Teoria a praktyka.

[Zbyszek Gotkiewicz]

Acha, szkoła ma obowiązek poświęcić 3 godziny nauki na alpejkę. Nie musi nauczyć.

To ja wolę poświęcić 3 godziny na przeszukanie Youtuba i obejrzenie 3-4 metod na alpejkę.
Bo i tak to trzeba potem przećwiczyć.

Nie wiem czy można porównywać trzy godziny oglądania filmików z trzema godzinami ćwiczeń. Dla mnie to nie ma przełożenia. Warto jeszcze pamiętać, że za te trzy godziny płaci każdy kto ludzie na kurs, więc w jego interesie życiowym i finansowym jest aby te trzy godziny poćwiczył w trakcie drugiego etapu. Bo jeśli nie poćwiczyć, to znaczy że został oszukany przez instruktora. Chyba, że taki pilot dobrowolnie zrezygnował z ćwiczeń. Tylko że wtedy nie powinien dostać skierowania na egzamin.

[AndRand]

Nie wiem czy można porównywać trzy godziny oglądania filmików z trzema godzinami ćwiczeń. Dla mnie to nie ma przełożenia. Warto jeszcze pamiętać, że za te trzy godziny płaci każdy kto ludzie na kurs, więc w jego interesie życiowym i finansowym jest aby te trzy godziny poćwiczył w trakcie drugiego etapu. Bo jeśli nie poćwiczyć, to znaczy że został oszukany przez instruktora. Chyba, że taki pilot dobrowolnie zrezygnował z ćwiczeń. Tylko że wtedy nie powinien dostać skierowania na egzamin.

Ja nie porównuję oglądania filmików do ćwiczenia.
Tylko mówię, że jest kilka metod alpejki i wolę sobie wybrać i nauczyć się metody, która mi bardziej pasuje i z którą czuję większa kontrolę nad glajtem. Potrafię palić starty przy obrocie, ale wybrałem metodę na pewne stawianie skrzydła, prawie z kalafiora.
Instruktor nie będzie miał nawet czasu, żeby pokazywać kursantom kilka metod, a co dopiero sprawdzać, która im najbardziej pasuje.

[krislerta]

Mam już 1h 17min 3sek. Idę jak burza. A co

[Jarko_147]

Mam już 1h 17min 3sek. Idę jak burza. A co

I kolega będzie nas tak informował o każdej sekundzie swojego nalotu?

[Zbyszek Gotkiewicz]

Najważniejsze że nie ma pretensji do instruktora że ten ggo okradł z 6400 sekund lotu.

[krislerta]

Mam już 1h 17min 3sek. Idę jak burza. A co

I kolega będzie nas tak informował o każdej sekundzie swojego nalotu?

Tak, cieszę się z każdej sekundy

[krislerta]

Najważniejsze że nie ma pretensji do instruktora że ten ggo okradł z 6400 sekund lotu.

Mleko się rozlało, ja pamiętliwy nie jestem, mam autograf w książce - bezcenny. Było wesoło. Pozdrawiam i kłaniam się.

[Zbyszek Gotkiewicz]

Najważniejsze że nie ma pretensji do instruktora że ten ggo okradł z 6400 sekund lotu.

Mleko się rozlało, ja pamiętliwy nie jestem, mam autograf w książce - bezcenny. Było wesoło. Pozdrawiam i kłaniam się.

Ok. To zapraszam na kurs do nas. Podkreślam, na kurs nie ma latanie. Już dość mam pilotów którzy dostają Świadectwo po kilkunastu holach bo akurat nie było waruna. Jedyne co potrafią to wiedzą jak wziąć taśmy do ręki. Nie umieją wystartować, wylądować, zakręcać, reagować na ruchy skrzydła. O alpejce słyszeli od kolegów. Speeda nigdy nie podpinali. Jadą ze szkołą na latanie termiczne i okazuje się że trzeba z nimi robić kurs od początku za który ktoś już wziął pieniądze. Jest to frustrujące i rozwala wyjazd bo nie można powiedzieć człowiekowi że skoro nie umie wystartować to nie będzie latał. I najczęściej tracą przez takiego misia pozostali bo trzeba warunki dobierać do umiejętności tego najsłabszego. Jeśli się tego nie zrobi to wizyty w szpitalu czy jeżdżenie po serwisach aby naprawić sprzęt zajmują dużo czasu i też wszyscy na tym tracą. Czyli jak wyjedziesz to nie jest tylko twój problem.

[fotolot]

Mleko się rozlało, ja pamiętliwy nie jestem, mam autograf w książce - bezcenny. Było wesoło. Pozdrawiam i kłaniam się.

I wlasnie z takich setek przypadków "niepamięci" wynika utrwalenie bubli polskiej edukacji i co za tym idzie- czasami ich tragiczne skutki. Krzysiek lubię czytać Twoje zdystansowane poczucie humoru. Rozumiem że jak pokiereszowałes sobie nogę to miałeś taka sama radoche jak podczas "wesołego" szkolenia?
Pozdrawiam

[ciacholot]

[quote="Zbyszek Gotkiewicz"]
Jadą ze szkołą na latanie termiczne i okazuje się że trzeba z nimi robić kurs od początku za który ktoś już wziął pieniądze.



Gdyby były indeksy to organizator by poprosił o przesłanie skanu i po ptokach. Widzisz co i kto potwierdził i wszystko jasne. Mówisz wtedy delikwentowi, że wyjazd jest dla innej grupy i sprawa rozwiązana. Może nie gwarantuje to pełnego sukcesu, ale napewno do niego zbliża. Ideałem było by gdyby był rejestr takich indeksów np. gdzieś w bazie ULC-u i jeśli masz uprawnienia instruktora i swoje logowanie na takiej platformie to sam sobie możesz sprawdzić każdego pilota na poziomie podstawowym. Coś jak CEPIK. No ale to tylko takie moje pobożne życzenia

Ps. wiem wiem...powtarzam się.

[Zbyszek Gotkiewicz]

To, że się powtarzasz nie jest problemem dopóki to co piszesz jest sensowne. Czyli jest ok. Co prawda proponowany system mnie już się mniej podoba bo odwołuje się nie do świadomości pilotów a do biurokracji. Według mnie jeśli mają być podejmowane wysiłki to głównie w edukację i uświadamianie a niec w tworzenie systemu który potem będzie można równie łatwo ignorować jak obecny.

[ciacholot]

Mnie się wydaje, że taki indeks znakomicie wyczerpuje Twoje oczekiwania co do uświadamiania kursanta bo przecież tam wyraźnie stoi co ma być przedmiotem szkolenia. Dodatkowo uświadamia on instruktorowi fakt, że adept wie czego ma oczekiwać i to właśnie w tym wzajemnym uświadomieniu upatruję "plusów dodatnich" tego rozwiązania. Reszta oczywiście to już biurokracja, ale w tym wypadku może ona być użyteczna.
Co do ignorancji to wydaje mi się, że nasze środowisko nie jest duże i instruktorzy się znają. Organizatorzy wyjazdów też bo to to samo środowisko. Jak zobaczysz podpisany indeks to masz czarno na białym kto szkolił i czy podpis jest rzetelny czy nie.

[Zbyszek Gotkiewicz]

Mariusz. Znam środowisko. Stąd wiem że albo taki kandydat będzie sobie sam to wypełniać i pilnował umiejętności tak jak potrafią pilnować każdej sekundy lotu, albo te podpisy nie będą miały żadnej wartości. Tak jak obecnie świadectwo kwalifikacji nie jest żadnym wskaźnikiem wiedzy i umiejętności.

[Adampol]

. Już dość mam pilotów którzy dostają Świadectwo po kilkunastu holach bo akurat nie było waruna. Jedyne co potrafią to wiedzą jak wziąć taśmy do ręki. Nie umieją wystartować, wylądować, zakręcać, reagować na ruchy skrzydła. O alpejce słyszeli od kolegów. Speeda nigdy nie podpinali. Jadą ze szkołą na latanie termiczne i okazuje się że trzeba z nimi robić kurs od początku za który ktoś już wziął pieniądze. Jest to frustrujące i rozwala wyjazd

Ja na 3 etap (szkolenie termiczne) pojechalem z Beskid Paragides do Hiszpanii ale dostalem warunek, ze wczesniej sprawdza mnie w PL jak staruje z gorki (kurs robilem za wyciagarka w Topparalotnie.pl - Zbyszku pozdrawiam). Musialem wziac urlop i jechac do nich na waryfikacje ale uwazam ze jak najbardziej mialo to sens biorac pod uwage ze wyjazd byl organizowany dla kilkunastu osób, wydaja kilka tys zk po to zeby polatac pod okiem instruktora (pozdro dla Krzyska i Kaktusa) a nieuczyc sie startow.

[fotolot]

Mariusz. Znam środowisko. Stąd wiem że albo taki kandydat będzie sobie sam to wypełniać i pilnował umiejętności tak jak potrafią pilnować każdej sekundy lotu, albo te podpisy nie będą miały żadnej wartości. Tak jak obecnie świadectwo kwalifikacji nie jest żadnym wskaźnikiem wiedzy i umiejętności.

Skoro obecnie tymi "państwowymi" świadectwami od znanego Ci "środowiska", czasem można sobie tylko du..e podetrzeć .To może o wiele bardziej "bezcenne" dla zainteresowanych faktyczna nauka latania byłyby chociaż takie obowiązkowe indeksy z autentycznymi autografami swoich nauczycieli? Zbyszek, uczeń może byc w stanie z latwoscia przypilnować swój czas lotu wliczony do kursu. Jednak ocena jego umiejętności leży w gestii szkolącego go instruktora i "państwowych" egzaminatorów . Ponoszą oni glowna odpowiedzialność za obecny stan, razem z tymi urzędnikami ULCu, którzy byc może w swojej obecnej niewiedzy na te stanowiska odgórnie ich kiedys ponamaszczali.

[Zbyszek Gotkiewicz]

Skupmy się na przyczynach a nie na szukaniu winnych. Tym bardziej że nasi urzędnicy nie odpowiadają za nic. Wini są sami kursanci dla których dobra atmosfera na kursie zagłusza fakt że dostali licencję na zabijanie. Samego siebie. Wini są instruktorzy którzy wydają takie licencje. A przyczyny też są złożone. Przyczyną jest to że kursant nie wie czego i w jaki sposób ma się nauczyć a instruktor często idzie w kierunku maksymalizacji zysku. Dodatkowo jeszcze często kurs nie jest czasami traktowany jako metodę nauczenia się latania bo chodzi jedynie o uzyskanie uprawnienia. Tacy kursanci zawsze znajdą wydawaczy uprawnień za mniejsze pieniądze. A potem mamy dwa razy więcej trupów niż Niemcy.

[fotolot]

. ...Wini są sami kursanci dla których dobra atmosfera na kursie zagłusza fakt że dostali licencję na zabijanie. Samego siebie. Wini są instruktorzy którzy wydają takie licencje. A przyczyny też są złożone. Przyczyną jest to że kursant nie wie czego i w jaki sposób ma się nauczyć .... A potem mamy dwa razy więcej trupów niż Niemcy.

Instruktorzy są tu o wiele wiele bardziej świadomi tego co czynią .
Twoje oskarżenie wobec kursantow ,jakoby mieli być oni świadomi "faktu" dostania od instruktora samobójczej licencji odbieram jako dosc perfidna manipulacje (jako jednego z instruktorów...? ). Rozdawaniem takich licencji są zainteresowani panstwowi pseudoegzaminatorzy. Ale przecież "nie szukajmy winnych", a osamotnione biedne sierotki-czyli przyczynki. Patologie sa i tak dlugo będą puki wciąż będą mialy przyzwolenie zafalszowanej części tzw."środowiska" i nieodpowiedzialnych urzedasow z nimi powiązanych. Na dlapilota.pl jest teraz wzmianka ULCu o biuletynie bezpieczeństwa z adresem mailowym gdzie możesz zgłosić tworzony projekt wprowadzenia obowiązkowych indeksow.Moze on byc z praktycznym rozszerzeniem(np.jak nie dawać się szkolom robić w hu..a za swoją kase) . Takim sposobem mozna faktycznie dotrzec i z grubsza uświadomic każdego polskiego kursanta . Zamiast powtarzania sie latami jaka to hujnia bo te kursanty niczego nie świadome...i stąd trupy.
.

[krislerta]

Najważniejsze że nie ma pretensji do instruktora że ten ggo okradł z 6400 sekund lotu.

Mleko się rozlało, ja pamiętliwy nie jestem, mam autograf w książce - bezcenny. Było wesoło. Pozdrawiam i kłaniam się.

Ok. To zapraszam na kurs do nas. Podkreślam, na kurs nie ma latanie. Już dość mam pilotów którzy dostają Świadectwo po kilkunastu holach bo akurat nie było waruna. Jedyne co potrafią to wiedzą jak wziąć taśmy do ręki. Nie umieją wystartować, wylądować, zakręcać, reagować na ruchy skrzydła. O alpejce słyszeli od kolegów. Speeda nigdy nie podpinali. Jadą ze szkołą na latanie termiczne i okazuje się że trzeba z nimi robić kurs od początku za który ktoś już wziął pieniądze. Jest to frustrujące i rozwala wyjazd bo nie można powiedzieć człowiekowi że skoro nie umie wystartować to nie będzie latał. I najczęściej tracą przez takiego misia pozostali bo trzeba warunki dobierać do umiejętności tego najsłabszego. Jeśli się tego nie zrobi to wizyty w szpitalu czy jeżdżenie po serwisach aby naprawić sprzęt zajmują dużo czasu i też wszyscy na tym tracą. Czyli jak wyjedziesz to nie jest tylko twój problem.

To prawda dobrze napisałeś drogi GOTKU. Doszkalamy się teraz u Jurka ma 22 lata doświadczenia zaopiekował się mną i Benkiem. Stąd te zawrotne 10 min nalotu w czasie jednego wekendu. Daje nam w pizdę. Startujemy, lecimy, esujemy, lądujemy i podchodzimy. Mamy tu góry kamienne. Mieroszów i Andrzejówka. Zadaje nam takie czynności o których nie mieliśmy pojęcia. Pozdrawiam

[krislerta]

Mleko się rozlało, ja pamiętliwy nie jestem, mam autograf w książce - bezcenny. Było wesoło. Pozdrawiam i kłaniam się.

I wlasnie z takich setek przypadków "niepamięci" wynika utrwalenie bubli polskiej edukacji i co za tym idzie- czasami ich tragiczne skutki. Krzysiek lubię czytać Twoje zdystansowane poczucie humoru. Rozumiem że jak pokiereszowałes sobie nogę to miałeś taka sama radoche jak podczas "wesołego" szkolenia?
Pozdrawiam

Noga akurat to przykra sprawa. Pierwszy raz w życiu mi się to zdarzyło i mam nadzieję ostatni. Do wypadku sądziłem , że jestem niezatapialny. Moja to była wina bo jak cipa siedziałem do końca zamiast przygotować się do lądowania, teraz już uważam i mam buty wysokie i system ratunkowy. Teraz trafił Nam się z Benkiem, Jurek 22 lata doświadczenia i prowadzi Nas krok po kroku. W tym roku kurwa liznę dupę chmurze. Zobaczycie jeszcze. Kocham WAS

[uriuk]

Noga akurat to przykra sprawa. Pierwszy raz w życiu mi się to zdarzyło i mam nadzieję ostatni. Do wypadku sądziłem , że jestem niezatapialny. Moja to była wina bo jak cipa siedziałem do końca zamiast przygotować się do lądowania, teraz już uważam i mam buty wysokie i system ratunkowy. Teraz trafił Nam się z Benkiem, Jurek 22 lata doświadczenia i prowadzi Nas krok po kroku. W tym roku kurwa liznę dupę chmurze. Zobaczycie jeszcze. Kocham WAS

Az sie boje. Latam troche dluzej wiec znam wszystkich starych pilotow w Sudetach. Byl na Mieroszowie jeden Jurek z olbrzymim doswiadczeniem i potrafiacy przekazac wiedze. Problem w tym, ze nie zyje. Nastepcy o takim imieniu jakos nie widze.