Zdarzenia 2019

[JakubM]

Akcja ratunkowa to temat na inna opowieść. Przyjęcie zgłoszenia trwało 13 min. Pomimo podania koordynat potwierdzonych przez trzy osoby śmigłowiec błądził w zupełnie innym miejscu. Niestety nie wiemy dlaczego, co i gdzie zawiodło.

Tytułem uzupełnienia:
Jednym z narzędzi użytych to wzywania akcji ratunkowej była aplikacja 112 WHERE ARE YOU.
Włosi zapewniają, ze działa w całych północnych Włoszech (mimo, ze mapa w samej aplikacji nie obejmuje Piemontu). Jeśli ta apka działa tak zadziałała w naszym wypadku to znaczy, ze nie działa w ogóle. Moje zgłoszenie wysłane za jej pomocą (SMS z koordynatami) pozostało bez reakcji.




Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[JakubM]

Dwa incydenty z soboty:

1. Pilot podchodząc do ładowania e terenie przygodnym nie zauważył linii telefonicznej na swoim podejściu. Po przyziemieniu glajt zawisł na przewodzie. Bez strat w ludziach, glajt lekko uszkodzony podczas ściągania.

2. Wg zeznań pilota przy próbie wykrętki z niskiej wysokości skrzydło uległo deformacji po której cały układ szybko zmierzał w stronę ziemi. Pilot w obawie przed uderzeniem w ziemie skierował się na drzewo gdzie zawisł. Przy pomocy kolegów bezpiecznie dostał się na ziemie. Bez strat w ludziach i sprzęcie.

[ciacholot]

W Oludeniz polski pilot po kolizji z linią wysokiego napięcia uległ wypadkowi. Stan nie zagraża życiu, ale jest poważny. Nie znam jeszcze szczegółów. Wypadek był przy próbie przygodnego lądowania. Pilot nie zauważył drutów.

[uriuk]

Z precla:

Dziś służby odnalazły ciało polskiego pilota Rafała Skóry który od wczoraj był poszukiwany zaginął w okolicach gór Wicklow.
Na tą chwilę nic więcej nie wiadomo o okolicznościach śmierci

[uriuk]

Nie dosc, ze przywalil, to jeszcze beknie

https://4lomza.pl/index.php?wiad=52346& ... 5VDxhQkXg8

[Mark]

Gówno beknie. To były ćwiczenia naziemne kontroli skrzydła które robiłem wiele dni przed wypadkiem. Gdzie pisze ze tego nie mogę robić nie mając jeszcze uprawnień? Miejsce dość często uczęszczane przez mieszkańców miasta. Widziała mnie policja i straż miejska i dopóki nie byłem w powietrzu nikt nie interweniował.
Owego feralnego dnia podmuch wiatru oderwał mnie od ziemi i zmusił do startu aby się nie poturbować. To był lot niekontrolowany i nie planowany i w sumie zakończył się upadkiem z niewielkiej wysokości. Nie mam zamiaru ponosić konsekwencji za coś czego nie zrobiłem świadomie.

[Zbyszek Gotkiewicz]

Gówno beknie. To były ćwiczenia naziemne kontroli skrzydła które robiłem wiele dni przed wypadkiem. Gdzie pisze ze tego nie mogę robić nie mając jeszcze uprawnień? Miejsce dość często uczęszczane przez mieszkańców miasta. Widziała mnie policja i straż miejska i dopóki nie byłem w powietrzu nikt nie interweniował.
Owego feralnego dnia podmuch wiatru oderwał mnie od ziemi i zmusił do startu aby się nie poturbować. To był lot niekontrolowany i nie planowany i w sumie zakończył się upadkiem z niewielkiej wysokości. Nie mam zamiaru ponosić konsekwencji za coś czego nie zrobiłem świadomie.

Jest to jakaś linia obrony, choć jeśli się robi ćwiczenia naziemne z pracującym silnikiem na plecach, to dobrze jest umieć to jakoś wytłumaczyć

[der]

Gorzej Marku, jeśli znajdzie się ktoś, a jak piszesz, miejsce uczęszczane, kto cię nagrał, kiedy sobie robiłeś swawolne kółeczka

[Michał123]

Zasłyszane info z drugiej ręki.

Górka Grzmiąca w Dolnośląskim 18.05.2019. Upadek z ok. 15 m, po poszkodowanego przyleciało śmigło.
Kierunek wiatru zupełnie nie na tą górkę w tamtym dniu. Duże rotory od przeciwstoku.

Może ktoś wie coś więcej?

[Mark]

Nikt mnie nie nagrał bo nic takiego wcześniej nie miało miejsca. Chodziło mi tylko o to aby postawić skrzydło i wyrobić nawyk patrzenia w górę czy nic nie jest splatane. Pod okiem instruktora miałem udane starty ale tą sztukę sam chciałem dobrze opanować. Wyczuć moment kiedy mogę popuscic taśmy A i widzieć skrzydło prawidłowo wypełnione i linki nie splatane. Przy górnym podwieszeniu to dość trudne bo ręce muszą być wyciągnięte maksymalnie wysoko.

[prokopcio]

Nie mam zamiaru ponosić konsekwencji za coś czego nie zrobiłem świadomie.

Zamiast stwierdzenia "nie zrobiłem świadomie" powinno być "zrobiłem nieświadomie" ale i tak wątpię żeby coś takiego przeszło.
Opisz proszę Mark lepiej co się stało, będzie to wartościowe dla nas wszystkich.
Napęd wygląda wyjątkowo dobrze jeśli fotka pochodzi z miejsca zdarzenia.

[Mark]

Cóż nawet nie zdążyłem wznieść się wyżej bo znalazłem się w rotorach pomimo słabego wiatru. Skrzydłem tak zaczęło bujać że zupełnie straciłem nad nim kontrolę. Na domiar złego w strachu zmniejszyłem gaz co dopełniło reszty. Przeciągnąlem skrzydło i w spirali wpadłem w zarośla. W zasadzie tylko śmigło uległo uszkodzeniu i pęknięciu uległ jeden kręg kręgosłupa który wymagał operacji.
Pewnie poniose karę to nie ulega wątpliwości.
Niemniej jednak wolę nie mieć uprawnień i żyć niżej miec uprawnienia i zginąć. Dobrze że tylko tak się stało a resztę da się naprawić. Latanie to niesamowite przeżycie i mam nadzieję jeszcze tego doświadczyć nie raz. Oczywiście latania bo tego bólu nie życzę nikomu.

[Zbyszek Gotkiewicz]

Rozumiem, że chcesz jakoś wytłumaczyć sobie, że zrobiłeś wszystko dobrze, ale przyczyną wypadku nigdy nie jest posiadanie szkolenia. To szkolenie może być niewystarczające, ale zawsze ma ono przewagę nad jego zupełnym brakiem. Życzę powrotu do zdrowia i większego zaufania do szkoleń. Z tego co piszesz, to nie potrafiła ocenić panujących warunków oraz nie byłeś w stanie opanować skrzydła. Na szkoleniu są to jedne z podstawowych zagadnień jakie się ćwiczy.

[prokopcio]

Dzięki za opis z pierwszej ręki. Również dołączam się do życzeń zdrowia i bezpiecznego powrotu do latania
Uczymy się na błędach nie tylko swoich.

[Mark]

Tak się cały czas zastanawiam czy nie byłoby lepiej podniesc ręce, dodać gazu na maksa i spróbować się przebić przez strefę rotorów.
Moje doświadczenie w sytuacjach niebezpiecznych żadne i wyszło jak wyszło.

[Zbyszek Gotkiewicz]

No widzę. Czyste startowisko z niezakłóconym przepływem powietrza to jedno a absolutnie niezbędnych wymagań co do miejsca startu. Poza tym zza wszelką cenę unikamy latania w rotorach, bo nie ma żadnych rad które mogą pilotowi pomóc w takiej sytuacji.

[Mark]

Czym można opanować skrzydło w krótkim czasie wykonując np. dziesięć holi jednego dnia? Lub bezwiednie wykonywać polecenia instruktora?
Mam pytanie i proszę kolegów o wyjaśnienie czy ćwiczenia naziemne kontroli skrzydła to czynność lotnicza i nie mam prawa tego robić samotnie?
Jak zdać egzamin jeżeli umiejetnosci zbyt mało?
Z kursu wyniósłem teorie ale praktyki zbyt mało.

[uriuk]

Wyegzekwuj wiedze od instuktora. Jesli inni z grupy zdali bez problemu, to znaczy ze wymagasz indywidualnego toku szkolenia. Wykup go i zdaj egzamin.
Na razie cos krecisz.

[der]

Kiedy kandydat na prawo jazdy nie ma wystarczających umiejętności pomimo odbytego kursu, może wykupić dodatkowe godziny jazdy.
Kiedy kursant paralotniowy nie czuje się na siłach do odbywania samodzielnych lotów po odbytym kursie, może zrobić to samo. Z pewnością żaden instruktor mu nie odmówi.

[Zbyszek Gotkiewicz]

Program przewiduje 30 lotów a nie dziesięć holi. Możesz napisać coś więcej o swoim szkoleniu?