pgforum.pl

i jeszcze kajt

W temacie

Ciekawe tezy. Pomijam że to spadochron. Chodzi o czynniki degradujące.

JakubM pisze:Zadziwiające jak małe i lekkie są te "single skiny" (jednopowłokowce?) :O

W kitingu też kilka takich modeli można znaleźć - charakteryzują się bardzo dużym stosunkiem mocy do powierzchni, olbrzymim zakresem wiatrowym i dużym bezpieczeństwem użycia. Trudno tylko na nich skakać i latać. Ciągle mało popularne.

Może za parę lat doczekamy takich bezpiecznych glajtów dla każdego... Chętnie bym się zamienił

No i odpada problem mycia. wkładasz do wiadra, wlewasz wodę, płuczesz kilka razy, suszysz z jednej strony, suszysz z drugiej. Nic nie zalega w komorach.

Jak będą takie glajty "dla ludu" to też taki chcę, można go zawsze nosić przy sobie.

Post autor: **JakubM** » 18 października 2016, 15:39

Zadziwiające jak małe i lekkie są te "single skiny" (jednopowłokowce?) :O

W kitingu też kilka takich modeli można znaleźć - charakteryzują się bardzo dużym stosunkiem mocy do powierzchni, olbrzymim zakresem wiatrowym i dużym bezpieczeństwem użycia. Trudno tylko na nich skakać i latać. Ciągle mało popularne.

Może za parę lat doczekamy takich bezpiecznych glajtów dla każdego... Chętnie bym się zamienił ;-)

JakubM pisze:Lucjan, nie mam pojęcia co przedstawia załączone przez Ciebie zdjęcie.

To są taśmy nośne glajta, w wersji light. Wiem co to uzda w latawcu, budowałem kiedyś dużo, co prawda sztywnych ale jednak.

Tu jest film jak te taśmy wyglądają w rzeczywistości, nie są dużo grubsze od linek na których wisi pilot latawca.

Post autor: **JakubM** » 18 października 2016, 15:09

Lucjan, nie mam pojęcia co przedstawia załączone przez Ciebie zdjęcie.
Uzda w prostym latawcu otwarto komorowym wygląda tak jak na tym obrazku:

http://www.rx7turbo.com/images/Apex3_Bridle.jpg

Na żywo, w bardziej zaawansowanym tak jak na tej stronie:
https://flysurfer.com/project/sonic-fr/

W uproszczeniu - uzda to całe olinowanie które masz w glajcie. W latawcach do uzdy dochodzi ok 20m linek do których podłączony jest pacjent.

Post autor: **JakubM** » 18 października 2016, 15:02

SP8EBC pisze: M.in. dlatego latawce są tańsze od glajtów. Mniej materiału to jedno a mniej papierów i generalnie krótszy proces R&D do drugie.

Niestety, pomimo Twoich zasadnych argumentów, cena końcowa jest bardzo zbliżona

Taki latawiec kosztuje ok 10k PLN.

JakubM pisze:Jak spojrzysz na uzdę latawców komorowych.

Dużo się nie różni
Obrazek

Post autor: **SP8EBC** » 18 października 2016, 13:58

JakubM pisze:Jak spojrzysz na uzdę latawców komorowych.

Szczerze powiedziawszy nie wiem co to jest w tym przypadku uzda

Jeżeli chodzi zaś o takie ślizgi na latawcu no to cóż..... W życiu można zrobić wiele rzeczy. Jedne mniej, drugie bardziej sensowne. Oczywiście można zlecieć na czymś takim z wysokiej góry ale ani producent nie przeprowadza prób w locie, ani zapewne nie przeprowadza aż tak rygorystycznych testów wytrzymałościowych. M.in. dlatego latawce są tańsze od glajtów. Mniej materiału to jedno a mniej papierów i generalnie krótszy proces R&D do drugie.

Post autor: **JakubM** » 18 października 2016, 13:28

SP8EBC pisze:Gdy przy takim ciąganiu się latawcem coś szczeli, to kończy się co najwyżej koniecznością dopłynięcia do brzegu wpław.

Jak ci w latawcu linka strzeli na wysokości 8m w trakcie lotu z mega loopem to do brzegu może być trudno dopłynąć o własnych siłach, nie wspominając już o lataniu w górach czy na łąkach.

Post autor: **JakubM** » 18 października 2016, 13:22

SP8EBC pisze:Poza tym, glajty są dużo większe od latawców.

Czy dużo większe? Moje skrzydło ma 26m2 a mój największy latawiec ma 19m2 (największy znamy mi produkowany model ma 21m2).

SP8EBC pisze:Linki oprócz trzymania pilota utrzymują też bryłę w określonym kształcie

Jak spojrzysz na uzdę latawców komorowych, a w szczególności wyścigowych (FS Sonic, Ozone Chrono, czy nawet FS Speed) to zobaczysz, że ich uzda niewiele ustępuje uździe glajta. Tyle, że uzda latawca kończy się jakieś 2-4m od skrzydła (dalej biegnie już 20m 2+2 linek) a uzda glajta kończy się taśmami przy uprzęży.

Post autor: **SP8EBC** » 18 października 2016, 13:05

JakubM pisze:PS Na marginesie zastanawiające jest, że w kitesurfingu do latania wystarczają dwie cienkie linki (+2 sterujące na których nie ma większych sił), a w paraglidingu tych linek jest na oko 10x więcej i 2x grubszych. Wygląda na duży margines bezpieczeństwa. (z drugiej strony nie widziałem spirali na latawcu).

Poniekąd sam sobie odpowiedziałeś

Gdy przy takim ciąganiu się latawcem coś szczeli, to kończy się co najwyżej koniecznością dopłynięcia do brzegu wpław. W przypadku glajtów jest to najczęściej nieboszczyk na miejscu. Dlatego linek jest dużo więcej i są one grubsze niż teoretyczne mogło by być, właśnie ze względu na wytrzymałość i redundancję. Poza tym, glajty są dużo większe od latawców. Linki oprócz trzymania pilota utrzymują też bryłę w określonym kształcie

Post autor: **szajba12386** » 18 października 2016, 11:43

Może zabrzmi to głupio ale czy kajt nie jest szyty z innego materiału ? swojego czasu na uszycie worka zamawiałem materiał od firmy szyjącej kajty i oni używali materału Mirai nylon ristop 48g/m2 z dodatkową impregnacją przeciw solą morskim , jeśli się mylę poprawcie

Post autor: **JakubM** » 18 października 2016, 09:52

Adam pisze:A z czego robione są latawce kitesurferów że woda i sól im nie za bardzo szkodzi? To samo dotyczy linek

Też szkodzi i producenci (zwłaszcza komórek) piszą, żeby po pływaniu w słonej wodzie wypłukać w słodkiej.

To takie czcze gadanie, bo w trakcie jednego pływania latawiec zdąży zmoknąć i całkowicie wyschnąć kilka razy.
Inna rzecz, że płukanie latawca jest okropnie niepraktyczne. Ja tego nigdy nie robię - póki co zarówno latawce jak i linki mają się dobrze. Z 50% większym glajtem takiej akcji sobie już zupełnie nie wyobrażam.

PS Na marginesie zastanawiające jest, że w kitesurfingu do latania wystarczają dwie cienkie linki (+2 sterujące na których nie ma większych sił), a w paraglidingu tych linek jest na oko 10x więcej i 2x grubszych. Wygląda na duży margines bezpieczeństwa. (z drugiej strony nie widziałem spirali na latawcu).

Post autor: **Adam** » 18 października 2016, 09:27

A z czego robione są latawce kitesurferów że woda i sól im nie za bardzo szkodzi? To samo dotyczy linek

Post autor: **szajba12386** » 18 października 2016, 07:08

dla jasności sprawy skrzydło i liny trzeba poddać kąpieli w słodkiej wodzie przed wyschnięciem , po wyschnięciu skrzydło zostaje trwale uszkodzone

Post autor: **szajba12386** » 18 października 2016, 07:05

Po takiej kąpieli w morzu czy oceanie tylko kąpiel w słodkiej wodzie , mycie glajta niewiele daje. Sól zostaje w linach i tkaninie ,
W 2009 roku będąc na Maderze kilku naszych zażyło kąpieli w oceanie jeden glajta został wymyty słodką wodą z węża a drugi moczył go przez 3 dni wrzuconego do sadzawki na startowisku u Szwaba , u tego pierwszego po zmierzeniu przewiewności po kilku miesiącach sigma nie bardzo nadawało się do latania, nie wspominając o linkach które się rwały przy agresywnych wingowerach czy przy wejściu do sata , natomiast Vega wyszła z wynikiem jak nowa, z glajtem nie było większych problemów

Post autor: **JakubM** » 18 października 2016, 02:16

prokopcio pisze:ciekawe jest w tym sens... może to ekstremalnie głupie ale wydaje mi się że lepiej (dla stabilności przyszłego lotu) jak skrzydło zamoczy się całe a nie połowa tzn jeśli jest całe poddane niszczącemu czynnikowi niż połowa ale nie jestem przekonany do tej "mojej" teorii która by wymagała w tej sytuacji wrzucenia do morza suchej połowy.

Brzmi to jak pomysł umyślnego połamania drugiej nogi, żeby po leczeniu stabilniej chodzić

Post autor: **prokopcio** » 17 października 2016, 22:48

Marcin Kawula pisze:Czy w przypadku gdyby zamoczyło się pół skrzydła, suchą połówkę też myjemy/moczymy słodką wodą? Tak mi się wydaje, że lepiej aby całe skrzydło wyschło jednakowo, a może się mylę.

ciekawe jest w tym sens... może to ekstremalnie głupie ale wydaje mi się że lepiej (dla stabilności przyszłego lotu) jak skrzydło zamoczy się całe a nie połowa tzn jeśli jest całe poddane niszczącemu czynnikowi niż połowa ale nie jestem przekonany do tej "mojej" teorii która by wymagała w tej sytuacji wrzucenia do morza suchej połowy.

Nie wiem czy swobodne też można myć na myjni ?

pgforum.pl

Mycie glajta

Odpowiedz

Rozwiń widok Przegląd tematu: Mycie glajta

Re: Mycie glajta

Re: Mycie glajta

Re: Mycie glajta

Re: Mycie glajta

Re: Mycie glajta

Re: Mycie glajta

Re: Mycie glajta

Re: Mycie glajta

Re: Mycie glajta

Re: Mycie glajta

Re: Mycie glajta

Re: Mycie glajta

Re: Mycie glajta

Re: Mycie glajta

Re: Mycie glajta

Re: Mycie glajta

Re: Mycie glajta

Re: Mycie glajta

Re: Mycie glajta

Re: Mycie glajta