Przepisy paralotniowe
: 24 lipca 2017, 23:32
Ponieważ nie wiem czy poniżej wkleiłem ostatnią wersję przepisów, to podaje link do wersji z roku 2016:
http://www.google.com/url?q=http%3A%2F% ... YNC9GzzUGw
ZAŁĄCZNIK Nr 2 PARALOTNIE Warunki i wymagania dotyczące używania paralotni oraz obowiązki użytkowników paralotni
Spis treści
Rozdział 1 Zastosowanie
Rozdział 2 Określenia
Rozdział 3 Zasady eksploatacji paralotni
Rozdział 4 Organizacja lotów paralotniowych
Rozdział 5 Wykonywanie lotów
Rozdział 6 Odpowiedzialność
Rozdział 7 Dopuszczenie sprzętu paralotniowego do lotów
Rozdział 8 Wymagania techniczne i oddanie sprzętu paralotniowego do użytku.
Rozdział 9 Produkcja i obsługa techniczna sprzętu paralotniowego
Rozdział 10 Certyfikacja typu sprzętu paralotniowego i Podmioty Upoważnione do oceny technicznej
Rozdział 11 Ewidencja podmiotów prowadzących działalność techniczną
Rozdział 12 Znaki stosowane podczas lotów holowanych
Rozdział 1
Zastosowanie
1.1. Niniejsze przepisy stosuje się do używanych na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej paralotni.
1.2. Na uzasadniony wniosek, w szczególności w przypadkach wykonywania lotów pokazowych lub rekordowych, Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego może zwolnić zainteresowany podmiot od obowiązku spełnienia niektórych wymagań niniejszych przepisów, z zachowaniem wymogów bezpieczeństwa.
Rozdział 2
Określenia
2.1. Użyte w niniejszym załączniku określenia oznaczają:
1) członek załogi – osobę wykonującą podczas lotu czynności wynikające z zadania lotu nie będące czynnościami lotniczymi pilota, w oparciu o oświadczenie podjęcia się tych zadań złożone pilotowi przed lotem;
2) DDP (Declaration of Design and Performance - Deklaracja Projektu i Możliwości Technicznych) – deklarację wyrobu, oświadczenie o sposobie wykonania konstrukcji, osiągach, warunkach używania oraz ograniczeniach, ustalonych ze względu na bezpieczeństwo lotów lub użycia, zawierające także oświadczenie o poziomie spełnienia wymagań technicznych wystawioną na własną odpowiedzialność przez Producenta;
3) Dziennik Urzędowy – Dziennik Urzędowy Prezesa Urzędu wydany po dniu wejścia w życie niniejszych przepisów określający minimalne wymagania techniczne dla podzespołów lub wyrobów;
4) eksploatacja paralotni - całość działań organizacyjnych i technicznych, których celem jest używanie paralotni zgodnie z jej przeznaczeniem;
5) ewidencja techniczna - ewidencję podmiotów prowadzących na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej działalność techniczną w zakresie produkcji, lub dopuszczania do lotu, lub oceny technicznej sprzętu paralotniowego w tym osób fizycznych lub osób prawnych lub innych jednostek organizacyjnych;
6) konsens – ogólne porozumienie w rozumieniu ustawy o normalizacji;
7) loty nadzorowane – loty osób nie będących pilotami paralotni wykonywane pod nadzorem instruktora paralotniowego;
8) mechanik paralotniowy - osobę posiadającą świadectwo kwalifikacji mechanika poświadczenia obsługi technicznej statku powietrznego z wpisanymi uprawnieniami dotyczącymi paralotni;
9) mechanik – mechanika paralotniowego a także osobę upoważnioną do obsługi paralotni lub jej podzespołów przez ich Producenta;
10) napęd – mechaniczny napęd paralotni;
11) oddanie do użytku – pierwsze na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej zgodne z przeznaczeniem użycie wyrobu;
12) organizator lotów - osobę fizyczną, osobę prawną, inną jednostkę organizacyjną nie posiadającą osobowości prawnej, a także grupę osób niebędącą jednostką organizacyjną która podjęła działania mające na celu zorganizowanie lotów na paralotniach dla innych osób;
13) oznaczenie zdatności – oznaczenie podzespołu paralotni, w postaci tabliczki umieszczonej trwale, między innymi poprzez naklejenie, naszycie lub przynitowanie, potwierdzającej aktualną zdatność do lotu;
14) pasażer - oznacza osobę nie będącą członkiem załogi, wykonującą lot jako pasażer na paralotni dwuosobowej;
15) pilot paralotni - osobę posiadającą świadectwo kwalifikacji pilota paralotni lub dokument wydany w innym kraju, poświadczający kwalifikacje do samodzielnego pilotowania paralotni bez nadzoru instruktora;
16) podzespoły – sprzęt paralotniowy;
17) Prezes Urzędu - Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego;
18) Paralotnia- kompletną paralotnię z uprzężą, paralotnię z napędem i motoparalotnię, w tym paraplan, a także jeżeli wynika to ze szczegółowego przepisu pojedyncze skrzydło bez uprzęży, napędu, wózka lub podwozia.
19) Producent – osobę fizyczną lub prawną albo jednostkę organizacyjną nie posiadającą osobowości prawnej która projektuje i wytwarza wyrób, albo dla której ten wyrób zaprojektowano lub wytworzono w celu wprowadzenia go do obrotu lub do oddania do użytku, w rozumieniu ustawy o systemie oceny zgodności, pod własną nazwą lub znakiem, w tym Zgłoszonego lub niezgłoszonego Producenta wytwarzającego sprzęt paralotniowy, zarówno na potrzeby własne lub innych użytkowników;
20) produkcja wielokrotna – produkcja inna niż na własne potrzeby w ilościach powyżej jednego egzemplarza podzespołu sprzętu paralotniowego; 21) produkcja seryjna – produkcja w kilku egzemplarzach według tego samego zdefiniowanego w DDP wzorca lub według tej samej dokumentacji lub wzorców Producenta;
22) próby w powietrzu - zespół działań na ziemi i / lub w powietrzu zmierzających do uzyskania informacji o jakościowych i ilościowych charakterystykach sprzętu paralotniowego, w szczególności w zakresie wytrzymałości i zachowań w powietrzu;
23) sprzęt paralotniowy – paralotnię oraz jej podstawowe podzespoły w tym: - skrzydło ( wraz z linkami i taśmami nośnymi), - uprząż z napędem lub bez (wraz z systemem połączeń ze skrzydłem), - wózek z napędem lub bez (wraz z systemem połączeń ze skrzydłem), - napęd (wraz z systemem połączeń ze skrzydłem, wózkiem lub uprzężą).
24) Upoważniony Podmiot - osobę fizyczna lub osobę prawną lub inną jednostka organizacyjną mająca siedzibę na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, która w nadzorowanym procesie oceny technicznej sprzętu paralotniowego wykazała Prezesowi Urzędu zdolność do przeprowadzania oceny i uzyskała upoważnienie w zakresie wydawania certyfikatów w tym opinii technicznych lub świadectw spełnienia wymagań technicznych dla typu sprzętu paralotniowego, a także podmiot upoważniony do pełnienia niektórych funkcji nadzoru lub kontroli o którym mowa w Art.22 ust 3 ustawy w zakresie udzielnego upoważnienia;
25) ustawa - ustawę z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze z późniejszymi zmianami;
26) ustawa o normalizacji – ustawę z dnia 12 września 2002 r. o normalizacji (Dz.U. 2002 nr 169 poz. 1386) z późniejszymi zmianami;
27) ustawa o systemie oceny zgodności - ustawę z dnia 30 sierpnia 2002 r. o systemie oceny zgodności (Dz. U. z 2010 r. Nr 138, poz. 935) z późniejszymi zmianami;
28) wprowadzenie do obrotu – udostępnienie przez Producenta, jego upoważnionego przedstawiciela lub importera, nieodpłatnie lub za opłatą, po raz pierwszy na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, wyrobu w celu jego użytkowania lub dystrybucji;
29) obsługę wyciągarki - osobę/y, wyznaczoną przez organizatora lotów, której kwalifikacje organizator uznał za odpowiednie do zadań związanych z organizowanymi lotami;
30) wyrób – sprzęt paralotniowy oraz inne wyroby w rozumieniu ustawy o systemie oceny zgodności, określone przez Prezesa Urzędu w Dzienniku Urzędowym.
Rozdział 3
Zasady eksploatacji paralotni
3.1. Dla podmiotów prowadzących działalność szkoleniową w zakresie objętym obowiązkiem wpisu do rejestru podmiotów szkolących na podstawie art. 95a ust 1 ustawy Prawo Lotnicze, dodatkowe obowiązki tych podmiotów określają przepisy wydane na podstawie art. 95a ust 4 ustawy Prawo Lotnicze.
3.2. Osoba używająca paralotni jest obowiązana: 1) zapewnić, aby paralotnia dla której Producent opublikował instrukcję była używana zgodnie z tą instrukcją, w szczególności z zachowaniem wszystkich określonych ograniczeń lub zgodnie z indywidualnymi ustaleniami z Producentem; 2) w przypadku lotów zorganizowanych stosować się do zasad określonych przez organizatora lotów; 3) używać do lotu paralotni w wymaganym dla niej stanie technicznym.
Rozdział 4
Organizacja lotów paralotniowych
4.1. Organizator lotów obwiązany jest: 1) przeprowadzić analizę warunków meteorologicznych oraz informacji o ograniczeniach w ruchu lotniczym i o ile jest to wymagane uzyskać stosowne zezwolenia z tym związane; 2) zapoznać osoby biorące udział w organizacji lotów oraz w lotach z zasadami ich organizacji i wykonywania; 4) zapewnić możliwość kontaktu telefonicznego lub radiowego z odpowiednimi służbami ratowniczymi; 5) zapewnić wystawienie wskaźnika kierunku wiatru, jeżeli jest to możliwe; 6) podczas zorganizowanych lotów nad zbiornikami wodnymi z przewidywanym lądowaniem w wodzie, zapewnić środki umożliwiające podjęcie z wody pilota wykonującego wodowanie.
4.2. Jeżeli loty paralotni są organizowane w miejscu wykonywania zorganizowanych lotów innych statków powietrznych lub skoków spadochronowych, organizator obowiązany jest uzgodnić z pozostałymi organizatorami zasady wykonywania lotów, a ponadto zapewnić: 1) łączność radiową z paralotniami będącymi w powietrzu lub ustalone znaki sygnalizacyjne; 2) dwustronną łączność z organizatorem lotów innych statków powietrznych lub skoków.
4.3 Podczas lotów holowanych za pomocą urządzenia mechanicznego, organizator obowiązany jest zapewnić udział obsługi wyciągarki i kierownika startu lotniowego lub paralotniowego;
4.3.1. Podczas wykonywania lotów holowanych przy wykorzystaniu urządzeń mechanicznych obsługę tych urządzeń może wykonywać wyłącznie obsługa wyciągarki.
4.3.2. Na kierownika startu lotniowego podczas lotów holowanych może być wyznaczony przez Organizatora lotów, pilot lotniowy lub paralotniowy, który posiada udokumentowane przeszkolenie w tym zakresie, albo instruktor paralotniowy lub lotniowy.
4.3.3. Kierownik startu paralotniowego jest odpowiedzialny za: 1) podawanie pilotowi i obsłudze wyciągarki komend do startu oraz informacji dotyczących zachowań paralotni podczas startu i obsługę wyciągarki; 2) przekazywanie obsłudze wyciągarki informacji o przygotowaniach do startu, planowanym locie i warunkach meteorologicznych na starcie, zgłoszonej gotowości pilota do startu; 3) poinstruowanie pilotów o kierunku kręgu i miejscu lądowania; 4) uzgodnienie zasad wykonywania lotów z innymi podmiotami prowadzącymi zorganizowane loty lub skoki w tym miejscu; 5) ułożenie znaków informujących o kierunku holowania; 6) wystawienie wskaźnika kierunku wiatru.
4.4. Loty pokazowe wykonuje się zgodnie z przepisami wydanymi na podstawie art. 123 ust. 1f ustawy.
4.5. Loty podczas zawodów sportowych wykonuje się zgodnie z regulaminem opracowanym przez organizatora zawodów.
4.6. Organizator może ustalić własne znaki wytyczające miejsca lądowania i startu oraz kierunki podejścia do lądowania jako nadrzędne nad wskazaniami wskaźnika kierunku wiatru a także określić zasady organizacji lotów w formie regul
Rozdział 5
Wykonywanie lotów
5.1. Do wykonywania lotów na paralotniach, z zastrzeżeniem niniejszych przepisów, stosuje się szczegółowe przepisy ruchu lotniczego, określone w przepisach odrębnych.
5.2. Pilot paralotni jest odpowiedzialny za właściwe wykonanie lotu, a w szczególności za analizę warunków meteorologicznych oraz informacji o ograniczeniach w ruchu lotniczym i, o ile jest to wymagane, uzyskanie stosownych zezwoleń z tym związanych.
5.3. W czasie wykonywania lotów, każdy pilot paralotni jest obowiązany mieć przy sobie: 1) dokument potwierdzający kwalifikacje pilota paralotni; 2) dokument potwierdzający zawarcie umowy ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej za szkody wyrządzone w związku z wykonywaniem lotów na paralotniach.
5.3.1. Przy lotach, w których starty i lądowania odbywają się w obrębie ustalonego miejsca, dokumenty mogą znajdować się na ziemi - w miejscu startów i lądowań.
5.4. Osoba posiadająca dokumenty poświadczające kwalifikacje do wykonywania lotów na paralotniach bez nadzoru instruktora wydane w innym kraju może wykonywać na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej loty jako pilot paralotni, w zakresie określonym w tych dokumentach, przy zachowaniu warunków określonych w niniejszych przepisach.
5.5. Loty na paralotniach należy wykonywać w kasku.
5.6.1. Paralotnia znajdująca się w powietrzu ma pierwszeństwo przed paralotnią startującą.
5.6.2. Podczas lotu zboczowego żaglowego pierwszeństwo ma paralotnia mająca zbocze z prawej strony.
5.6.3. Pierwszeństwo lądowania ma paralotnia znajdująca się na podejściu na mniejszej wysokości.
5.6.4. Podczas lotu w kominie termicznym należy dostosować się do kierunku krążenia paralotni znajdującej się tam wcześniej.
5.6.5. Krążenie w kominie termicznym powinno odbywać się po kręgach współśrodkowych.
5.6.6. Wejście i wyjście z krążenia może nastąpić tylko po stycznej, na zewnątrz kręgu.
5.6.7. Lotów na paralotniach nie wolno wykonywać: 1) przy widzialności mniejszej niż 700 m oraz odległości od chmur mniejszej niż 100 m w pionie i poziomie; 2) wcześniej niż 30 minut przed wschodem słońca i później niż 30 minut po zachodzie słońca; 3) z wyjątkiem przypadków, gdy jest to konieczne dla startu lub lądowania: a) nad zwartą zabudową miast, osiedli i siedzib ludzkich lub nad zgromadzeniem osób na otwartym powietrzu na wysokości względnej mniejszej niż: - dla paralotni, paralotni z napędem i motoparalotni - 150 m (500 ft), - dla paraplanu - 300 m (1.000 ft), nad najwyższą przeszkodą znajdującą się w promieniu 300 m od danego statku powietrznego, z tym że nad obszarami miast o liczbie mieszkańców od 25.000 - zgodnie z przepisami w sprawie zakazów lub ograniczeń lotów na czas dłuższy niż 3 miesiące wydanymi na podstawie art. 119 ust 4 pkt 1 ustawy, b) krążąc lub przelatując wielokrotnie na wysokości mniejszej niż 150 m nad pojedynczymi siedzibami ludzkimi, w przypadku lotów z włączoną jednostką napędową, c) gdzie indziej, niż to określono w lit. a i b, na wysokości względnej mniejszej niż 50 m (150 ft) nad lądem lub wodą w odległości mniejszej niż 300 m od zabudowań.
5.6.8. Przepisów pkt 5.6.7 ppkt 3 lit. c nie stosuje się do treningu we wcześniej zaplanowanych miejscach oraz lotów żaglowych i termicznych pod warunkiem, że są one wykonywane poza siedzibami ludzkimi oraz w sposób nieuciążliwy dla osób trzecich.
5.6.9. Przepisów pkt 5.6.7 ppkt 2 nie stosuje się do lotów wykonywanych w obrębie ustalonego, jednego miejsca startu i lądowania w przypadku posiadania: 1) jednego błyskowego światła ostrzegawczego koloru białego o częstotliwości błysków 40-100 na minutę; 2) urządzenia radiowego umożliwiającego łączność z organizatorem lotów - w przypadku lotów zorganizowanych; 3) latarki elektrycznej; 4) reflektora do lądowania albo oświetlonego miejsca lądowania.
5.6.10. W przestrzeniach kontrolowanych wykonuje się loty zgodnie z zasadami określonymi dla tych przestrzeni w przepisach wydanych na podstawie Art. 121 ust 5 i 6 ustawy. Do lotów tych paralotnia powinna być wyposażona co najmniej w: 1) busolę magnetyczną; 2) dokładny czasomierz wskazujący czas w godzinach, minutach i sekundach; 3) wysokościomierz; 4) wariometr; 5) mapę rejonu lotu z naniesionymi, niezbędnymi informacjami nawigacyjnymi dotyczącymi: a) stref zakazanych, niebezpiecznych i ograniczonych, b) rejonu lub trasy planowanego lotu; 6) urządzenie radiowe umożliwiające utrzymanie łączności w czasie lotu z radiostacjami lotniczymi na częstotliwościach, jakie są wymagane przez służby ruchu lotniczego w obszarach powietrznych, w których lot ma być wykonywany, oraz zapewniające również łączność na częstotliwości awaryjnej 121,5 MHz; 7) inne dodatkowe przyrządy lub wyposażenie, określone przez organ nadzoru ruchu lotniczego.
5.6.11. Loty wykonywane podczas zajęć rekreacyjnych na paralotniach, o których mowa w art.94 ust. 1 ustawy, mogą odbywać się jedynie jako loty nadzorowane i zgodnie z poniższymi zasadami: 1) na paralotniach dopuszczonych do lotu; 2) na holu lub ze wzgórza o deniwelacji nie większej niż 150 m; 3) nie wyżej niż 100 m nad terenem; 4) przy prędkości wiatru nieprzekraczającej 3 m/s; 5) w warunkach atermicznych; 6) po złożeniu organizatorowi lotów lub instruktorowi oświadczenia, że stan zdrowia tej osoby pozwala na bezpieczne wykonywanie czynności lotniczych lub przedstawieniu ważnego prawa jazdy dowolnej kategorii, o których mowa w art. 105 ust. 5 ustawy. 7) po złożeniu organizatorowi lotów lub instruktorowi oświadczenia o zapoznaniu się z informacjami dotyczącymi zagrożeń i działania paralotni o których mowa w pkt. 6.1 i 6.2. 5.7. Dopuszcza się wykonywanie na paralotniach bez napędu startów, lotów i lądowań na terenach parków narodowych lub rezerwatów przyrody, jedynie za zgodą zarządzającego tym terenem.
5.8. Pilot paralotni nie jest zobowiązany do systematycznej rejestracji ilości lotów i uzyskanego nalotu.
5.9. Pilot może odstąpić od zalecanej metodyki postępowania w sytuacjach niebezpiecznych określonej przez organizatora lotów lub Producenta i postąpić w sposób, który uzna za najskuteczniejszy w zaistniałej sytuacji, jeżeli uzasadniają to okoliczności.
5.10. Loty kontrolne oraz loty na prototypach, loty próbne Producenta oraz loty w ramach oceny technicznej może wykonywać pilot paralotni posiadający co najmniej dwuletnie doświadczenie lub pilot paralotni upoważniony przez Producenta lub Upoważniony Podmiot.
Rozdział 6
Odpowiedzialność
6.1. Pasażer oraz członek załogi a także osoba wykonująca lot nadzorowany powinni zostać poinformowani, odpowiednio przez pilota lub instruktora paralotniowego, o niebezpieczeństwie zagrożenia życia lub zdrowia, a także o braku możliwości udzielenia pomocy podczas wykonywania lotu.
6.2. Pasażer oraz członek załogi a także osoba wykonująca lot nadzorowany, powinni zostać zapoznani w szczególności z ostrzeżeniami Producentów umieszczonymi w instrukcji paralotni oraz poinformowani o braku możliwości zagwarantowania prawidłowego działania paralotni nawet przy właściwym jej przygotowaniu do lotu.
6.3. Za ocenę gotowości do lotu, a w szczególności: kompletność oraz gotowość do użycia paralotni i wyposażenia, prawidłowość zapięcia uprzęży lub pasów bezpieczeństwa oraz wybór miejsca i rodzaju wykonywanego lotu odpowiedzialny jest: 1) w przypadku lotów nadzorowanych - instruktor paralotniowy nadzorujący dany lot; 2) w przypadku lotów z pasażerem – pilot paralotniowy osobiście; 3) w przypadku lotów z załogą – pilot paralotniowy i załoga w zakresie ustalonego podziału czynności; 4) w przypadku pozostałych lotów - pilot paralotniowy osobiście;
6.4. Za decyzję o wykonaniu oraz poprawne wykonanie lotu odpowiedzialność ponosi pilot.
6.5. Podczas lotów nadzorowanych o doborze sprzętu paralotniowego dla konkretnej osoby decyduje instruktor na podstawie dokumentów Producenta określających ograniczenia wyrobu, natomiast przy braku jednoznacznej informacji i przeciwwskazań w dokumentacji wyrobu, na podstawie własnej wiedzy i doświadczenia oraz ogólnie przyjętych sposobów postępowania.
6.6. Przed lotem w składzie dwuosobowym osoba wykonująca lot jako członek załogi lub pasażer, jeżeli nie jest pilotem paralotni, obowiązana jest złożyć pilotowi paralotni pisemne oświadczenie o charakterze udziału w locie, zawierające jednocześnie potwierdzenie zapoznania się z informacjami dotyczącymi zagrożeń i działania paralotni o których mowa w pkt. 6.1 i 6.2 oraz w przypadku członka załogi podziału czynności, w tym także oceny stanu technicznego i przygotowania do lotu.
6.6.1. Brak oświadczenia o charakterze udziału w locie oznacza iż, lot wykonywany jest w charakterze pasażera.
6.6.2. Składanie oświadczenia o charakterze udziału w locie nie jest konieczne w przypadku lotów podczas zawodów sportowych, zlotów, treningów lub pokazów, jeżeli wynika on ze składu załóg zgłoszonych do udziału w imprezie lub w przypadku, wykonujących lot jako członek załogi, pilotów paralotni oraz zawodników posiadających licencje sportowe a podział obowiązków w załodze nie budzi wątpliwości.
Rozdział 7
Dopuszczenie sprzętu paralotniowego do lotów
7.1. Do lotów nadzorowanych oraz do lotów wykonywanych z pasażerem mogą być używane tylko paralotnie, składające się z podzespołów dopuszczonych do lotu, oraz spadochrony, posiadające ważne dopuszczenie do użycia i ułożenie, o których mowa w załączniku nr 4 do rozporządzenia.
7.1.1. W pozostałych lotach dopuszczenie do lotu, w tym karty sprzętu paralotniowego lub oznaczenia zdatności oraz karty sprzętu spadochronowego nie są obowiązkowe, a za właściwy stan techniczny odpowiedzialna jest osoba używająca tego sprzętu;
7.2. Potwierdzeniem dopuszczenia do lotu kompletnej paralotni lub jej podzespołu wykorzystywanych do lotów nadzorowanych lub do lotów z pasażerem, są: 1) oznaczenia zdatności o uzgodnionym wzorze umieszczone na poszczególnych podzespołach paralotni, lub 2) wpisy do kart sprzętu paralotniowego.
7.2.1. Nie wymaga się wystawienia odrębnego dopuszczenia krajowego w przypadku, gdy dopuszczenie do lotu lub oznaczenie poszczególnych podzespołów paralotni a także spadochronów do paralotni, będące jednocześnie potwierdzeniem aktualnego dopuszczenia do lotu, zostało wykonane przez upoważnione podmioty, instytucje lub organy nadzoru lotniczego innego kraju zgodnie z ich przepisami w tym zakresie a ośrodek szkolenia lub pilot paralotni wykonujący lot z pasażerem zna, rozumie i akceptuje dokumenty lub oznaczenia zdatności wystawione w innym języku.
7.2.2. Potwierdzeniem dopuszczenia do lotu uprzęży i napędów paralotni oznaczonych lub zadeklarowanych przez Producenta lub wpisany do ewidencji technicznej podmiot jako zgodnych z właściwą europejską normą lub z innymi wymaganiami technicznymi określonymi dla uprzęży lub napędów, jest: 1) w przypadku lotów nadzorowanych - kontrola i zgoda na start wydana przez instruktora nadzorującego lot, 2) w przypadku pozostałych lotów - kontrola dokonana przed lotem przez wykonującego lot pilota i decyzja o starcie.
7.3. Karta sprzętu paralotniowego i oznaczenie zdatności mogą występować łącznie lub niezależnie.
7.3.21. Karta sprzętu paralotniowego powinna co najmniej zawierać: 1) informacje o paralotni lub podzespole: a) typ / model paralotni lub podzespołów, b) nazwę lub nazwy producentów, c) numer lub numery fabryczne, d) daty produkcji, e) kategorię paralotni lub określenie podzespołu paralotni, f) maksymalną masę startową, g) numer certyfikatu lub numer i rodzaj innego dokumentu wymienionego w pkt 7.7, wystawionego dla typu paralotni lub podzespołu; h) numer DDP jeżeli wystawiono. 2) informacje o dopuszczeniu do lotów w tym: b) termin ważności dopuszczenia – miesiąc i rok, c) poświadczenie mechanika w tym pieczęć i podpis, d) numer podmiotu w ewidencji technicznej prowadzonej przez Prezesa Urzędu, w ramach którego działa mechanik. e) ograniczenia jeżeli określono.
7.4. Dopuszczanie sprzętu paralotniowego do lotów związane z wpisem do karty sprzętu paralotniowego lub umieszczeniem oznaczenia zdatności, może być dokonane jedynie przez: 1) mechaników paralotniowych - w pełnym zakresie, lub 2) osoby upoważnione przez Producenta – w zakresie sprzętu Producenta, jeżeli jest wykonywane w ramach podmiotu, który zgłosił w ustalonej formie Prezesowi Urzędu taką działalność na 14 dni przed jej rozpoczęciem, został wpisany do ewidencji technicznej prowadzonej przez Prezesa Urzędu oraz posiada uzgodnione: - wzory kart sprzętu paralotniowego i pieczęci używanej do poświadczeń, - wzory, treść, miejsce umieszczenia i sposób mocowania oznaczenia zdatności i tabliczki znamionowej, - wzór wykazu sprzętu paralotniowego dopuszczonego do lotów, - sposoby prowadzenia dokumentacji.
7.4.1. Zgłoszenie do ewidencji technicznej powinno zawierać dane i oświadczenia określone w rozdziale jedenastym odpowiednio do planowanej działalności.
7.5. Dopuszczenia do lotu egzemplarza paralotni lub jej podzespołów dokonuje się, na podstawie pozytywnego wyniku oceny zdatności i na okres wynikający z oceny zdatności oraz zaleceń Producenta jeżeli je określił.
7.5.1. Ponowne dopuszczenie do lotu lub przedłużenie dopuszczenia do lotu wymaga dokonania ponownej oceny zdatności i wymiany oznaczenia zdatności lub dokonania nowego wpisu do karty sprzętu paralotniowego.
7.6. Ocena zdatności w celu wpisu do karty sprzętu paralotniowego lub umieszczenia oznaczenia zdatności obejmuje: 1) ocenę dokumentacji i oznaczeń podzespołów oraz zapoznanie się z ograniczeniami i zaleceniami określonymi przez Producenta podzespołu; 2) ocenę stanu technicznego podzespołów; 3) ocenę stanu technicznego połączeń, w przypadku oceny kompletnej motoparalotni lub paraplanu; 4) próby funkcjonalne; 5) loty kontrolne - jeżeli mechanik lub Producent uzna je za konieczne; 6) wystawienie potwierdzenia dopuszczenia dolotu i odnotowanie w wykazie sprzętu paralotniowego dopuszczonego do lotu.
7.7. Paralotnie lub ich podzespoły mogą być dopuszczone do lotu na podstawie oceny zdatności, jeżeli dokonujący ocenę zdatności przeprowadził dla egzemplarza próby zgodnie z uzgodnionym programem i pod nadzorem Prezesa Urzędu lub w trakcie oceny dokumentacji lub oceny oznaczeń stwierdzono, że: 1) dla typu lub egzemplarza Prezes Urzędu lub Upoważniony Podmiot prowadzący działalność w zakresie oceny technicznej sprzętu paralotniowego wydał odpowiedni certyfikat w tym orzeczenie zdatności lub świadectwo spełnienia wymagań technicznych lub pozytywną opinię lub inny dokument potwierdzający spełnienie wymagań technicznych, lub 2) dla typu lub egzemplarza został wydany przez upoważnioną instytucję lub organ nadzoru lotniczego innego kraju certyfikat lub dokument uznania zdatności lub inny dokument dopuszczający do lotu lub potwierdzający spełnienie wymagań technicznych, lub 3) Zgłoszony Producent lub jego upoważniony przedstawiciel w deklaracji wyrobu DDP zadeklarował zgodność wyrobu z właściwą normą europejską lub spełnienie wymagań technicznych określonych przez Prezesa ULC, lub wymagań technicznych obowiązujących w innym kraju, lub 4) z certyfikatu zgodności, deklaracji zgodności lub uprawnionego oznaczenia podzespołów wystawionych przez Producenta lub jego upoważnionego przedstawiciela zgodnie z ustawą o systemie oceny zgodności lub ustawą o normalizacji lub przepisami obowiązującymi w innym kraju wynika, że paralotnia lub jej podzespoły spełniają wymagania dla paralotni lub jej podzespołów określone przez właściwe normy europejskie lub krajowe, lub 5) w przypadku paralotni wyprodukowanych do czasu wejścia w życie niniejszych przepisów Producent lub jego upoważniony przedstawiciel zaświadczy na własną odpowiedzialność, że ten typ i model sprzętu przeszedł próby w powietrzu, jest użytkowany co najmniej od roku, system kontroli jakości Producenta zapewnia powtarzalność produkcji oraz nie występują przeciwwskazania do jego użycia, lub 6) w przypadku lotni wyprodukowanych do czasu wejścia w życie niniejszych przepisów były dopuszczone do lotu zgodnie z dotychczasowymi przepisami.
7.8. Dla paralotni używanych w lotach innych niż nadzorowane lub wykonywane z pasażerem, w których karta sprzętu paralotniowego lub oznaczenie zdatności nie jest obowiązkowe, karta sprzętu paralotniowego może być wystawiona, na zasadach określonych w niniejszych przepisach, przy czym w wypadku niespełnienia wymagań określonych w pkt 7.7 zamiast wpisu do karty sprzętu paralotniowego, o którym mowa w pkt 7.3.2 ppkt 1 lit. g - dokonuje się adnotacji „DOPUSZCZENIE OGRANICZONE” natomiast w rubryce „ograniczenia” dokonuje się wpisu: „Konstrukcja nie przeznaczona do lotów z pasażerem i lotów nadzorowanych”.
7.9. Jeżeli paralotnia lub podzespół lub jego części składowe nie spełniają wymogów technicznych lub formalnych, wymaganych przy dopuszczaniu do lotu, dopuszczenie do lotu może być unieważnione, cofnięte lub zawieszone przez Prezesa Urzędu, Zgłoszonego Producenta lub mechaników działających w ramach podmiotu zgłoszonego do ewidencji technicznej lub przez osoby upoważnione przez Prezesa Urzędu do kontrolowania statków powietrznych.
7.9.1. Unieważnienie, cofnięcie lub zawieszenie, wykonuje się w stosunku do egzemplarza sprzętu paralotniowego poprzez adnotację na karcie sprzętu paralotniowego lub oznaczeniu zdatności. Prezes Urzędu może w uzasadnionych przypadkach wprowadzić ograniczenia lub zakaz używania danego typu sprzętu paralotniowego.
7.9.1.1. Informację o ograniczeniach lub zakazie używania danego typu sprzętu paralotniowego Prezes Urzędu przekazuje podmiotom, zgłoszonym do ewidencji technicznej. Podmioty te obowiązane są niezwłocznie powiadomić podmioty, którym dla wymienionego sprzętu wydały kartę sprzętu paralotniowego lub umieściły oznaczenia zdatności lub dokonały w dokumentach poświadczeń lub dokonały oceny technicznej.
7.10. Mechanicy oraz zgłoszeni producenci wykonujący dopuszczenia do lotu są obowiązani do prowadzenia wykazu sprzętu paralotniowego dopuszczonego do lotów, w którym zamieszcza się co najmniej: 1) numer kolejny wpisu; 2) typ / model paralotni lub podstawowych podzespołów; 3) nazwę lub nazwy Producentów; 4) numer lub numery fabryczne, a w przypadku jego braku numer nadany przez mechanika; 5) datę produkcji; 6) numer i rodzaj dokumentu wymienionego w pkt 7.7, wydanego dla danego typu paralotni, lub inną właściwą adnotację; 7) datę dopuszczenia do lotów 8) termin ważności dopuszczenia; 9) zakres wykonanych czynności obsługowych; 10) dane podmiotu zgłaszającego. 11) ograniczenia 7.10.1. Podmioty wieloosobowe mogą prowadzić jeden łączny, lub wiele wykazów indywidualnych, prowadzonych przez poszczególnych mechaników, zgodnie z uzgodnionymi sposobami prowadzenia dokumentacji.
7.11. W przypadku zaprzestania działalności w zakresie dopuszczania paralotni do lotów, podmiot jest obowiązany do niezwłocznego przekazania wykazu sprzętu paralotniowego dopuszczonego do lotów Prezesowi Urzędu.
Rozdział 8
Wymagania techniczne i oddanie sprzętu paralotniowego do użytku.
8.1. Sprzęt paralotniowy oddany do użytku lub wprowadzony do obrotu w tym także budowany w pojedynczych egzemplarzach powinien być oznaczony tabliczką znamionową określającą co najmniej Producenta i maksymalną masę startową oraz spełniać: 1) wymagania określone w niniejszych przepisach, lub 2) jeden z wymogów określonych dla sprzętu dopuszczonego do lotu w pkt. 7.7 niniejszych przepisów oraz powinien być dostarczany wraz z deklaracją zgodności lub innym dokumentem informującym o spełnieniu tych wymagań.
8.2.Wzór, treść, miejsce umieszczenia i sposób mocowania tabliczki znamionowej wymaga uzgodnienia z Prezesem Urzędu a w przypadku spełnienia przez podzespół wymogów określonych w pkt 7.7 stosowania zasad zgodnych z właściwą normą lub wymaganiami technicznymi, które dla wyrobu stosuje Producent.
8.2.1. Tabliczka znamionowa sprzętu paralotniowego zbudowanego przez nie zgłoszonego Producenta na własne potrzeby wytwórcy powinna zawierać dodatkową informację: „Konstrukcja amatorska nie przeznaczona do lotów z pasażerem i lotów nadzorowanych”.
8.2.2. Brak tabliczki znamionowej na sprzęcie paralotniowym kwalifikuje go jako sprzęt zbudowany w warunkach amatorskich i nie przeznaczony do lotów z pasażerem lub lotów nadzorowanych.
8.3. Producent jest obowiązany stosować na własną odpowiedzialność właściwe do rodzaju sprzętu paralotniowego wymagania techniczne, oraz sposoby sprawdzenia spełnienia wymagań i deklarować w deklaracji DDP poziom ich spełnienia.
8.4. Prezes Urzędu w ciągu 24 miesięcy od wejścia w życie niniejszych przepisów uzgodni w drodze konsensu z wpisanymi do ewidencji technicznej Producentami, Upoważnionymi Podmiotami oraz innymi zainteresowanymi działającymi w zakresie paralotni stowarzyszeniami i podmiotami, minimalne zalecane wymagania techniczne, dla podzespołów sprzętu paralotniowego oraz opublikuje je w Dzienniku Urzędowym. W podobnym procesie ustali, o ile zostanie uznane to za konieczne, listę innych wyrobów dla których konieczne jest określenie minimalnych zalecanych wymagań technicznych i w okresie kolejnych 24 miesięcy opublikuje te wymagania w Dzienniku Urzędowym. W dziennikach tych określi także wzory deklaracji wyrobów DDP i zakres zamieszczanych w nich informacji oraz wzory tabliczek znamionowych i oznaczeń zdatności a także miejsc oraz sposobów ich umieszczania.
8.5. Wymagania techniczne dla paralotni i podzespołów sprzętu paralotniowego oraz wzór, treść, miejsce umieszczenia i sposób mocowania tabliczki znamionowej i oznaczeń zdatności, do czasu publikacji Dziennika Urzędowego a także w przypadkach nietypowych wymagają uzgodnienia z Prezesem Urzędu lub Upoważnionym Podmiotem.
8.5.1 Propozycję wymagań technicznych oraz akceptowalnych sposobów spełnienia wymagań technicznych w zależności od rodzaju sprzętu paralotniowego przedstawia wnioskujący.
8.6. Uzgodnione wymagania techniczne, akceptowalne sposoby spełnienia wymagań technicznych oraz lista wyrobów dla których konieczne jest określenie minimalnych wymagań technicznych mogą zostać określone lub zmienione z urzędu przez Prezesa Urzędu w oparciu o najnowszą wiedzę związaną z eksploatacją lub praktyką badań wyrobów, a także w związku z zaistniałymi zdarzeniami lotniczymi.
Rozdział 9
Produkcja i obsługa techniczna sprzętu paralotniowego.
9.1. Produkcja sprzętu paralotniowego wielokrotna lub seryjna wymaga zgłoszenia Prezesowi Urzędu w ustalonej formie, uzgodnienia wzorów prowadzonej dokumentacji Producenta związanej ze spełnieniem wymagań technicznych i deklaracją wyrobów lub uzyskania wzorów tej dokumentacji z Dziennika Urzędowego i podlega wpisaniu do ewidencji technicznej. Podmioty te zwane są dalej "Zgłoszonymi Producentami".
9.1.1. Pojedyncze egzemplarze sprzętu paralotniowego wykorzystywane na własne potrzeby przez wytwórcę mogą być produkowane przez podmioty inne niż Zgłoszeni Producenci po uprzednim zapoznaniu się z informacjami z Dziennika Urzędowego lub informacjami przekazanymi na wniosek zainteresowanego od Prezesa Urzędu, w zakresie wymagań technicznych, deklaracji wyrobu i tabliczek znamionowych. Podmioty te nie podlegają zgłoszeniu do ewidencji technicznej.
9.1.2. Obowiązek uzyskania wpisu do ewidencji technicznej oraz obowiązki określone w pkt 9.2 i pkt 9.3. ppkt. 1 nie dotyczą Producentów, którzy uzyskali zgodnie z ustawą o systemie oceny zgodności lub ustawą o normalizacji lub przepisami obowiązującymi w podobnym zakresie w innym kraju, certyfikat zgodności dla podzespołu sprzętu paralotniowego i nie podejmują na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej działalności technicznej w zakresie dopuszczania sprzętu paralotniowego do lotów a udostępniane podzespoły oznaczają zgodnie z uzyskanym certyfikatem.
9.2. Deklaracja wyrobu DDP wystawiana jest na własną odpowiedzialność przez Producenta, importera, mechanika, właściciela lub inny zainteresowany podmiot, przyjmujący odpowiedzialność za potwierdzenie spełnienia wymagań technicznych przez kompletną paralotnię lub podzespół a przy produkcji powtarzalnej za serię wyrobów oddawanych do użytku lub wprowadzanych do obrotu. Deklarujący powinien określić zakres wyrobów objętych deklaracją.
9.2.1 Podmiot deklarujący wyrób przed dokonaniem zgłoszenia wyrobu powinien: 1) uzgodnić z Prezesem Urzędu, lub Upoważnionym Podmiotem lub uzyskać z Dziennika Urzędowego poniższą dokumentację Producenta : a) wymagania techniczne; b) akceptowalne sposoby spełnienia wymagań technicznych; c) wzory i zakres danych podawanych w deklaracjach wyrobów DDP; d) wzory i sposób umieszczania na wyrobach tabliczek znamionowych; 2) Dokonać oceny konstrukcji we własnym zakresie lub pod nadzorem Prezesa Urzędu lub zlecić ocenę Upoważnionemu Podmiotowi. 3) W przypadku wątpliwości dotyczących spełnienia wymagań przez podzespoły paralotni, deklarujący jest obowiązany przeprowadzić uzupełniające próby, badania i oceny we własnym zakresie a w przypadku braku kwalifikacji lub doświadczenia do ich oceny zlecić je wyspecjalizowanym i kompetentnym podmiotom.
9.3. Zgłoszony i niezgłoszony Producent lub jego upoważniony przedstawiciel jest obowiązany: 1) przed oddaniem sprzętu paralotniowego do eksploatacji poza Producentem opublikować na swojej stronie internetowej deklarację wyrobu DDP dla typu lub egzemplarza podzespołu, zawierającą oświadczenie o poziomie spełnienia wymagań technicznych oraz zgłosić wyrób przekazując projekt deklaracji DDP Prezesowi Urzędu lub Upoważnionemu Podmiotowi w celu przyznania numeru dla DDP i oznaczenia podzespołów. W przypadku braku strony internetowej Producent lub jego upoważniony przedstawiciel jest obowiązany przekazać aktualną deklarację wyrobu DDP do umieszczenia na stronie internetowej Departamentu Techniki Lotniczej Urzędu Lotnictwa Cywilnego lub Upoważnionego Podmiotu prowadzącego ocenę techniczną sprzętu paralotniowego; 2) udostępniać użytkownikom wyłącznie sprzęt paralotniowy oznaczony tabliczką znamionową z zamieszczonym przyznanym numerem DDP lub numerem certyfikatu wraz z instrukcją lub innym dokumentem Producenta informującym o spełnianiu przez egzemplarz wymagań technicznych, lub deklaracją zgodności lub informacją o uzyskanym dla wyrobu certyfikacie lub opinii technicznej. 3) w przypadku zmian w warunkach używania sprzętu paralotniowego lub nowych wydań DDP, zapewnić na stronie internetowej publikację informacji o zmianach oraz przekazać tę informację Prezesowi Urzędu; 4) w przypadkach koniecznych zmian w podzespołach ze względu na bezpieczeństwo eksploatacji lub innych uznanych za niezbędne przez Producenta przypadkach zapewnić publikację biuletynów serwisowych na stronie internetowej;
9.3.1. Określone w pkt 9.3 obowiązki nie dotyczą, wytworzonych przez Zgłoszonych Producentów, podzespołów prototypowych lub wytworzonych przez nich w nie więcej niż trzech egzemplarzach, a także modyfikowanych przez nich na potrzeby prób w locie, zawodów, treningów sportowych i pokazów jeżeli nie są wykorzystywane do lotów z pasażerem lub lotów nadzorowanych. Dla tych podzespołów obowiązują tabliczki znamionowe z informacją: „PROTOTYP”, zamiast numeru DDP.
9.3.2. Określone w pkt 9.3. obowiązki nie dotyczą wytworzonych przez niezgłoszonych Producentów podzespołów wykorzystywanych na własne potrzeby wytwórcy oraz lotów innych niż z pasażerem lub nadzorowanych. Dla tych podzespołów obowiązują tabliczki znamionowe z informacją: „Konstrukcja amatorska nie przeznaczona do lotów z pasażerem i lotów nadzorowanych”.
9.3.3.Wytworzone przez niezgłoszonych Producentów paralotnie i ich podzespoły mogą być wykorzystane także do: 1) lotów z pasażerem oraz lotów nadzorowanych po spełnieniu przez Producenta określonych niniejszymi przepisami wymogów dotyczących Zgłoszonych Producentów oraz wytwarzanych przez nich podzespołów i dopuszczeniu sprzętu do lotów, lub jeżeli dla każdego egzemplarza przeprowadzono pomyślnie próby zgodnie z programem uzgodnionym z Prezesem Urzędu i pod jego nadzorem lub uzyskano pozytywną ocenę Upoważnionego Podmiotu oraz zapewniono spełnienie wymagań określonych w pkt 9.3. i dopuszczono egzemplarz do lotu; 2) pozostałych lotów na własną odpowiedzialność pilota i załogi, po dokonaniu przez nich kontroli przed lotem i stwierdzeniu właściwego stanu technicznego. Nie zwalnia to Producenta z obowiązków związanych z właściwym oznaczaniem podzespołów oraz obowiązków związanych z produkcją wielokrotną i seryjną określonych w niniejszych przepisach;
9.4. Obsługa techniczna i naprawy paralotni z wyłączeniem dopuszczania do lotów mogą być wykonywane poza podmiotami zgłoszonymi do ewidencji technicznej także przez osoby nie będące mechanikami, zgodnie z zastrzeżeniami i wymaganiami Producenta jeżeli zostały przez niego określone.
9.5. Ułożenie i podczepienie spadochronu do uprzęży może być wykonywane poza podmiotami zgłoszonymi do ewidencji technicznej w tym również przez pilota lub osobę upoważnioną przez Producenta spadochronu jednak zgodnie z zastrzeżeniami i wymaganiami Producenta jeżeli zostały przez niego określone.
Rozdział 10
Certyfikacja typu sprzętu paralotniowego i Podmioty Upoważnione do oceny technicznej.
10.1. Procesy oceny technicznej w celu wydania dla typu lub egzemplarza sprzętu paralotniowego: - świadectwa spełnienia wymagań technicznych, lub - opinii technicznej; są prowadzone na wniosek zainteresowanego po złożeniu wraz z wnioskiem projektu deklaracji wyrobu - DDP.
10.1.1. Procesy oceny są prowadzone w oparciu dostarczone dokumenty dowodowe lub poprzez badania wyrobu.
10.1.2 W przypadku oceny w oparciu o dostarczone dokumenty dowodowe i rozwiązań konstrukcyjnych budzących wątpliwości podczas oceny, oceniający może wymagać przedstawienia sprawozdania z prób naziemnych lub w locie, dodatkowych informacji lub dokumentów potwierdzających zastosowane do budowy materiały, sposoby wykonania, obliczenia lub opinie dotyczące wytrzymałości, przewidywanych charakterystyk aerodynamicznych, stateczności i sterowności, lub zlecić wykonanie badań i prób w odpowiednim zakresie.
10.1.3. W celu przeprowadzenia oceny przedstawionej dokumentacji Prezes Urzędu oraz Upoważniony podmiot ma prawo wglądu do materiałów i dokumentów źródłowych dotyczących ocenianego sprzętu paralotniowego oraz zażądać udostępnienia dokumentów w uporządkowanej formie łącznie z arkuszem spełnienia wymagań technicznych.
10.2. Procesy oceny technicznej oraz uzgadnianie wymagań technicznych w zakresie sprzętu paralotniowego mogą być prowadzone, jedynie pod nadzorem Prezesa Urzędu lub w ramach podmiotu, który zgłosił Prezesowi Urzędu taką działalność, uzgodnił wzory prowadzonej dokumentacji, uzyskał zatwierdzenie jako podmiot upoważniony do prowadzenia oceny technicznej typu sprzętu paralotniowego lub odpowiednio podmiot upoważniony do uzgadniania wymagań technicznych i został wpisany do ewidencji technicznej prowadzonej przez Prezesa Urzędu. Podmioty te zwane są dalej "Upoważnionymi Podmiotami".
10.2.1. Powyższe wymagania nie dotyczą procesów certyfikacji i oceny zgodności wyrobów prowadzonych na podstawie ustawy o systemie oceny zgodności oraz ustawy o normalizacji.
10.3. W przypadku gdy na obszarze działania delegatury terenowej Urzędu Lotnictwa Cywilnego nie działa Upoważniony Podmiot wykonujący ocenę techniczną typu sprzętu paralotniowego, ocena może być dokonana przez pilota paralotni oraz mechanika paralotniowego lub inżyniera lotnictwa, pod nadzorem Prezesa Urzędu, zgodnie z programem prób uzgodnionym z Prezesem Urzędu.
10.4. Proces zatwierdzenia Upoważnionego Podmiotu, obejmuje przeprowadzenie pod nadzorem Prezesa Urzędu minimum jednej oceny technicznej z zakresu zatwierdzenia, przeprowadzanej dla każdego rodzaju podzespołu sprzętu paralotniowego z wnioskowanego zakresu działania tego podmiotu.
10.4.1. W ramach oceny wyrobu pod nadzorem uzgadniane są z Prezesem Urzędu ostateczne wersje dokumentów niezbędnych w procesie oceny technicznej,
10.4.1.1. W trakcie procesu, o którym mowa w pkt. 10.4 wnioskujący o upoważnienie przygotowuje projekty dokumentów, w tym: 1) wymagań technicznych i zakresu ich uzgadniania; 2) procedur prowadzenia prób lub programów prób oraz zasad wydawania opinii i świadectw spełnienia wymagań technicznych; 3) wzorów opinii i/lub świadectwa spełnienia wymagań technicznych; 4) wzorów oznaczeń zdatności poszczególnych wyrobów; 5) wzorów wykazów, opinii technicznych i świadectw spełnienia wymagań technicznych w tym publikowanych na stronach internetowych podmiotu; 6) wzorów deklaracji wyrobów DDP i niezbędnych danych dla poszczególnych podzespołów; 7) struktury organizacyjnej podmiotu związanej z procesem oceny.
10.4.2. Pozytywna opinia z procesu oceny technicznej wykonanej pod nadzorem Prezesa Urzędu wraz z uzgodnieniem dokumentów niezbędnych w procesie oceny technicznej jest podstawą do wydania przez Prezesa Urzędu upoważnienia dla podmiotu w zakresie opiniowania rodzajów sprzętu paralotniowego oraz dokonania wpisu podmiotu do ewidencji technicznej.
10.5. Upoważnione Podmioty wpisane do ewidencji technicznej są obowiązane do przechowywania dokumentacji z przeprowadzonych procesów oceny oraz prowadzenia wykazu sprzętu paralotniowego który podlegał ocenie niezależnie od jej wyniku a także do przekazania aktualizacji wykazu Prezesowi Urzędu w ciągu 30 dni od przeprowadzenia oceny.
10.6. Wykaz sprzętu paralotniowego który otrzymał pozytywną ocenę wraz z deklaracjami DDP a także przekazane do opublikowania deklaracje wyrobów DDP, o których mowa w pkt 9.3. ppkt 1, Upoważniony Podmiot jest obowiązany opublikować na swojej stronie internetowej wraz z instrukcjami wyrobów.
Rozdział 11
Ewidencja podmiotów prowadzących działalność techniczną.
11.1. Prezes Urzędu prowadzi ewidencję podmiotów, prowadzących działalność techniczną zwaną dalej ewidencją techniczną. Wpisowi do ewidencji technicznej podlegają: 1) podmioty prowadzący działalność w zakresie dopuszczania sprzętu paralotniowego do lotów; 2) zgłoszeni producenci składający deklaracje DDP sprzętu paralotniowego; 3) Upoważnione Podmioty prowadzące ocenę techniczną sprzętu paralotniowego.
11.2. Ewidencję techniczną udostępnia się w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego oraz publikuje na stronie internetowej Urzędu Lotnictwa Cywilnego z aktualizacją co najmniej raz na 6 miesięcy.
11.2.1. Ewidencja techniczna opublikowana na stronie internetowej Urzędu Lotnictwa Cywilnego powinna zawierać : - oznaczenie podmiotu, lub imię i nazwisko - siedzibę lub odpowiednio adres – na wniosek podmiotu, - zakres działalności, - dane kontaktowe i adres strony internetowej– na wniosek podmiotu, - listę złożonych deklaracji wyrobów DDP i uzyskanych certyfikatów.
11.3. Podmiot ubiegający się o wpis do ewidencji technicznej oraz podmiot ubiegający się zatwierdzenie i upoważnienie określone w niniejszych przepisach, powinien złożyć do Prezesa Urzędu wniosek oraz projekty dokumentacji podmiotu określonej w niniejszych przepisach odpowiednie dla planowanej działalności.
11.3.1. Wniosek powinien zawierać następujące dane: 1) oznaczenie podmiotu - imię i nazwisko lub nazwę; 2) siedzibę; 3) zakres działalności; 4) miejsca wykonywania podstawowej działalności - dotyczy Producentów; 5) informację czy podmiot prowadzi działalność gospodarczą oraz numer identyfikacyjny w krajowym rejestrze urzędowym podmiotów gospodarczych (REGON) w przypadku jej prowadzenia; 6) w zależności od rodzaju podmiotu: - numer w Krajowym Rejestrze Sądowym (KRS) dla przedsiębiorców i stowarzyszeń, innych organizacji społecznych i zawodowych oraz fundacji, - numer ewidencyjny (PESEL) dla osób fizycznych nie prowadzących działalności gospodarczej, lub - numer i rodzaj dokumentu stwierdzającego tożsamość oraz kraj dla cudzoziemców nie prowadzących działalności gospodarczej; 7) miejsce przechowywania dokumentacji – dotyczy Producentów; 8) imię i nazwisko osoby odpowiedzialnej za zapewnienie kontroli jakości w przypadku Producentów; 9) imiona i nazwiska oraz kwalifikacje i zakres czynności wykonywanych przez mechaników zgłaszanych do ewidencji i poświadczających w ramach podmiotu: - odbiór techniczny wyrobów zgodnych z dokumentacją - dotyczy Producentów, - dopuszczanie sprzętu do lotu i ewidencję tych czynności; 10) imiona i nazwiska oraz kwalifikacje pilotów upoważnionych do prowadzenia prób w powietrzu oraz osób sporządzających sprawozdania z prób w locie; 11) imiona i nazwiska osób upoważnionych do prowadzenia prób naziemnych i sporządzających sprawozdania z prób naziemnych; 12) imiona i nazwiska i zakres upoważnień osób upoważnionych do wystawiania w imieniu podmiotu deklaracji i oświadczeń Producenta dotyczących wyrobów; 13) imiona i nazwiska i zakres upoważnień osób upoważnionych do weryfikowania dokumentów i wystawiania w imieniu podmiotu opinii technicznych i świadectw spełnienia wymagań technicznych w przypadku podmiotów prowadzących działalność w zakresie oceny technicznej typów sprzętu paralotniowego; 14) oświadczenia osób wymienionych we wniosku potwierdzające kwalifikacje oraz podjęcie się w ramach podmiotu czynności określonych we wniosku. Oświadczenia zawierające dane podmiotu oraz zakres czynności osoby mogą być składane jako odrębne załączniki do wniosku; 15) schemat struktury organizacyjnej związanej ze zgłaszaną działalnością w przypadku podmiotów prowadzących w składzie ponad pięcioosobowym działalność podlegającą wpisaniu do ewidencji technicznej, oraz podmiotów prowadzących działalność w zakresie oceny technicznej sprzętu paralotniowego. Schemat struktury organizacyjnej może być złożony jako odrębny załącznik do wniosku;
11.3.2. W przypadku załączenia do wniosku oświadczenia podmiotu o powierzaniu oceny technicznej sprzętu paralotniowego Upoważnionym Podmiotom lub pod nadzorem Prezesa Urzędu oraz/lub nie wystawianiu dopuszczeń do lotu Producent może pominąć odpowiednie dane dotyczące prób naziemnych i w powietrzu oraz związane z dopuszczeniami do lotu a także wzory kart sprzętu paralotniowego, oznaczeń zdatności i ewidencji dopuszczeń do lotu .
11.4. Zmiana danych, zawartych we wniosku oraz załącznikach, wymaga pisemnego zgłoszenia Prezesowi Urzędu w ciągu 30 dni pod rygorem skreślenia z ewidencji technicznej.
11.5. Niezgłoszenie zmian, o których mowa w pkt 11.4., lub niespełnienie przez podmiot wpisany do ewidencji technicznej warunków będących podstawą dokonania wpisu, a także prowadzenie działalności niezgodnie z niniejszymi przepisami jest podstawą ograniczenia przez Prezesa Urzędu z zakresu wykonywanej przez podmiot działalności jedynie do czynności związanych z usunięciem stwierdzonych uchybień,
11.5.1. W przypadku nie usunięcia uchybień, w terminie 90 dni od dnia ograniczenia zakresu wykonywanej działalności, następuje skreślenie przez Prezesa Urzędu podmiotu z prowadzonej ewidencji, skutkującego zakazem prowadzenia przedmiotowej działalności do czasu uzyskania ponownego wpisu.
11.5.2. Ponowny wpis do ewidencji technicznej może być dokonany nie wcześniej niż po 6 miesiącach od dnia dokonania skreślenia przez Prezesa Urzędu.
Rozdział 12
Znaki stosowane podczas lotów holowanych
12.1. Planowany kierunek holowania wyznaczają dwa znaki w kształcie litery "V" o wymiarach ramienia 2 m x 6 m w jednym, kontrastującym kolorze - żółtym lub białym. Znaki wykłada się zgodnie z rysunkiem określonym w pkt 12.3, jeden w miejscu startu - skierowany wierzchołkiem w kierunku startu, a ramionami w kierunku holowania, drugi przy wyciągarce lub w miejscu planowanego zakończenia jazdy pojazdu holującego, wierzchołkiem skierowany w stronę wyciągarki, a ramionami w stronę startu.
12.1.1. Znaki mogą być wyłożone do 50 m od miejsc określonych w pkt 12.1, przy zachowaniu kierunku ułożenia określonego na rysunku w pkt 12.3. 12.2. Przy lotach holowanych na wodzie za motorówką, wykłada się tylko znak przy starcie.
12.3. Sposób ułożenia znaków przy starcie za wyciągarką lub pojazdem holującym określa następujący rysunek: 5 .
http://www.google.com/url?q=http%3A%2F% ... YNC9GzzUGw
ZAŁĄCZNIK Nr 2 PARALOTNIE Warunki i wymagania dotyczące używania paralotni oraz obowiązki użytkowników paralotni
Spis treści
Rozdział 1 Zastosowanie
Rozdział 2 Określenia
Rozdział 3 Zasady eksploatacji paralotni
Rozdział 4 Organizacja lotów paralotniowych
Rozdział 5 Wykonywanie lotów
Rozdział 6 Odpowiedzialność
Rozdział 7 Dopuszczenie sprzętu paralotniowego do lotów
Rozdział 8 Wymagania techniczne i oddanie sprzętu paralotniowego do użytku.
Rozdział 9 Produkcja i obsługa techniczna sprzętu paralotniowego
Rozdział 10 Certyfikacja typu sprzętu paralotniowego i Podmioty Upoważnione do oceny technicznej
Rozdział 11 Ewidencja podmiotów prowadzących działalność techniczną
Rozdział 12 Znaki stosowane podczas lotów holowanych
Rozdział 1
Zastosowanie
1.1. Niniejsze przepisy stosuje się do używanych na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej paralotni.
1.2. Na uzasadniony wniosek, w szczególności w przypadkach wykonywania lotów pokazowych lub rekordowych, Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego może zwolnić zainteresowany podmiot od obowiązku spełnienia niektórych wymagań niniejszych przepisów, z zachowaniem wymogów bezpieczeństwa.
Rozdział 2
Określenia
2.1. Użyte w niniejszym załączniku określenia oznaczają:
1) członek załogi – osobę wykonującą podczas lotu czynności wynikające z zadania lotu nie będące czynnościami lotniczymi pilota, w oparciu o oświadczenie podjęcia się tych zadań złożone pilotowi przed lotem;
2) DDP (Declaration of Design and Performance - Deklaracja Projektu i Możliwości Technicznych) – deklarację wyrobu, oświadczenie o sposobie wykonania konstrukcji, osiągach, warunkach używania oraz ograniczeniach, ustalonych ze względu na bezpieczeństwo lotów lub użycia, zawierające także oświadczenie o poziomie spełnienia wymagań technicznych wystawioną na własną odpowiedzialność przez Producenta;
3) Dziennik Urzędowy – Dziennik Urzędowy Prezesa Urzędu wydany po dniu wejścia w życie niniejszych przepisów określający minimalne wymagania techniczne dla podzespołów lub wyrobów;
4) eksploatacja paralotni - całość działań organizacyjnych i technicznych, których celem jest używanie paralotni zgodnie z jej przeznaczeniem;
5) ewidencja techniczna - ewidencję podmiotów prowadzących na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej działalność techniczną w zakresie produkcji, lub dopuszczania do lotu, lub oceny technicznej sprzętu paralotniowego w tym osób fizycznych lub osób prawnych lub innych jednostek organizacyjnych;
6) konsens – ogólne porozumienie w rozumieniu ustawy o normalizacji;
7) loty nadzorowane – loty osób nie będących pilotami paralotni wykonywane pod nadzorem instruktora paralotniowego;
8) mechanik paralotniowy - osobę posiadającą świadectwo kwalifikacji mechanika poświadczenia obsługi technicznej statku powietrznego z wpisanymi uprawnieniami dotyczącymi paralotni;
9) mechanik – mechanika paralotniowego a także osobę upoważnioną do obsługi paralotni lub jej podzespołów przez ich Producenta;
10) napęd – mechaniczny napęd paralotni;
11) oddanie do użytku – pierwsze na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej zgodne z przeznaczeniem użycie wyrobu;
12) organizator lotów - osobę fizyczną, osobę prawną, inną jednostkę organizacyjną nie posiadającą osobowości prawnej, a także grupę osób niebędącą jednostką organizacyjną która podjęła działania mające na celu zorganizowanie lotów na paralotniach dla innych osób;
13) oznaczenie zdatności – oznaczenie podzespołu paralotni, w postaci tabliczki umieszczonej trwale, między innymi poprzez naklejenie, naszycie lub przynitowanie, potwierdzającej aktualną zdatność do lotu;
14) pasażer - oznacza osobę nie będącą członkiem załogi, wykonującą lot jako pasażer na paralotni dwuosobowej;
15) pilot paralotni - osobę posiadającą świadectwo kwalifikacji pilota paralotni lub dokument wydany w innym kraju, poświadczający kwalifikacje do samodzielnego pilotowania paralotni bez nadzoru instruktora;
16) podzespoły – sprzęt paralotniowy;
17) Prezes Urzędu - Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego;
18) Paralotnia- kompletną paralotnię z uprzężą, paralotnię z napędem i motoparalotnię, w tym paraplan, a także jeżeli wynika to ze szczegółowego przepisu pojedyncze skrzydło bez uprzęży, napędu, wózka lub podwozia.
19) Producent – osobę fizyczną lub prawną albo jednostkę organizacyjną nie posiadającą osobowości prawnej która projektuje i wytwarza wyrób, albo dla której ten wyrób zaprojektowano lub wytworzono w celu wprowadzenia go do obrotu lub do oddania do użytku, w rozumieniu ustawy o systemie oceny zgodności, pod własną nazwą lub znakiem, w tym Zgłoszonego lub niezgłoszonego Producenta wytwarzającego sprzęt paralotniowy, zarówno na potrzeby własne lub innych użytkowników;
20) produkcja wielokrotna – produkcja inna niż na własne potrzeby w ilościach powyżej jednego egzemplarza podzespołu sprzętu paralotniowego; 21) produkcja seryjna – produkcja w kilku egzemplarzach według tego samego zdefiniowanego w DDP wzorca lub według tej samej dokumentacji lub wzorców Producenta;
22) próby w powietrzu - zespół działań na ziemi i / lub w powietrzu zmierzających do uzyskania informacji o jakościowych i ilościowych charakterystykach sprzętu paralotniowego, w szczególności w zakresie wytrzymałości i zachowań w powietrzu;
23) sprzęt paralotniowy – paralotnię oraz jej podstawowe podzespoły w tym: - skrzydło ( wraz z linkami i taśmami nośnymi), - uprząż z napędem lub bez (wraz z systemem połączeń ze skrzydłem), - wózek z napędem lub bez (wraz z systemem połączeń ze skrzydłem), - napęd (wraz z systemem połączeń ze skrzydłem, wózkiem lub uprzężą).
24) Upoważniony Podmiot - osobę fizyczna lub osobę prawną lub inną jednostka organizacyjną mająca siedzibę na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, która w nadzorowanym procesie oceny technicznej sprzętu paralotniowego wykazała Prezesowi Urzędu zdolność do przeprowadzania oceny i uzyskała upoważnienie w zakresie wydawania certyfikatów w tym opinii technicznych lub świadectw spełnienia wymagań technicznych dla typu sprzętu paralotniowego, a także podmiot upoważniony do pełnienia niektórych funkcji nadzoru lub kontroli o którym mowa w Art.22 ust 3 ustawy w zakresie udzielnego upoważnienia;
25) ustawa - ustawę z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze z późniejszymi zmianami;
26) ustawa o normalizacji – ustawę z dnia 12 września 2002 r. o normalizacji (Dz.U. 2002 nr 169 poz. 1386) z późniejszymi zmianami;
27) ustawa o systemie oceny zgodności - ustawę z dnia 30 sierpnia 2002 r. o systemie oceny zgodności (Dz. U. z 2010 r. Nr 138, poz. 935) z późniejszymi zmianami;
28) wprowadzenie do obrotu – udostępnienie przez Producenta, jego upoważnionego przedstawiciela lub importera, nieodpłatnie lub za opłatą, po raz pierwszy na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, wyrobu w celu jego użytkowania lub dystrybucji;
29) obsługę wyciągarki - osobę/y, wyznaczoną przez organizatora lotów, której kwalifikacje organizator uznał za odpowiednie do zadań związanych z organizowanymi lotami;
30) wyrób – sprzęt paralotniowy oraz inne wyroby w rozumieniu ustawy o systemie oceny zgodności, określone przez Prezesa Urzędu w Dzienniku Urzędowym.
Rozdział 3
Zasady eksploatacji paralotni
3.1. Dla podmiotów prowadzących działalność szkoleniową w zakresie objętym obowiązkiem wpisu do rejestru podmiotów szkolących na podstawie art. 95a ust 1 ustawy Prawo Lotnicze, dodatkowe obowiązki tych podmiotów określają przepisy wydane na podstawie art. 95a ust 4 ustawy Prawo Lotnicze.
3.2. Osoba używająca paralotni jest obowiązana: 1) zapewnić, aby paralotnia dla której Producent opublikował instrukcję była używana zgodnie z tą instrukcją, w szczególności z zachowaniem wszystkich określonych ograniczeń lub zgodnie z indywidualnymi ustaleniami z Producentem; 2) w przypadku lotów zorganizowanych stosować się do zasad określonych przez organizatora lotów; 3) używać do lotu paralotni w wymaganym dla niej stanie technicznym.
Rozdział 4
Organizacja lotów paralotniowych
4.1. Organizator lotów obwiązany jest: 1) przeprowadzić analizę warunków meteorologicznych oraz informacji o ograniczeniach w ruchu lotniczym i o ile jest to wymagane uzyskać stosowne zezwolenia z tym związane; 2) zapoznać osoby biorące udział w organizacji lotów oraz w lotach z zasadami ich organizacji i wykonywania; 4) zapewnić możliwość kontaktu telefonicznego lub radiowego z odpowiednimi służbami ratowniczymi; 5) zapewnić wystawienie wskaźnika kierunku wiatru, jeżeli jest to możliwe; 6) podczas zorganizowanych lotów nad zbiornikami wodnymi z przewidywanym lądowaniem w wodzie, zapewnić środki umożliwiające podjęcie z wody pilota wykonującego wodowanie.
4.2. Jeżeli loty paralotni są organizowane w miejscu wykonywania zorganizowanych lotów innych statków powietrznych lub skoków spadochronowych, organizator obowiązany jest uzgodnić z pozostałymi organizatorami zasady wykonywania lotów, a ponadto zapewnić: 1) łączność radiową z paralotniami będącymi w powietrzu lub ustalone znaki sygnalizacyjne; 2) dwustronną łączność z organizatorem lotów innych statków powietrznych lub skoków.
4.3 Podczas lotów holowanych za pomocą urządzenia mechanicznego, organizator obowiązany jest zapewnić udział obsługi wyciągarki i kierownika startu lotniowego lub paralotniowego;
4.3.1. Podczas wykonywania lotów holowanych przy wykorzystaniu urządzeń mechanicznych obsługę tych urządzeń może wykonywać wyłącznie obsługa wyciągarki.
4.3.2. Na kierownika startu lotniowego podczas lotów holowanych może być wyznaczony przez Organizatora lotów, pilot lotniowy lub paralotniowy, który posiada udokumentowane przeszkolenie w tym zakresie, albo instruktor paralotniowy lub lotniowy.
4.3.3. Kierownik startu paralotniowego jest odpowiedzialny za: 1) podawanie pilotowi i obsłudze wyciągarki komend do startu oraz informacji dotyczących zachowań paralotni podczas startu i obsługę wyciągarki; 2) przekazywanie obsłudze wyciągarki informacji o przygotowaniach do startu, planowanym locie i warunkach meteorologicznych na starcie, zgłoszonej gotowości pilota do startu; 3) poinstruowanie pilotów o kierunku kręgu i miejscu lądowania; 4) uzgodnienie zasad wykonywania lotów z innymi podmiotami prowadzącymi zorganizowane loty lub skoki w tym miejscu; 5) ułożenie znaków informujących o kierunku holowania; 6) wystawienie wskaźnika kierunku wiatru.
4.4. Loty pokazowe wykonuje się zgodnie z przepisami wydanymi na podstawie art. 123 ust. 1f ustawy.
4.5. Loty podczas zawodów sportowych wykonuje się zgodnie z regulaminem opracowanym przez organizatora zawodów.
4.6. Organizator może ustalić własne znaki wytyczające miejsca lądowania i startu oraz kierunki podejścia do lądowania jako nadrzędne nad wskazaniami wskaźnika kierunku wiatru a także określić zasady organizacji lotów w formie regul
Rozdział 5
Wykonywanie lotów
5.1. Do wykonywania lotów na paralotniach, z zastrzeżeniem niniejszych przepisów, stosuje się szczegółowe przepisy ruchu lotniczego, określone w przepisach odrębnych.
5.2. Pilot paralotni jest odpowiedzialny za właściwe wykonanie lotu, a w szczególności za analizę warunków meteorologicznych oraz informacji o ograniczeniach w ruchu lotniczym i, o ile jest to wymagane, uzyskanie stosownych zezwoleń z tym związanych.
5.3. W czasie wykonywania lotów, każdy pilot paralotni jest obowiązany mieć przy sobie: 1) dokument potwierdzający kwalifikacje pilota paralotni; 2) dokument potwierdzający zawarcie umowy ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej za szkody wyrządzone w związku z wykonywaniem lotów na paralotniach.
5.3.1. Przy lotach, w których starty i lądowania odbywają się w obrębie ustalonego miejsca, dokumenty mogą znajdować się na ziemi - w miejscu startów i lądowań.
5.4. Osoba posiadająca dokumenty poświadczające kwalifikacje do wykonywania lotów na paralotniach bez nadzoru instruktora wydane w innym kraju może wykonywać na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej loty jako pilot paralotni, w zakresie określonym w tych dokumentach, przy zachowaniu warunków określonych w niniejszych przepisach.
5.5. Loty na paralotniach należy wykonywać w kasku.
5.6.1. Paralotnia znajdująca się w powietrzu ma pierwszeństwo przed paralotnią startującą.
5.6.2. Podczas lotu zboczowego żaglowego pierwszeństwo ma paralotnia mająca zbocze z prawej strony.
5.6.3. Pierwszeństwo lądowania ma paralotnia znajdująca się na podejściu na mniejszej wysokości.
5.6.4. Podczas lotu w kominie termicznym należy dostosować się do kierunku krążenia paralotni znajdującej się tam wcześniej.
5.6.5. Krążenie w kominie termicznym powinno odbywać się po kręgach współśrodkowych.
5.6.6. Wejście i wyjście z krążenia może nastąpić tylko po stycznej, na zewnątrz kręgu.
5.6.7. Lotów na paralotniach nie wolno wykonywać: 1) przy widzialności mniejszej niż 700 m oraz odległości od chmur mniejszej niż 100 m w pionie i poziomie; 2) wcześniej niż 30 minut przed wschodem słońca i później niż 30 minut po zachodzie słońca; 3) z wyjątkiem przypadków, gdy jest to konieczne dla startu lub lądowania: a) nad zwartą zabudową miast, osiedli i siedzib ludzkich lub nad zgromadzeniem osób na otwartym powietrzu na wysokości względnej mniejszej niż: - dla paralotni, paralotni z napędem i motoparalotni - 150 m (500 ft), - dla paraplanu - 300 m (1.000 ft), nad najwyższą przeszkodą znajdującą się w promieniu 300 m od danego statku powietrznego, z tym że nad obszarami miast o liczbie mieszkańców od 25.000 - zgodnie z przepisami w sprawie zakazów lub ograniczeń lotów na czas dłuższy niż 3 miesiące wydanymi na podstawie art. 119 ust 4 pkt 1 ustawy, b) krążąc lub przelatując wielokrotnie na wysokości mniejszej niż 150 m nad pojedynczymi siedzibami ludzkimi, w przypadku lotów z włączoną jednostką napędową, c) gdzie indziej, niż to określono w lit. a i b, na wysokości względnej mniejszej niż 50 m (150 ft) nad lądem lub wodą w odległości mniejszej niż 300 m od zabudowań.
5.6.8. Przepisów pkt 5.6.7 ppkt 3 lit. c nie stosuje się do treningu we wcześniej zaplanowanych miejscach oraz lotów żaglowych i termicznych pod warunkiem, że są one wykonywane poza siedzibami ludzkimi oraz w sposób nieuciążliwy dla osób trzecich.
5.6.9. Przepisów pkt 5.6.7 ppkt 2 nie stosuje się do lotów wykonywanych w obrębie ustalonego, jednego miejsca startu i lądowania w przypadku posiadania: 1) jednego błyskowego światła ostrzegawczego koloru białego o częstotliwości błysków 40-100 na minutę; 2) urządzenia radiowego umożliwiającego łączność z organizatorem lotów - w przypadku lotów zorganizowanych; 3) latarki elektrycznej; 4) reflektora do lądowania albo oświetlonego miejsca lądowania.
5.6.10. W przestrzeniach kontrolowanych wykonuje się loty zgodnie z zasadami określonymi dla tych przestrzeni w przepisach wydanych na podstawie Art. 121 ust 5 i 6 ustawy. Do lotów tych paralotnia powinna być wyposażona co najmniej w: 1) busolę magnetyczną; 2) dokładny czasomierz wskazujący czas w godzinach, minutach i sekundach; 3) wysokościomierz; 4) wariometr; 5) mapę rejonu lotu z naniesionymi, niezbędnymi informacjami nawigacyjnymi dotyczącymi: a) stref zakazanych, niebezpiecznych i ograniczonych, b) rejonu lub trasy planowanego lotu; 6) urządzenie radiowe umożliwiające utrzymanie łączności w czasie lotu z radiostacjami lotniczymi na częstotliwościach, jakie są wymagane przez służby ruchu lotniczego w obszarach powietrznych, w których lot ma być wykonywany, oraz zapewniające również łączność na częstotliwości awaryjnej 121,5 MHz; 7) inne dodatkowe przyrządy lub wyposażenie, określone przez organ nadzoru ruchu lotniczego.
5.6.11. Loty wykonywane podczas zajęć rekreacyjnych na paralotniach, o których mowa w art.94 ust. 1 ustawy, mogą odbywać się jedynie jako loty nadzorowane i zgodnie z poniższymi zasadami: 1) na paralotniach dopuszczonych do lotu; 2) na holu lub ze wzgórza o deniwelacji nie większej niż 150 m; 3) nie wyżej niż 100 m nad terenem; 4) przy prędkości wiatru nieprzekraczającej 3 m/s; 5) w warunkach atermicznych; 6) po złożeniu organizatorowi lotów lub instruktorowi oświadczenia, że stan zdrowia tej osoby pozwala na bezpieczne wykonywanie czynności lotniczych lub przedstawieniu ważnego prawa jazdy dowolnej kategorii, o których mowa w art. 105 ust. 5 ustawy. 7) po złożeniu organizatorowi lotów lub instruktorowi oświadczenia o zapoznaniu się z informacjami dotyczącymi zagrożeń i działania paralotni o których mowa w pkt. 6.1 i 6.2. 5.7. Dopuszcza się wykonywanie na paralotniach bez napędu startów, lotów i lądowań na terenach parków narodowych lub rezerwatów przyrody, jedynie za zgodą zarządzającego tym terenem.
5.8. Pilot paralotni nie jest zobowiązany do systematycznej rejestracji ilości lotów i uzyskanego nalotu.
5.9. Pilot może odstąpić od zalecanej metodyki postępowania w sytuacjach niebezpiecznych określonej przez organizatora lotów lub Producenta i postąpić w sposób, który uzna za najskuteczniejszy w zaistniałej sytuacji, jeżeli uzasadniają to okoliczności.
5.10. Loty kontrolne oraz loty na prototypach, loty próbne Producenta oraz loty w ramach oceny technicznej może wykonywać pilot paralotni posiadający co najmniej dwuletnie doświadczenie lub pilot paralotni upoważniony przez Producenta lub Upoważniony Podmiot.
Rozdział 6
Odpowiedzialność
6.1. Pasażer oraz członek załogi a także osoba wykonująca lot nadzorowany powinni zostać poinformowani, odpowiednio przez pilota lub instruktora paralotniowego, o niebezpieczeństwie zagrożenia życia lub zdrowia, a także o braku możliwości udzielenia pomocy podczas wykonywania lotu.
6.2. Pasażer oraz członek załogi a także osoba wykonująca lot nadzorowany, powinni zostać zapoznani w szczególności z ostrzeżeniami Producentów umieszczonymi w instrukcji paralotni oraz poinformowani o braku możliwości zagwarantowania prawidłowego działania paralotni nawet przy właściwym jej przygotowaniu do lotu.
6.3. Za ocenę gotowości do lotu, a w szczególności: kompletność oraz gotowość do użycia paralotni i wyposażenia, prawidłowość zapięcia uprzęży lub pasów bezpieczeństwa oraz wybór miejsca i rodzaju wykonywanego lotu odpowiedzialny jest: 1) w przypadku lotów nadzorowanych - instruktor paralotniowy nadzorujący dany lot; 2) w przypadku lotów z pasażerem – pilot paralotniowy osobiście; 3) w przypadku lotów z załogą – pilot paralotniowy i załoga w zakresie ustalonego podziału czynności; 4) w przypadku pozostałych lotów - pilot paralotniowy osobiście;
6.4. Za decyzję o wykonaniu oraz poprawne wykonanie lotu odpowiedzialność ponosi pilot.
6.5. Podczas lotów nadzorowanych o doborze sprzętu paralotniowego dla konkretnej osoby decyduje instruktor na podstawie dokumentów Producenta określających ograniczenia wyrobu, natomiast przy braku jednoznacznej informacji i przeciwwskazań w dokumentacji wyrobu, na podstawie własnej wiedzy i doświadczenia oraz ogólnie przyjętych sposobów postępowania.
6.6. Przed lotem w składzie dwuosobowym osoba wykonująca lot jako członek załogi lub pasażer, jeżeli nie jest pilotem paralotni, obowiązana jest złożyć pilotowi paralotni pisemne oświadczenie o charakterze udziału w locie, zawierające jednocześnie potwierdzenie zapoznania się z informacjami dotyczącymi zagrożeń i działania paralotni o których mowa w pkt. 6.1 i 6.2 oraz w przypadku członka załogi podziału czynności, w tym także oceny stanu technicznego i przygotowania do lotu.
6.6.1. Brak oświadczenia o charakterze udziału w locie oznacza iż, lot wykonywany jest w charakterze pasażera.
6.6.2. Składanie oświadczenia o charakterze udziału w locie nie jest konieczne w przypadku lotów podczas zawodów sportowych, zlotów, treningów lub pokazów, jeżeli wynika on ze składu załóg zgłoszonych do udziału w imprezie lub w przypadku, wykonujących lot jako członek załogi, pilotów paralotni oraz zawodników posiadających licencje sportowe a podział obowiązków w załodze nie budzi wątpliwości.
Rozdział 7
Dopuszczenie sprzętu paralotniowego do lotów
7.1. Do lotów nadzorowanych oraz do lotów wykonywanych z pasażerem mogą być używane tylko paralotnie, składające się z podzespołów dopuszczonych do lotu, oraz spadochrony, posiadające ważne dopuszczenie do użycia i ułożenie, o których mowa w załączniku nr 4 do rozporządzenia.
7.1.1. W pozostałych lotach dopuszczenie do lotu, w tym karty sprzętu paralotniowego lub oznaczenia zdatności oraz karty sprzętu spadochronowego nie są obowiązkowe, a za właściwy stan techniczny odpowiedzialna jest osoba używająca tego sprzętu;
7.2. Potwierdzeniem dopuszczenia do lotu kompletnej paralotni lub jej podzespołu wykorzystywanych do lotów nadzorowanych lub do lotów z pasażerem, są: 1) oznaczenia zdatności o uzgodnionym wzorze umieszczone na poszczególnych podzespołach paralotni, lub 2) wpisy do kart sprzętu paralotniowego.
7.2.1. Nie wymaga się wystawienia odrębnego dopuszczenia krajowego w przypadku, gdy dopuszczenie do lotu lub oznaczenie poszczególnych podzespołów paralotni a także spadochronów do paralotni, będące jednocześnie potwierdzeniem aktualnego dopuszczenia do lotu, zostało wykonane przez upoważnione podmioty, instytucje lub organy nadzoru lotniczego innego kraju zgodnie z ich przepisami w tym zakresie a ośrodek szkolenia lub pilot paralotni wykonujący lot z pasażerem zna, rozumie i akceptuje dokumenty lub oznaczenia zdatności wystawione w innym języku.
7.2.2. Potwierdzeniem dopuszczenia do lotu uprzęży i napędów paralotni oznaczonych lub zadeklarowanych przez Producenta lub wpisany do ewidencji technicznej podmiot jako zgodnych z właściwą europejską normą lub z innymi wymaganiami technicznymi określonymi dla uprzęży lub napędów, jest: 1) w przypadku lotów nadzorowanych - kontrola i zgoda na start wydana przez instruktora nadzorującego lot, 2) w przypadku pozostałych lotów - kontrola dokonana przed lotem przez wykonującego lot pilota i decyzja o starcie.
7.3. Karta sprzętu paralotniowego i oznaczenie zdatności mogą występować łącznie lub niezależnie.
7.3.21. Karta sprzętu paralotniowego powinna co najmniej zawierać: 1) informacje o paralotni lub podzespole: a) typ / model paralotni lub podzespołów, b) nazwę lub nazwy producentów, c) numer lub numery fabryczne, d) daty produkcji, e) kategorię paralotni lub określenie podzespołu paralotni, f) maksymalną masę startową, g) numer certyfikatu lub numer i rodzaj innego dokumentu wymienionego w pkt 7.7, wystawionego dla typu paralotni lub podzespołu; h) numer DDP jeżeli wystawiono. 2) informacje o dopuszczeniu do lotów w tym: b) termin ważności dopuszczenia – miesiąc i rok, c) poświadczenie mechanika w tym pieczęć i podpis, d) numer podmiotu w ewidencji technicznej prowadzonej przez Prezesa Urzędu, w ramach którego działa mechanik. e) ograniczenia jeżeli określono.
7.4. Dopuszczanie sprzętu paralotniowego do lotów związane z wpisem do karty sprzętu paralotniowego lub umieszczeniem oznaczenia zdatności, może być dokonane jedynie przez: 1) mechaników paralotniowych - w pełnym zakresie, lub 2) osoby upoważnione przez Producenta – w zakresie sprzętu Producenta, jeżeli jest wykonywane w ramach podmiotu, który zgłosił w ustalonej formie Prezesowi Urzędu taką działalność na 14 dni przed jej rozpoczęciem, został wpisany do ewidencji technicznej prowadzonej przez Prezesa Urzędu oraz posiada uzgodnione: - wzory kart sprzętu paralotniowego i pieczęci używanej do poświadczeń, - wzory, treść, miejsce umieszczenia i sposób mocowania oznaczenia zdatności i tabliczki znamionowej, - wzór wykazu sprzętu paralotniowego dopuszczonego do lotów, - sposoby prowadzenia dokumentacji.
7.4.1. Zgłoszenie do ewidencji technicznej powinno zawierać dane i oświadczenia określone w rozdziale jedenastym odpowiednio do planowanej działalności.
7.5. Dopuszczenia do lotu egzemplarza paralotni lub jej podzespołów dokonuje się, na podstawie pozytywnego wyniku oceny zdatności i na okres wynikający z oceny zdatności oraz zaleceń Producenta jeżeli je określił.
7.5.1. Ponowne dopuszczenie do lotu lub przedłużenie dopuszczenia do lotu wymaga dokonania ponownej oceny zdatności i wymiany oznaczenia zdatności lub dokonania nowego wpisu do karty sprzętu paralotniowego.
7.6. Ocena zdatności w celu wpisu do karty sprzętu paralotniowego lub umieszczenia oznaczenia zdatności obejmuje: 1) ocenę dokumentacji i oznaczeń podzespołów oraz zapoznanie się z ograniczeniami i zaleceniami określonymi przez Producenta podzespołu; 2) ocenę stanu technicznego podzespołów; 3) ocenę stanu technicznego połączeń, w przypadku oceny kompletnej motoparalotni lub paraplanu; 4) próby funkcjonalne; 5) loty kontrolne - jeżeli mechanik lub Producent uzna je za konieczne; 6) wystawienie potwierdzenia dopuszczenia dolotu i odnotowanie w wykazie sprzętu paralotniowego dopuszczonego do lotu.
7.7. Paralotnie lub ich podzespoły mogą być dopuszczone do lotu na podstawie oceny zdatności, jeżeli dokonujący ocenę zdatności przeprowadził dla egzemplarza próby zgodnie z uzgodnionym programem i pod nadzorem Prezesa Urzędu lub w trakcie oceny dokumentacji lub oceny oznaczeń stwierdzono, że: 1) dla typu lub egzemplarza Prezes Urzędu lub Upoważniony Podmiot prowadzący działalność w zakresie oceny technicznej sprzętu paralotniowego wydał odpowiedni certyfikat w tym orzeczenie zdatności lub świadectwo spełnienia wymagań technicznych lub pozytywną opinię lub inny dokument potwierdzający spełnienie wymagań technicznych, lub 2) dla typu lub egzemplarza został wydany przez upoważnioną instytucję lub organ nadzoru lotniczego innego kraju certyfikat lub dokument uznania zdatności lub inny dokument dopuszczający do lotu lub potwierdzający spełnienie wymagań technicznych, lub 3) Zgłoszony Producent lub jego upoważniony przedstawiciel w deklaracji wyrobu DDP zadeklarował zgodność wyrobu z właściwą normą europejską lub spełnienie wymagań technicznych określonych przez Prezesa ULC, lub wymagań technicznych obowiązujących w innym kraju, lub 4) z certyfikatu zgodności, deklaracji zgodności lub uprawnionego oznaczenia podzespołów wystawionych przez Producenta lub jego upoważnionego przedstawiciela zgodnie z ustawą o systemie oceny zgodności lub ustawą o normalizacji lub przepisami obowiązującymi w innym kraju wynika, że paralotnia lub jej podzespoły spełniają wymagania dla paralotni lub jej podzespołów określone przez właściwe normy europejskie lub krajowe, lub 5) w przypadku paralotni wyprodukowanych do czasu wejścia w życie niniejszych przepisów Producent lub jego upoważniony przedstawiciel zaświadczy na własną odpowiedzialność, że ten typ i model sprzętu przeszedł próby w powietrzu, jest użytkowany co najmniej od roku, system kontroli jakości Producenta zapewnia powtarzalność produkcji oraz nie występują przeciwwskazania do jego użycia, lub 6) w przypadku lotni wyprodukowanych do czasu wejścia w życie niniejszych przepisów były dopuszczone do lotu zgodnie z dotychczasowymi przepisami.
7.8. Dla paralotni używanych w lotach innych niż nadzorowane lub wykonywane z pasażerem, w których karta sprzętu paralotniowego lub oznaczenie zdatności nie jest obowiązkowe, karta sprzętu paralotniowego może być wystawiona, na zasadach określonych w niniejszych przepisach, przy czym w wypadku niespełnienia wymagań określonych w pkt 7.7 zamiast wpisu do karty sprzętu paralotniowego, o którym mowa w pkt 7.3.2 ppkt 1 lit. g - dokonuje się adnotacji „DOPUSZCZENIE OGRANICZONE” natomiast w rubryce „ograniczenia” dokonuje się wpisu: „Konstrukcja nie przeznaczona do lotów z pasażerem i lotów nadzorowanych”.
7.9. Jeżeli paralotnia lub podzespół lub jego części składowe nie spełniają wymogów technicznych lub formalnych, wymaganych przy dopuszczaniu do lotu, dopuszczenie do lotu może być unieważnione, cofnięte lub zawieszone przez Prezesa Urzędu, Zgłoszonego Producenta lub mechaników działających w ramach podmiotu zgłoszonego do ewidencji technicznej lub przez osoby upoważnione przez Prezesa Urzędu do kontrolowania statków powietrznych.
7.9.1. Unieważnienie, cofnięcie lub zawieszenie, wykonuje się w stosunku do egzemplarza sprzętu paralotniowego poprzez adnotację na karcie sprzętu paralotniowego lub oznaczeniu zdatności. Prezes Urzędu może w uzasadnionych przypadkach wprowadzić ograniczenia lub zakaz używania danego typu sprzętu paralotniowego.
7.9.1.1. Informację o ograniczeniach lub zakazie używania danego typu sprzętu paralotniowego Prezes Urzędu przekazuje podmiotom, zgłoszonym do ewidencji technicznej. Podmioty te obowiązane są niezwłocznie powiadomić podmioty, którym dla wymienionego sprzętu wydały kartę sprzętu paralotniowego lub umieściły oznaczenia zdatności lub dokonały w dokumentach poświadczeń lub dokonały oceny technicznej.
7.10. Mechanicy oraz zgłoszeni producenci wykonujący dopuszczenia do lotu są obowiązani do prowadzenia wykazu sprzętu paralotniowego dopuszczonego do lotów, w którym zamieszcza się co najmniej: 1) numer kolejny wpisu; 2) typ / model paralotni lub podstawowych podzespołów; 3) nazwę lub nazwy Producentów; 4) numer lub numery fabryczne, a w przypadku jego braku numer nadany przez mechanika; 5) datę produkcji; 6) numer i rodzaj dokumentu wymienionego w pkt 7.7, wydanego dla danego typu paralotni, lub inną właściwą adnotację; 7) datę dopuszczenia do lotów 8) termin ważności dopuszczenia; 9) zakres wykonanych czynności obsługowych; 10) dane podmiotu zgłaszającego. 11) ograniczenia 7.10.1. Podmioty wieloosobowe mogą prowadzić jeden łączny, lub wiele wykazów indywidualnych, prowadzonych przez poszczególnych mechaników, zgodnie z uzgodnionymi sposobami prowadzenia dokumentacji.
7.11. W przypadku zaprzestania działalności w zakresie dopuszczania paralotni do lotów, podmiot jest obowiązany do niezwłocznego przekazania wykazu sprzętu paralotniowego dopuszczonego do lotów Prezesowi Urzędu.
Rozdział 8
Wymagania techniczne i oddanie sprzętu paralotniowego do użytku.
8.1. Sprzęt paralotniowy oddany do użytku lub wprowadzony do obrotu w tym także budowany w pojedynczych egzemplarzach powinien być oznaczony tabliczką znamionową określającą co najmniej Producenta i maksymalną masę startową oraz spełniać: 1) wymagania określone w niniejszych przepisach, lub 2) jeden z wymogów określonych dla sprzętu dopuszczonego do lotu w pkt. 7.7 niniejszych przepisów oraz powinien być dostarczany wraz z deklaracją zgodności lub innym dokumentem informującym o spełnieniu tych wymagań.
8.2.Wzór, treść, miejsce umieszczenia i sposób mocowania tabliczki znamionowej wymaga uzgodnienia z Prezesem Urzędu a w przypadku spełnienia przez podzespół wymogów określonych w pkt 7.7 stosowania zasad zgodnych z właściwą normą lub wymaganiami technicznymi, które dla wyrobu stosuje Producent.
8.2.1. Tabliczka znamionowa sprzętu paralotniowego zbudowanego przez nie zgłoszonego Producenta na własne potrzeby wytwórcy powinna zawierać dodatkową informację: „Konstrukcja amatorska nie przeznaczona do lotów z pasażerem i lotów nadzorowanych”.
8.2.2. Brak tabliczki znamionowej na sprzęcie paralotniowym kwalifikuje go jako sprzęt zbudowany w warunkach amatorskich i nie przeznaczony do lotów z pasażerem lub lotów nadzorowanych.
8.3. Producent jest obowiązany stosować na własną odpowiedzialność właściwe do rodzaju sprzętu paralotniowego wymagania techniczne, oraz sposoby sprawdzenia spełnienia wymagań i deklarować w deklaracji DDP poziom ich spełnienia.
8.4. Prezes Urzędu w ciągu 24 miesięcy od wejścia w życie niniejszych przepisów uzgodni w drodze konsensu z wpisanymi do ewidencji technicznej Producentami, Upoważnionymi Podmiotami oraz innymi zainteresowanymi działającymi w zakresie paralotni stowarzyszeniami i podmiotami, minimalne zalecane wymagania techniczne, dla podzespołów sprzętu paralotniowego oraz opublikuje je w Dzienniku Urzędowym. W podobnym procesie ustali, o ile zostanie uznane to za konieczne, listę innych wyrobów dla których konieczne jest określenie minimalnych zalecanych wymagań technicznych i w okresie kolejnych 24 miesięcy opublikuje te wymagania w Dzienniku Urzędowym. W dziennikach tych określi także wzory deklaracji wyrobów DDP i zakres zamieszczanych w nich informacji oraz wzory tabliczek znamionowych i oznaczeń zdatności a także miejsc oraz sposobów ich umieszczania.
8.5. Wymagania techniczne dla paralotni i podzespołów sprzętu paralotniowego oraz wzór, treść, miejsce umieszczenia i sposób mocowania tabliczki znamionowej i oznaczeń zdatności, do czasu publikacji Dziennika Urzędowego a także w przypadkach nietypowych wymagają uzgodnienia z Prezesem Urzędu lub Upoważnionym Podmiotem.
8.5.1 Propozycję wymagań technicznych oraz akceptowalnych sposobów spełnienia wymagań technicznych w zależności od rodzaju sprzętu paralotniowego przedstawia wnioskujący.
8.6. Uzgodnione wymagania techniczne, akceptowalne sposoby spełnienia wymagań technicznych oraz lista wyrobów dla których konieczne jest określenie minimalnych wymagań technicznych mogą zostać określone lub zmienione z urzędu przez Prezesa Urzędu w oparciu o najnowszą wiedzę związaną z eksploatacją lub praktyką badań wyrobów, a także w związku z zaistniałymi zdarzeniami lotniczymi.
Rozdział 9
Produkcja i obsługa techniczna sprzętu paralotniowego.
9.1. Produkcja sprzętu paralotniowego wielokrotna lub seryjna wymaga zgłoszenia Prezesowi Urzędu w ustalonej formie, uzgodnienia wzorów prowadzonej dokumentacji Producenta związanej ze spełnieniem wymagań technicznych i deklaracją wyrobów lub uzyskania wzorów tej dokumentacji z Dziennika Urzędowego i podlega wpisaniu do ewidencji technicznej. Podmioty te zwane są dalej "Zgłoszonymi Producentami".
9.1.1. Pojedyncze egzemplarze sprzętu paralotniowego wykorzystywane na własne potrzeby przez wytwórcę mogą być produkowane przez podmioty inne niż Zgłoszeni Producenci po uprzednim zapoznaniu się z informacjami z Dziennika Urzędowego lub informacjami przekazanymi na wniosek zainteresowanego od Prezesa Urzędu, w zakresie wymagań technicznych, deklaracji wyrobu i tabliczek znamionowych. Podmioty te nie podlegają zgłoszeniu do ewidencji technicznej.
9.1.2. Obowiązek uzyskania wpisu do ewidencji technicznej oraz obowiązki określone w pkt 9.2 i pkt 9.3. ppkt. 1 nie dotyczą Producentów, którzy uzyskali zgodnie z ustawą o systemie oceny zgodności lub ustawą o normalizacji lub przepisami obowiązującymi w podobnym zakresie w innym kraju, certyfikat zgodności dla podzespołu sprzętu paralotniowego i nie podejmują na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej działalności technicznej w zakresie dopuszczania sprzętu paralotniowego do lotów a udostępniane podzespoły oznaczają zgodnie z uzyskanym certyfikatem.
9.2. Deklaracja wyrobu DDP wystawiana jest na własną odpowiedzialność przez Producenta, importera, mechanika, właściciela lub inny zainteresowany podmiot, przyjmujący odpowiedzialność za potwierdzenie spełnienia wymagań technicznych przez kompletną paralotnię lub podzespół a przy produkcji powtarzalnej za serię wyrobów oddawanych do użytku lub wprowadzanych do obrotu. Deklarujący powinien określić zakres wyrobów objętych deklaracją.
9.2.1 Podmiot deklarujący wyrób przed dokonaniem zgłoszenia wyrobu powinien: 1) uzgodnić z Prezesem Urzędu, lub Upoważnionym Podmiotem lub uzyskać z Dziennika Urzędowego poniższą dokumentację Producenta : a) wymagania techniczne; b) akceptowalne sposoby spełnienia wymagań technicznych; c) wzory i zakres danych podawanych w deklaracjach wyrobów DDP; d) wzory i sposób umieszczania na wyrobach tabliczek znamionowych; 2) Dokonać oceny konstrukcji we własnym zakresie lub pod nadzorem Prezesa Urzędu lub zlecić ocenę Upoważnionemu Podmiotowi. 3) W przypadku wątpliwości dotyczących spełnienia wymagań przez podzespoły paralotni, deklarujący jest obowiązany przeprowadzić uzupełniające próby, badania i oceny we własnym zakresie a w przypadku braku kwalifikacji lub doświadczenia do ich oceny zlecić je wyspecjalizowanym i kompetentnym podmiotom.
9.3. Zgłoszony i niezgłoszony Producent lub jego upoważniony przedstawiciel jest obowiązany: 1) przed oddaniem sprzętu paralotniowego do eksploatacji poza Producentem opublikować na swojej stronie internetowej deklarację wyrobu DDP dla typu lub egzemplarza podzespołu, zawierającą oświadczenie o poziomie spełnienia wymagań technicznych oraz zgłosić wyrób przekazując projekt deklaracji DDP Prezesowi Urzędu lub Upoważnionemu Podmiotowi w celu przyznania numeru dla DDP i oznaczenia podzespołów. W przypadku braku strony internetowej Producent lub jego upoważniony przedstawiciel jest obowiązany przekazać aktualną deklarację wyrobu DDP do umieszczenia na stronie internetowej Departamentu Techniki Lotniczej Urzędu Lotnictwa Cywilnego lub Upoważnionego Podmiotu prowadzącego ocenę techniczną sprzętu paralotniowego; 2) udostępniać użytkownikom wyłącznie sprzęt paralotniowy oznaczony tabliczką znamionową z zamieszczonym przyznanym numerem DDP lub numerem certyfikatu wraz z instrukcją lub innym dokumentem Producenta informującym o spełnianiu przez egzemplarz wymagań technicznych, lub deklaracją zgodności lub informacją o uzyskanym dla wyrobu certyfikacie lub opinii technicznej. 3) w przypadku zmian w warunkach używania sprzętu paralotniowego lub nowych wydań DDP, zapewnić na stronie internetowej publikację informacji o zmianach oraz przekazać tę informację Prezesowi Urzędu; 4) w przypadkach koniecznych zmian w podzespołach ze względu na bezpieczeństwo eksploatacji lub innych uznanych za niezbędne przez Producenta przypadkach zapewnić publikację biuletynów serwisowych na stronie internetowej;
9.3.1. Określone w pkt 9.3 obowiązki nie dotyczą, wytworzonych przez Zgłoszonych Producentów, podzespołów prototypowych lub wytworzonych przez nich w nie więcej niż trzech egzemplarzach, a także modyfikowanych przez nich na potrzeby prób w locie, zawodów, treningów sportowych i pokazów jeżeli nie są wykorzystywane do lotów z pasażerem lub lotów nadzorowanych. Dla tych podzespołów obowiązują tabliczki znamionowe z informacją: „PROTOTYP”, zamiast numeru DDP.
9.3.2. Określone w pkt 9.3. obowiązki nie dotyczą wytworzonych przez niezgłoszonych Producentów podzespołów wykorzystywanych na własne potrzeby wytwórcy oraz lotów innych niż z pasażerem lub nadzorowanych. Dla tych podzespołów obowiązują tabliczki znamionowe z informacją: „Konstrukcja amatorska nie przeznaczona do lotów z pasażerem i lotów nadzorowanych”.
9.3.3.Wytworzone przez niezgłoszonych Producentów paralotnie i ich podzespoły mogą być wykorzystane także do: 1) lotów z pasażerem oraz lotów nadzorowanych po spełnieniu przez Producenta określonych niniejszymi przepisami wymogów dotyczących Zgłoszonych Producentów oraz wytwarzanych przez nich podzespołów i dopuszczeniu sprzętu do lotów, lub jeżeli dla każdego egzemplarza przeprowadzono pomyślnie próby zgodnie z programem uzgodnionym z Prezesem Urzędu i pod jego nadzorem lub uzyskano pozytywną ocenę Upoważnionego Podmiotu oraz zapewniono spełnienie wymagań określonych w pkt 9.3. i dopuszczono egzemplarz do lotu; 2) pozostałych lotów na własną odpowiedzialność pilota i załogi, po dokonaniu przez nich kontroli przed lotem i stwierdzeniu właściwego stanu technicznego. Nie zwalnia to Producenta z obowiązków związanych z właściwym oznaczaniem podzespołów oraz obowiązków związanych z produkcją wielokrotną i seryjną określonych w niniejszych przepisach;
9.4. Obsługa techniczna i naprawy paralotni z wyłączeniem dopuszczania do lotów mogą być wykonywane poza podmiotami zgłoszonymi do ewidencji technicznej także przez osoby nie będące mechanikami, zgodnie z zastrzeżeniami i wymaganiami Producenta jeżeli zostały przez niego określone.
9.5. Ułożenie i podczepienie spadochronu do uprzęży może być wykonywane poza podmiotami zgłoszonymi do ewidencji technicznej w tym również przez pilota lub osobę upoważnioną przez Producenta spadochronu jednak zgodnie z zastrzeżeniami i wymaganiami Producenta jeżeli zostały przez niego określone.
Rozdział 10
Certyfikacja typu sprzętu paralotniowego i Podmioty Upoważnione do oceny technicznej.
10.1. Procesy oceny technicznej w celu wydania dla typu lub egzemplarza sprzętu paralotniowego: - świadectwa spełnienia wymagań technicznych, lub - opinii technicznej; są prowadzone na wniosek zainteresowanego po złożeniu wraz z wnioskiem projektu deklaracji wyrobu - DDP.
10.1.1. Procesy oceny są prowadzone w oparciu dostarczone dokumenty dowodowe lub poprzez badania wyrobu.
10.1.2 W przypadku oceny w oparciu o dostarczone dokumenty dowodowe i rozwiązań konstrukcyjnych budzących wątpliwości podczas oceny, oceniający może wymagać przedstawienia sprawozdania z prób naziemnych lub w locie, dodatkowych informacji lub dokumentów potwierdzających zastosowane do budowy materiały, sposoby wykonania, obliczenia lub opinie dotyczące wytrzymałości, przewidywanych charakterystyk aerodynamicznych, stateczności i sterowności, lub zlecić wykonanie badań i prób w odpowiednim zakresie.
10.1.3. W celu przeprowadzenia oceny przedstawionej dokumentacji Prezes Urzędu oraz Upoważniony podmiot ma prawo wglądu do materiałów i dokumentów źródłowych dotyczących ocenianego sprzętu paralotniowego oraz zażądać udostępnienia dokumentów w uporządkowanej formie łącznie z arkuszem spełnienia wymagań technicznych.
10.2. Procesy oceny technicznej oraz uzgadnianie wymagań technicznych w zakresie sprzętu paralotniowego mogą być prowadzone, jedynie pod nadzorem Prezesa Urzędu lub w ramach podmiotu, który zgłosił Prezesowi Urzędu taką działalność, uzgodnił wzory prowadzonej dokumentacji, uzyskał zatwierdzenie jako podmiot upoważniony do prowadzenia oceny technicznej typu sprzętu paralotniowego lub odpowiednio podmiot upoważniony do uzgadniania wymagań technicznych i został wpisany do ewidencji technicznej prowadzonej przez Prezesa Urzędu. Podmioty te zwane są dalej "Upoważnionymi Podmiotami".
10.2.1. Powyższe wymagania nie dotyczą procesów certyfikacji i oceny zgodności wyrobów prowadzonych na podstawie ustawy o systemie oceny zgodności oraz ustawy o normalizacji.
10.3. W przypadku gdy na obszarze działania delegatury terenowej Urzędu Lotnictwa Cywilnego nie działa Upoważniony Podmiot wykonujący ocenę techniczną typu sprzętu paralotniowego, ocena może być dokonana przez pilota paralotni oraz mechanika paralotniowego lub inżyniera lotnictwa, pod nadzorem Prezesa Urzędu, zgodnie z programem prób uzgodnionym z Prezesem Urzędu.
10.4. Proces zatwierdzenia Upoważnionego Podmiotu, obejmuje przeprowadzenie pod nadzorem Prezesa Urzędu minimum jednej oceny technicznej z zakresu zatwierdzenia, przeprowadzanej dla każdego rodzaju podzespołu sprzętu paralotniowego z wnioskowanego zakresu działania tego podmiotu.
10.4.1. W ramach oceny wyrobu pod nadzorem uzgadniane są z Prezesem Urzędu ostateczne wersje dokumentów niezbędnych w procesie oceny technicznej,
10.4.1.1. W trakcie procesu, o którym mowa w pkt. 10.4 wnioskujący o upoważnienie przygotowuje projekty dokumentów, w tym: 1) wymagań technicznych i zakresu ich uzgadniania; 2) procedur prowadzenia prób lub programów prób oraz zasad wydawania opinii i świadectw spełnienia wymagań technicznych; 3) wzorów opinii i/lub świadectwa spełnienia wymagań technicznych; 4) wzorów oznaczeń zdatności poszczególnych wyrobów; 5) wzorów wykazów, opinii technicznych i świadectw spełnienia wymagań technicznych w tym publikowanych na stronach internetowych podmiotu; 6) wzorów deklaracji wyrobów DDP i niezbędnych danych dla poszczególnych podzespołów; 7) struktury organizacyjnej podmiotu związanej z procesem oceny.
10.4.2. Pozytywna opinia z procesu oceny technicznej wykonanej pod nadzorem Prezesa Urzędu wraz z uzgodnieniem dokumentów niezbędnych w procesie oceny technicznej jest podstawą do wydania przez Prezesa Urzędu upoważnienia dla podmiotu w zakresie opiniowania rodzajów sprzętu paralotniowego oraz dokonania wpisu podmiotu do ewidencji technicznej.
10.5. Upoważnione Podmioty wpisane do ewidencji technicznej są obowiązane do przechowywania dokumentacji z przeprowadzonych procesów oceny oraz prowadzenia wykazu sprzętu paralotniowego który podlegał ocenie niezależnie od jej wyniku a także do przekazania aktualizacji wykazu Prezesowi Urzędu w ciągu 30 dni od przeprowadzenia oceny.
10.6. Wykaz sprzętu paralotniowego który otrzymał pozytywną ocenę wraz z deklaracjami DDP a także przekazane do opublikowania deklaracje wyrobów DDP, o których mowa w pkt 9.3. ppkt 1, Upoważniony Podmiot jest obowiązany opublikować na swojej stronie internetowej wraz z instrukcjami wyrobów.
Rozdział 11
Ewidencja podmiotów prowadzących działalność techniczną.
11.1. Prezes Urzędu prowadzi ewidencję podmiotów, prowadzących działalność techniczną zwaną dalej ewidencją techniczną. Wpisowi do ewidencji technicznej podlegają: 1) podmioty prowadzący działalność w zakresie dopuszczania sprzętu paralotniowego do lotów; 2) zgłoszeni producenci składający deklaracje DDP sprzętu paralotniowego; 3) Upoważnione Podmioty prowadzące ocenę techniczną sprzętu paralotniowego.
11.2. Ewidencję techniczną udostępnia się w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego oraz publikuje na stronie internetowej Urzędu Lotnictwa Cywilnego z aktualizacją co najmniej raz na 6 miesięcy.
11.2.1. Ewidencja techniczna opublikowana na stronie internetowej Urzędu Lotnictwa Cywilnego powinna zawierać : - oznaczenie podmiotu, lub imię i nazwisko - siedzibę lub odpowiednio adres – na wniosek podmiotu, - zakres działalności, - dane kontaktowe i adres strony internetowej– na wniosek podmiotu, - listę złożonych deklaracji wyrobów DDP i uzyskanych certyfikatów.
11.3. Podmiot ubiegający się o wpis do ewidencji technicznej oraz podmiot ubiegający się zatwierdzenie i upoważnienie określone w niniejszych przepisach, powinien złożyć do Prezesa Urzędu wniosek oraz projekty dokumentacji podmiotu określonej w niniejszych przepisach odpowiednie dla planowanej działalności.
11.3.1. Wniosek powinien zawierać następujące dane: 1) oznaczenie podmiotu - imię i nazwisko lub nazwę; 2) siedzibę; 3) zakres działalności; 4) miejsca wykonywania podstawowej działalności - dotyczy Producentów; 5) informację czy podmiot prowadzi działalność gospodarczą oraz numer identyfikacyjny w krajowym rejestrze urzędowym podmiotów gospodarczych (REGON) w przypadku jej prowadzenia; 6) w zależności od rodzaju podmiotu: - numer w Krajowym Rejestrze Sądowym (KRS) dla przedsiębiorców i stowarzyszeń, innych organizacji społecznych i zawodowych oraz fundacji, - numer ewidencyjny (PESEL) dla osób fizycznych nie prowadzących działalności gospodarczej, lub - numer i rodzaj dokumentu stwierdzającego tożsamość oraz kraj dla cudzoziemców nie prowadzących działalności gospodarczej; 7) miejsce przechowywania dokumentacji – dotyczy Producentów; 8) imię i nazwisko osoby odpowiedzialnej za zapewnienie kontroli jakości w przypadku Producentów; 9) imiona i nazwiska oraz kwalifikacje i zakres czynności wykonywanych przez mechaników zgłaszanych do ewidencji i poświadczających w ramach podmiotu: - odbiór techniczny wyrobów zgodnych z dokumentacją - dotyczy Producentów, - dopuszczanie sprzętu do lotu i ewidencję tych czynności; 10) imiona i nazwiska oraz kwalifikacje pilotów upoważnionych do prowadzenia prób w powietrzu oraz osób sporządzających sprawozdania z prób w locie; 11) imiona i nazwiska osób upoważnionych do prowadzenia prób naziemnych i sporządzających sprawozdania z prób naziemnych; 12) imiona i nazwiska i zakres upoważnień osób upoważnionych do wystawiania w imieniu podmiotu deklaracji i oświadczeń Producenta dotyczących wyrobów; 13) imiona i nazwiska i zakres upoważnień osób upoważnionych do weryfikowania dokumentów i wystawiania w imieniu podmiotu opinii technicznych i świadectw spełnienia wymagań technicznych w przypadku podmiotów prowadzących działalność w zakresie oceny technicznej typów sprzętu paralotniowego; 14) oświadczenia osób wymienionych we wniosku potwierdzające kwalifikacje oraz podjęcie się w ramach podmiotu czynności określonych we wniosku. Oświadczenia zawierające dane podmiotu oraz zakres czynności osoby mogą być składane jako odrębne załączniki do wniosku; 15) schemat struktury organizacyjnej związanej ze zgłaszaną działalnością w przypadku podmiotów prowadzących w składzie ponad pięcioosobowym działalność podlegającą wpisaniu do ewidencji technicznej, oraz podmiotów prowadzących działalność w zakresie oceny technicznej sprzętu paralotniowego. Schemat struktury organizacyjnej może być złożony jako odrębny załącznik do wniosku;
11.3.2. W przypadku załączenia do wniosku oświadczenia podmiotu o powierzaniu oceny technicznej sprzętu paralotniowego Upoważnionym Podmiotom lub pod nadzorem Prezesa Urzędu oraz/lub nie wystawianiu dopuszczeń do lotu Producent może pominąć odpowiednie dane dotyczące prób naziemnych i w powietrzu oraz związane z dopuszczeniami do lotu a także wzory kart sprzętu paralotniowego, oznaczeń zdatności i ewidencji dopuszczeń do lotu .
11.4. Zmiana danych, zawartych we wniosku oraz załącznikach, wymaga pisemnego zgłoszenia Prezesowi Urzędu w ciągu 30 dni pod rygorem skreślenia z ewidencji technicznej.
11.5. Niezgłoszenie zmian, o których mowa w pkt 11.4., lub niespełnienie przez podmiot wpisany do ewidencji technicznej warunków będących podstawą dokonania wpisu, a także prowadzenie działalności niezgodnie z niniejszymi przepisami jest podstawą ograniczenia przez Prezesa Urzędu z zakresu wykonywanej przez podmiot działalności jedynie do czynności związanych z usunięciem stwierdzonych uchybień,
11.5.1. W przypadku nie usunięcia uchybień, w terminie 90 dni od dnia ograniczenia zakresu wykonywanej działalności, następuje skreślenie przez Prezesa Urzędu podmiotu z prowadzonej ewidencji, skutkującego zakazem prowadzenia przedmiotowej działalności do czasu uzyskania ponownego wpisu.
11.5.2. Ponowny wpis do ewidencji technicznej może być dokonany nie wcześniej niż po 6 miesiącach od dnia dokonania skreślenia przez Prezesa Urzędu.
Rozdział 12
Znaki stosowane podczas lotów holowanych
12.1. Planowany kierunek holowania wyznaczają dwa znaki w kształcie litery "V" o wymiarach ramienia 2 m x 6 m w jednym, kontrastującym kolorze - żółtym lub białym. Znaki wykłada się zgodnie z rysunkiem określonym w pkt 12.3, jeden w miejscu startu - skierowany wierzchołkiem w kierunku startu, a ramionami w kierunku holowania, drugi przy wyciągarce lub w miejscu planowanego zakończenia jazdy pojazdu holującego, wierzchołkiem skierowany w stronę wyciągarki, a ramionami w stronę startu.
12.1.1. Znaki mogą być wyłożone do 50 m od miejsc określonych w pkt 12.1, przy zachowaniu kierunku ułożenia określonego na rysunku w pkt 12.3. 12.2. Przy lotach holowanych na wodzie za motorówką, wykłada się tylko znak przy starcie.
12.3. Sposób ułożenia znaków przy starcie za wyciągarką lub pojazdem holującym określa następujący rysunek: 5 .
