MojaWinda czyli wyciągarka na sterowniku Proma - po mojemu.

[der]

Ask google "montaż śrubowy na hak holowniczy do bagażnika"

A tu masz estetycznego gotowca o ktorym pisałem. https://m.olx.pl/oferta/bagaznik-ppg-pl ... G1T5s.html

[der]

Wygląda na to, że problem zastany wraz zakupem skutera dotyczący dławienia się w niskim zakresie obrotów został zażegnany.
Pisałem, że pozostały mi dwie rzeczy do sprawdzenia, gaźnik i moduł. Zdecydowałem się na zakup kompletnego nowego gaźnika Keihin CVK26 z aliexpress za cenę niższą, niż na allegro czy olx zmęczoną życiem używkę.
Bingo.
Wkręca się już na obroty bez zająknięcia, niezależnie od temperatury silnika.
Jako, że skuter był od lat "polski" to nasi tam zapewne byli. Wymienione dysze na niewłaściwe, być może membrana, sprężyna. Zgaduj zgadula. Szkoda na to czasu.

https://pl.aliexpress.com/item/4001226410766.html
134zł z przesyłką.
W Polsce 500zł za nowy lub 200-250zł za używkę w nieznanym stanie.

[MaQ]

Der, ja wiem, że to nie ważne, bo w przecież jak widać ładnie ciągnie ta twoja murzyneczka, ale czy kiedyś ją ważyłeś? Ile ma kg?
Przy okazji mam prośbę, dałbyś radę nagrać jakiś filmik jak sobie radzisz zakładaniem i zdejmowaniem tej wyciągarki z haka?
I jeszcze jedno, ta używana lina którą kupiłeś ile ma lat? To jest wersja impregnowana?

[der]

Ważylem kazdy element z osobna. Razem ma ponad 80kg plus waga uchwytu na hak. Demontaz i montaż nie stanowi problemu, bo wyciągarka od czasu jej uruchomienia ani razu nie znajdowała sie na ziemi. Stoi albo na kólkach jak teraz, albo wjeżdzam nią na uchwyt i demontuję ramki z kolkami. Najbardziej czuję ciezar unieruchamiajac wyciagarkę, montujac ramki juz na lotnisku tak by w pelni odbieraly przechyly haka i go nie urywały podczas holu. Trzeba zadzwignąć pojedynczo stronę tak by nie odkrecajac windy od uchwytu na hak, wcisnąc ramkę. Musi wejsc z oporem, by nie bylo luzu zginajacego w trakcie holu. Ten sam montaż ramek juz przy odkreconej od uchwytu windzie, nie stanowi żadnego obciażenia.

[MaQ]

Dzięki, a możesz jeszcze dwa słowa o linie napisać? Ona jest impregnowana? Ile ma lat? Uważasz że to 1200m to optymalna długość?

[der]

Może kiedyś była impregnowana. Ale nie ma po tym śladu. Nie wiem ile ma lat. Kupno używki to loteria. Mnie obecna mocno nawkurwiała na początku, zanim sie zerwało co miało zerwać. Od tego czasu okresowy przegląd ewentualna wycinka, wiazanie i spokój. Długość trzeba dobierać do dostepnego miejsca holu i miejsca na bebnie. Tu się kłania jeszcze grubość. Zakup używanej 1.5mm wg mnie to strzał w kolano. Ja mam grubszą. Nie mam gdzie rozwinąc wiecej niż 1100m. A i to rzadko, bo z czasem zarasta i trzeba się rozkładać tam gdzie wydeptane. Jest to max 950m.

[migl]

Witam szacowne grono.
No to stało się- zakochałem się w możliwości samodzielnego wyholowania.
Projekt już jest w głowie, w zasadzie to co chciałbym zrobić jest bliższe projektowi Dera , aczkolwiek na pewno zgłoszę się po elektronikę do kolegi Prokopcia . W projekcie Dera podoba mi się rozwiązanie bez układacza do liny i montaż na haku. Z wątków które przestudiowałem u kolegów wynika, że do rozwiązania bez układacza trzeba bęben węższy i z wyższymi ściankami. Szczegółowo policzę to jak będzie silnik, i tu dochodzimy do pierwszego punktu.
Mam nagrany silnik od Kymco people 250 ma jakieś 19KM. Nie bez znaczenia jest to że jest na koło 16" więc bęben się zmieści bez problemu, ale jest mocniejszy od tego, które Wy zakładaliście do siebie. Co myślicie o takim silniku, biorąc pod uwagę Wsze dotychczasowe doświadczenia, poza masą nie widzę większych minusów.

[prokopcio]

Poza masą i wielkością same plusy. Gdybym latał z kimś lub miał pewność zabrania się max za drugim razem też wybrałbym konstrukcję dera, dla jednej osoby słabo latającej (czyli mnie) logistycznie wolę swoją konstrukcję. Elektroniki niestety nie posiadam a nie mam już czasu jej wykonywać. 5 wykonałem / 4 poszły do ludzi ale tylko der się pochwalił. Wszytko co jest potrzebne do zlecenia wykonania elektroniki udostępniłem.
kibicuję, choć nie chciałbym żeby źle zabrzmiało - wiem o ok. 10 osobach, że są w trakcie budowania "mojej wyciągarki" od 2016r

ps. Najlepiej załóż swój wątek, żeby Tu derowi nie zaśmiecać.

[der]

O pogodzie, testach, zadowoleniu z wyników i takie tam

[prokopcio]

O pogodzie, testach, zadowoleniu z wyników i takie tam

Nawet nie wiedz ile radości mi dostarczasz !

[migl]

Der mnie się marzy dojść kiedyś do wiedzy, umiejętności i łatwości latania jaką masz, te projekty Łukasza i Twój dają realne szanse człowiekowi, który pracuje na etacie i musi odbębnić 8h w robocie na naukę latania, szukania termiki, centrowania, bez konieczności brania wolnego i jazdy gdzieś daleko. Jak dla mnie rewelacja.

[Zbyszek Gotkiewicz]

To pomyśl jak założyć swoją firmę. Będziesz co prawda pracował więcej, ale wtedy kiedy będziesz chciał

[migl]

Zbyszek zastanawiem sie nad tym, chyba większość z tych, którzy faktycznie latają są na własnej działalności, na pewno jest wtedy łatwiej (latać)

[Zbyszek Gotkiewicz]

Chęć latania bardzo często doprowadza ludzi do tego że dużo zarabiają i mogą dysponować swoim czasem. To jest jakoś dziwnie powiązane. Latanie inkubatorem biznesu

[der]

Mój pierwszy trójkąt. Nagrałem jak to robią. Od tyłu

[Zbyszek Gotkiewicz]

Panie. To wygląda prawie jak lądowanie na Marsie

[der]

To śmieszno straszne ale ... zbudowałem to trzy zimy temu, przelatałem na tym dwa sezony i po raz pierwszy miałem okazję zobaczyć jak to działa.
Wiatr boczny, dość niskie hole przez to ~300-330m. Jedno ujęcie a jak dużo informacji.
Po pierwsze ta, która mnie gryzła od dawna, zwłaszcza pod kątem wyboru silnika do mojej2windy. Po to dołożyłem zewnętrzny obrotomierz. Jak widać przy bocznym wietrze pracuje na 5200-5300obr, gdzie prędkość maksymalna 8700. Moc maksymalna w okolicy 7500, zatem zapas spory. Dzięki temu sporo słabszy silnik może dać radę.
A to wszystko przy prędkości zwijania 11-13m/s !
Widać jak doskonale działa algorytm sterowania ciągiem napisany przez Prokopcia. Brawo ten Pan. Ciąg założony 99kg, płynnie pracuje w zakresie 95-105kg, chwilowo 110 oraz w prawdopodobnym podmuchu schodzi do 85kg po obniżeniu obrotów do 4500 i potem powrót na 100kg.
Zbyt dużo gazu wysterowywane jest przy zwijaniu. Prędkość zwijania przekracza 40m/s ! osiągając prędkość maksymalną silnika tj 8700 obr. Nie ma potrzeby aż tak szybko zwijać liny. Są dwa argumenty za szybkim zwijaniem, nie kręci się spadochron (okręcając linę,ale pomyślę nad krętlikiem jeszcze) oraz nie ciągnie się go po ziemi. Minus, to osiągnięcie bardzo dużej inercji układu i trudność w natychmiastowym zatrzymaniu go, co widać potrafi skończyć się odbiciem się węzła spadochronu od rolek (z ustawionych 25m zostało 12). Przy czołowym wietrze, jaki stawia opór zwijanie jest wolniejsze. Trzeba to jakoś wypośrodkować. Obecne 38% to widać za dużo. Jest to uwzględnione w menu sterownika, wystarczy klik klik i jest mniej.

[prokopcio]

Dzięki.

Wszytko super działa wg moich założeń poza tą prędkością zwijania - ona nie jest poprawnie wyświetlana i dużo zawyżona !
To jest przepisane z mojej starej wyciągarki bez możliwości kalibracji w tej wersji oprogramowania. Zapomniałem o tym

Uderzenie o rolki nieprzyjemne ale sterownik sądził że ma jeszcze 12m niestety to efekt niepowtarzalnego upakowania liny na bębnie.
Kłania się zatrzymanie sporo wcześniej i przetestowanie algorytmu dowijania końcowego - będzie Pan zadowolony

[der]

Tak jest kapitanie !

[randolph]

To i my będziemy budować. Dwa nurtujące pytania to:
* Jaki silnik (poj skokowa - moc) dla masy startowej ok 115 kg? 250 ccm? Moc?
* Jest jakiś zarys schematu bębna... uniknąć bicia po spawaniu, materiał, wymiary?
Z góry dzięki za sugestie.