PG vs PPG

[Chrzaszczu]

Jestem za!
Trzeba tylko pomyśleć czy nie lepiej do Wisły wpier.. to wcześniej.

Dobra koniec tych głupich tekstów. Tylko mnie i może Ciebie to jeszcze bawi. Dostanę kiedyś śmigłem Ruslan przez plecy...

[surmat]

Wierzę, że z napędem jest tak samo. Można latać przy stodole, a można zrobić też coś ambitnego. Slalomy, czasówki, konkurencje ekonomiczne w termie, loty przy chmurach, a nawet loty biwakowe!

No coś ty Paweł - ppg to onanizm - swobodne to jest to, nawet jeśli na żaglu można usnąć a w termie porzygać się od ganiania swojego ogona, ale jak ktoś lubi to niech mu tam - są różne zboczenia ;P Od dzisiaj jak ktoś powie że jest swobodny to ma u mnie +5 do zajebistości bo argumentacja tutaj przytaczana (w wątku), jest tak przekonywująca że nie mam złudzeń - PG musi być zajebiste!!!! Dlatego już na kursie wiedziałem, że chcę latać z napędem ;P

))))

[Chrzaszczu]

Fajnie, że są ludzie tacy jak Ty
Przed kursem myślałem też o ppg, ale nauczyłem się latać i już nie potrzebuje napędu.
Gdyby wszyscy latali na zajebistym pg to nikt by nie był zajebisty. Kontrasty muszą być!

[calhal]

bo argumentacja tutaj przytaczana (w wątku), jest tak przekonywująca że nie mam złudzeń

Skoro to MMA to pozwolę sobie
Argument (a zatem również argumentacja) może być przekonujący, rzadziej przekonywający. Przekonywujący niestety nie

A w temacie dodam, że chciałbym spróbować kiedyś latania z kosiarką na plecach, chociaż przyznać muszę, że to żelastwo tak blisko ciała trochę mnie przeraża.

Pozdro

[surmat]

bo argumentacja tutaj przytaczana (w wątku), jest tak przekonywująca że nie mam złudzeń

Skoro to MMA to pozwolę sobie
Argument (a zatem również argumentacja) może być przekonujący, rzadziej przekonywający. Przekonywujący niestety nie

A w temacie dodam, że chciałbym spróbować kiedyś latania z kosiarką na plecach, chociaż przyznać muszę, że to żelastwo tak blisko ciała trochę mnie przeraża.

Pozdro

Możliwe, ale po lekturze PWN sam nie wiem czy to błąd:
"Z punktu widzenia normy zapisanej w słownikach argument jest przekonujący, dużo rzadziej przekonywający. Z punktu widzenia normy zwyczajowej – a nie mówimy tu o zwyczaju ludzi z marginesu, lecz o użytkownikach tzw. kulturalnej polszczyzny – argument jest często przekonywujący. Ta trzecia forma jest używana równie często jak pierwsza, ale pryncypialnie nastawieni językoznawcy (i niektórzy laicy) dyskwalifikują ja jako kontaminację (skrzyżowanie) dwóch pierwszych.
Mirosław Bańko, PWN 20.11.2006"
http://sjp.pwn.pl/slowniki/przekonywuj%C4%85cy.html

[Lucjan Piekutowski]

A wy się W OGÓLE nie znacie. Tu chodzi przecież o
ZA BA WE ! Jestescie NIEKUMACI.

...

[Zbyszek Gotkiewicz]

Ja swojego czasu latałem równolegle z napędem i swobodnie. Może nawet więcej z napędem. Traf chciał, że w tym samym czasie zacząłem coraz lepiej radzić sobie swobodnie, poznałem kilku fajnych kolegów też latających swobodnie i szybko okazało się, że w lataniu swobodnym dużo więcej dostaję niż w silnikowym. Wniosek, a właściwie jak dla mnie dwa wnioski, to że aby docenić uroki latania swobodnego, najpierw trzeba przekroczyć pewien próg umiejętności, a drugi wniosek, to że towarzystwo z którym się lata a nawet czeka na latanie jest czasem ważniejsze niż samo latanie.

[Michał Dałb]

...to że aby docenić uroki latania swobodnego, najpierw trzeba przekroczyć pewien próg umiejętności, a drugi wniosek, to że towarzystwo z którym się lata a nawet czeka na latanie jest czasem ważniejsze niż samo latanie.

Jest dokładnei tak jak napisałeś

Również latałem z napędem i było to nawet podwieszenie niskie, czyli sportowe.. a niestety skrzydło i tak nie czulem. Troche jak seks z guma.

Bardziej trzeba było patrzeć w glajta co robi.. przezwyczajać się do startu ppg i dodając gazu, żeby pomóc glajta postawic, pilot moze miec problemy ze stawianiem go przy braku wiatru, na startowisku krótkim puszczajac tasmy A za szybko w lataniu swobodnym.
Start motorrorlotni wyglada bardzo sztywny, wiec pozycja ciala przy starcie w pg rowniesz sie zmienia i trzeba sie bardziej ruszac cialem.
Na dodatek, latajac na samostatecznym skrzydle do ppg nikt sie juz nie nauczy kontroli kąta natarcia, co jest moim zdaniem bardzo niebezpieczną sprawą dla kolegow ppg przerzucających się na juz swobodne latanko. Pilot nieswiadomy ze każde klapnięcie frontalne lub asymetryczne wychodzi z jego winy i braku kontroli.

[prokopcio]

.... już na kursie wiedziałem, że chcę latać z napędem ;P

A ja, że bez niego... ile "pilotów" tyle opinii.