Nemo... I co dalej

[fotolot]

Niestety skrzydła o dużych wydłużenia mają mały problem. Trzeba cały czas poświęcać im uwagę i być przygotowanym na coś niespodziewanego bo w trudnych warunkach próbują zabić pilota.

To nie znaczy, zeby naiwnie liczyc, ze w trudnych warunkach, z mniej sygnalizujacym materacem, nic niespodziewanego nie wystapi.
Szmaciane narzedzia, bardziej precyzyjnej klasy, moga sie roznic reaktywnoscia, jednak same, raczej niczego nie "próbują" - to troche fetyszystyczny rodzaj sugestii.
Uzywane z wyrachowanym podejsciem i dużą wiedzą teoretyczną , utalentowanym pasjonatom, moga byc przydatne juz w dosc wczesnych stadiach nauki.

Oczywiscie, że glajty o duzym wydluzeniu, bardziej wyraziscie reaguja na zmienna DYNAMIKE powietrza i wymagaja wlasciwego refleksu od pilota. Jednak dopiero z stopniowym, praktycznym obyciem z ta dynamika, zaczyna sie ją w adekwatnie wiekszym stopniu przewidywac i precyzyjniej kontrolowac pilotaz.
Choc nigdy zaden czlowiek, nie osiagnie w pelni jej przewidywalnosci, to wieloletnie latanie, wylacznie na mulowatych "materacach", tez nie bedzie zbytnio sprzyjalo bodzcom poznawczym w tej żywej, czasem bardzo zmiennej materii.
Znam tez przypadki "emeryckiego" przechodzenia z klasy C na B "- by sie nie stresowac" i nie zawsze sie to udawalo.
Czasem efekty uzytkowania tych niby bezstresowych "B" nowalijek, byly dla tych bardzo doswiadczonych pilotow, odwrotne w skutkach...

Skoro kluczowe dla stopnia trudnosci w opanowywaniu reakcji, takiego bardziej wydluzonego skrzydla sa warunki w powietrzu. To moze warto by bylo stwarzac sobie przejsciowe(lub stałe) mozliwosci doboru skrzydel do panujacych warunkow.
Robiac np. test warunu na tym z mniejszym wydluzeniem i ewentualnie podpinac sie do tego z wiekszym, tylko gdy sa one bardzo spokojne i z naborem obycia, stopniowo podnosic sobie skale trudnosci?

Pozdrawiam
Wiesiek
ps. jestem zwolennikiem, treningowego groundhandlingu , od bardzo spokojnych warunkow do bardzo trudnych z uzyciem "narzedzia, nie tępo, a wyraziscie szkoleniowego, o jak najwiekszym wydluzeniu.

[Vogel]

Zaraz po Nemo przesiadłem się na Tequile5 czyli 5.3 i czuje że bezpieczeństwo podobne, a jednak perfomance o niebo lepszy. Chociaz nie wiem czy to wynika z wydluzenia, czy mojego zdobywania doswiadczenia tak czy siak Ciężko ją zmusić do lądowania

[MichałNemoXx]

Dzięki za propozycje

Czyli mamy skywalk arak i tequila ale one są bodajże do 120 kg i miałbym 2kg za dużo.
Chyba Nova jednak dla mnie bardziej pasuje bo mają skrzydła do 130 kg.
Jak ktoś zna konkurencyjne skrzydełka do 130 kg to proszę o informację.

[Tomasz P.]

Jak ktoś zna konkurencyjne skrzydełka do 130 kg to proszę o informację.

Niviuk Hook i Phi Beat na pewno maja do 130. Wydluzenia, zdaje sie 5.3.

[Zbyszek Gotkiewicz]

Patrz na powierzchnię w rozłożeniu a nie tylko na to w jakim obciążeniu skrzydło było certyfikowane

[Jajolot]

Jak ktoś zna konkurencyjne skrzydełka do 130 kg to proszę o informację.

Niviuk Hook i Phi Beat na pewno maja do 130. Wydluzenia, zdaje sie 5.3.

Tak, jeśli do 130kg to BEAT będzie dobrym wyborem;)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Kuba]

Dzięki za propozycje

Czyli mamy skywalk arak i tequila ale one są bodajże do 120 kg i miałbym 2kg za dużo.
Chyba Nova jednak dla mnie bardziej pasuje bo mają skrzydła do 130 kg.
Jak ktoś zna konkurencyjne skrzydełka do 130 kg to proszę o informację.

Możesz sobie wyszukać po wadze i innych parametrach na https://gliderbase.com/paragliders/
Jedyny problem, to że nie da się odsortować tandemowych.
Wg. nich Gin, Mac Para i Phi mają też większe modele.