Jak się zabrać za pierwszy zakup paralotni - poradnik, cz. II

[marek mastalerz]

I już jest! Druga część poradnika dla kupujących paralotnię. Tym razem rozmiary, nalot i producenci.
Zapraszamy do czytania, komentowania i przesyłania uwag.
Trzecia część za kilka dni.

http://cloudbase.pl/jak-kupowac-paralot ... A7RLdtKi70

pozdrawiam

[Kefir]

Marku

Dwie uwagi
1. Co prawda piszesz, że faktyczny stan używanej paralotni może określić dopiero profesjonalny przegląd techniczny, to myślę, że lepiej było by napisać, że najlepiej kupować używane skrzydło z aktualnym (świeżym) przeglądem.
2. Piszesz, że nie powinno kupować się ratowniczego starszego niż 10 lat. 10 lat to już do wyrzucenia, lepiej napisać, że nie starszego niż 8 lat i używamy tylko dwa lata (cena musi być niska)

Mam nadzieję, że w trzeciej części napiszesz też coś o tzw handlingu i charakterze skrzydeł w tej samej klasie i o tym gdzie szukać opinii innych pilotów (fora, ziad basil, video z SIV i testów certyfikacyjnych itp) + żeby raczej nie kupować zupełnie nowych nie oblatanych konstrukcji bo brak na ich temat opinii.
Być może dobrze było by też pokusić się o tabelkę w której podasz ilość godzin latanych w sezonie nalot ogólny i zalecane klasy skrzydeł i wydłużeń.


Pzdr

[ciacholot]

Być może dobrze było by też pokusić się o tabelkę w której podasz ilość godzin latanych w sezonie nalot ogólny i zalecane klasy skrzydeł i wydłużeń.


Pzdr[/quote]




viewtopic.php?f=27&t=2781#p24537

[Zbyszek Gotkiewicz]

To może Marek by chciał posłużyć się Twoim wzorem jeśli jest przekonany do możliwości wyliczenia takiej podpowiedzi przy wyborze skrzydła.

[ciacholot]

Bardzo proszę. To był by dla mnie zaszczyt.

[marek mastalerz]

Marku

Dwie uwagi
1. Co prawda piszesz, że faktyczny stan używanej paralotni może określić dopiero profesjonalny przegląd techniczny, to myślę, że lepiej było by napisać, że najlepiej kupować używane skrzydło z aktualnym (świeżym) przeglądem.
2. Piszesz, że nie powinno kupować się ratowniczego starszego niż 10 lat. 10 lat to już do wyrzucenia, lepiej napisać, że nie starszego niż 8 lat i używamy tylko dwa lata (cena musi być niska)

Mam nadzieję, że w trzeciej części napiszesz też coś o tzw handlingu i charakterze skrzydeł w tej samej klasie i o tym gdzie szukać opinii innych pilotów (fora, ziad basil, video z SIV i testów certyfikacyjnych itp) + żeby raczej nie kupować zupełnie nowych nie oblatanych konstrukcji bo brak na ich temat opinii.
Być może dobrze było by też pokusić się o tabelkę w której podasz ilość godzin latanych w sezonie nalot ogólny i zalecane klasy skrzydeł i wydłużeń.


Pzdr

Cześć
Po kolei:
Trochę więcej o przeglądach będzie w kolejnej części.
Ze spadochronami jest tak, że są już spadochrony, które maja wg producenta 12 lat resursu. To może iść w tym kierunku wraz ze zmianami tkanin. A nad włóknami i tkaninami cały czas pracują specjaliści. Więc nie trzymajmy się tak kurczowo tych 10 lat.
Ten artykuł i tak już rozrósł się do pokaźnych rozmiarów. O handlingu i charakterze nie będę już pisał. Są to tematy na oddzielny tekst. Zaznaczam też że jest to tekst adresowany głównie do pilotów początkujących i mówi o zakupie skrzydła dla początkującego, choć niektóre zagadnienia są uniwersalne.
Odbiór mojego tekstu póki co jest pozytywny, wiec może pokuszę się o kolejne artykuły mówiące o innych paralotniowych kwestiach.

Dziękuję bardzo za uwagi
Pozdrawiam

[Kefir]

Marku, faktycznie trochę się rozpędziłem i zapomniałem, że to chodzi o zakup pierwszego skrzydła.
Faktycznie nie ma co przesadzać z ilością informacji typu handling itp.

Ale i tak spierdzieliłeś obie części poradnika bo nic nie napisałeś o wyborze koloru i ogólnie o współczynniku zajebistości
Może w trzeciej części się poprawisz

ciacholot
Jakoś przeoczyłem Twoje opracowanie na temat wydłużenia
Super robota, dokładnie o czymś takim myślałem
Wyniki wychodzą realne (chociaż mam wrażenie, że raczej pokazują górne/max wydłużenie)

Pozdrawiam

Grzegorz

[Kefir]

A czemu w tym poście nie ma możliwości dania plusa lub minusa ?

[wlaskow]

[quote="Kefir"]Marku, faktycznie trochę się rozpędziłem i zapomniałem, że to chodzi o zakup pierwszego skrzydła.
Faktycznie nie ma co przesadzać z ilością informacji typu handling itp.

…
bo nic nie napisałeś o wyborze koloru i ogólnie o współczynniku zajebistości
Może w trzeciej części się poprawisz
...

Z tymi kolorami to niezupełnie bez znaczenia. Okazuje się, że promienie UV nie reagują jednokowo z różnymi pigmentami stosowanymi na poliamidy.

http://www.macpara.com/en/eden-6.html
zakładka - design

Z poważaniem
Waldemar Laskowski

PS
Pan Marek wykonał dobrą pracę. Dla początkujących, dobrze jest zestawić wszystkie najpotrzebniejsze informacje rozsiane w różnych książkach w jednym poradniku.

[wlaskow]

Szybki wpis i od razu najprawdopodobniej z błędem. Nie pigmenty lecz barwniki. Może ma ktoś wiedzę na temat barwienia włókien nylonowych i chciałby się tą wiedzą podzielić.

Z poważaniem
Waldemar Laskowski

[marek mastalerz]

PS
Pan Marek wykonał dobrą pracę. Dla początkujących, dobrze jest zestawić wszystkie najpotrzebniejsze informacje rozsiane w różnych książkach w jednym poradniku.

Litości! Tylko nie "pan". Czuję się jak emeryt jak mnie ktoś takimi epitetami w gronie paralotniarzy obrzuca

Pozdrawiam

[der]

Dobrze proszę Pana. Poprawimy się.

[Kefir]

Pan Marek wykonał dobrą pracę.

To teraz wiem jak zburzyć twój niezmącony spokój.

Wystarczy powiedzieć
Panie Marku czy zechciałby Pan udać się na konsumpcję wina zaraz po skończonych lotach ?

Chociaż pewnie nie wytrzymałbym i raczej powiedział: To co ? Jeb...iemy piwko ?
Sorry za offtopic

Pozdrawiam

Grzegorz Szyszka

[der]

Panie Marku ? A to nie zbytnia poufałość ?

A poradnik rzeczowy. Jednak bardzo proszę autora by nie dzielił się nim oficjalnie z SILiPem. Jeszcze gotowi zrobić z tego jakiś obligatoryjny przepis na życie.