Zdarzenia 2021

[marek mastalerz]

Hej. Tak sobie obejrzałem dokładnie ten film i jedna rzecz mi nie pasuje. W czasie rzutu paczki widać pętlę luźnych linek. która nie powinna być luźna w tym momencie. Załączam kadr z filmu.
Moja diagnoza jest taka. W momencie wyciągania spadochronu, część linek musiał być luźna. Tzn. nie wsunięta w gumki. Były to pewnie linki bliżej czaszy, bo tam się zaplątał uchwyt. W momencie rzutu uchwyt wpadł w tę pętlę i się zaplątał. Tych luźnych linek nie miało prawa tam być. Albo cos było źle złożone, albo się wysunęło w momencie wyciągania paczki z kontenera.

[matgaw]

Spokojnie, PKBWL wszystko ustali.... Taki żart.

[uriuk]

Jezow Sudecki, gleba, prawdopodobnie zlamana reka i noga. https://24jgora.pl/artykul/na-gorze-szybowcowej/1166678

[Chrab]

Jest filmik z tego co wyżej:

Dla statystyk GOPR ściągał kogoś z drzewa na Rudniku, ze facebookiem GOPR Karkonosze:

GOPR Karkonosze
Wiosna za pasem, a może o tym świadczyć fakt o wzmożonym ruchu w przestrzeni powietrznej nad Karkonoszami
Do ciekawego zdarzenia doszło 24.04, w godzinach wieczornych, ratownik dyżurny odebrał zgłoszenie o zawieszeniu się paralotniarza na drzewach w rejonie Rudnika. Do działań został zadysponowany zespół trzyosobowy. Po sprawnym dotarciu do naszego "nielota" oraz bezpiecznym przyziemieniu, działania zostały zakończone po 3 godzinach.

[Zbyszek Gotkiewicz]

Co do filmu z góry szybowcowej: prawa strona odciążona i odpuszczona sterówka. Całkowity brak reakcji zarówno jak i sterówką. Sugeruję pilotowi spokojniejsze skrzydło i dokończenie szkolenia.

[ciacholot]

To 777 Queen. Wydłużenie 6,2. Lubi być dociążone. Trzeba latać 50-60 godzin rocznie żeby się bujać z Królową.

[prokopcio]

Co do filmu z góry szybowcowej: prawa strona odciążona i odpuszczona sterówka.

a dociążona lewa strona , czy to nie jest normalne przy chęci skręcenia w lewo ?

[MJ96]

To 777 Queen. Wydłużenie 6,2. Lubi być dociążone. Trzeba latać 50-60 godzin rocznie żeby się bujać z Królową.

Radzę nie sugerować się kolorami tylko otworzyć oczy. To jest Rook.

Pozdrawiam, Maciek

[Zbyszek Gotkiewicz]

Co do filmu z góry szybowcowej: prawa strona odciążona i odpuszczona sterówka.

a dociążona lewa strona , czy to nie jest normalne przy chęci skręcenia w lewo ?

Pilot wisi ciałem cały czas na lewej stronie, także w momencie gdy lewa się podwija i nie dociąża tej prawej ani nie reaguje prawą sterówką. Gdyby zrobił którąś z tych rzeczy adekwatnie do sytuacji to by uniknął wypadku.

[Zbyszek Gotkiewicz]

To 777 Queen. Wydłużenie 6,2. Lubi być dociążone. Trzeba latać 50-60 godzin rocznie żeby się bujać z Królową.

Radzę nie sugerować się kolorami tylko otworzyć oczy. To jest Rook.

Pozdrawiam, Maciek

Jak się nie umie latać to nie ma znaczenia jakie to skrzydło.

[uriuk]

A w ktorym momencie podwija sie prawa?

[Blazej]

Co do filmu z góry szybowcowej: prawa strona odciążona i odpuszczona sterówka.

a dociążona lewa strona , czy to nie jest normalne przy chęci skręcenia w lewo ?

Na takiej wysokości tylko szybka przeciwwaga na zdrową stronę lekko dociągając sterówkę. Utrzymanie kierunku to najważniejsze na czym powinien się skupić. Tutaj zupełne zaskoczenie i brak reakcji pilota.

[prokopcio]

Po atrakcji to pomijam zachowanie pilota bo nie jestem ekspertem i pewnie też nie zdażyłbym zrobić nic dobrego, chodzi mi o zapobiegania takiej sytuacji... Pomijając klasę skrzydła która tu może mieć spore znaczenie ale jak mnie " znosi " w prawo w stosunku do tego gdzie chciałbym lecieć to robię identycznie jak na filmiku, dociążam lewą, odciążam prawą i odpuszczam prawą sterowkę.

[JakubM]

Jestem zdumiony tym jak to tu wygląda.
Miewałem takie atrakcje na Opticu i Swifcie. Za każdym razem nie było ani znaczącej zmiany kierunku, ani przestrzału. Kończyło się tylko na znacznie zwiększonym opadaniu do czasu regeneracji skrzydła. Nie wiem, może mam paniczny strach przed zbytnim i gwałtownym pochylaniem ciała na bok i odruchowo wieszam się na zdrowej stronie.

PS Na SIVie przy zrzuconej połówce (więc trochę mniejsze podwinięcie) zdarzało mi się skręcić w przeciwną, zdrową stronę.

[Zbyszek Gotkiewicz]

Po atrakcji to pomijam zachowanie pilota bo nie jestem ekspertem i pewnie też nie zdażyłbym zrobić nic dobrego, chodzi mi o zapobiegania takiej sytuacji... Pomijając klasę skrzydła która tu może mieć spore znaczenie ale jak mnie " znosi " w prawo w stosunku do tego gdzie chciałbym lecieć to robię identycznie jak na filmiku, dociążam lewą, odciążam prawą i odpuszczam prawą sterowkę.

A próbowałeś wytłumaczyć dziecku które uczy się chodzić dlaczego się przewraca? Praca ciałem polega na poruszaniu biodrami na boki A nie przechylanie góry ciała. Tak to ja mogę się przewalić w ustalonym krążeniu. Pracy ciałem nie widać po przechyleniu ciała A po przełamaniu skrzydła. Tu się nie przyjrzałem, ale możliwe, że skrzydło niewiele sobie robi z tej pozycji pilota.

[Zbyszek Gotkiewicz]

Acha, jeszcze jedno dla ludzi propagujących danie możliwości rozpędzenia się skrzydła poprzez dociążanie strony, która się podwinęła. Tak to wygląda jak na filmiku, więc radzę się zastanowić co się doradza.

[JakubM]

Klonówka, 29 kwietnia 2020
Twarde lądowanie, śmigło, zatrzymanie w szpitalu na obserwację na noc - pilot oczekuje, że jutro go wypuszczą do domu, a jego koledzy, że napisze coś więcej co mu się przydarzyło.

[ciacholot]

To 777 Queen. Wydłużenie 6,2. Lubi być dociążone. Trzeba latać 50-60 godzin rocznie żeby się bujać z Królową.

Radzę nie sugerować się kolorami tylko otworzyć oczy. To jest Rook.

Pozdrawiam, Maciek

Hmmm.
Pokażesz tego Rook-a?
Bo tu bezspornie Queen i podobieństwo jak dla mnie uderzające.

[ciacholot]

To 777 Queen. Wydłużenie 6,2. Lubi być dociążone. Trzeba latać 50-60 godzin rocznie żeby się bujać z Królową.

Radzę nie sugerować się kolorami tylko otworzyć oczy. To jest Rook.

Pozdrawiam, Maciek

Hmmm.
Pokażesz tego Rook-a?
Bo tu bezspornie Queen i podobieństwo jak dla mnie uderzające.

jednak masz rację:

[MJ96]

Hmmm.
Pokażesz tego Rook-a?
Bo tu bezspornie Queen i podobieństwo jak dla mnie uderzające.

Łatwiej się przyjrzeć na filmie