pgforum.pl

Nie wiem czy było to wrzucę
Paragliding Jet Fly , Para Jet ,
podobno niższa waga i mniejsze spalanie

Jedyna korzyść to mniej połamanych śmigieł

Zbyszek Gotkiewicz pisze:Jedyna korzyść to mniej połamanych śmigieł

Za to popalone liny i skrzydła

calhal pisze:

Zbyszek Gotkiewicz pisze:Jedyna korzyść to mniej połamanych śmigieł

Za to popalone liny i skrzydła

Ale gdyby założyć kosz....

dźwięk wydaje sie być mniej wkurzający, niż w standardowych napędach.

Wysokie tony są bardziej irytujące niż niskie. Porównaj sobie ryk niedźwiedzia lub tuningowego auta i pisk nastolatki lub płacz dziecka. Zresztą Uriuk już kiedyś prowadził wywód na ten temat

Brak momentu odśmigłowego ..
ale w niskie spalanie nie uwierzę. Startuje mając 3/4 zbiornika, ląduje mając 1/3 zbiornika a ile on polatał ? Kilka minut ?
Wznoszenie jak na całkiem solidną prędkość wiatru w pysk, na żenującym poziomie.

p.s. Ten dźwięk jest dla moich uszu nieakceptowalny. świdruje mi dziurę w głowie.

Trzeba byt poszukać danych technicznych, ale ciąg na poziomie około 30 kg i zużycie paliwa rzędu litra na minutę nie daje takiemu silnikowi żadnej przewagi. Warto sobie przy okazji po co powstał silnik odrzutowy.