PG vs PPG

[Zbyszek Gotkiewicz]

Jako przykład mogę podać Piotrka Goździa albo Bubusia, ale jest wielu innych. Czy oni wykroczyli poza to jak to określiłeś przelecenie się z napędem? Z pewnością tak. A poza tym ja nie oceniam wyboru, bo to jest prywatna sprawa pilota. Jedynie usiłuje wykazać konsekwencje pewnych wyborów.

[ciacholot]

Jedynie usiłuje wykazać konsekwencje pewnych wyborów.

Sztuka wyboru to sztuka rezygnacji. Dobrze jest wiedzieć z czego się rezygnuje, ale to nie znaczy, że taki ja chciałbym przelecieć się w tych wiewiórczych kalesonach metr nad skałą z prędkością 180 km/h. Myślę, że wielu napędowców podobnie odbiera nasze PG.

[Zbyszek Gotkiewicz]

No to ja rezygnuje już teraz bez żalu z tych niskich przelotów pomiędzy drzewami. Mam napęd w piwnicy, ale ani razu nie miałem ochoty wyciągać go. Mam jeszcze zaczętą trajkę i też nie mogę się zebrać żeby ją skończyć. Nisko polatać to ja mogę na żaglu. Już się cieszę na plany polatania wiosną na wydmie Piłata, a może wcześniej jeszcze w Maroku. Przeloty mnie nie ominą, bo znajomi zapraszają na Białoruś żeby polatać za wyciągarką. Trzeba tylko spokojnie doczekać do wiosny A jak na razie to mam blisko Klonówkę. Trzeba zaczekać na Halny i też będzie latanie. A jak się umie latać to też można się fajnie bawić nisko nad ziemią

[Chrzaszczu]

Oprócz swobodnego Krzychy, który mówi o lataniu nad chmurami (możliwym też swobodnie) wszystkie argumenty przemawiają za swobodnym. Czas, pieniądze, łatwość, lęki, pogoda. Wszyscy chcą latać swobodnie ale z przykrością wybierają ppg. Przynajmniej z Waszych argumentów to wywnioskowałem.
Chyba sam widzę więcej interesujących mnie zastosowań napędu niż sami użytkownicy...

Ja też latałem ppg jak na krawężniku zimą wiatr wyłączyło. Bałem się jak cholera i zgasiłem tego pierona...

[Gość]

Jest jeszcze jeden drażliwy problem związany z PPG. Okazuje się, że znalezienie się w powietrzu z pomocą silnika jest tak proste, że piloci nawet dobrze radzący sobie w PPG lub PPGG, gdy próbują latać swobodnie to mają potężne problemy ze startem i trzeba sporo pracy aby czuć się na starcie PG równie swobodnie jak przy starcie z napędem. Do tego nawet nieźle startujący pilot który przesiadł się na napęd po pewnym czasie traci umiejętność prawidłowego startu swobodnego, a do tego zanikają umiejętności aktywnego sterowania.

Przecież te starty są skrajnie różne i mają swoją specyfikę

Chyba nie chcesz powiedzieć ,że każdy pilot latający swobodnie wystarczy że założy napęd fru fru i leci.
Wcale nie uważam żeby start pg był jakiś mega skomplikowany.

Niektórzy wybierają ppg tak jak ja z innych względów.

Pamiętam szkolonie pg.
Pg wg mnie jest lepsze .
Cóż nie chcę ale na chwilę obecną " muszę "

Pozdrawiam

[prokopcio]

Również popre Zbyszka. Kurs (podstawowy) niewiele ma wspólnego z lataniem, ja - bardzo początkujący dopiero po pierwszym 'wymęczonym' samodzielnie kominie nad płaskim w Polsce uwierzyłem że się da.... wcześniej miałem chwilę zwątpienia. Chyba właśnie te trudne początki są bodźdzcem do ppg wywołując wywołujący efekt wow! Ja Lecę.Rękawicy nie podejmuję jeszcze bo na ppg dopiero zamierzam się przeszkolić choć należę chyba do tych "nie bo nie" bezargumentowo, po prostu czuję że to nie dla mnie ale z braku czasu na wyjazdy uważam, że jest to jakaś alternatywa na bezwarun czy godzinka/dwie na południe.... lepiej latać niż nie latać ... cytat z pewnej mądrej książki: po drodze pojawiło się latanie silnikowe jako alternatywa dla braku umiejętności latania w termice.... dodałbym tylko "lub jej braku"

[uriuk]

cytat z pewnej mądrej książki: po drodze pojawiło się latanie silnikowe jako alternatywa dla braku umiejętności latania w termice.... dodałbym tylko "lub jej braku"

Przez jakies 8 lat prowadzilem pod Brzegiem osrodek lotow holowanych. To jest tak zajebiscie termiczny rejon ze konkurowac mogl z nami wylacznie Borsk. Niestety lotnisko zabudowali. Ale to tylko zwiekszylo termike w tym rejonie

[prokopcio]

Jeszcze jest jedno o czym nie wspominacie... czas lotu, który "wystarcza" . Ppg godzinka/dwie "zaspakaja" pilota, pg to strasznie mało w moim odczuciu...

[ciacholot]

Z tym wystarczaniem to jest różnie. Nie każdy potrafi uwisieć te dwie godziny. Natomiast heblowanie 4 czy 5 godzin to też nie każdy lubi i wytrzymuje.
W PPG paliwo najczęściej limituje długość lotu.

[prokopcio]

może napiszę inaczej, jak uwiszę godzinkę (na razie rzadkość) to jest bardzo mało dla mnie i chcę więcej więc robię kolejne podejście a kolega polata godzinkę na ppg i zwija sprzęt bo ma dość

[ciacholot]

Bo mu coś wyje i buczy i wibruje

[prokopcio]

Patrząc na Twój wpis tak mi się wydaje, że przez przypadek Ci się "a" w nick wkliknęło

[ciacholot]

Patrząc na Twój wpis tak mi się wydaje, że przez przypadek Ci się "a" w nick wkliknęło

Na to nie wpadłem. Dobre;)

[Lucjan Piekutowski]

Latałem swobodnie, robilem zloty. Postanowiłem spróbować ppg. Na początku zajebiście. Mozna latać i latać. Po kilku lotach zaczalem się zastanawiać dokąd mam lecieć, bo już wszędzie byłem. Zaczęło być nudno. Akrobacje ? Nie, z żelastwem jakoś mi to nie pasuje. No to zaczalem latać swobodnie w termikę ktorej się bałem i boję się nadal. Nagłe odkrycie, jesli się zaakceptuje, że w termice torbi, że to naturalne, to jest to o wiele ciekawsze niż ppg i o wiele więcej uczy.

[Chrzaszczu]

Po kilku lotach zaczalem się zastanawiać dokąd mam lecieć, bo już wszędzie byłem.

Uwaga! Bronie PPG!

Czyli latasz bez celu!
Tak samo często mi się nudzi latanie swobodne. Dlatego startuje i mam postanowienie zrobić trasę ze średnią ponad 30km/h, albo wybrać niestandardową linię, można latając na żaglu ocierać zbocza i zrywać gałęzie, a innym razem ścigać się z kumplami.

W moim najlepszym sezonie zrobiłem prawie 350h. Nie było to łatwe. Miałem dosyć xc. Doszedłem do wniosku, że polatam tandemy. Znalazłem coś nowego. Całkowicie inne wydanie latania. Dając całe swoje doświadczenie biorąc uśmiechnięte osoby pod chmury. Dalej czułem, że i to mi się nudzi- przez dwa miesiące codziennie acro. Znowu odkryłem, że latanie nie jest to takie nudne!. Tak po kilku miesiącach wiszenia nad górką zrozumiałem, że bez szybkiego xc na wyczynówce nie mogę dłużej!

Wierzę, że z napędem jest tak samo. Można latać przy stodole, a można zrobić też coś ambitnego. Slalomy, czasówki, konkurencje ekonomiczne w termie, loty przy chmurach, a nawet loty biwakowe!

W tradycyjnym napędowym lataniu większe znaczenie ma oktan niż fantazja, a bez niej to jest transport lotniczy, a nie paralotniarstwo.

[ciacholot]

Z PPG można jechać w inne miejsce. My z Władkiem byliśmy parę razy na mazurach. Piękne widoki. Startowiska wszędzie. Oblecieliśmy co się dało. Mamy plan na pradolinę Noteci i tereny sandomierskie. Ludzie jeżdżą znacznie dalej. Grecja itp. Też marzy mi się taki wyjazd.

[Chrzaszczu]

Żeby do Grecji gdzie klifów i miejscówek jest pod dostatkiem brać napęd to faktycznie jest fantazja.

Nie szkoda Ci czasu, siły i kasy by wozić te tłoki przez pół Europy?. Napęd ma podobno ułatwiać życie latającym

[ciacholot]

Żeby do Grecji gdzie klifów i miejscówek jest pod dostatkiem brać napęd to faktycznie jest fantazja.

Nie szkoda Ci czasu, siły i kasy by wozić te tłoki przez pół Europy?. Napęd ma podobno ułatwiać życie latającym

Jakaś racja jest, ale jak np. kiedyś cumowałeś w Pireusie to też fajnie nad nim przelecieć.

[Chrzaszczu]

ale jak np. kiedyś cumowałeś w Pireusie to też fajnie nad nim przelecieć.

Nie przekonałeś mnie z tym lataniem nad Atenami...

[ciacholot]

Jedźmy razem i zobaczymy. Jak będzie do du.y to zalatamy swobodnie, a napędy w kanał portowy...