Turbulencje od helikoptera

[Chrab]

Hej,

Warto obejrzeć:

[prokopcio]

Zastanawia mnie co może / powinien w takiej sytuacji zrobić pilot paralotni.

[Jarko_147]

Zastanawia mnie co może / powinien w takiej sytuacji zrobić pilot paralotni.

Sp*erdalać pod kątem 90* od kierunku lotu helikoptera? Ok, wiem, dla PG to może być trochę problematyczne.

[Zbyszek Gotkiewicz]

Założyć uszy, lądować, przyspieszyć ruchy dwukrotnie.

[prokopcio]

Zastanawia mnie co może / powinien w takiej sytuacji zrobić pilot paralotni.

Sp*erdalać pod kątem 90* od kierunku lotu helikoptera? Ok, wiem, dla PG to może być trochę problematyczne.

Przy lataniu żaglowym była by to zawietrzna, też groźna przy silnym wietrze

[rk]

Kilka razy na klifach śmigło napędziło nam stracha.
Przy większej separacji i wyższym pułapie śmigła, turbulencji nie odczuwaliśmy, albo były niegroźne.
Jak nasze loty są zgłoszone do FIS, to często śmigło skręca i mija nas od strony lądu, a to niegroźne.
Kolega opowiadał, jak kiedyś dostał kilka klap pod rząd po dłuższym czasie od przelotu śmigła. Nic nie mógł zrobić i skończyło się w krzakach, ale na szczęście bez strat.
Ja raz zrobiłem to co napisał Zbyszek.
Robinson r44 chciał sobie w Orłowie wylądować i choć nas widział i wiedział, że latamy, przeleciał niżej niż my i bardzo blisko. Nie wiedziałem, że tak szybko potrafię zejść do plaży. Z tej jego akcji była mała afera i chyba tak wiecej nie zrobi, przynajmniej w Orłowie...

Pozdrawiam,
Robert

[Chrab]

Tutaj jeszcze przykład zachowania skrzydła przy przelocie helicoptera (za paraglidingforum.com) :

[Chrab]

Zastanawia mnie co może / powinien w takiej sytuacji zrobić pilot paralotni.

Wg. filmiku turbulencje są na wysokości lotu helikoptera i przemieszczają się z wiatrem. Najlepiej więc zmienić wysokość i odlecieć z wiatrem.

[Zbyszek Gotkiewicz]

Zastanawia mnie co może / powinien w takiej sytuacji zrobić pilot paralotni.

Wg. filmiku turbulencje są na wysokości lotu helikoptera i przemieszczają się z wiatrem. Najlepiej więc zmienić wysokość i odlecieć z wiatrem.

Ja bym rozważał bardziej realne scenariusze gdy lata się na żaglu

[prokopcio]

Wg. filmiku turbulencje są na wysokości lotu helikoptera

Może to prawda dla jakiś dużych prędkości przelotowych. Jeśli śmigłowiec leci wolniej to turbulencje sięgną poziomu gruntu / morza więc nie ryzykowałbym takiego podejścia do tematu. To jest w każdej sekundzie wyrzucana ogromna ilość powietrza w dół ( o ile się nie mylę to tyle kilogramów powietrza co masa śmigłowca w każdej sekundzie ) więc można przyrównać do szkwału.

[Chrab]

Wg. filmiku turbulencje są na wysokości lotu helikoptera

Może to prawda dla jakiś dużych prędkości przelotowych. Jeśli śmigłowiec leci wolniej to turbulencje sięgną poziomu gruntu / morza więc nie ryzykowałbym takiego podejścia do tematu. To jest w każdej sekundzie wyrzucana ogromna ilość powietrza w dół ( o ile się nie mylę to tyle kilogramów powietrza co masa śmigłowca w każdej sekundzie ) więc można przyrównać do szkwału.

Zgodnie z filmem w przypadku lotu do przodu helikopter generuje podobne turbulencje jak samolot.

Można też przeczytać badanie z tego wypadku. Nawiasem mówiąc szczegółowość raportu jest imponująca.
https://www.bea.aero/fileadmin/user_upl ... 234.en.pdf

[prokopcio]

to nie jest zjawisko zero-jedynkowe - jak wisi w powietrzu to ogromne masy powietrza pcha pionowo w dół. Jest prędkość przy której zostawia ślad podobny do samolotu jednak pomiędzy tą prędkością a prędkością zerową muszą występować stany pośrednie. Skąd obserwator ma wiedzieć czy śmigłowiec leci z odpowiednią prędkością ?

[Zbyszek Gotkiewicz]

Z tego co wiem piloci śmigłowców unikają stanów pośrednich.