pgforum.pl

Cytując za" paraptaszek" z grupy dyskusyjnej:

http://wiadomosci.onet.pl/kraj/gazeta-w ... ych/46k4b5

http://wyborcza.pl/1,91446,16166457,Pro ... zeniu.html

Oto co ciekawsze pomysły:

"W projekcie zaproponowano, by zapisać, że "członkowie Komisji formułując treść raportów, analiz, opinii i ekspertyz kierują się swobodną oceną dowodów i nie są związani poleceniem przewodniczącego Komisji lub osoby nadzorującej badanie". Nowością ma być zapis, że "eksperci formułując treść ekspertyz, opinii lub analiz kierują się swobodną oceną dowodów i nie są związani poleceniem przewodniczącego Komisji lub osoby nadzorującej badanie co do treści tych dokumentów"."

"Zmieniony ma być też przepis gwarantujący niezależność członków komisji. Wprowadzony ma być natomiast zapis dający podobne gwarancje ekspertom zatrudnianym przez komisję. Obecnie Prawo lotnicze stanowi, że "członkowie Komisji podejmując uchwałę, kierują się zasadą swobodnej oceny dowodów i nie są związani poleceniem co do treści podejmowanych uchwał"."

"Obecnie ustawa mówi, że przewodniczącego PKBWL wyznacza minister właściwy do spraw transportu na okres pięciu lat. Jednocześnie minister może, na wniosek komisji uchwalony bezwzględną większością głosów, cofnąć wyznaczenie przewodniczącemu lub innemu członkowi komisji. Powoduje to rozwiązanie stosunku pracy za wypowiedzeniem. Z tej możliwości komisja skorzystała raz. Na początku 2012 r. członkowie PKBWL opowiedzieli się w głosowaniu za odwołaniem jej ówczesnego przewodniczącego Edmunda Klicha. Ostateczną decyzję podjął wtedy minister transportu Sławomir Nowak.

Teraz zgodnie z projektem przewodniczącego komisji będzie powoływał minister na okres czterech lat. Nowością jest przepis określający długość kadencji członków PKBWL, również na cztery lata. Na wniosek komisji uchwalony bezwzględną większością głosów minister będzie mógł odwołać członka komisji.

Zgodnie z projektem posłów PiS z Prawa lotniczego ma zostać usunięty przepis, zgodnie z którym PKBWL wykonuje swoje zadania w imieniu ministra właściwego do spraw transportu. Autorzy projektu uważają, że przepis ten budził wątpliwości w zakresie zachowania niezależności komisji. W projekcie zaproponowano też zmianę przepisów w sprawie wymagań, jakie muszą spełniać członkowie komisji i powoływani przez eksperci

Witam serdecznie! Szanowni koleżanki i koledzy mam takie pytanie (retoryczne) – ilu znacie ludzi, którzy robili to samo szkolenie np. I etap w kilku czy kilkunastu szkołach i w związku z tym mają porównanie? Wystawianie opinii o szkoleniu bardziej jest moim zdaniem zależne od poczucia zadowolenia kursanta na co składa się wiele czynników. Niezadowolony może być np. ktoś kto z racji zmiany pogody nie wykonał przewidzianych lotów i musi ponownie przyjechać (niewiadomo ile kilometrów i ile razy) na dokończenie szkolenia. W takich wypadkach cały kunszt instruktorski i jakość szkolenia może zejść na dalszy plan kursant po prostu będzie niezadowolony. I jeszcze jedno – oby chęć zadowolenia kursanta (by dał pozytywny komentarz) nie doprowadzała do przymykania przez instruktorów oka na niedoszkolonych ludzi lub niewykonanych z kursantem programów szkolenia. To takie moje osobiste spostrzeżenia. Pozdrawiam DP.

Wystarczy że pilot zaznaczy które elementy szkolenia były obecne na kursie. Taka ankieta była raz przeprowadzona i wyniki dobrze pokrywały się z rzeczywistością. I to prawda że zadowolenie kursantów nie zawsze szlo w parze z poziomem szkolenia.