pgforum.pl

Witam. Co mi tam, ponoć niema głupich pytań.
Przy okazji szukania instrukcji / dokumentacji do mojego Pluto jedynki (2008) napotkałem zdjęcia jedynek i dwójek które mnie mocno zdezorientowały ponieważ moje wygląda jak Pluto 2 (produkowane od 2009) ... ???

Te skrzydla roznia sie rozpietoscia. Zmierz swoje i bedziesz mial jasnosc w temacie Mariolki.
Poza tym w tej materii to ja juz takie cuda widzialem, ze niewiele mnie zdziwi.
http://para2000.org/wings/axis/pluto.html
http://para2000.org/wings/axis/pluto2.html

prokopcio pisze:Witam. Co mi tam, ponoć niema głupich pytań.
Przy okazji szukania instrukcji / dokumentacji do mojego Pluto jedynki (2008) napotkałem zdjęcia jedynek i dwójek które mnie mocno zdezorientowały ponieważ moje wygląda jak Pluto 2 (produkowane od 2009) ... ???

To się nazywa czeski film

A serio to zerknąłem właśnie na to samo co Uriuk wrzucił. I strzelam że albo masz dwójkę, albo masz "model przejściowy" Możesz mieć też jakąś hybrydę tzn. jedynkę w kolorach dwójki. To całkiem możliwe. Widziałem ostatnio Epsilona 6 w kolorach epsilona 5 (ładniejszy) Albo E7 z innym kolorem dolnej powierzchni (tu mógł być custom). Zrób jak Uriuk radzi poszukaj różnic np w schematach lin, powierzchniach czy jakichś parametrach.

Włašnie się posiłkowałem para2000 w pierwszej kolejności i muszę zmierzyć bo tam zdjęcia też mi nie pasują. A došć fajnie było by wiedzieć na czym się uczę latać. Myślałem że wiem.

W obu przypadkach ilosc komor i lin jest taka sama, wiec tu roznice odpadaja. Ale roznice w rozpietosci sa znaczne i bez problemu dadza sie wylapac podczas pomiarow. Jest tez mozliwy trzeci scenariusz, mianowicie ktos ci opchnal prototypa. Bedzie on czyms posrednim, albo nawet niepodobnym do dwojki (taka slepa uliczka w rozwoju). Takie skrzydla tez pojawiaja sie na rynku. Np u Dudka mozna bylo kupic rozne wynalazki z oznaczeniami liczbowo-cyfrowymi, ale nabywca wiedzial co kupuje i sie na to godzil (np Jedrzej Jaxa-Rozen dlugi czas latal na czyms takim)

Wyłapałem jeszcze jedną różnicę, nudzi mi się to sobie mogę policzyć linki. Skrzydła różnią się ilością punktów mocowania galerii sterówek tzn Pluto 1 ma ich więcej niż pluto 2

http://flight.manual.free.fr/lines_plans/axis-pluto.pdf
http://flight.manual.free.fr/lines_plans/axis-pluto2.pdf

kurcze - przeoczyłem ten wpis a już poskładałem glajta to już nie policzę w tym roku. moja pomyłka rok produkcji to 2007/maj co jeszcze bardziej gmatwa sprawę, wymiary ni jak nie pasują do jedynki ( rozpiętość 11,04 ) i napewno nie dałbym rady naciągnąć o te 25cm żeby jedynką się stało.

Coraz bardziej wyglada na prototypa, ale... ma naklejke atestu. FIrmy certyfikujace przechowuja egzemplaz wzorcowy i bez problemu moga sprawdzic czy dostales to, za co zaplaciles (a zaplaciles za certyfikowane skrzydlo, prototypy chadzaja za ulamek ceny). Na twoim miejscu odbylbym meska rozmowe ze sprzedawca. Niech sie ustosunkuje i ewentualnie wyrowna roznice (lub wymieni skrzydlo). Jak nie to z dziecinna latwoscia mozna go pociagnac za odpowiedzialnosc (bo to podpada pod cale stado paragrafow). Tych naklejek nie rozdaje sie na prawo i lewo, wiec nie mogl ja sobie nakleic Janusz z Allegro.

jestem drugim właścicielem, bardzo dobrze mi się na nim lata ( choć to pojęcie względne - nie mam porównania bo nie latałem na zbyt wielu skrzydłach ) nie chodzi o kasę czy robienie problemów - po prostu przydała by mi się dokumentacja. To wszystko.

ALe musisz mpamietac, ze sprzedajac to skrzydlo wezmiesz na siebie odpowiedzialnosc za falszerstwo. Albo podzielisz sie watpliwosciami i dostaniesz grosze.

napisałem do producenta o pomoc, skrzydło nie ma dużej wartości żeby narażać się na jakieś nieprzyjemności przy sprzedaży, nie zamierzam nikogo oszukiwać podobnie jak nie czuję się oszukany przez sprzedawcę bo nie pytałem czy to jedynka czy dwójka nie było to dla mnie istotne w chwili zakupu - wybierałem pomiędzy PLUTO, NEMO, HOOK, ale nie o konkretny model mi chodziło a bardziej o stan techniczny - szukałem bezpiecznego, taniego pierwszego skrzydła używanego w bardzo dobrym stanie i takie otrzymałem.

Lucjan Piekutowski pisze:Wyłapałem jeszcze jedną różnicę, nudzi mi się to sobie mogę policzyć linki. Skrzydła różnią się ilością punktów mocowania galerii sterówek tzn Pluto 1 ma ich więcej niż pluto 2

http://flight.manual.free.fr/lines_plans/axis-pluto.pdf
http://flight.manual.free.fr/lines_plans/axis-pluto2.pdf

wg schematu linek doszła kolejna niewiadoma.

Więc tak:
rocznik : PLUTO I
grafika : PLUTO II
olinkowanie : PLUTO I
rozpiętość : PLUTO II

wychodzi mi ze średniej, że to jakaś półtorówka więc wygląda na to że macie rację chopaki ...

prokopcio pisze:
rocznik : PLUTO I
grafika : PLUTO II
olinkowanie : PLUTO I
rozpiętość : PLUTO II

O FAK ! Czeski czeski czeski film !!!

http://federation.ffvl.fr/taxonomy/term/309?page=1

Jeszcze takie coś znalazłem, po wpisaniu w google numeru homologacji z naklejki. Rok homologacji 2004

i śledztwa ciąg dalszy tutaj homologacja pluto 2 z 2009
http://federation.ffvl.fr/node/2924

Wg homologacji wychodzi, że to nie 2
Uriuk co sądzisz ?

no tak, bo pluto 2 było produkowane od 2009r a pluto jedynka od 2004, to już stwierdzone było na początku.

prokopcio pisze:no tak, bo pluto 2 było produkowane od 2009r a pluto jedynka od 2004, to już stwierdzone było na początku.

Ok, tylko że naklejkę masz od jedynki , wygrzebałem naklejkę od Pluto 2, wygląda tak.
http://imagizer.imageshack.us/a/img23/2854/x945.jpg

Popłynę sobie, Masz Pluto 1 w kolorach i o rozpiętości Pluto 2.

kurcze, dobrze, że leci.

Prawdopodobnie ktoś "naturalizował" któryś z prototypów dwójki poprzez naklejenie certyfikatu jedynki. Takie oszustwo. Tym niemniej prototypy to fajne skrzydła i często latają fajniej niż te certyfikowane

prokopcio pisze:kurcze, dobrze, że leci.

Leci, bo do tego jest skonstruowane. Jeśli masz proto 2 czyli cały glajt jest 2 a tylko te linki od sterówek są inne to ja bym się nie przejmował, masz po prostu 3 linki więcej na spływie .
Sterówki nawet nie są testowane jako element wytrzymałościowy.