pgforum.pl

Zbyszek Gotkiewicz pisze:Darecki, ja przed obrotem biorę pod uwagę na przykład układ stoku, przeszkody, odchyłkę wiatru. i odkręcam się tak, żeby było łatwiej, czyli na przykład od stoku a nie pod stok. Ażeby zilustrować jak działa wyuczony automatyzm w ocenie kierunku obrotu i jego wykonania przypomniała mi się pewna analogia. Pewnie próbowaliście rozpinać damski stanik. Szarpanie, zniecierpliwione posapywanie, zakłopotanie jak dziewczyna oceni waszą bezradność i czy wobec takiego blamażu dalsze próby mają sens, a wtedy ona patrząc nam prosto w oczy z uśmiechem rozpina na plecach jednym ruchem ten cholerny stanik. I tak macie startować. Jednym, przez lata ćwiczonym ruchem. Z uśmiechem patrząc widzom w oczy.

Marcus Biesioroff pisze:Przez długi czas obracałem się w ulubioną stronę, zresztą do tej pory jeśli mam wybierać preferuję obrót w lewo. Jednak potem nabrałem nawyku sprawdzania w którą stronę mam się odwrócić za każdym razem, raz, że zwiększa to "świadomość" działań podczas startów, dwa, jak napisałem wcześniej, nie zawsze strona preferowana jest najbardziej korzystna.

ciacholot pisze:

Zbyszek Gotkiewicz pisze:To jest problem z którym walczę od lat. Nie ma czegoś takiego: bo ja się zawsze odwracam tylko w jedną stronę. Zawsze odwracamy się zgodnie z tym jak są skrzyżowane taśmy.

Obserwuję ten problem od jakiegoś czasu i zauważyłem, że wygląda on tak : Młodzi piloci nie mający jeszcze wyćwiczonych procedur wymyślają na bieżąco przed startem w którą stronę się odwrócą i jak już postawią skrzydło to zapominają co sami ze sobą uzgodnili próbując jakoś wybrnąć z tej sytuacji. Średni stażem i doświadczeniem piloci odwracający się zawsze w jedną stronę po postawieniu skrzydła odwracają się zgodnie ze swoimi upodobaniami bez względu na odchyłkę i wszystko jest ok do momentu w którym nie muszą położyć glajta z powrotem. Wtedy odwracają się znowu w tą swoją stronę i jak stawiają drugi raz to wtedy zakręcają się jeszcze raz w swoją stronę i kłopot gotowy. Stare nalotem cwaniaczki wylatane odwracają się w dowolną stronę z fajką w zębach i telefonem przy uchu spierając się z żoną że im klucze od auta schowała do szuflady imaginując sobie w głowie komodę pod TV miast kierunek startu o obrocie nie wspominając, a i tak odlatują wg. planu.
Dodam tylko, że jak ktoś jest np. lewoskrętny to powietrze w kraulu też będzie brał zawsze z jednej strony i wieki zajmuje przekwalifikowanie się na obie strony. Jak ktoś ma z tym łatwość to nie zrozumie drugiego.
Ponieważ ja jestem ten drugi i nawet jak chcę się odwrócić odwrotnie to mi wychodzi tak samo to na wypadek podwójnego zakręcenia po ewentualnym położeniu skrzydła odwracam się jak do klasyka i z tej pozycji wracam do alpejki wg. mojej stałej procedury. U mnie działa, ale pójdę na łąkę i spróbuję się przekwalifikować.

Marcus Biesioroff pisze:

uriuk pisze:A co stoi na przeszkodzie, zeby majac odwroconego glajta zmienic to?
Ja od dwudziestu lat odwracam sie zawsze w jedna strone. Jesli glajt po spalonym starcie lezy na druga manke, to go przekladam i startuje tak, jak trzeba.

Przez długi czas obracałem się w ulubioną stronę, zresztą do tej pory jeśli mam wybierać preferuję obrót w lewo. Jednak potem nabrałem nawyku sprawdzania w którą stronę mam się odwrócić za każdym razem, raz, że zwiększa to "świadomość" działań podczas startów, dwa, jak napisałem wcześniej, nie zawsze strona preferowana jest najbardziej korzystna.

uriuk pisze:A co stoi na przeszkodzie, zeby majac odwroconego glajta zmienic to?
Ja od dwudziestu lat odwracam sie zawsze w jedna strone. Jesli glajt po spalonym starcie lezy na druga manke, to go przekladam i startuje tak, jak trzeba.

JakubM pisze:

Zbyszek Gotkiewicz pisze:Jak jest nad głową to ciało już wie jak się obrócić.

Wg kolegi najwyraźniej to tak nie działa. Skrzydło miał nad głową a mimo to odwrócił się w drugą stronę.

Krisek1973 pisze:Pytasz mnie co zrobię gdy będę chory już a ja Ci napisałem w pierwszym poście co zrobię aby więcej nie zachorować. Jesteś bardziej doświadczonym lekarzem niż ja,

Zbyszek Gotkiewicz pisze:Jak jest nad głową to ciało już wie jak się obrócić.

Zbyszek Gotkiewicz pisze:To jak taśmy są skrzyżowane sprawdzasz odruchowo podczas podnoszenia skrzydła, zanim znajdzie się nad głową. Sprawdzenie i obrót w dobrą stronę następuje automatycznie, oczywiście jeśli masz to wcześniej wyuczone. Czyli wracając do mojego pytania, co zrobisz jeśli znowu obrocisz się w złą stronę?