pgforum.pl

Hej,
Wiem, że było sporo tego typu pytań ale każdy case jest troszkę inny więc i rada może być inna ..

Po bardzo długiej przerwie w lataniu swobodnym chciałbym wrócić do latania PPG. W lataniu swobodnym nie byłem asem ale parę godzin mam nalatanych w termice, na żaglu nawet się chyba raz albo dwa holowałem. Przygodę z lataniem zacząłem w 95-97 roku przez kilka lat intensywnie starałem się latać, potem miałem kryzys po nie fortunym wyjedzie na Monte Avena gdzie prawie się pożegnałem z życiem. W 2006 roku wróciłem do latania swobodnego i latałem na Airvave Sport (głownie latanie na żaglu na trójmiejskich klifach). Po 3 sezonach raczej rzadkiego latania porzuciłem temat ze względu na brak czasu czekania na warun.

Ciągnie w powietrze więc chciałem wrócić do tematu. Chciałem Was podpytać jakie skrzydło samostateczne na początek oraz jaki napęd.
W gaciach ważę 92-95 kg. Plan to zakup raczej solidnego napędu (docelowego) i używane skrzydło, które pozwoli mi się bezpiecznie nauczyć latać.

Dodatkowa informacja która być może pomoże w radzeniu. Na na "codzień" jeżdzę na motocyklu 300ccm 2T więc tamat pracy dwusuwa, rezonansu, mieszkanek i tuningu gaźnika, wymian tłoków itd raczej mam opanowane. Moc prawie 50 kM na ziemi kontroluję natomiast nie wiem czy to pomoże jakoś w powietrzu...

Standardem w tej chwili jest skrzydło Universal. Jestvteż kilka innych skrzydeł dla początkujących pilotów ppg, ale nie znam więcvtrudno mi polecać. Napędów też jest sporo i szukaj takich któr mają 20 kM i więcej. Waga oczywiście też się liczy.

Masz na myśli Dudek Universal 1.1 ?
POdrzucie proszę jakieś konkretne nazwy napędów i skrzydeł proszę. Od mojej ostaniej przygody z latanem duuuuużo się zmieniło. Za czym się oglądać z używanych skrzydeł ?

Artur

Tak. Dudek Uniwersal 1.1. A napędy możesz brać pod uwagę krajowe Motoroma, Techno Fly oraz z różnymi zagranicznymi silnikami wkładanymi w kosze krajowej roboty. I tak najważniejszy potem jest serwis i niezawodność a to dość rozległy temat. Najmocniejszy obecnie silnik który można polecać to Pollini 250 chłodzony wodą, jednak tyle mocy to potrzeba do wyczynu lub tandemów.

Panowie,
Czy możecie podać jakieś konkretne przykłady napędów za którymi można się rozglądać (producent napędu / typ silnika) ?
Póki co moją uwagę zwrócił Socout Enduro na Pollini Thor 200 i TechnoFly Octagon 190. Budżet ok 20 tys. Napęd ma być docelowy na wagę pilota 95 kg i samostatek.

Artur

Jest jeszcze Moster i kilka podobnych. Nie bierz pod uwage niczego slabszego niz 25 KM, bo bedzie kicha.

Dzięki, a możesz podać jeszcze producentów napędów ? Silnik to tylko część sukcesu

Sprawdź firmę Techno fly z Warszawy. Oraz Motoroma też z Warszawy. Oni jako jedyni dają swoje silniki. Przed zakupem dowiedz się jak wygląda gwarancja i serwis.

Nie żebym robił reklamę ale TF ,nie zostawią Cię na lodzie w razie W. Bardzo miła,konkretna i sprawna obsługa serwisowa jak i poserwisowa. Octagon tez świetny dla "Kowalskiego" No może delikatny ale jak uważasz to nie można narzekać . Jeśli będziesz brał nowy napęd czy tez szukasz używki to szukaj z starterem elektrycznym i trzy łopaty .

Only21 pisze:Nie żebym robił reklamę ale TF ,nie zostawią Cię na lodzie w razie W. Bardzo miła,konkretna i sprawna obsługa serwisowa jak i poserwisowa. Octagon tez świetny dla "Kowalskiego" No może delikatny (mowa o koszu bo silnik nie jest do zajechania)ale jak uważasz to nie można narzekać . Jeśli będziesz brał nowy napęd czy tez szukasz używki to szukaj z starterem elektrycznym i trzy łopaty .

Co do gwarancji TF , dwa lata . W przypadku serwisu możesz dostać bonus ( kurier odbiera i dostarcza napęd ) pod drzwi . I najważniejsze żeby ten pierwszy raz pojechać osobiście.Na miejscu wszystko łopatologicznie zostanie Ci przekazane,wyregulowane i objaśnione. Nie musisz się zastanawiać ,czytać instrukcji choć i tak jest wszystko przemyślane i składa się intuicyjnie.

Panowie, jestem w zasadzie przed zakupem napędu. Mam kilka typów które spełniają moje oczekiwania natomiast mam pytanie o silnik. Który radzicie wybrać..

Tornado 190
Thor 200
Moster Plus

Wady, zalety w kontaście mocy, drgań efektu odśmigłowego, łatwości rozruchu, trwałości/niezawodności

Chyba Oktagon 190 bo Tornado ma 280

True
Octagon

Ja wybrałem oktagona,powód jest prosty. Serwis pod ręką. Tym się głównie kierowałem. Mam grubo ponad 100 na oktagonie i nic poważnego .Wyglada dobrze nawet bardzo,lekki i póki co niezawodny .Wazne: warto dopłacić za rozrusznik i 3 lopaty