Instruktorski los

[Walter]

Parę dni temu pochwaliłem się wyczynem słoweńskim:
http://xcportal.pl/node/111235

A dzisiaj los dał mi takie coś:
http://xcportal.pl/node/111691


Zaczęło się szkoleniami PPG o 7.00, ale jak się rozkręciła termola trzeba było coś z nią zrobić Wystartowałem o 12.30 z bezwzględnym zamiarem powrotu na lotnisko na popołudniowe holowanie kursantów. Szkoda, że musiałem lądować o 16.00, bo dobrze żarło i byłem już w nieźle wczuty w panujący warun Podstawy średnio na 1200 m. Na szczęście miałem support w postaci jadącego dołem kursanta i o 18.00 byłem spowrotem na lotnisku
Dałem radę zrobić jeszcze szkolne hole i loty PPG!
To się nazywa pełny dzień
Dzięki Misiek za hola!

[Zbyszek Gotkiewicz]

Ja bym wprowadził podobna kategorię na przeloty czynnych instruktorów, bo to duży wyczyn, taskże mentalny żeby instruktor polatał sobie dla przyjemności. Mnie zdarza się to coraz rzadziej i mnie to niepokoi. Według Rożala może to być syndrom wypalenia, a jak zna się przyczynę to można walczyć ze skutkami.

[Walter]

Wypalenie instruktorskie to jedno, a wypalenie paralotniowe to drugie, i myślę, że żaden przymus nie jest na nie lekarstwem. Sam się sobie dziiwię skąd biorę radość z samolatania, po 21 latach. No ale ją mam i to ogromną. Takie loty jak wczoraj to ja przecież robiłem już w dużych ilościach dawno, dawno temu. Potem zamieniłem je na ściganie, a potem na instruktorkstwo. Myślę, że po prostu zapomniałem jak to jest i dlatego gdy życie zatoczyło koło, powrót do lotów a'la dmuchawiec jest taki fajny.
Walter

[uriuk]

Walter, zapomiales hasla do logowania czy jak? Co post to musze cie recznie zatwierdzac.

[xcwalter]

A tak jakoś wyszło. Już będę grzeczny

[uriuk]

Wracajac do kryzysow instruktorskich. Ja mam tak, ze szkolenie sprawia mi duza satysfakcje, natomiast latac mi sie zwyczajnie nie chce (ale tylko glajtem, bo czym innym latam chetnie). Zastanawialem sie z czego to wynika i doszedlem do wniosku, ze "robocizna sie nie zwraca". Znaczy jesli polece przed siebie, to nie chce mi sie wracac z byle przelotu. Gdybym wiedzial, ze polece minimum 100 km to bym lecial, ale przewaza myslenie "jesli sie nie zabiore to bede jak debil stal przy drodze trzeciej kolejnosci odsniezania 23 km od lotniska i machal na Polonezy Trucki".
Moze jestem rozwydrzony motoszybowcem, ktory daje zupelnie bezstresowe latanie, dlugo, szybko i na wielkich odleglosciach (zrobienie 500 km to naprawde zaden problem, tylko w sierpniu machnalem 2x).
Kiedys w GOBLL byly tez badania psychologiczne. Jedna pani psycholog (zreszta calkiem niezla dupa, przynajmniej z twarzy) stwierdzila u mnie "niezaspokojony instynkt poznawczy". Zapytalem jak to rozumiec i wyjasnila, ze musze miec coraz to nowe wyzwania. Wiszenia nad jednym punktem jak zyrandol nie jest takim wyzwaniem. Doszedlem do podobnego wniosku jakies 10 lat temu, kiedy wynajmowalem pokoj w Kalifornii nad samym Pacyfikiem. Dom stal na 300 m klifie. Na poczatku latalem prawie codziennie, ale pozniej zauwazylem, ze w zasadzie wisze obok swojego tarasu i rownie dobrze moglbym siedziec na lezaku, tylko wtedy moglbym sobie saczyc ulubione kalifornijskie wytrawne primitivo.

[Zbyszek Gotkiewicz]

Niezła dupa z twarzy Oryginalne zestawienie. A co do poszukiwania nowości to są badania które tłumaczą takie zachowania słabym wiązaniem dopaminy w jądrze półleżącym. Powoduje to że musisz cały czas dostarczać dopaminę aby mieć uczucie zadowolenia z życia. Brak dopaminy to dyskomfort życiowy i deprecha.

[uriuk]

Z sentymentu odszukalem foty pokoiku i klifu na ktorym stal

klif-ok-3.jpeg (59.11 KiB) Przejrzano 10470 razy

IMG_0005.jpg (189.22 KiB) Przejrzano 10469 razy

[Marcin.]

A co do poszukiwania nowości to są badania które tłumaczą takie zachowania słabym wiązaniem dopaminy w jądrze półleżącym. Powoduje to że musisz cały czas dostarczać dopaminę aby mieć uczucie zadowolenia z życia. Brak dopaminy to dyskomfort życiowy i deprecha.

Odnoszę wrażenie ,że każdy zmaga się z tym w mniejszym lub większym stopniu.

[Zbyszek Gotkiewicz]

U facetów jest to widoczne szczególnie wyraźnie po przekroczeniu 40. Może spada wtedy wydzielanie dopaminy i te same czynności które dawniej dawały wystarczająca przyjemność w pewnym momencie już nie dają radości. Trzeba szukać mocniejszych wrażeń albo alkoholem zagłuszać ból istnienia.

[ciacholot]

Dlaczego alkoholem? Są lepsze metody i nie mam tu na myśli używek martwych


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Zbyszek Gotkiewicz]

Mariusz. O tak oczywistych działaniach czterdziestolatków ratujących resztki życiowego komfortu już nie chciałem pisać, bo mi znowu powiedzą że ja w kółko o jednym

[Marcin.]

Pamiętam ,że żadnego bólu istnienia nie było za dzieciaka. Dlatego uważam ,że trzeba czasem pobawić się jak dziecko kiedy tylko się da. Oderwać się od schematu ,bo często chyba sami sobie zakładamy ogranicznik Są takie przebłyski wspomnień sytuacji w których byliśmy szczęśliwi i młodsi. Warto przypominać sobie te motywy , kolekcjonować je w głowie i budować podobne tu i teraz.

[Zbyszek Gotkiewicz]

Ja teraz skupiam się na takim lataniu które ma mi sprawiać jak najwięcej przyjemności.

[Marcin.]

Pisząc poprzedni post miałem też na myśli takie ciekawe zagadnienie dotyczące właśnie samozadowolenia. Jak to jest ,że człowiek jak już "wie że nic nie wie" nie jest w stanie uszczęśliwić się takimi prostymi zabawami ,które wykonuje dziecko. I tak przekładając to na paralotnie : najpierw za młodu widzi na niebie i marzy ,potem może tak ; kupić sobie tzw. wytrzepa do stawiania , albo idzie na kurs , ma ŚK , potem np. dużo lata ,zmienia skrzydła ,potem ściga się na zawodach itp itd. I w końcu osiąga wszystko np. i co dalej? Niebo zdobyte Myślę ,że trzeba dostrzegać w szczegółach tego świata takie nawet drobnostki ,które aż porażają swoim pięknem ,tylko najczęściej nie czuje się tego. I myślę ,że natura zwierzęca i popęd o którym mowa wyżej mocno to zagłusza.

[Marcus Biesioroff]

Kurde, normalnie zgredy Jak Wy chcecie uczyć pasji świeżych (celowo unikam słowa `młodych`), napalonych pilotów, gdy tak tu narzekacie?

Latanie to nie tylko lewitowanie nad jakimś krawężnikiem per se, ale także a może przede wszystkim miejsca, ludzie i sytuacje w których normalnie byśmy się nie znaleźli (tzn. Wy instruktory i my śmiertelniki). Dziś wracając z dyndania zastanawiałem się kiedy mi przestanie to sprawiać przyjemność (pesel mówi, że dopamina niedługo przestanie działać), pewnie przyjdzie ten moment, natomiast bezcenne są chwile, poznani ludzie, takie se wino w Antica Abbazia, albo jeszcze lepiej urocza kelnerka w stroju skrzata-mnicha je serwująca. No dajcie się nacieszyć

[Zbyszek Gotkiewicz]

Ano kredytach kończy się ten okres kiedy latanie jest samą przyjemnością i wtedy dobrze jest nauczyć się odnajdywać przyjemność w lataniu i unikać sytuacji które tą przyjemność odbierają.

[xcwalter]

Jak każda inna dziedzina, latanie daje człowiekowi przyjemność jeśli daje pilotowi nowe doznania. Gdy lecę po tych samych górach, czy biorę udział w zawodach już enty raz, to wykonuję to machinalnie i bez większych emocji. Dlatego ostatnio oglądanie ostatnich 15 km wyścigu kolarskiego podczas lotu PPG było dla mnie ekscytujące

[Zbyszek Opole]

Uriuk rozwiń twoją myśl na temat swojego latania.Jestem bardzo ciekawy i nie chodzi mi o paralotnie gdyż tu się nie wypowiadam wszak instruktorowi nie wypada ... . Ale te inne rodzaje chciało by się powiedzieć rodzaje sił zbrojnych pod twoimi ulubionymi aeroklubami mnie interesują. Jakoś moja starcza pamięć słabo mi podpowiada twoje dokonania w tej dziedzinie.chętnie tu podyskutuje wszak to merytoryczne forum

[uriuk]

Akuracik tobie zrobienie 16 h w miesiacu nie zaimponuje, ale dla mnie zrobienie kilku tras po 500 km jest wystarczajaco satysfakcjonujace. Chociaz byly z motorkiem,