Combo - wynalazek

[Piotrek Pokorny]

Mam nietypową serię pytań do Was, bo chodzi mi kilka pomysłów po głowie:
1) Gdybyście mieli możliwość stworzenia idealnej elektroniki do lotów swobodnych i z napędem, to jakie byłyby jej funkcjonalności, parametry, itd.?
2) Czego oczekujecie od takich sprzętów?
3) Czy jedna konsola, np. wielkości 7/10-calowego tabletu skupiająca wszystkie funkcjonalności typu vario, gps i inne byłaby dla Was interesująca zamiast kilku urządzeń?

EDIT: Nie chcę nic nikomu sprzedawać - po prostu zbieram informacje

[szymon.strus]

szczerze to nie teraz argumenty na nie:

1. moje vario przez 6 lat po prostu dziala bo jest proste i nie ma sie co tam zwiesic
2. baterie w ww. vario wymienilem raz, przy rocznym nalocie ok 50h
3. telefon i tak mam zawsze przy sobie bo jakos trzeba zwozke ogarnac a softu ktory robi robote nawigacyjno / zawodnicza jest w pierone. ze nie wspomne o wygodzie sciagania map, wysylania trackow, live trackingu itp
4. twoje urzadzenie z racji malego wolumenu musi byc drogie i po 2-3 latach bedzie przestarzale w stosunku do telefonu

dwa argumenty na tak:
1. czytelny wyswietlacz
2. brak kabelkow do power banku

dla mnie 'sie nie oplaca' ale powodzenia

[Piotrek Pokorny]

Żadnego urządzenia nie mam - po prostu ciekaw jestem podejścia do tego typu rzeczy i zastanawiam się czy ewentualnie byłoby zapotrzebowanie. Dzięki za informacje, choć nie musiałeś wlepiać minusa za post - pytałem jedynie o opinie.

[szymon.strus]

przepraszam Cie najmocniej, tylko czesto na telefonie zdarza mi sie kliknac nie tam gdzie trzeba. juz wyrownuje

[Piotrek Pokorny]

Nie ma sprawy - zdarza się

[ciacholot]

A ja lubię jak ktoś walczy o coś fajnego mimo, że ja akurat wcale nie używam tych telewizorów.
Pakuję plusa dla wyzerowania strat...

[Zbyszek Gotkiewicz]

Dżwięki przyjemne dla ucha, wysokość, krzywa wysokości lotu, prędkość i kierunek wiatru, prędkość względem ziemi plus może mapa. To dla latania rekreacyjnego dla starego pilota. Zawodnicy i początkujących będą chcieli więcej funkcji. A, najlepiej na baterie słoneczne

[ArturK]

Mapę z zaznaczonym przewidywanym środkiem komina (tak jak to jest w LK8000). Ja też używam średniej zmiany wysokości np. w czasie 30 sek.

Z mniej ważnych funkcji fajnie by było mieć odświeżane na bieżąco strefy (np. świeże obowiązujące na dany dzień).

Dla pilotów PPG fajnie by było mieć słyszalne vario zintegrowane z systemem nagłośnieniowym (czyli z kaskiem).

[Piotrek Pokorny]

Zastanawiałem się też nad algorytmem analizującym dostępne dane o warunkach atmosferycznych (temperatura, siła wiatru, wilgotność, dane z serwerów, itp.) żeby składało się na coś w rodzaju systemu wczesnego ostrzegania o możliwych komplikacjach pogodowych (choć wprawny obserwator za wczasu dostrzeże niekorzystną zmianę pogody i wyląduje).

[ciacholot]

W sumie to mi by się przydał do PPG asystent zużycia paliwa. Mógłby analizować lot w ten sposób, że ileś tam lecę pod wiatr, ileś się wznoszę i ileś opadam ileś z wiatrem, a ileś w zerkach. Może jeszcze temperaturę powietrza trzeba by analizować czy co tam jeszcze.Niech by sobie to zapisywał i po locie wpisuję mu, że spaliłem tyle litrów i po iluś lotach ten geniusz wie, że w tym dniu jak lecę w taki sposób to paliwa wystarczy mi jeszcze na godzinę lotu albo na 15 min. bo strasznie gazowałem. Da się takie cudo wyskrobać? Zakładając, że ustawienia napędu takie same i skrzydło też cały czas moje Nie żebym chciał mu wierzyć bezkrytycznie, ale gdyby wołał na czerwono WRACAJ i leć oszczędnie to było by coś

[prokopcio]

ciacholot -> idąc dalej (albo całkiem blisko) ciekawe czy dało by się napisać bezinwazyjną i prostą aplikację do telefonu ( lub tego super hiper combo czegoś ) która na podstawie analizy dźwięku ( wyłowienie obrotów silnika ) potrafiła by pokazywać spalanie i poziom paliwa w zbiorniku... wydaje się to dość proste a było by dość przydatne.

[uriuk]

O! I to jest ciekawy pomysl. W sumie biorac pod uwage, ze wystarczyloby liczyc cykle pracy silnika i przemnozyc przez zuzycie paliwa w jednym cyklu, to nie wydje sie skaplkowane. Biere od razu, bo mi sie nie chce glowy wykrecac zeby zobaczyc ile jeszcze bajury zostalo.

[ciacholot]

Fajny pomysł. Znacznie prostszy niż analiza wielu innych danych, ale czy to się tak uda? Trzeba by jakoś to kalibrować i też budować na podstawie historii.

[uriuk]

Zcalkowany wykres czesctotliwosci przemnozony o jakas stala. I powinno zadzialac

[ciacholot]

Można by takie coś używać w wielu innych sprzętach.

[der]

No, niestety. Pomimo, że jest to silnik atmosferyczny o budowie cepa to właśnie ta atmosfera powoduje różnice w zapotrzebowaniu na paliwo przy tej samej prędkości obrotowej. Póki co Uriukowi polecam lusterko.

[uriuk]

Numer polega na tym, ze ja mam gaznik Stromberg-Zenith ktory jest zupelnie niezalezny od cisnienia powietrza.

[der]

Numer polega na tym, ze ja mam gaznik Stromberg-Zenith ktory jest zupelnie niezalezny od cisnienia powietrza.

A sprawność twojej jednostki również ?
Temperatura i wilgotność także nie ma na nią wpływu ?
Magia

[ciacholot]

Pomysł dźwięku przy obrotach jest fajny, ale ja bym obstawał za "nauczeniem" "słuchania" urządzenia, konkretnego silnika i zużycia paliwa wpisywanego z ręki przez jakiś czas i dopiero na tej podstawię prognozę pozostałości. Wraz ze wzrostem ilości zapisów dokładność by rosła, a błąd byłby coraz bardziej pomijalny.

[Piotrek Pokorny]

Nie jestem specem od spraw technicznych, ale czy nie lepszy byłby czujnik przepływu paliwa z baku połączony z obrotomierzem a to wszystko sprzężone z algorytmem gromadzącym dane i analizującym spalanie (bieżące, średnie + przewidywany czas lotu)?