Posługiwanie się stroną airspace.pansa.pl/

[prokopcio]

jakiś pilot ULL minął linę bardzo blisko (kilka metrów), był gdzieś film ale nie umiem odnaleźć.

Nie z naszego podwórka ale wygląda "ciekawie"

[Zbyszek Gotkiewicz]

Ok. Czyli rozłożenie,znaków muszę dodać do procedur dla wyciągarki indywidualnej

[prokopcio]

Ok. Czyli rozłożenie,znaków muszę dodać do procedur dla wyciągarki indywidualnej

Zdecydowanie TAK.
Nie zawsze jest możliwość rozłożenia się tak, żeby mieć kontrolę wzrokową czy ktoś nie kręci się w pobliżu liny.
Wg mnie to powinno być wymaganie że mimo wszytko trzeba mieć kontrolę wzrokową pilot - wyciągarka w stopniu wystarczającym żeby zobaczyć człowieka. Na kilometrze super terenu jakim jest lotnisko to nie problem.

[der]

Pamiętajcie o jednej bardzo ważnej rzeczy. To, że jakaś strefa nie jest aktywowana, nie oznacza, że nie może się tam znaleźć cała eskadra myśliwców bojowych.
Albo jak u nas przedwczoraj na EPOM kołujący dla rozrywki jak sądzę na wysokości 30 metrów nad pasem Hercules.
Ot tak, przyleciał sobie, zakosiaczył wzdłuż pasa i na pułapie 100m poleciał sobie w stronę Kalisza. Północnym kręgiem, czyli tym domyślnie dedykowanym dla paralotniarzy. Na szczęście jedynym tego dnia byłem ja i to na ziemi, po wcześniejszym holu z którego nie udało sie zabrać.

Chyba musisz wykładać znaki nawet dla jednego holu.

Nic nie muszę, znaki wydzielające pasy w postaci białych plandek na lotnisku w Michałkowie są wkopane na stałe. Zgoda na hole była wydana. odpowiednia osoba o aktywności poinformowana.
On nie leciał nad "moim pasem" ale nad utwardzonym pasem samolotowym.

Musiał mieć duże koła jak tak wysoko kołował. No chyba że krążył

Masz rację, napisałem dziwacznie. Wyglądało jak by miał ochotę lądować, albo nie miał ,tylko się powygłupiać. Podejrzewam, że to jakiś pilot, prywatnie szybownik, albo skoczek, przyleciał sobie zajrzeć co co tam u nas.
Nie zakrążył ani razu. Podszedł w linii prostej na zaplanowanym długim zniżaniu na pas 29L, zakosiaczył, założył prawy krąg, zawinął o 180 stopni, zrobił ze 70 metrów dodatkowego przewyższenia i poleciał w linii prostej na Kalisz.

Ale ja nie o tym, chciałem.
Natomiast o tym, że tak samo ja jak i on mógł się tam znaleźć. Strefa G jest dla wszystkich. A nie aktywowany ATZ jest taki jak by go nie było.
Aktywowane strefy wyznaczają wyłączność dla zarządcy strefy, a nie zakaz poruszania się w niej lub wyznaczenie wyłącznego pola dla aktywności danej jednostki. Jeśli Łask jak w zeszłym tygodniu lata i trzyma (w tym tygodniu również)w garści aktywne TS06ABCD codziennie od 9 do 14, to nie znaczy, że ani przed ani po tej godzinie jakiś Hercules nie może sobie wylecieć poza wyznaczony MRT013 i zakosiaczyć dla rozrywki nad Michałkowem w drodze do Powidza.
Ze względu na ciągłą aktywność LPRu, codziennie holowane szybowce oraz przeprowadzane szkolenia samolotowe, my tekstylni jesteśmy tu oswojeni z silnikowymi jednostkami latającymi (no dobra, może nie aż tak dużymi ) ale na tym przykładzie warto było przedstawić tę drugą stronę medalu.

[Zbyszek Gotkiewicz]

Piloci samolotowi prześcigają się z pilotami ppg w nonszalancji, arogancji, braku kultury i znajomości przepisów. Mnie już nic nie zdziwi.

[NNapiorkowski]

Cześć!

Jakiś czas temu z airspace.pansa.pl zniknęły informacje o wysokościach statycznych warstw przestrzeni, mimo że powierzchnie tych stref dalej wyświetlają się na mapie. Skąd zatem wziąć informacje o tym, na jakiej wysokości w danym miejscu wisi np. TMA?

Pozdrowienia!
N.

[uriuk]

Bez wysokosci to ta strona jest przydatna jak rybie rower.
Coz moge powiedziec, pewnie rzad zatrudnil kolejnych ekspertow z kolek rozancowych.

[prokopcio]

ja tam lubię zwykłe google maps.
na moje potrzeby wystarcza.

[uriuk]

A to google maps podaje AUP biezacy i AUP na dzien nastepny?

[prokopcio]

Dawno nie używałem bo ostatnio latam tylko po swoich krzaczkach, widzę że dużo się pozmieniało, inaczej to wygląda.
Nawet aktualnych nie widzę a były
https://www.google.com/maps/d/viewer?mi ... 563558&z=9

[uriuk]

Chyba sie nie rozumiemy. Strona PANSA podaje nie to, gdzie sa jakies strefy, tylko ktore z nich beda aktywne jutro i w jakich godzinach.

[NNapiorkowski]

Czyli w związku z tym, że airspace.pansa.pl nie podaje kluczowych informacji, to zostaje nam żmudne czytanie AIP, nie?

[uriuk]

Nie. Instalujesz aplikacje xctrack, albo xcsoar ORAZ ten aktualizator
http://lotnik.org/aktualizator/
Przed lotem klikasz w aktualizator i on zniknie z ekranu wszystkie nieaktywne strefy

[matgaw]

Dawno nie używałem bo ostatnio latam tylko po swoich krzaczkach, widzę że dużo się pozmieniało, inaczej to wygląda.
Nawet aktualnych nie widzę a były
https://www.google.com/maps/d/viewer?mi ... 563558&z=9

W żadnym wypadku nie używaj tej mapy. Nie jest ona aktualizowana od 05.2018 bo człowiek który ją utrzymywał nie żyje.

[NNapiorkowski]

Nie. Instalujesz aplikacje xctrack, albo xcsoar ORAZ ten aktualizator
http://lotnik.org/aktualizator/
Przed lotem klikasz w aktualizator i on zniknie z ekranu wszystkie nieaktywne strefy

Dzięki! Właśnie pobrałem aktualizator i LK800 i działa.

[Michał Adamczuk]

Nie. Instalujesz aplikacje xctrack, albo xcsoar ORAZ ten aktualizator
http://lotnik.org/aktualizator/
Przed lotem klikasz w aktualizator i on zniknie z ekranu wszystkie nieaktywne strefy

Tylko należy pamiętać, że aktualizator nie uwzględnia UUP.
Czy jestem w błędzie zakładając, że UUP może zawierać tylko mniej rezerwacji od AUP?

[uriuk]

Jutro sprawdze u zrodla

[Daniel]

Czyli to nie tylko u mnie. Myślałem, że mam coś z przeglądarką, wyczyściłem cookies i jest wszystko jak było.

[NNapiorkowski]

O, airspace.pansa.pl z powrotem działa jak trzeba.

[Jarek]

Chyba sie nie rozumiemy. Strona PANSA podaje nie to, gdzie sa jakies strefy, tylko ktore z nich beda aktywne jutro i w jakich godzinach.

Chyba nie strefy, które będą aktywne, tylko te, których aktywność jest zaplanowana?... Zacząłem obserwować aktywność strefy EPR143. Chyba zawsze widnieje na "pansie", ale nie zawsze jest aktywna. Przykładowo dziś też PANSA ją pokazuje od rana z okresem rezerwacji: 2022-05-10 06:00:00Z - 2022-05-11 06:00:00Z. Ale nie była aktywna od 6:00. Dopiero koło południa zmienił się status z "PLANNED" na "ACTIVATED".
...i bądź tu mądry...

http://uup.pgxc.pl/airspace/EPR143/

Lepiej zapobiegać, niż leczyć, czyli omijać nawet te zaplanowane... chyba, że idzie gdzieś to sprawdzić?...