FILMIK : ( MKH ) o cichym, niedocenianym wrogu XC glajciarza

[Bumat]

Pozdr.
B.

[Zbyszek Gotkiewicz]

coś nie funguje

[Bumat]

coś nie funguje

Nie wiem dlaczego pgforum nie trawi tego linku; na pl.rec.paralotnie działa : https://groups.google.com/forum/#!topic ... YF8ppBtulw

[Zbyszek Gotkiewicz]

Tam działa. A co to było za "górne" B które tak cię sponiewierało?

[Bumat]

Tam działa. A co to było za "górne" B które tak cię sponiewierało?

Moje Chili3 z za długimi sterówkami w 2013.

[Zbyszek Gotkiewicz]

Hm. Przy wydłuzeniu 5,5 trudno podejrzewać agresję lub że skrzydło jest górne B Myślę, że to ani wina sterówek, ani skrzydła, ale nie mogę napisać co jest przyczyną

[Bumat]

Hm. Przy wydłuzeniu 5,5 trudno podejrzewać agresję lub że skrzydło jest górne B Myślę, że to ani wina sterówek, ani skrzydła, ale nie mogę napisać co jest przyczyną

Owszem możesz; sam wiem, że glajt mnie przerastał o głowę. Ale dzisiaj też latam ze skróconymi ( korki od wina powyżej uchwytów ) sterówkami i wszystko pod kontrolą. A wszystkie porównania są względne; jak pod prysznicem

[Zbyszek Gotkiewicz]

Latanie notorycznie na przyhamowanym skrzydle to błąd. Ja wydłużam zazwyczaj sterówki dla wygody sterowania. W skrzydłach o długich drogach sterowania jednak trzeba zostawić pełen zakres. A bezpieczeństwo uzyskuje się poprzez przyspieszenie reakcji na Richter skrzydła. Tyle, że w ostrej termie to i tak zawsze można nie zdążyć

[Bumat]

Latanie notorycznie na przyhamowanym skrzydle to błąd. Ja wydłużam zazwyczaj sterówki dla wygody sterowania. W skrzydłach o długich drogach sterowania jednak trzeba zostawić pełen zakres. A bezpieczeństwo uzyskuje się poprzez przyspieszenie reakcji na Richter skrzydła. Tyle, że w ostrej termie to i tak zawsze można nie zdążyć

To był mój pierwszy lot na Chili3 w górach, a drugi po rozdziewiczeniu w Michałkowie w maju 2013 . Zaskoczyło mnie to, że drogi sterowania były ok 10 cm dłuższe niż poprzednio w mojej 10 letniej, o wiele spokojniejszej, Kantedze. Wybranie tego luzu, w tym w co wleciałem; 2 potężne a wąskie kominy, ( pode mną poszła też wtedy paka, a dzień wcześniej zabił się na Stolu uczeń) to było mission impossible.
Jest tak, jak pisałeś o doborze glajta ; z nalotem poniżej 20h rocznie, należałoby latać na szkolnym glajcie. A najlepiej byłoby mieć 2; ostrzejszy na polskie niziny.
Teraz , "na starość" mój nalot roczny się podwoił i w miarę ogarniam pilotaż, ale swobodnego przelotu obok swojego glajta z przypaleniem linek się nie zapomina -:).
A swoją drogą, zastanawiam się nad wiarygodnością recenzji pisanych przez pilotów latających zawodniczo ,a opisujących zachowania niższych klas glajtów. Przecież mnie też polecono Chili3 jako "spokojny acz ruchliwy" glajcik, a ja dziękuję opaczności, że ta przygoda zaczęła się 2 km nad gruntem.A ten fragment zapodałem ku przestrodze tym, co chcą przeskakiwać pewne etapy szkolenia.

[Zbyszek Gotkiewicz]

Nie ma drogi na skróty jak się poruszasz wąską ścieżką nad przepaścią. Nalot termiczny liczony w konkretnych godzinach jest rzeczą świętą i wynika z doświadczenia wielu instruktorów a nie tylko z mojego widzimisię. Ponieważ mój nalot roczny schodzi już na poziom 50 godzin rocznie jak sądzę, to na wiosnę kupję Optica 2 który ma wydłużenie 5,5, bo jak sprawdziłem na takim skrzydle mogę myśleć o lataniu, a nie o tym co mi się nad głowa dzieje. Mam jeszcze skrzydełko o wydłużeniu 7, ale to zostawiam na rekreacyjne geriatryczne polatywanie żeby nie zapomnieć odruchów