W poszukiwaniu stacjonarnych kominów

[Zbyszek Gotkiewicz]

A czy napęd ppg może pomóc w szukaniu potencjalnie interesujących miejsc ? Czy to bez sensu ?
Są miejsca które nas ( napedowców ) systematycznie katują nawet w atermiczne dni. Raczej z napedem je omijam.
Np TU

Pinezka
https://maps.app.goo.gl/t3kQoDJ6zCj4osva7

Masz tu krawędź lasu i duże pola. Wymarzone miejsce do szukania noszeń. A co do latania z napędem, to tak dobrze umiem przewidywać obecność kominów że z napędem byłem w stanie ominąć je wszystkie

[ciacholot]

Niezaprzeczalnym faktem jest, że jeden z kolegów z Gniezna uporczywie latający z napędem w termice pojechawszy na latanie swobodne nie miał najmniejszych problemów, a nawet kasował wielu swobodniaków w przedbiegach. Tak, że pewnie jest to jakaś metoda. Trzeba mieć tylko dużą odporność bo latanie z napędem w południe to trochę jak łapanie za ogon lwa.

[Marcus Biesioroff]

Kominy stacjonarne to domena południowych stoków w południowych krajach. W Polsce rzadko spotykane. Zapewne chodzi Ci o wyzwalacze (triggery) termiczne, a to już całkiem rozległe i zarazem ciekawe zjawisko. To może być hala, świeżo przeorane pole, czy pracujący w polu ciągnik rolniczy a nawet stado krów. Całkiem fajnie i sensownie temat wyczerpuje książka Martensa, Thermal Flying, dostępna w polskiej wersji językowej w tłumaczeniu Maćka Cieślika, sadzę, że jak się z nim skontaktujesz, to będziesz mógł kupić bezpośrednio. Ja polecam.

http://www.thermal-flying.pl/

[prokopcio]

Ja mam i obdziwo prz3czytałrm thermal flying.
Ja te wszytkie teorie o wyzwalaczach etc znam , ale tylko teoretycznie. Rzeczywistość pokazuje, że gówno wiem stąd pytanie o jakieś pewniaki.

A może czyta to jakiś wyjadacz przelotowy, który po prostu z praktyki wie jak się wygrzebać jak kominy już nie ciągną a po prostu wtedy leci w pewniaka ale nie powie o tym oficjalnie bo po co karmic kknkurencję etc... chętnie przyjmę taką wiedzę dyskretnie np przez PW, przeciez nie jestem i nie będę dla nikogo "zagrożeniem". Już za stary jestem.

Albo pogadam bezpośrednio z Łukaszem Prokopem. W końcu to mistrz

[Zbyszek Gotkiewicz]

Łukasz. Latanie to przede wszystkim umiejętność a nie wiedza. Wiedzę zdobywasz przez czytanie, umiejętność przez latanie. Zacznij od obserwowania ptaków. One mają niewielką wiedzę ale za to olbrzymie umiejętności.

[ciacholot]

Też mi się kiedyś wydawało, że jest jakiś tajemny klub posiadaczy Mercedesów. Przeszło mi jak kupiłem pierwszego mimo, że zgnity był nieludzko

[Zbyszek Gotkiewicz]

Wysiada gość z pociągu w obcym mieście, rozgląda się i widzi ulicznego skrzypka grającego przy dworcu. Podchodzi do niego i pyta: Przepraszam Pana, jak się dostać do filharmoni? Zapytamy skrzypek patrzy na podróżnego znudzonym wzrokiem i odpowiada: Trzeba proszę Pana ćwiczyć, ćwiczyć i jeszcze raz ćwiczyć.

I jeszcze jedno. Umiejętności są nieprzekazywalne.

[prokopcio]

Ok. Już nic nie pytam
Dam znać szczerze po tym sezonie 2021 jak wypadnie to moje pierwsze postanowienie brzmiące:

Potrafić przewidzieć/znaleźć i wykręcić jeden komin

Za dużo myślę a za mało latam.
Udanego sezonu Wszystkim życzę i dziękuję za wszytkie wskazówki.

[ciacholot]

to prawda.
trochę rozwinę.
Jak staniesz obok takiego skrzypka i będziesz robić to co on (przynajmniej we własnym przekonaniu) to i tak z filharmonii nici
Jak polecisz obok Zbyszka ( wiem bo leciałem) to i tak on poleci dalej a Ty w ciemnej dupie...
Jedyna szansa to nalot.

[Blazej]

Niezaprzeczalnym faktem jest, że jeden z kolegów z Gniezna uporczywie latający z napędem w termice pojechawszy na latanie swobodne nie miał najmniejszych problemów, a nawet kasował wielu swobodniaków w przedbiegach. Tak, że pewnie jest to jakaś metoda. Trzeba mieć tylko dużą odporność bo latanie z napędem w południe to trochę jak łapanie za ogon lwa.

A teraz odwróć sekwencje i Twoim oczom powinien ukazać się bezkres lotnych dni, możliwości i miejsc . Chyba warto dać szansę nauce latania termicznego i wykorzystanie tego w napędzie. Oczywiście nie od razu Bassano na wiosnę, Żar lub Skrzyczne ale każde z tych miejsc o odpowiedniej porze dnia, roku i pod okiem kogoś doświadczonego powinno pomóc zminimalizować strach przed termiką i przeciągnąć ją na swoją stronę

[uriuk]

Kominow na plaskim szukamy po ziemi tylko kiedy jestesmy w glebokiej niedoli. Normalnie latamy blizej chmur niz ziemi i orientujemy sie po chmurach. Kiedy mamy padake smarujemy w kierunku wybranego ladowiska w taki sposob, zeby zmaksymalizowac zabranie sie. Sa pewniaki, ale czasem ptrafia zawiesc. Ja szukam nad pracujacymi w polu kombajnami, nad zlomowiskami, cmentarzami, wszelkiej masci fabrykami, wielkimi dachami hal i centrow handlowych. Pod wieczor zazwyczaj pracuja lasy i tereny zabudowane. Autostrady dzialaja zawsze. W okresie grzewczym zabudowania pracuja prawie zawsze. No i wszelkie kontrasty typu woda-las

[prokopcio]

Kominow na plaskim szukamy po ziemi tylko kiedy jestesmy w glebokiej niedoli. Normalnie latamy blizej chmur niz ziemi

Zakładając ten wątek właśnie założenje jest takie, że po holu jestem w glebokiej niedoli bliżej ziemi niż chmur

[uriuk]

Kominow na plaskim szukamy po ziemi tylko kiedy jestesmy w glebokiej niedoli. Normalnie latamy blizej chmur niz ziemi

Zakładając ten wątek właśnie założenje jest takie, że po holu jestem w glebokiej niedoli bliżej ziemi niż chmur

Na holu robimy krag z uwzglednieniem potencjalnych miejsc noszen. W razie podaki powtarzamy operacje do skutku. Jesli nie zadziala wiecej niz 5 razy pod rzad sprawdzamy, czy przypadkiem nie jest srodek nocy lub srodek zimy.
Praktyka pokazuje, ze holujac sie na 300-400 m mamy jakies 30% szans na zabranie sie. Hol na 600-700 m podnosi szanse do 70-80%
Latajac tandemy zauwazylem, ze wprawny pilot w termiczny dzien, i holu na 600 m znajduje komin praktycznie za kazdym razem. Najgorsze jest pierwsze tysiac holi, pozniej to juz bulka z maslem.

[der]

Dla przypomnienia
viewtopic.php?f=3&t=3632&hilit=Komin
Jeśli chcesz pinezek, masz ich bez liku na dowolnej platformie lotów.

[eltomek]

A czy napęd ppg może pomóc w szukaniu potencjalnie interesujących miejsc ? Czy to bez sensu ?
Są miejsca które nas ( napedowców ) systematycznie katują nawet w atermiczne dni. Raczej z napedem je omijam.

Na jesień zeszłego roku zacząłem latać z napędem, wcześniej latając kilka lat swobodnie i pomimo tego, że swobodnie jest mi łatwo wyczuć ciałem moment, kiedy mnie zabiera i dusi, to przy napędzie nie czuję tego prawie w ogóle, głównie chyba tylko gdy odpuszczę manetkę (mam podwieszenie na ruchomych wyporach). Choć może to jest kwestia odpowiedniego skupienia uwagi, na PG to czynnik konieczny, żeby polatać, a w PPG nie, pewnie stąd to rozluźnienie
W ogóle w PPG zapakowałem się właśnie z takim założeniem, że pozwoli mi to poćwiczyć szukanie miejsc termicznych i poprawić sprawność latania swobodnego, ale śmigło na plecach, które już raz (w wyniku błędu przy starcie) wkręciło i zerwało mi linkę studzi moje zapędy do latania napędem w termice (choć pewnie to kwestia odpowiednio długiego wylatania).

[prokopcio]

Dla przypomnienia
viewtopic.php?f=3&t=3632&hilit=Komin

tak jak wspomniałem tamten
temat nie wypalił ze względu na brak moich umiejętności i skoro te kominy nie przychodziły do mnie to wymyśliłem, że moze ja podjadę do nich

Hol na 600-700 m podnosi szanse do 70-80%

muszę wrócić do tematu holi z nawrotami po pierwsze daje to " dowolnie wysoki" hol a po drugie nie trzeba rozwijać kilometra liny, wystarczy 300m co jest mega fajne logistycznie.

[ciacholot]

a prądu ile kg. potrzeba na 600m? PGDronem?

[prokopcio]

a prądu ile kg. potrzeba na 600m? PGDronem?

Jak zrobię go to odpowiem.Załozenie PGdrona jest o tyle genialne, że nie ma w żadnym przypadku potrzeby robić 600m

[Zbyszek Gotkiewicz]

Nie wiem kto się czepiał Bumata że nie lata przelotów to dziś poleciał i przez to nie mogłem się z nim przywitać :p

[ciacholot]

trzeba było się za nim puścić...