Holowanie- czego nie robić przy zerwaniu liny

[Zbyszek Gotkiewicz]

Jeśli pilot czuje przy starcie że nic nie trzyma go od dołu to powinien podnieść ręce do góry i wypaść z uprzęży dołem tak jak na tym filmie. Jeśli pilot tego nie zrobi szczególnie na stromym stanowisku, to znaczy że zostało mu jeszcze kilka minut życia.

[Zbyszek Gotkiewicz]

Kiedyś była dyskusja i kilku teoretyków doszło do wniosku że widząc na pachach z taśmą piersiową pod brodą dali by radę wykonać przewrót do góry nogami aby się wsunąć w uprząż. Nie ćwiczyłem tego i jestem sceptycznie nastawiony do wykonalności takiego ćwiczenia. Wolę procedury które minimalizują ewentualność wystąpienia takiego błędu.

[Jackie]

No to jakiś akrobata chyba tylko
Rozumiem że ten na filmie pilot postąpił profesjonalnie, uświadomił sobie że popełnił błąd nie zapinając taśm udowych i wyskoczył... Albo to była pokazówka jak należy to robić
Ostatni przypadek Co jakiś czas temu na wszystkich portalach pokazywano, chyba związany był ze złym zapięciem, ale nie potrafię dostrzec błędu co źle mu przypięto. Czy to taśmy udowe zawiodły w tym przypadku?

[ciacholot]

Wielokrotnie próbowałem sobie wyobrazić taką sytuację w powietrzu. I zastanawiałem się co bym w takiej sytuacji zrobił. I za każdym razem po analizie wszystkich możliwych dwóch scenariuszy prawdopodobnie najpierw bym się zesrał ze strachu. Dlatego też korzystam z procedur, które powinny mnie uchronić przed podobnymi sytuacjami.

wywaliłem bo temat poważny a ja głupoty.sorki

[Zbyszek Gotkiewicz]

No to jakiś akrobata chyba tylko
Rozumiem że ten na filmie pilot postąpił profesjonalnie, uświadomił sobie że popełnił błąd nie zapinając taśm udowych i wyskoczył... Albo to była pokazówka jak należy to robić
Ostatni przypadek Co jakiś czas temu na wszystkich portalach pokazywano, chyba związany był ze złym zapięciem, ale nie potrafię dostrzec błędu co źle mu przypięto. Czy to taśmy udowe zawiodły w tym przypadku?

Obsługa startu zabrała się na gapę, ale nie wiem kto odpadł od spadochronu.

[Jackie]

Odpadł na pewno ten starszy , ale czy ten mały to nie wiem. Czyli tu mamy ewidentny błąd obsługi? W panice żeby się ratować objął nogami pasażera i stąd mamy dramat... Niedawno było zdarzenie z kursantem co się zawiesił na nogach startującego instruktora...

[Zbyszek Gotkiewicz]

Wielokrotnie próbowałem sobie wyobrazić taką sytuację w powietrzu. I zastanawiałem się co bym w takiej sytuacji zrobił. I za każdym razem po analizie wszystkich możliwych dwóch scenariuszy prawdopodobnie najpierw bym się zesrał ze strachu. Dlatego też korzystam z procedur, które powinny mnie uchronić przed podobnymi sytuacjami.

wywaliłem bo temat poważny a ja głupoty.sorki

E tam, tyle że dotyczy raczej tego co powinniśmy zabierać ze sobą do plecaka, ale to temat na inny wątek. Papier oczywiście zawsze mam ze sobą żeby ratować zakatarzone koleżanki

[Zbyszek Gotkiewicz]

Odpadł na pewno ten starszy , ale czy ten mały to nie wiem. Czyli tu mamy ewidentny błąd obsługi? W panice żeby się ratować objął nogami pasażera i stąd mamy dramat... Niedawno było zdarzenie z kursantem co się zawiesił na nogach startującego instruktora...

Całe zdarzenie jest tak bez sensu że nie widzę potrzeby aby je analizować.

[uriuk]

Czyli to jest bardzo poważny incydent. Zapas od razu wyrzucać, nie kombinować?

Mialem taka sytuacje. Puscilem sterowke, zacisnalem dlon na karabinku, wyczepilem sie dosc wysoko (ok 300 m z 650 mozliwych) a nastepnie podciagnalem sie na tasmie, a druga reka wpialem karabinek do konca. Silowo.

[Zbyszek Gotkiewicz]

Czyli to jest bardzo poważny incydent. Zapas od razu wyrzucać, nie kombinować?

Mialem taka sytuacje. Puscilem sterowke, zacisnalem dlon na karabinku, wyczepilem sie dosc wysoko (ok 300 m z 650 mozliwych) a nastepnie podciagnalem sie na tasmie, a druga reka wpialem karabinek do konca. Silowo.

Dupę pilotowi może uratować jeszcze podpięty speed. Dlatego uczymy tego w procedurze od samego początku i polecam wprowadzenie takiej procedury we wszystkich szkołach.

[prokopcio]

Miałeś uriuk to szczęście , że zauważyłeś. Wydaje mi się, że ci co zginęli, czy ten z filmiku nie byli tego świadomi. Ja leciałem na jednym jajku, drugie się rozpięło bo zapięcie przyszczypnęło koszulkę. Stresu było masa, wsiąść w uprząż się nie udało

[micro]

No to jakiś akrobata chyba tylko
Rozumiem że ten na filmie pilot postąpił profesjonalnie, uświadomił sobie że popełnił błąd nie zapinając taśm udowych i wyskoczył... Albo to była pokazówka jak należy to robić
Ostatni przypadek Co jakiś czas temu na wszystkich portalach pokazywano, chyba związany był ze złym zapięciem, ale nie potrafię dostrzec błędu co źle mu przypięto. Czy to taśmy udowe zawiodły w tym przypadku?

Obsługa startu zabrała się na gapę, ale nie wiem kto odpadł od spadochronu.

Chyba widziałem inne tego typu filmiki i wygląda na to, że obsługa tak właśnie postępuje, aby "sterować" spadochronem podczas lotu, a głównie lądowania.

[Jackie]

Kolejny ciekawy przypadek z lock outem podczas startu

Tu już isę nasuwa pytanie: jakie są maksymalne bezpieczne jeszcze odchyłki od osi wiatru podczas holowania?

[uriuk]

Przy odchylkach wiekszych niz 90 st odwraca sie kierunek holowania i szafa gra. Na filmie leci jakies warzywo. Moje kursanty w piatym locie w zyciu radza siebie lepiej. Zamiast ogladac takie bzdety, zglos sie na porzadne szkolenie. Ekscytowanie sie lotami prawdziwkow z YT spowoduje jedynie narastanie lęków.

[Jackie]

Ale ja przeszedłem w miarę dobre szkolenie . Tylko nie mam jeszcze pełnej świadomości jakie konsekwencje niesie za sobą popełnianie określonych błędów... Trzeba się uczyć na błędach innych , a samo gadanie o zagrożeniach na kursach nie daje takie obrazu jak materiał filmowy po analizie.
Paradoksalnie u mnie świadomość co się może zdarzyć popełniając określone błędy te lęki obniża, i podwyższa świadomość co mam zrobić nie zastanawiając się nad tym podczas lotu.
Wracając do filmu-pilot na tym filmie nie robił dzięciołka, przez co nie leciał w osi prostopadłej do pojazdu holującego, nie korygował lotu prawą sterówką?

[uriuk]

Nie trzymal kierunku. Dzieciol nie jest obowizkowy, sa inne metody. Ja np zakladam nogi na line.

[Jackie]

Nie znam tej metody. Jeśli ten pilot na filmie ją stosował to widocznie jest dla bardziej doświadczonych pilotów...
Czy będąc holowanym z bocznym wiatrem, np wiejącym z prawej, lepiej ustawiać skrzydło tak by było bardziej na prawo od osi holowania, czy jednak trzymać tą oś pojazd holujący -środek skrzydła?

[micro]

... Ja np zakladam nogi na line.

Możesz przybliżyć tą metodę ? .

[uriuk]

Bierzesz jedna nogę i zakładasz na line, później bierzesz druga nogę i też zakładasz. Jednocześnie się nie da

[Zbyszek Gotkiewicz]

Dzięcioł? Ja nie uczę patrzenia na skrzydło i linę. Wystarczy patrzeć na linę.