Wypadki spowodowane brakiem kontroli wysokości

[Krisek1973]

A da się załadować mapy wysokościowe całego świata?

Nie sprawdzałem całego świata, ale wygląda na to, że tak.

[Krisek1973]

Sam GPS może nie odświeżać wartości odpowiednio szybko i nie wiem na ile jest dokładny, pewnie to zależy od telefonu, ale na flyme zdarzało mi się lądować poniżej gruntu

Ale poniżej ile metrów?
U mnie tez się zdarzało, ale to kwestia 2-3m było u mnie, no może 5, a tutaj piszemy o rzucaniu paki na kilkudziesięciu metrach i wzwyż...

[Zbyszek Gotkiewicz]

Przy silnym zachmurzeniu i w pobliżu anten radiowych a także gdy wujek Sam ma kaprys system GPS jest bardzo niedokładny. A to podstawa dla wyliczenia wysokości nad terenem jeśli mapę mamy wgraną do urządzenia.

[Imodi]

Polecam tez z ciekawości obejrzeć mapę lidar na geoportalu. Tam to jest dopiero dokładność

Błąd rzędu 5 metrów nie ma znaczenia gdyż mówimy o większych wysokościach. Są pewne wartości graniczne, jak przeciążenie, rotacja, opadanie. Wykorzystując do tego sondę prędkości względem powietrza, system może w bardzo czytelny sposób zasugerować rzucenie paczki.

[NEWRO]

GPS do określania wysokości to słaby pomysł ale barometr to już co innego. Wystarczy porównać zapisy np. XCTrack w telefonie z baro i bez - "niebo a ziemia".

[Zbyszek Gotkiewicz]

GPS do określania wysokości to słaby pomysł ale barometr to już co innego. Wystarczy porównać zapisy np. XCTrack w telefonie z baro i bez - "niebo a ziemia".

W górach brak dokładności w określeniu pozycji będzie skutkowało brakiem możliwości określenia wysokości nad gruntem gdy urządzenie będzie korzystało z map wysokościowych.

[Krisek1973]

Hmm, tak sobie myślę, chyba jestem takim szczęśliwcem a inni pechowcami co do urządzeń z lokalizacją, bo u mnie działają dobrze. Albo oni mają zepsute lub prehistoryczne. Idąc tropem kapryśnego wuja Sama, zachmurzenia i jego zgubnego wpływu na sygnał, notorycznego latania tylko koło nadajników i zakłócania sygnału przez nie, możemy od razu wyrzucić wszystkie varia z gps i nie tylko varia, pozostałe urządzenia też, bo są do kitu. A tak w ogóle jak można mistrzostwa paralotniowe organizować, skoro to tak źle działa? Zaliczanie kolejnych cylindrów byłoby loterią, zależną tylko od działania lokalizacji i jej zakłócenia np przez pięknego, dużego Cu, bo mu się wybudował akurat nad cylindrem, lub wuja Sama etc.
Pomijam fakt, że urządzenia mogą korzystać z innych systemów lokalizowania, nawet jednocześnie z kilku naraz np. GPS, GLONASS, Beidou, Galileo, QZSS oraz częstotliwości L5 (http://www.apogeo.pl/newsletter/gps/102 ... ruchomione). Tak mam w zegarku sportowym, którego używam do aktywnosci sportowych i również w telefonie na którym latam Mi8 (np. recenzja tutaj dla ciekawości http://gadzet.telchina.pl/xiaomi-mi-8-r ... st-opinie/ )
Uprawiam trochę tych aktywności i korzystam z lokalizacji nie tylko gdy latam ale podczas jazdy na nartach gdy 100% zachmurzenia, zamieć , opad śniegu itd, gdy biegam, jadę na rowerze w deszczu i burzy, pływam na otwartych akwenach i urządzenie zapisujące (w tym przypadku zegarek) jest 100% czasu zanurzony w wodzie gdy płynę np. stylem klasycznym itp, itd.
Sumując, aktywności różnych z wykorzystaniem lokalizacji to u mnie już są tysiące, liczone w tysiącach godzin i problem gdzie lokalizacja dała duży błąd, powiedzmy powyżej 10m można liczyć w promilach dla pojedynczych punktów.
I moim zdaniem, jeśli alert o rzuceniu paki pomógłby w podjęciu prawidłowej decyzji choćby 1 pilotowi i w ten sposób uratował mu życie, to gra jest warta świeczki. Przecież nie chodzi w tej idei o centymetry, lub o wskazanie noszenia, gdzie wiadomo barometr pełni podstawową rolę.... Tym stwierdzeniem dla mnie temat jest zakończony i rozstrzygnięty i więcej nie chce mi się pisać lub odpowiadać. Technika idzie do przodu, czujniki saą coraz lepsze, niech próbuje, niech tworzy to urządzenie, a może akurat będzie rewolucyjne...

[Zbyszek Gotkiewicz]

Problem nieużywania spadochronu ratunkowego pojawił się także w samolotach lekkich wyposażonych w takie urządzenie. Odnotowano wypadki w których pilot nie użył systemu ratunkowego mimo że go posiadał a sytuacja tego wymagała. Czyli takie urządzenie ostrzegające przydało by się także w samolotach wyposażonych w spadochrony ratunkowe.

[Imodi]

Nawet jeśli uratuje życie paru osobom, to jest to warte poświęcenia czasu na dodanie takiej funkcji korzystając z już istniejących czujników. Oczywiście może Ameryka wyłączyć gps, Rosja glonass itp ale raczej mała szansa. Zależy mi na stworzeniu czegoś czego nie ma na rynku, a raczej złączyć urządzenia obecne w jeden kombajn. Nakład środków na to jest naprawdę wysoki. Zwłaszcza jak się chce stworzyć urządzenie mające bardzo dużo w przystępnej cenie. Interfejs tez jest dostosowany do bezpieczeństwa . Gdyby nie tak duży nacisk na bezpieczeństwo interfejs mógłby być inny a nie taki jaki ma być

[prokopcio]

zdarzało mi się lądować poniżej gruntu

To w miarę normalne. Nas nie interesuje dokładność co do metra, również odświerzanie nie musi być 20 razy na sekundę

Zakładam, że nie lądowałeś 10m pod gruntem tylko max 5m

[Bartess]

Latam na Fly Me i dość często zdarzy mi się latać "pod ziemią" (telefon z przyzwoitym baro ) przekłamania dochodzą do 50 m.

Być może głupio zapytam... Czy przypadkiem nie trzeba skalibrować wysokości baro z wysokością gps/gruntu przed startem? XCtrack domyślnie ma ustawione 1013,25 hPa na poziomie morza.

[Zbyszek Gotkiewicz]

Latam na Fly Me i dość często zdarzy mi się latać "pod ziemią" (telefon z przyzwoitym baro ) przekłamania dochodzą do 50 m.

Być może głupio zapytam... Czy przypadkiem nie trzeba skalibrować wysokości baro z wysokością gps/gruntu przed startem? XCtrack domyślnie ma ustawione 1013,25 hPa na poziomie morza.

W normalnym lataniu to nie ma znaczenia, ale jeśli chodzi o systemy bezpieczeństwa to powinno się zakładać, że muszą być idiotoodporne. Dlatego z różnych względów takie systemy trzeba traktować jedynie jako wsparcie pilota a nie warunek bezpieczeństwa. Jeśli to wsparcie nie zadziała to i tak pozostaje pilot w właściwymi procedurami.

[Imodi]

Dzień dobry.
Mogę już napisać jaki interfejs będzie posiadał mój komputer lotniczy. Będzie to HUD w formie okularów z opcja mocowania na już posiadanych okularach.
Obraz będzie widoczny po prawej stronie pola widzenia. Dane sprawiają wrażenie jakby były umieszczone około 70 cm od oka. Po testach z różnymi okularami ( polaryzacyjne, korekcyjne itd) stwierdzam ze obraz jest widoczny w każdych warunkac. Forma rzeczywistości rozszerzonej.
Dźwięk przenoszony jest poprzez przewodnictwo kostne, nikt nie słyszy komunikatów poza użytkownikiem.
Taka forma interfejsu została stworzona oby zawsze zapewnić komunikaty w zasięgu wzroku.
Odrazu piszę, ze nie da się na tym oglądać filmów itp interfejs jest jednokolorowy.
Proszę o opinie
Pozdrawiam

[Zbyszek Gotkiewicz]

Masz już prototyp? Bo mam kolegę, który również wziął się za ten temat. Żeby nie było że ktoś ściągnął Twój pomysł

[uriuk]

Ja z czyms takim latalem jakies 5 lat temu.

[uriuk]

https://smartniej.pl/ios/oakley-airwave ... aczem-hud/

[uriuk]

Zeby pobudzic zdrowe wspolzawodnictwo zrobie wrzute z prac konkurencji. Mam nadzieje ze autor nie za bardzo sie obrazi za dekonspiracje, a przynajmniej nie na dlugo. Chlopak troszke niesmialy wiec musze mu dla zachety sprzedac kopa w plecy. Osobiscie dochodze do najlepszych rozwiazan w czasie dyskusji, wydaje mi sie, ze wymiana doswiadczen pomoze wystrugac lepszy sprzet.

Zdjecie wstepnego, roboczego przedprototypu.

WhatsApp Image 2021-02-03 at 19.12.56.jpeg (118.44 KiB) Przejrzano 5858 razy

[Imodi]

Wielkie to narciarskie jest. Mam prototyp, waga 40 gram. Niech kolega robi, myśle ze jest miejsce na 2
U mnie wyświetlacz przezierny. Forma graficzna bardziej jak hud w samolotach

[Zbyszek Gotkiewicz]

Chętnie bym wypróbował bo już od dawna o takim myślałem

[Krzycha]

Nurkowie od ponad 15 lat mają komputery nurkowe w obudowie maski https://sklep-nurkowy.pl/maski-nurkowe/ ... ansmiterem