Kawitacja

[uriuk]

Czasem nasze napędy nie chcą pracować, ponieważ paliwo w przewodach zmienia stan skupienia i układ się "zapowietrza". Znalazłem filmik przedstawiający kwitację. ale nie w napędach i nie z benzyną, tylko olejem.

[Artur Rybiński]

Uriuk, czy naprawdę wierzysz że kawitacja występuje w przewodach. To jest zjawisko dotyczące przepompowywania ośrodka za pomcą pomp zębatych lub w pewnych warunkach tłokowych, i najczęściej w warunkach kiedy ciśnienie ośrodka przepompowywanego przew w/w pompę zbliży się do temperatury wrzenia.

[uriuk]

Wierze. Mialem w Afryce auto ma gaz. Ale tam nie ma stacji gazowych. Przepompowywalem gaz z butli 20 kg przy pomocy roznych pomp. Na poczatku sie nie udawalo, z powodu kawitacji wlasnie. Kiedy znalazlem "winnego" pompowanie przestalo byc problemem.

[Artur Rybiński]

Czy był to tlenek diazotu ?

[wlaskow]

W mojej ocenie problem z przepompowaniem, był spowodowany powstaniem w cieczy korków parowych. Uczyłem się o tym w kontekście występowania tego zjawiska w benzynie, a dokładnie w przewodach paliwowych (listwa zasilająca wtryskiwacze - wtrysk do portu tzw. MPI). Dlatego benzyny występują w odmianach sezonowych, gdzie norma wskazuje m.in. ilość frakcji 10% (tej najbardziej lotnej). Jeżeli wtryskiwacz podawał zamiast paliwa, mieszaninę paliwowo gazową to w cylindrze mogło dochodzić takiego zubożenia mieszanki, że nie była w stanie się zapalić od przeskoku iskry.

[uriuk]

Kawitacja i korek parowy to z grubsza to samo.

[m72]

Kawitacja polega na tym że gdy wymusimy na cieczy GWAŁTOWNE obniżenie jej ciśnienia to zaczyna ona wrzeć (nie wiem jak w oleju ale benzyna i woda jak najbardziej). W większości przypadków jest to zjawisko szkodliwe bo w momencie zaniku bąbelka powstaje sromotna fala uderzeniowa która potrafi wyrywać cząstki metalu np ze śrub okrętowych i uszkadzać stopniowo inne części mechaniczne np w pompach, w zwężeniach przewodów hydraulicznych itp. Czasem jest do zjawisko pożądane np w tzw hydrosonicznych pompach ciepła. Kawitację można samemu prosto wywołać np poprzez machnięcie czymś cienkim pod wodą, powstaną wtedy bąbelki. To jest wrzenie wody. W napędach PPG nie ma prawa wystąpić moim zdaniem. Niektórzy mylą kawitację ze zwykłym wrzeniem paliwa np w nadmiernie rozgrzanym gaźniku.
Jako ciekawostka - niektóre robale morskie zabijają bąblem kawitacyjnym!!!

[uriuk]

Uwazasz, że gażnik może się nagrzać do temperatury wrzenia benzyny przy normalnym cisnieniu? No to powiem ci, ze nawet głowica rzadko kiedy nagrzewa się do tej temperatury. Gażnik w moim samolocie był w cholerę daleko od silnika i to po nawietrznej a mimo wszystko paliwo w nim wrzało. Bo kawitacja to nic innego jak wrzenie paliwa na skutek gwaltownego spadku cisnienia. Wiec nie niektórzy mylą, tylko ty mylisz. Kawitacja (czyli gotowanie sie paliwa) w napedzie ma miejsce w przewodach paliwowych na skutek drgan. Drgania to przyspieszenie, przyspieszenie to wahania cisnienia. Nieskie cisnienie, to spadek temeperatury wrzenia. I wlasnie dla tego samoloty nie lataja na paliwo samochodowe.

[m72]

Oczywiście że zdarzyło mi się zagotowanie paliwa w gaźniku i to nie raz ale nie w napędzie ppg tylko motocyklu, objawia się to znacznym spadkiem mocy a nawet zgaśnięciem silnika. To się zdarza głównie wtedy gdy przekładka termiczna między cylindrem a gaźnikiem jest albo za cienka albo ze złego materiału. Ciężko mi sobie wyobrazić zagotowanie paliwa w gaźniku ppg ze względu na solidne przeciągi ale teoretycznie jest to możliwe.