pgforum.pl

Hej,
Taki temat mnie zastanowił, bo wczoraj miałem okazję polecieć przelot moim już nie tak nowym skrzydłem, najczęściej robię zloty, a wtedy to nie wychodzi.
Otóż na przeskoku moje odpuszczone skrzydło (Skywalk Tequila 5) skręca w prawo, na tyle mocno, że muszę ciągle kontrować ciałem, albo sterówką. Nie ma tak, że sobie ustalę kierunek lotu i zjem batona, bo zanim go znajdę to lecę 45 stopni w prawo. I zawsze w prawo.
Początkowo myślałem, że zwiewa mnie wiatr, ale sprawdzałem to lecąc w różnych kierunkach - odpuszczone skrzydło uparcie skręca w prawo i już - ciekawe czy gdybym poczekał to zatoczyłbym kółko

Co może być przyczyną? Geometria skrzydła jest poprawna, skrzydło po pełnym przeglądzie 5h nalotu temu. Wydaje mi się też, że siedzę równo w uprzęży, speed luźny, linki sterówek jednakowej długości.

Zdrówka
tomek

Jeśli to stary Skywalk to możesz mieć pokurczone liny albo samozaciągający się spływ. Gdy oddawałeś do przeglądu to trzeba było o tym powiedzieć. W dobrym serwisie mogli by wychwycić przyczynę.

Skrzydło jest prawie nowe, ma ok 15h nalotu. Tak jak pisałem, zjawisko zaobserwowałem dopiero przedwczoraj, nie wykluczam, że już wcześniej tak latało, ale rzadko udaje mi się gdzieś dalej polecieć

Na czyzm polega samozaciągający się spływ i skąd się to bierze?

W mojej książce jest rozdział o starzeniu się sprzętu. Są też zdjęcia. Samozaciągający się spływ wynika z konstrukcji skrzydła oraz pieczenia się materiałów. Najlepiej gdybyś skrzydło wraz z opisem problemu wysłał na przegląd do producenta.

Jak masz odpuszczone sterówki, krawędź spływu po obu stronach wygląda tak samo?
Speed - nie za krótki z lewej strony? A może Ci się przyblokował lekko?

A możesz spróbować z inną uprzężą? Sprawdź symetrię regulacji swojej.

Albo masz kumpla, z którym mógłbyś się zamienić glajtami i zrobić zlota we dwoje i zobaczyć czy jemu też skręca?

Ground handling przy lekkim wietrze ale na tyle silnym żeby dało się glajta trzymać nad głową - obserwujesz coś dziwnego?

Sam tego nie oceni z takim doświadczeniem. Najlepiej niech zrobi ktoś mu zdjęcia od tyłu jak zlatuje z małej górki z.odpuszczonymi sterówkami. Jak pokaże te zdjęcia to można będzie coś powiedzieć.

Miałem kiedyś takie skrzydło które skrecało. Okazało się, że jedna szwaczka szyna połówkę skrzydła od natarcia do spływu a druga połówkę druga szwaczka od spływu do natarcia. To wystarczyło żeby skrzydło było asymetryczne.

Jest jeszcze jedna możliwa przyczyna skręcania skrzydła - źle wszyta taśma nośna uprzęży.

No to mówię, najprościej zamienić się z kumplem glajtem (i tylko glajtem, nie uprzężą) na zlota, i sprawdzić które skrzydło skręca bez ciała i sterówek.

Niemożliwe. Ktoś się rąbnął o 5 cm przy wszywaniu taśm !

Dziękuję za podpowiedzi, zerknę na uprząż, spróbuję innej uprzęży lub skrzydła, może ja jestem jakiś niesymetryczny

Zrób te zdjęcia od tyłu tak żeby było widać spływ.

Może głupie ale sprawdzałeś czy nie masz czegoś w końcówce prawego stabila? Niewiele piasku potrzeba żeby bardzo skutecznie zakręcało

A jak latało przed przeglądem? Jak liny były zrywane i wymieniane mogło dojść do pomyłki przy wymianie.Moje poprzednie skrzydło od nowości miało zamienione 2 linki przy galerii.
Rozłóż go na płaskim i mierząc linki porównaj stronę lewą z prawą czy jest symetria.Można od razu sprawdzić zgodność ze schematem olinowania ( tu chyba przy naciągu 5kg - jak ktoś wie niech poprawi).
Pozdrawiam. Grześ

Albo przyjedź na weekend do Pińczowa to go obejrzę.

Zbyszek Gotkiewicz pisze:Zrób te zdjęcia od tyłu tak żeby było widać spływ.

Kilka fotek z ostatniego latania swobodnego: https://photos.app.goo.gl/az5teUUQEinHJAkV7
Coś musi być nie tak z uprzężą (SupAir Delight 2), bo jak testowałem skrzydło pod napędem na wolnych obrotach z wysprzęglonym śmigłem to skrzydło leciało idealnie prosto. Może ja krzywo w tej uprzęży siedzę, chociaż tam jest deska, a jestem dobrze po bokach spasowany, no cóż, podwieszę się w niej w domu u sprawdzę czy jest symetryczna.

Widziałem że można zrobić uprząż gdzie długości taśm po prawej i lewej stronie znacznie się różniły. Trzeba to też sprawdzić.