Motoszybowiec SZD-45A Ogar

[JakubM]

Zgaduje w ciemno ze śmigło lub silnik nie wytrzyma wyższych obrotów.
A jak jest faktycznie to ty lub ktoś inny nas oświeci.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[micro]

Zgaduje w ciemno ze śmigło lub silnik nie wytrzyma wyższych obrotów.
A jak jest faktycznie to ty lub ktoś inny nas oświeci.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Może nie tyle, że nie wytrzyma, ale przy maksymalnych obrotach to 150km/h.
Powyżej tej prędkości "silnikowej" śmigło zaczyna stawiać opór.
Dlatego wyłączenie silnika i zatrzymanie śmigła (schowanie lub chorągiewka), pozwoli na uzyskanie wyższej prędkości.

[ciacholot]

a samochodem w górach nigdy nie hamowali silnikiem? a jak by z góry sanki mieli zamiast kół na biegu to co by było?

[Zbyszek Opole]

Uriuk ale dałeś czadu z tym tematem myślisz ,że to na tą grupę ?? Odebrałem licencję z wpisem TMG.

[prokopcio]

chorągiewka

Jeśli śmigło ma zmienny skok ( nie wiem jak jest w ogarze ) / umożliwia ustawienia po zatrzymaniu w chorągiewkę to oczywiście wszystko staje się jasne i oczywiste.

[uriuk]

Ogar opolski (vide 1 post wyzej od Zbyszka Kunasa), ma smiglo przestawne. I z tego powodu od 4 lat nie mozna go zarejestrowac w PL

Na fotce: Zbyszek w Ogarze. Moim

75636133_559952608131111_7984392663380000768_o.jpg (68.65 KiB) Przejrzano 4024 razy

[uriuk]

Jak kupie, to sie pochwale .
Ogar jest fajnym sprzetem, ale wymaga specyficznej techniki startu i ladowania. Pilot wyszkolony na Ogarze wymaga przeszkolenia przy przesiadce na inne letadlo. Stad potrzeba wymiany sprzetu. Poza tym nie holuje szybowcow, a nastepca bedzie mogl to robic.

[uriuk]

Dla Prokopcia: wystrugaj cos takiego z papieru

helikopter_450.jpg (20.51 KiB) Przejrzano 3987 razy

Zrzuc z 2 mietrow zauwazysz, ze zanim zacznie sie krecic, to opada wyraznie szybciej.

Na dodatek dzieciaki beda zachwycone

[prokopcio]

Aj bawiłem się takimi rzeczami i masz rację - więc stworzyłem swoją nową teorię.
To przecież jest wiatrakowiec, nie tyle stawia opór co wytwarza siłę nośna jak już się napędzi.
Podejrzewam, że dla śmigła jest podobna sytuacja czyli jak się kręci zbyt powoli w stosunku do prędkości lotu to pracuje na ujemnych kątach i wytwarza siłę "nośną" w przeciwnym kierunku czyli spowalnia lot. Zatrzymane nie wytwarza tej siły i samolot może lecieć szybciej.

To tylko moja nowa teoria z palca wyssana nie musi być słuszna.