do lockoutu to na normalnej windzie mamy dwa poziomy zabezpieczenia: pilot pociagnie za wyczep lub wyciagarkowy obetnie line. W automacie zycie pilota bedzie zalezalo wylacznie od jakosci wyczepu, ktory bedac poddany sile 200-300 kg moze zwyczajnie sie zablokowac.

[żółty27]

No chyba że ............. pilot będzie miał bezpiecznik (mechaniczny).

[Zbyszek Gotkiewicz]

Już podałem rozwiązanie z bezpiecznikiem zrywkowym od strony pilota o wytrzymałości zbliżonej do masy pilota. Przeżyłem raz upadek na linie którą naciągnąłem ciągnąc za sobą. To naprawdę jest śmiertelne zagrożenie. Jedna osoba już w ten sposób zginęła.

[prokopcio]

Zbyszku:

W Kanadzie do lotów z nawrotami stosują bezpiecznik 75 kg.

Hehe, to u nas by się zrywał taki bezpiecznik co drugi hol

pozdro

Niestety to potwierdzę. Siły w zwykłym holu przekraczają momentami 200kg więc taki bezpiecznik niema racji bytu.

Żółty. Lina Niestety może się tak zablokować, że automat tego nie będzie w stanie stwierdzić lub może się zepsuć automatyka .

Myślałem o czymś w rodzaju szpuli przy spadochroniku z której wywinięte się powiedzmy 20m linki z oporem powiedzmy 100kg to złagodzi ewentualne szarpnięcia a w razie awarii się wywinie.

Uriuk z tego zobacz wiem nowe Wyczeepy dudka jeszczze nie miały stwierdzonego ani jednego przypadku niezadziałania ale nie wiem czy w lockoucie jest łatwo się wypiąć z dwóch przyczyn: trzeba puścić jakże ważną sterówkę, dwa: wyczerpania może nie być dostępny (przyciśnięta rączka do pilota) dlatego bardzo ważną sprawą jest zawracanie do nawrotów w odpowiednią stronę. Ja naprawdę bardzo dużo przeanalizowałem ale nie wszystko.

[uriuk]

Uriuk z tego zobacz wiem nowe Wyczeepy dudka jeszczze nie miały stwierdzonego ani jednego przypadku niezadziałania ale nie wiem czy w lockoucie jest łatwo się wypiąć z dwóch przyczyn: trzeba puścić jakże ważną sterówkę, dwa: wyczerpania może nie być dostępny (przyciśnięta rączka do pilota) dlatego bardzo ważną sprawą jest zawracanie do nawrotów w odpowiednią stronę. Ja naprawdę bardzo dużo przeanalizowałem ale nie wszystko.

Wyczep byl testowany do wypiecia normalnego, a podczas lockoutu sily osiagaja setki kilogramow. Jako pilot tandemu mialem okazje wypinac sie pod obciazeniem ok 160 kg i wierz mi, ze trzeba sie przylozyc do klamki wyczepu. Lekko nie idzie. Poza tym raczka wyczepu moze sie wtedy zwyczajnie urwac, moze sie wygiac przetyczka, moze sie wygiac kolko o ktore opiera sie przetyczka, moze sie urwac jedna strona wyczepu itp. Kazdy z tych przypadkow oznacza wyrok smierci dla pilota

[micro]

micro, żółty. Jak wszystko jest sprawne to dla mnie niema problemów od strony automatyki, wszystko w poprzednim projekcie działało bardzo dobrze. Ja szukam rozwiązania na wypadek np. zaplątania się czy zaczepienia liny podczas nawrotu. Co mi wtedy po kompasie? Ja jeszcze problemów nie miałem ale takie zdaże jest prawdopodobne i warto mieć szansę uratowania dupska.

A to trzeba było tak od razu .
Ale mam takiego pomysła...
jeśli lecisz z nawrotem to sprawdzić naciąg liny od strony wyciągarki i wyczepu.
Zbyt rozbieżne wartości...

[uriuk]

Mozna zastosowac na linie od strony pilota cos takiego:
https://www.cypres.aero/product/student-cypres-2/

[prokopcio]

Tak, też celowo wypinałem się pod obciążeniem w zwykłym holu (max 90kg) i jest dużo ciężej - w sumie to nie ten temat bo w innym celu go założyłem ale jak już mówimy o zabezpieczeniu to szukam właśnie zabezpieczenia mechanicznego innego niż zrywka. Automatymatyka może bardzo wiele ale może też zawieść. Najbardziej pasuje mi wykonanie tej szpulki z wywijającą się linką.

[prokopcio]

[
A to trzeba było tak od razu .
Ale mam takiego pomysła...
jeśli lecisz z nawrotem to sprawdzić naciąg liny od strony wyciągarki i wyczepu.
Zbyt rozbieżne wartości...

Wykonalne ale To zbyt mocno komplikuje

[prokopcio]

Mozna zastosowac na linie od strony pilota cos takiego:
https://www.cypres.aero/product/student-cypres-2/

To działa odwrotnie niż potrzeba.

[uriuk]

Jesli wykryje opadanie wieksze niz zalozone, to noz obcina line. Dokladnie tego potrzebujesz.

[prokopcio]

aj masz rację ja brałem pod uwagę całość systemu z liną która hamuje zamiast luzować

[Zbyszek Gotkiewicz]

Rzeczywiście automat wykrywający opadanie na holu powyżej powiedzmy 2 m/s powinien ratować sytuację.

[uriuk]

Rzeczywiście automat wykrywający opadanie na holu powyżej powiedzmy 2 m/s powinien ratować sytuację.

2 m/s podczas holu z nawrotem moze okazac sie za malo. W zwyklym duszniu moze byc powyzej 3 m/s. Ja bym ten automat nastawial na 5 lub nawet wiecej.

[Zbyszek Gotkiewicz]

Rzeczywiście automat wykrywający opadanie na holu powyżej powiedzmy 2 m/s powinien ratować sytuację.

2 m/s podczas holu z nawrotem moze okazac sie za malo. W zwyklym duszniu moze byc powyzej 3 m/s. Ja bym ten automat nastawial na 5 lub nawet wiecej.

Trzeba sprawdzić. Robi ktoś lockauty? Poza tym jeśli masz opadanie przy nawrocie 3 m/s to cały urobek idzie się rozmnażać i całą robota traci sens, chyba że ktoś lubi dyndać na sznurku.

[prokopcio]

dlatego chciałem to policzyć - optymistyczne jest to, że lecisz z wiatrem i to opadanie nie ma takiego skutku bo trwa krótko.

[prokopcio]

ps. niestety pomiar opadania + cięcie liny to nadal automatyka i to nie mało skomplikowana jestem zwollenikiem prostoty

[uriuk]

Dlatego dostales link do gotowca. On ma tylko jedna wade: nie jest tani