Manetka na lewą rękę w Rakecie

[gnomm]

Witam,
Ma ktoś może w Rakecie manetkę na lewą ręką? Interesuje mnie którędy puszczona jest linka (mile widziane jakieś zdjęcie). W moim manetka jest na prawą ręką ale chętnie bym ją przełożył.

Pozdrawiam,
Darek

[Zbyszek Gotkiewicz]

To nie ma problemu, bo przy cylindrze w dół gaźnik masz po lewej stronie. Jedyne o co musisz zadbać to takie pomocowanie bowdena do konstrukcji żeby linka nie miała możliwości wejść w śmigło lub przekładnie. To trzeba porządnie sprawdzić.

[alex866]

https://goo.gl/photos/ipMUhktHpvHmPVJq6

[gnomm]

Przy moim silniku linka bardzo ładnie układa się gdy manetka jest na prawą rękę - linka chodzi bardzo płynnie i w żadnej pozycji ręki nie przycina się. Gdy przekładam ją na lewą rękę to już jest gorzej - w zależności jak ją poprowadzę przycina się gdy ręką jest w górze a w dolnym położeniu działa płynnie lub na odwrót.

Gaźnik jest po lewej ale właśnie przyszła mi do głowy myśl, że może aby przełożyć manetkę należało by skrócić linkę? Do prawej ręki jest znacznie dalej niż do lewej.

[TomekWini]

Kiedyś się zastanawiałem po co w ogóle producenci montują manetki na prawą rękę! Wszystkie aparaty foto i kamery wideo są do prawej ręki. Weź tu teraz manipuluj gazem i rób zdjęcia, albo filmuj

[gnomm]

Może zapatrzyli się na jednoślady? Mi chodzi bardziej o zapas niż o robienie zdjęć. Na zdjęcia mam jeszcze czas - najpierw muszę opanować całą resztę

[Zbyszek Gotkiewicz]

Kiedyś się zastanawiałem po co w ogóle producenci montują manetki na prawą rękę! Wszystkie aparaty foto i kamery wideo są do prawej ręki. Weź tu teraz manipuluj gazem i rób zdjęcia, albo filmuj

Najpierw manetka jak sama nazwa wskazuje była trzymana w zębach. A potem poszła do prawej ręki bo dla ówczesnych pilotów PPG dodawanie gazu było najważniejsza czynnością podczas lotu. A praworęczny wszystko co ważne robi prawą ręką.

[AdamN]

To na którą rękę jest manetka, w większości napędów powiązane jest ściśle z kierunkiem obrotu śmigła.
Pozdrawiam

[xcwalter]

To na którą rękę jest manetka, w większości napędów powiązane jest ściśle z kierunkiem obrotu śmigła. Czyli w rakecie śmigło obraca się w lewo.
Pozdrawiam

Czyżby? Mógłbyś uzasadnić swoją tezę?

[AdamN]

Walter, nabazgrałem, że w większości, a nie, że we wszystkich. Moim zdaniem, związane jest to z efektem odśmigłowym. Czyli ręka, którą musimy niwelować ten efekt sterówką podczas np startu, powinna być wolna od manetki. Ale mogę się mylić (coś takiego zasłyszałem bardzo dawno temu na pewnym kursie i wydawało się to dość logiczne w tamtych czasach)
A w rakecie śmigło faktycznie kręci w prawo... Czyli moja teoria jakby leżeć zaczyna... aczkolwiek nie do końca.
Pozdrawiam

[TomekWini]

Walter, nabazgrałem, że w większości, a nie, że we wszystkich. Moim zdaniem, związane jest to z efektem odśmigłowym. Czyli ręka, którą musimy niwelować ten efekt sterówką podczas np startu, powinna być wolna od manetki. Ale mogę się mylić (coś takiego zasłyszałem bardzo dawno temu na pewnym kursie i wydawało się to dość logiczne w tamtych czasach)
A w rakecie śmigło faktycznie kręci w prawo... Czyli moja teoria jakby leżeć zaczyna... aczkolwiek nie do końca.
Pozdrawiam

Eeee tam.. do niwelowania efektu od śmigłowego służą specjalne linki z supełkiem, a ja reguluję sobie trymereami. A jak ktoś lata na PPG skrzydłem przeznaczonym do PG to ma problem z efektem od śmigłowym! Kolega miał Nemo2 XL, bez moto taśm... skrzydełko OK, ale po godzinnym locie nie czuł lewej ręki!