ZDARZENIA 2016

[Lucjan Piekutowski]

Szczęście w nieszczęściu, że tam go zabrali a nie do polskiego szpitala. Postawią go na nogi na 100%. Trzymam kciuki.

Nie jest aż tak tragicznie u nas, na te kilka wypadków które były w tym roku, wszyscy o których wiem, bo to znajomi, otrzymali fachową pomoc.

[Krzysztof Krzywicki]

04.09.16 Kudowa Czermna

Siła wiatru wzrosła i przewiało parę osób (w yym czeski tandem) na zawietrzną.

Warunki ok. 30 km od Czermnej tego dnia, porywy ponad 40 km/h:
http://www.ogimet.com/cgi-bin/gsynres?i ... 05&hora=00

W prognozie nadejście frontu chłodnego wieczorem. Mam nadzieję że pilot szybko wydobrzeje.

[Zbyszek Gotkiewicz]

http://kontakt24.tvn24.pl/wypadek-paral ... 11024.html

[R0bby]

Szczęście w nieszczęściu, że tam go zabrali a nie do polskiego szpitala. Postawią go na nogi na 100%. Trzymam kciuki.

nogi mam cale ale 2 kregi faktycznie poszly. bede chodzil. latalem na zaglu ale w pewnym momencie wyciagnelo mnie mocno w gore gdzie sporo mocniej wialo i przewialo. speed nie dal rady. myslalem zeby leciec daleko w kier. zawietrznej gdzie beda slabsze rotory ale ostatecznie wymyslilem ,ze zejde nizej a tam bedzie slabiej wialo i na speedzie uda mi sie powrocic. i wyszlo jak wyszlo.

[hyd]

nogi mam cale ale 2 kregi faktycznie poszly. bede chodzil.

cześć, życzę szybkiego powrotu do formy. Jaką decyzję podjąłbyś dziś w tamtej sytuacji?
pozdrawiam

[R0bby]

podjalem najgorsza. polecialbym jak najdalej i siadl chocby na drzewie. dzieki za zyczenia

[artax]

podjalem najgorsza. polecialbym jak najdalej i siadl chocby na drzewie. dzieki za zyczenia

Zycze zdrowia.Decyzja na ten dzien powinna być jedna-nie latam.Aktywny fen szkwały itp.Pogoda jest zawsze ale nie zawsze na latanie.Nie ulegaj instynktowi stadnemu i warunki dostosuj do swojego doświadczenia.Jest wielu "odważnych inaczej"gdzie przy wietrze 10 metrow (w gorach)twierdzą ,ze jest ok...
pzdr

[Damian22]

Szczęście w nieszczęściu, że tam go zabrali a nie do polskiego szpitala. Postawią go na nogi na 100%. Trzymam kciuki.

nogi mam cale ale 2 kregi faktycznie poszly. bede chodzil. latalem na zaglu ale w pewnym momencie wyciagnelo mnie mocno w gore gdzie sporo mocniej wialo i przewialo. speed nie dal rady. myslalem zeby leciec daleko w kier. zawietrznej gdzie beda slabsze rotory ale ostatecznie wymyslilem ,ze zejde nizej a tam bedzie slabiej wialo i na speedzie uda mi sie powrocic. i wyszlo jak wyszlo.

Będziesz miał dużo czasu żeby postudiować meteorologię.
Pisałem, że dobrze trafiłeś bo mnie też fachowcy w Hradec składali. Mi jeden krąg całkowicie wymienili na implant sprowadzany z Austrii bo rozgruchotany nie nadawał się do niczego. Powiem tylko jedno. Też dzięki nim chodzę Po powrocie do Polski byłem u trzech neurochirurgów i każdy jeden mówił, że Czesi wykonali mistrzowską robotę i zastosowali najnowszą technologię, a w Polsce byłbym 'naprawiony' trochę taniej i do końca nie są pewni czy bym chodził. Chyba że bym wywalił mnóstwo swojej kasy. Czesi wybierają najlepsze możliwe technologie, bo później wysyłają fakturę do NFZ i NFZ musi zapłacić. Nawet za śmigło nie płaciłem. Jeszcze co kilka dni Konsul dzwonił i się pytał czy jestem zadowolony
Jedyny minus pobytu w Hradec to to, że po miesiącu brzydną knedliki na obiad
Odezwij się na priv jak wrócisz, dam Ci kilka cennych rad dot. rehabilitacji.
Trzymaj się.
Damian

[R0bby]

w ten dzien wialo ok. 6m/s. tak pokazywaly prognozy i fantastycznie sie latalo. tak ze nie mialem problemu zeby utrzymac sie w powietrzu. byc moze pozniej zaczelo mocniej dmuchac i tego nie zauwazylem albo mnie wynioslo i na tequili 2 nie dalem rady pod wiatr. ten tandem co mnie wypatrzyl dal rade wrocic bez problemu.
na razie zalozyli mi na kregi jakis stabilizator i za 2 tyg. maja zalozyc cos podobnego od strony brzucha. boje sie zeby mnie do Polski nie odeslali. cackaja sie tu ze mna jak na filmach. a czeska kuchnie zawsze lubilem.
i mysle, ze uratowalo mnie to, ze irytowal mnie zapas w frontkontenerze i przelozylem go pod dupe w uprzezy co dolozylo troche amortyzacji

[Marcus Biesioroff]

w ten dzien wialo ok. 6m/s. tak pokazywaly prognozy...

Prognozy na Čermną na ten dzień pokazywały 8-9 ze szkwałami do kilkunastu/kilkudziesięciu (nadciągający front), dlatego sobie odpuściłem. Zmień serwisy meteo

Jakkolwiek z całego serca życzę powrotu do zdrowia

[Lucjan Piekutowski]

na razie zalozyli mi na kregi jakis stabilizator i za 2 tyg. maja zalozyc cos podobnego od strony brzucha. boje sie zeby mnie do Polski nie odeslali. cackaja sie tu ze mna jak na filmach. a czeska kuchnie zawsze lubilem.
i mysle, ze uratowalo mnie to, ze irytowal mnie zapas w frontkontenerze i przelozylem go pod dupe w uprzezy co dolozylo troche amortyzacji

Ech... na początku kariery już zostałeś doświadczonym glajciarzem. Z większością nas tak było, że ten sport nauczył pokory w sposób bardziej lub mniej brutalny. Pogoda niestety jest trudna do rozgryzienia a nawet jeśli się uda to pozostają jeszcze decyzje co będzie w przypadku zmiany. Czasem lepiej odpuścić, żeby potem nie walczyć. Zdrowiej szybko.

[der]

Tragiczna śmierć na motolotni w okolicy Krotoszyna.

http://krotoszyn.naszemiasto.pl/artykul ... id,tm.html

Nie znam szczegółów.

[der]

Zapalił się ale raczej po przyziemieniu. Mechanikiem był i owszem. Tym bardziej pożaru w locie bym nie podejrzewał. ale kto wie... Jednak prawdopodobnie jak większość motolotniarzy bez papierów i podstawowego wyszkolenia. Takie wieści przekazał mi wczoraj człowiek, który podwoził mnie do Krotoszyna po przelocie w tamte okolice. Ponoć zmarły spadł na pole jego kuzyna, który był jednym z pierwszych na miejscu zdarzenia. Obaj dobrze znali człowieka. O reanimacji jednak nie było mowy.

[pilot]

Za Facebookiem
Beskidzkie Stowarzyszenie Paralotniowe
25 wrzesień o 23:29 ·

Nie wolno lądować na na startowisku, ani przelatywać w jego bezpośrednim sąsiedztwie, w szczególności gdy piloci przygotowują się do startu!!!!
Dzisiaj, niedziela 25 września, ta zasada była nagminnie łamana przez tandemy.
Dwóch pasażerów zostało rannych, nie mówiąc już o zagrożeniu, jakie stwarzali, dla startujących pilotów.
http://www.e-bsp.org/skrzyczne/

Czy ktoś wie coś więcej na temat jak doszło do wypadku ?

[SP8EBC]

Kilka razy widziałem coś takiego. Tandemiarz pewnie lądował pod stok na trasie FIS i przyziemił ze zbyt dużą prędkością, czego nie wytrzymały kostki pasażera.

[Zbyszek Gotkiewicz]

http://m.sosnowiec.wyborcza.pl/sosnowie ... okSosnLink

Jestem pod Wrocławiem i tu wieje trochę za mocno na latanie.

[starry]

Jestem pod Wrocławiem i tu wieje trochę za mocno na latanie.

No okolice Sosnowca a Wrocławia to jest kawałek, a i w okolicach Wrocławia to tylko z linki się lata PG.
A już np. w Kudowie dzisiaj całkiem przyjemny jesienny żagielek mimo że w prognozie mocno.
Takie to już te nasze Sudety

[uriuk]

Mieroszow, w ostatnia sobote. Dwoch gosci na kolizyjnym kursie podczas żebrania na zaglu. Delikwent z "podporzadkowanej" ustapil pierszenstwa z wyraznym ociaganiem (albo i nie ustapil, mineli sie bardzo blisko). Delikwent na "glownej" wlecial w jego strugi i dostal klape. W sumie rozeszloby sie po kosciach, ale na skutek tej klapy skrzydlo zwiekszylo opadanie i zaczepilo linkami o drzewo. Pozniej juz klasyka, czyli cyrkiel i zwis na drzewie.
To byl dzien z mega-warunem. Masa ludzi na stoku. Nieszczesnikiem zainteresowalem sie tylko ja i Mateusz SP8EBC, reszta miala to w dupie.

[Zbyszek Gotkiewicz]

Pilot na treningu bezpieczeństwa dolatuje do lądowiska na małej wysokości. Mimo poleceń przez radio i możliwości zrobienia zwrotu pod wiatr ląduje z wiatrem. Na lądowisku jest rów i pilot uderza uprzężą w ścianę rowu i łamie kręgosłup. Do wypadku przyczynił się fakt, że z uprzęży został wyjęty zamoczony wcześniej prorektor, oraz to, że pilot odruchowo podkurcza nogi przy lądowaniu obawiając się o uszkodzone kilka lat temu kolano.

[szymon.strus]

Lendak, prognozowany silny wiatr ale raczej w granicach do polatania. Ok poludnia kilkanascie skrzydel w powietrzu po czym nastepuje gwaltowny wzrost sily wiatru. 3 skrzydla znajduja sie nad dolina, ktorej dysza nia pozwala przebic sie na przedpole, dodatkowo odchylka wiatru powoduje ze dolina jest w zawietrznej. Jeden z pilotow dostaje sie rotor i na wysokosci ok. 30m dostaje fronta z rotacja 180 stopni. Szkolne skrzydlo i nieprzeszkadzanie przez pilota powoduje szybkie wyjscie z atrakcji i bezpieczne ladowanie ale wygladalo to srednio. Pozostale skrzydla trzymajace sie z dala od dolinki przebijaja sie na przedpole i laduja bez zadnych atrakcji.