NiEBEZPIECZNE ZDARZENIA - opisy anonimowe

[Marcin.]

Jesli komus zdarzylo sie popelnic blad (albo gdzies widzial) i moze innych pilotow przestrzec przed czyms podobnym ,to mozna tu pisac anonimowo bez logowania.

[Jackie]

Żeby ni było tak pusto tu i temat nie umarł to wkleję może linka którego znalazłem do strony paralotniarzy gdzie znajdują się zapisy archiwalne takich zdarzeń jako wzór, jak to można np opisywać
http://www.paralotnie.atomnet.pl/ w dziale: Bezpieczeństwo > Ucz się na błędach (cudzych)>Opisy wypadków

[tuitam]

Zdarzenie sprzed dwóch lat.

Loty holowane, szkolenie II etap.

Uczeń- pilot startuje poprawnie, jednak na wysokości ok. 50m otwiera mu się zapas. Paka zamontowana pod siedzeniem.

Uczeń ląduje na zapasie bez obrażeń w całkowitej niewiedzy co się wydarzyło.

Przed startem uprząż była używana do ćwiczeń naziemnych. Przed lotami brak należytej kontroli ze strony instruktora.

Sprawdzajcie przed startem stan zamontowania paki!!!

[Slawek slawek]

Dwa lata temu. Top Landing na Kobaly. Wymuszony potrzeba sprowadzenia auta. Ok 17.30 ale terma działa w najlepsze. W efekcie ladowanie w wahadle po podniesieniu w kominie i w zakręcie żeby się zmieścić - przyjęte na nogi - stłuczenie piszczeli mięśni , naciągnięcie wiazadel . Rada- czekać z toplandingiem na koniec termy i być na górze od startowiska (kobala głowa) Tam można znaleźć miejsce do ladowania i zejść niżej.

[Adyana]

Trzy miesiące temu -Javorovy.
"Pilotowi" bardzo chciało się latać. Efekt?
Na szybko pod koniec dnia pojechał. Kolejka nie jeździ, trzeba wyjść z buta.
Po wyjściu bardzo szybkie szpejenie się bo jeszcze moment i zaraz będzie musiał schodzić.
Przez pośpiech nie sprawdził szpeju i zapomniał podpiąć speeda.
Od innych osób słyszałam, że w pewnym momencie trzeba przelecieć przez "dolinkę" z dwóch stron są pagórki tworzą się rotory ( tak słyszałam więc jeśli coś mylę to przepraszam). Dostał jedną klape, zaraz drugą. Wyszedł z tego i dostał następną atrakcje. Zaczęło przewiewać go w tył. Bez wpiętego speeda to każdy wie czym to grozi. Podobno "wcisnął go" choć trochę napierając palcami w przestrzeń linki przy taśmach i jakimś cudem przełamał to. Wylądował bezpiecznie.
Najgorsze w tym wszystkim jest to , że nie widzi w tym nic groźnego. Wyśmiewa sytuacje.

Dodam tylko, że tak naprawdę pilot jeszcze w etapie uczenia był. Tak można było wtedy określić jego poziom latania.

[Marcin.]

Ponoc za mala moc napedu , odjecie gazu , poprawianie sie w uprzezy i zmienny kierunek wiatru to byla przyczyna tego zdarzenia;

[uriuk]

Przyczyna jest brak jakichkolwiek oznak szkolenia.

[Marcin.]

Pekniecie linki od gazu zaraz po starcie. Podobny efekt jak poprzedni film. Czy dalo sie jakos zlagodzic takie ladowanie? moze ktos ma jakis pomysl?

[Marcin.]

Wciagniecie linki od przepustnicy w smiglo. Spowodowane przezslizgnieciem przez oplot kosza. W drugim opisanym przypadku jeszcze dodatkowo silnik wszedl na maksymalne obroty i docisnal rannego pilota do ziemi tak ze nie mozna bylo do niego podejsc i mu pomoc. Dopiero fuksem smiglo zaczepilo o kosz i silnik sie zatrzymal.
https://paramotorplanet.com/paramotor-prop-strike/