pgforum.pl

Wiem tylko, że był pogrzeb, a śmierć nie miała nic wspólnego z lataniem. I pewnie mało kto już Lulka pamięta. Był jednym z pilotów GCG którzy zakładali to stowarzyszenie. Postać barwna i sporo anegdot można by o Lulku opowiedzieć. Był pechowym nabywcą skrzydła, które podwijało się co kilka sekund, ale jakoś za każdym razem udawało mu się wyjść cało z lotu na tym glajcie. Jeden z dwóch pilotów ówczesnego GCG który złamał nogę. On zrobił to wbijając się w klif po wyjściu ze spirali. Dzięki troskliwej opiece medycznej ożenił się ze swoja pielęgniarką. Potem zniknął

Pilem z nim piwo rok temu w londynskim pubie. Chcial wrocic do latania, oplacil kurs na licencje samolotowa, ale proza zycia nie pozwolila mu dokonczyc szkolenia. Pozniej zwalily sie na niego problemy jeszcze powazniejsze i chyba serducho nie wytrzymalo. Duza czesc problemow stworzyla ta pielegniarka. Jak widac uczucia kobiet to rzecz zmienna.

Znalazłem filmik z Lulkiem i feralnym skrzydłem. Ja też miałem pecha lecieć na tym skrzydle. Jeśli ktoś chce zobaczyć jak wyglądały loty pionierów paralotniarstwa, to właśnie tak:

Jak na uszach się tak zachowywalo to ciężko sobie wyobrazić co się działo bez
I przynajmniej 100 metrów nie jego po tej atrakcji

Sprzedawca pod groźbą obicia mordy wymienił to skrzydło na inne, a to bez żadnych zmian sprzedał następnemu frajerowi na którym nabywca będąc nota bene początkującym pilotem się połamał.

Zbyszek Gotkiewicz pisze:Sprzedawca pod groźbą obicia mordy wymienił to skrzydło na inne

Czy jest tajemnicą co to za skrzydło? Widziałem ten film wiele lat temu, ale nie miałem świadomości, że to na naszym podwórku było nagrane.

Pewnie UP Sharp w ktorejs mutacji. Zbyszek bedzie wiedzial lepiej, bo to on jest na tym filmie

Na filmie prawdopodobnie jest Lulek. Ja na tym skrzydle miałem to samo, ale bez uszu, po wyjściu z zakrętu i nisko nad ziemią. Na wstępie otarłem się o natarcie. Potem gdy liny się napięły ściągnąłem sterówki i w tym momencie już byłem na ziemi. Skrzydło to jeden z prototypów UP Sharp, jeden z ponad 40 prototypów tej ostatniej wyczynówki bez v-wsparć. Większość z tych prototypów została sprzedana do Polski, ponieważ sprzedawca dostawał je za darmo gdyż nie nadawały się do sprzedaży na rynku DHV. Niektóre miały zaklejony reklamą napis zarabiający latania na nich robiony niezmywalnym mazakiem. Ten egzemplarz był trudny w pilotażu gdyż jego tylny rząd był o 10 cm dłuższy niż bliźniaczego prototypu.

Zbyszek Gotkiewicz pisze:Ten egzemplarz był trudny w pilotażu gdyż jego tylny rząd był o 10 cm dłuższy niż bliźniaczego prototypu.

Bo ten egzemplarz Gociu był dla pilota z dłuższym o 10cm ptakiem. Hym... albo z krótszym...