Nowy Soul - uprząż od Dudka.

[Zbyszek Gotkiewicz]

[

Nie wiem jak jest z uprzężami ale skrzydeł Dudka które sam szyje nie można u niego przetestować...


Jarek Borowiec

Zapytaj w Nirvanie. Skrzydła testowe to biznes dystrybutorów.

[JaroXS]

[

Nie wiem jak jest z uprzężami ale skrzydeł Dudka które sam szyje nie można u niego przetestować...


Jarek Borowiec

Zapytaj w Nirvanie. Skrzydła testowe to biznes dystrybutorów.

Wszystko spoko pod warunkiem że jakiś dystrybutor posiada skrzydło które producent oferuje U Dudka zaproponowano mi najpierw abym wskazał dystrybutora, zapłacił wstępnie, oni uszyją, a potem jak mi się nie będzie podobało to obciążą dystrybutora. Wydawało mi się że przynajmniej jeden egzemplarz będą mieli w firmie skoro oferują skrzydło MACH.

Pozdrawiam,

Jarek Borowiec

[Domin]

Zbyszku, Nie wiesz czy materiał na kokon jest/będzie zmieniony?

[Zbyszek Gotkiewicz]

Nie pytałem. Zdaje się jest taka sama gruba lycra. Może grubszy kokon będzie w pogo, ale to dopiero widziałem jako projekt. Jeśli masz jakieś uwagi dotyczące materiału to pisz. Przy okazji przekażę Sławkowi.

[Domin]

Soul'a ma porządny materiał w dolnej części a do tego ta lycra na kokonie jest bardzo wytrzymała. Uprząż potrafi znieść nie jedno przytarcie, zahaczenia o różnej maści krzaki czy kamienie i dzięki temu można ją bezstresowo użytkować.

Zastanawiam się czy bez obniżenia odporności na takie przygodne zdarzenia można by poprawić (zmniejszyć) przewiewność kokonu? Może są lycry równie odporne na mechaniczne uszkodzenia, podobnie lekkie i jednocześnie mniej przepuszczające powietrze?

[Zbyszek Gotkiewicz]

Są chyba jakieś softszele które nie przepuszczają wiatru a są cienkie i elastyczne. Nie wiem czy nadają się jako kokon. Zawsze można kupić kawałek takiego materiału i uszyć sobie worek na nogi. Przecież uprząż to taśmy A cała reszta to dodatki które można modyfikować (w granicach rozsądku)

[calhal]

Jeśli masz jakieś uwagi dotyczące materiału to pisz. Przy okazji przekażę Sławkowi.

a mógłbyś zapytać o miejsce w którym wychodzą taśmy udowe z siedziska? Dałoby się to wysunąć trochę dalej od oparcia, w kierunku krawędzi siedziska? Czy tak jak jest (pogo2, soul 1) to musi być?

Btw f*ck gravity (ta nowa uprząż akro) na coupe icare była i jest całkiem wygodna. Ciekawe jak w locie.

[Zbyszek Gotkiewicz]

Punkt wyjścia taśm udowych zależy od tego jak jest poprowadzona taśma która trzyma pilota od dołu. Przesunięcie tej taśmy do przodu spowoduje że zmieni się wyważenie uprzęży i pilot będzie musiał siedzieć głębiej. Czyli można to samo zrobić poprzez zmianę regulacji uprzęży: skrócić podnóżek a wydłużyć barkowe. Możesz jednak wtedy latać z zadartymi do góry nogami.

[calhal]

Czyli można to samo zrobić poprzez zmianę regulacji uprzęży: skrócić podnóżek a wydłużyć barkowe. Możesz jednak wtedy latać z zadartymi do góry nogami.

Chyba się nie zrozumieliśmy. Chodzi mi o to, żeby te taśmy nie wychodziły spod czterech liter pilota, tylko żeby tenże pilot mógł wygodnie siedzieć

[Zbyszek Gotkiewicz]

Zrób zdjęcie gdzie byś chciał mieć taśmy, bo one zawsze wychodzą z mniej więcej środka deski.

[marek mastalerz]

Szkoda, że nie ma chociaż jednej kieszeni na górze kokonu, tuż za kokpitem, nie na środku tylko lekko z boku, takiej bez suwaka tylko z gumką, żeby tam wsunąć jakieś batony czy coś. Te kieszenie boczne osobiście wolałbym zamykane.

Celna uwaga. Soul to uprząż przelotowa i łatwy dostęp do batonika jest wbrew pozorom istotny. Poza tym taką kieszonkę można wykorzystać na mały aparat foto lub radio. Coś w tym stylu jest w uprzęży WV X-Alps GTO i wydaje sieto być bardzo przydatne: https://www.woodyvalley.eu/wp-content/u ... 24x798.jpg

Natomiast kieszenie boczne zapinane magnesem takie jak są w aktualnym Soulu są super. Koniecznie muszą być głębokie!

Cieszy zmieniony kokpit. Ja latam w Soulu z kokpitem innego producenta, bo oryginalny był niewygodny w użyciu z racji mocowania na taśmie piersiowej. Teraz mam kokpit mocowany do karabinków i po lądowaniu po prostu odpinam dwie klamerki i odkładam go na ziemię.

Mam jeszcze drobną uwagę do starego Soula. Otwór na poprowadzenie wężyka z camelbaka jest tak mały że trudno przepchnąć ustnik.

I jeszcze jedna rzecz. Uchwyt zapasu w starym Soulu jest dość mocno cofnięty w stronę pleców. Czy pozycja uchwytu zmieni się w nowej wersji?

Co do wysokości podwieszenia to ciekawe jak zmienią się odczucia w termice. Obecny Soul z jednej strony rzeczywiście buja, ale za to dobrze reaguje na przechylenie ciała. Mam nadzieję że te zmiany nie doprowadzą do tego że uprząż będzie gorzej reagować na sterowanie ciałem.

Chętnie bym wypróbował w locie

pozdrawiam

[marek mastalerz]

... acha no i radio! Wiekszosć pilotów mocuje radio na barku, na taśmie barkowej. Powinna tam być szeroka taśma za którą można wsunać klips od radia. Tak jak jest w starym Soulu jest idealnie, a w tym nowym tego nie widzę

pzdr.

[Marcin Kawula]

Marku. Dałbyś jakąś fotę Twojego kokpitu? Jaki to model i jak go zapinasz?
Pozdrawiam
Marcin

[marek mastalerz]

Ja używam Gin Classic, ale nie jest to jakiś szczegónie wyróżniajacy się kokpit. Jest dość ciężki i to jest jego minus. Ciężki kokpit kiedy leży na kokonie powoduje jego zapadanie się niestety.
https://flybubble.com/shop/accessories/ ... ck-classic
Ma też kupę bezużytecznych taśm do mocowania i niezbyt udane kieszonki boczne z siatki. Mapnika też nie używam i mogłoby go nie być.
Za to składanie go jest fajne, bo po złożeniu przyrządy są schowane w środku i kokpit jest spłaszczony dzięki czemu się nie łamie w plecaku. Łatwo go wpiąć w karabinki i ma przyzwoity kąt w jakimś stopniu regulowany taśmami.

pozdr.

[Marcin Kawula]

Ten kokpit z obecnego Soula trochę za lekki. Często po starcie wiatr go zwiewa na klatę. Magnes trochę za słaby. Z drugiej strony busola reaguje na ten magnes. Chyba go wywalę i przyszyję jakiś zaczep mechaniczny. Brakuje też przepustów na kable od powerbanka i przydało by się parę kieszonek do zorganizowania paru rzeczy.

[wroblitis]

Latam w Soulu od roku. Krótko mówiąc bardzo dobra uprząż, ale... no właśnie, jak dla mnie poważnym minusem tej uprzęży jest "firanka" kokonu. Praktycznie zupełnie nie chroni przed zimnem, jest bardzo przewiewna i często traci swój kształt przy nie centralnym opływie powietrza. Chętnie bym dźwigał ten dodatkowy kilogram byle by kokon był z solidniejszego materiału.

[Zbyszek Gotkiewicz]

Pogo 3 będzie miało kokon z neoprenu i wagę poniżej 4 kg. Zapowiada się ciekawa uprząż.

[calhal]

Latam w Soulu od roku. Krótko mówiąc bardzo dobra uprząż, ale... no właśnie, jak dla mnie poważnym minusem tej uprzęży jest "firanka" kokonu. Praktycznie zupełnie nie chroni przed zimnem, jest bardzo przewiewna i często traci swój kształt przy nie centralnym opływie powietrza. Chętnie bym dźwigał ten dodatkowy kilogram byle by kokon był z solidniejszego materiału.

Wydaje mi się, że głównym założeniem tej uprzęży była waga. Więc po prostu ten kokon nie jest dla Ciebie

[szymon.strus]

Pogo 3 będzie miało kokon z neoprenu i wagę poniżej 4 kg. Zapowiada się ciekawa uprząż.

A moglbys Zbyszku podrzucic jakas garsc szczegolow odnosnie Pogo 3? Idealnie byloby zobaczyc podobny filmik jak dla Soula . Chce zmienic uprzaz na wiosne i szukam czegos w okolicy 5 kg z rozsadnym protektorem i kokonem ktory grzeje a nie tylko 'jest'.

[Zbyszek Gotkiewicz]

Szymon. Jak tylko będę w fabryce to zrobię podobną prezentację. Układ taśm i siedzisko takie jak w nowym Soulu, deski węglowe, grubsza tapicerka i lepsze materiały, kokon z neoprenu, odpływ za pilotem dmuchany przez wloty powietrza po bokach, możliwość zamontowania drugiego zapasu zamiast kokpitu. Kontener będzie uformowany nas kształt kokpitu. Prorektor chyba taki sam jak w Soulu, ale on dawał dobre wyniki w testach. Wysokości podwieszenia nie znam. W nowym Soulu w rozmiarze M jest 43 cm.