Strona 1 z 3
Zrozumieć MAPY FIS ...
: 05 października 2018, 10:26
autor: Jackie
Otwieram nowy temat dotyczący map FIS. Nie wszystko rozumiem więc będę męczył pytaniami
Na początek załączam rysunek : sposób opisywania granic pionowych. Dla formalności to wartości podane w stopach czy metrach ?
GND, FL95, FL125, FL100?
Re: Zrozumieć MAPY FIS ...
: 05 października 2018, 10:29
autor: Zbyszek Gotkiewicz
To może takie pytanie na początek. Kiedy masz zamiar korzystać z tych map?
Re: Zrozumieć MAPY FIS ...
: 05 października 2018, 10:31
autor: Jackie
Jak będę miał zamiar z nich korzystać, to chce już wiedzieć wszystko
Re: Zrozumieć MAPY FIS ...
: 05 października 2018, 10:39
autor: uriuk
Na kursie poswiecam na ten temat okolo pol godziny gadania z prezentacjami. Jak bede pisal, to zajmie mi to z poltorej godzny.
Moze mecz swojego instuktora, bo ewidentnie zdradzasz braki w zakresie kursu podstawowego
Re: Zrozumieć MAPY FIS ...
: 05 października 2018, 11:02
autor: Jackie
uriuk , nie mów że z twoich wykładów to same orły wychodzą, bo to chyba by bł najlepsza szkoła na ziemi
Jaka jest frekwencja u ciebie na wykładach pochwal się, ile dni trwają wykłady?...
Ja tu porządkuje swoje zdobytą wiedzę, która niestety jest ulotna, inni pewnie tez uporządkują i utrwalą przy okazji.
Widzę że sam dojdę małymi kroczkami i być może skorzystają inni ..
wysokości podane są w stopach 1m =3,28 ft
FL 80 = FL 8000 ft = 2438 m (umowny zapis skrócony widocznie występuje)
FL 90 = 9000 ft = 2743 m
FL 120 = 12 000 ft = 3658m
zapomniałem dodać że przy ciśnieniu 1013 hPa pomiar, przy niższym 995 hPa będzie faktycznie niżej
5000 MSL = 5000ft, gdzie MSL - Mean Sea Level czyli średni poziom morza, mamy tu wysokość 5000 stóp czyli ok. 1524m, przy ciśnieniu 1013hPa, może rzeczywista? (zweryfikuję to poprawię
)
Re: Zrozumieć MAPY FIS ...
: 05 października 2018, 11:12
autor: ciacholot
Wiadomości na ten temat można sobie wygooglać, ale temat fajny tym bardziej, że bardzo wielu czynnie latających nie bardzo ma pojęcie o co w tym chodzi i o ile nie są to przelotowcy swobodni to pół biedy, ale jeśli to też napędowcy to już robi się problem czego dowody mamy co chwila jak nie tutaj to na preclu.
Może macie gdzieś artykuł czytelny dla ludzi to dajcie linka... Maciej nic nie napisałeś nigdy na ten temat?
Re: Zrozumieć MAPY FIS ...
: 05 października 2018, 11:45
autor: uriuk
Jackie pisze:uriuk , nie mów że z twoich wykładów to same orły wychodzą, bo to chyba by bł najlepsza szkoła na ziemi
Jaka jest frekwencja u ciebie na wykładach pochwal się, ile dni trwają wykłady?...
Ja tu porządkuje swoje zdobytą wiedzę, która niestety jest ulotna, inni pewnie tez uporządkują i utrwalą przy okazji.
Widzę że sam dojdę małymi kroczkami i być może skorzystają inni ..
wysokości podane są w stopach 1 st = 0,3048 m
FL 80 = FL 8000 ft = 2700m (umowny zapis skrócony widocznie występuje)
FL 90 = 9000 ft = 3000m
FL 120 = 12 000 fr = 4000m
zapomniałem dodać że przy cisnieniu 1013 hPa pomiar, przy niższym 995 hPa będzie faktycznie niżej
5000 MSL =
Zeby byc orlami, musialiby zapamiatac wszystko z wykladow. Praktyka wykazuje, ze takie rzeczy w przyrodzie nie wystepuja
FL 80 to nie jest jakis skrocony zapis, tylko oznacza, ze jest to wysokosc przy nastawieniia wysokosciomierza na 1013 HPa. Jesli wysokosc jest podana w stopach (czyli ma 00 na koncu) to wysokosciomierz jest ustawiony na QNH
Re: Zrozumieć MAPY FIS ...
: 05 października 2018, 11:49
autor: uriuk
ciacholot pisze:Wiadomości na ten temat można sobie wygooglać, ale temat fajny tym bardziej, że bardzo wielu czynnie latających nie bardzo ma pojęcie o co w tym chodzi i o ile nie są to przelotowcy swobodni to pół biedy, ale jeśli to też napędowcy to już robi się problem czego dowody mamy co chwila jak nie tutaj to na preclu.
Może macie gdzieś artykuł czytelny dla ludzi to dajcie linka... Maciej nic nie napisałeś nigdy na ten temat?
http://www.paralotnie-sudety.pl/wiedza/ ... wietrznej/
Re: Zrozumieć MAPY FIS ...
: 05 października 2018, 11:54
autor: Zbyszek Gotkiewicz
Jackie pisze:Jak będę miał zamiar z nich korzystać, to chce już wiedzieć wszystko
Jak będziesz potrzebował to nie będziesz już tego pamiętał. Najpierw się wogóle zorientuj jakie masz elementy przestrzeni powietrznej w miejscach gdzie latasz. Do tego możesz wykorzystać nawet nakładkę na google maps.
Re: Zrozumieć MAPY FIS ...
: 05 października 2018, 11:59
autor: Jackie
Właśnie.. Tego na egzaminie nie było , a ja jestem ambitny i chcę zrozumieć skoro to w programie jest i przyda się może...
Na kursie mieliśmy 9 dni wykładów po około 4-8 godzin zależnie od pogody czy dzień lotny czy nie , rano latanie wieczorem latanie, do pokoju wracałem zjebany totalnie spać, by znowu potem o 6 wstać i do 22 zasuwać. Wszyscy raczej koncentrowali się na lotach bezpieczeństwie, a nie na nawigacji, czy meteo które na tym etapie nie były potrzebna. Błędy są w tym cytacie uriuk ale już poprawiłem, źle przyjąłem przelicznik stopa/metry ...
Re: Zrozumieć MAPY FIS ...
: 05 października 2018, 12:10
autor: Zbyszek Gotkiewicz
Jackie. To jak będziesz latał i chcesz wszystko wiedzieć to może przyda ci się jeszcze liczba Reynoldsa i wędrówka środka parcia.
Re: Zrozumieć MAPY FIS ...
: 05 października 2018, 13:00
autor: Zbyszek Gotkiewicz
Herflik pisze:A ja chciałbym się dowiedzieć , gdzie można znaleźć aktualny AUP .
A strona PANSA nie daje już takich informacji?
Re: Zrozumieć MAPY FIS ...
: 05 października 2018, 13:07
autor: uriuk
Herflik pisze:A ja chciałbym się dowiedzieć , gdzie można znaleźć aktualny AUP .
http://atmavio.pl/dzishttp://atmavio.pl/jutro
Re: Zrozumieć MAPY FIS ...
: 05 października 2018, 13:16
autor: Zbyszek Gotkiewicz
Re: Zrozumieć MAPY FIS ...
: 05 października 2018, 13:29
autor: MrGroch
Zbyszek Gotkiewicz pisze:Kto to prowadzi?
Jak widac po datach, raczej juz nie prowadzi..
Korzystam z tych:
http://lotnik.org/strefy/Od kilku miesiecy codziennie aktualizowane i nie zawiodlem sie jeszcze.
Re: Zrozumieć MAPY FIS ...
: 05 października 2018, 14:04
autor: uriuk
Sorki, wkleilem rzeczywiscie nieaktualne. Tworca tamtej strony zginal w katastrofie samolotowej.
Aktualne sa te
https://lecimy.bwilczek.eu/
Re: Zrozumieć MAPY FIS ...
: 05 października 2018, 15:37
autor: prokopcio
Mam pytanie na temat ATZ (aeroklub opolski dla przykładu) jeśli na tej mapie się nie znajduje to znaczy że aeroklub przykładowo dziś nie działa i można bez zezwolenia przelecieć czy jak?
Re: Zrozumieć MAPY FIS ...
: 05 października 2018, 15:55
autor: uriuk
Przyleciec można zawsze. Lotnisko działa zawsze. ATZ może być aktywny, lub nieaktywny. Jeśli jest aktywny, to trzeba się zaanonsowac
Re: Zrozumieć MAPY FIS ...
: 05 października 2018, 16:00
autor: prokopcio
Tak, źle się wyraziłem. Miałem na myśli to czy jak jest nieaktywny to czy powinno się zgłosić czy niema takiego wymogu.
Re: Zrozumieć MAPY FIS ...
: 05 października 2018, 17:57
autor: uriuk
Jesli lotnisko jest prywatne, to zawsze trzeba zglaszac, jesli lotnisko jest uzytku publicznego to musisz zglaszac tylko jesl jesli jest aktywy ATZ