pgforum.pl

Zbyszek Gotkiewicz pisze:To Enzo które rozpadało mi się w rękach było zniszczone przez UV. jakieś przetargi przy tym to był pikuś. Czyli to chyba najbardziej niszczący czynnik dla skrzydeł szczególnie tych lekkich.

Zbyszek Gotkiewicz pisze:Nie spotkaniem się do tej pory z tym żeby ktoś zniszczył skrzydło przez kontakt tkaniny z podłożem podczas składania. Składanie w harmonijkę to dopiero od kilkunastu lat się praktykuje, a wcześniej robili się to przez zwijanie skrzydła do środka i też nic się nie działo. Nie twórzmy niepotrzebnych mitów.

tooosh pisze:

der pisze:Wersja dla tych bez kiszki, latających w ceratach

Antywersja chyba. Ciąga glajta po ziemi, nie dba o usztywnienia. Zwija połówki, a potem jeszcze zwija to w pół naciągając i wycierając centrum glajta. Składanie w kostkę z dopychaniem kolanem i prosto do plecaka bez worka. Jedyne od czego oczy nie krwawią to to, że plecak jest zrobiony z cubenu, który nie przepuszcza potu do glajta.

ciacholot pisze:Procedura K U L T O W A


K - ask na głowie już zapięty i okular wciśnięty.
U - prząż zakładam i wiersz opowiadam.
L - atanie zaczynam udowe zapinam
T - aśma piersiowa też już gotowa
O - bie taśmy wpinam i speeda od przodu przypinam.
W - szyskie urządzenia sprawdzone, emocje uspokojone.
A - podnóżek nogą złapać i już tylko latać

der pisze:Wersja dla tych bez kiszki, latających w ceratach

Zbyszek Gotkiewicz pisze:Sam bym chętnie taki obejrzał Jak nie znajdę to coś skręcę.

Matul pisze:

Andrzejt pisze:Opcja nie odpinania glajta od uprzęży już od jakiegoś czasu za mną chodzi. Może na początek jakiś film instruktażowy jak się to robi? Jak się nie miało z tym styczności nigdy to temat dość problematyczny się wydaje [emoji6]

Też jestem za filmem instruktażowym! Pojęcia nie mam jak poradzić sobie ze złożeniem skrzydła jeśli końce taśm nie są swobodne, od komór całość? Jak to wtedy wypompować? A może rzucać całą uprzężą razem z końcami taśm ? Jak wygodnie zebrać linki? W sumie miliony pytań bez odpowiedzi.

Andrzejt pisze:Opcja nie odpinania glajta od uprzęży już od jakiegoś czasu za mną chodzi. Może na początek jakiś film instruktażowy jak się to robi? Jak się nie miało z tym styczności nigdy to temat dość problematyczny się wydaje [emoji6]

Zbyszek Gotkiewicz pisze:

ciacholot pisze:Jak się stoi na startowisku w popularnych miejscach we Włoszech czy Hiszpanii, Austrii, Chorwacji, Słowenii czy gdzie tam jeszcze to widać, że ogromna większość pilotów z całej Europy szpei się i startuje po staremu, szkoły też tak cały czas uczą. Fajnie było by gdyby szło coś ku takim zmianom jak piszecie, ale nie bardzo widać to w powszechnym użyciu. Tak więc inicjatywa Zbyszka uważam jest trafna puki nie nadejdą zmiany. Tak, że procedura KULTOWA może być pomocna

Bo jak nie to DUPSKO zbite.

ciacholot pisze:Jak się stoi na startowisku w popularnych miejscach we Włoszech czy Hiszpanii, Austrii, Chorwacji, Słowenii czy gdzie tam jeszcze to widać, że ogromna większość pilotów z całej Europy szpei się i startuje po staremu, szkoły też tak cały czas uczą. Fajnie było by gdyby szło coś ku takim zmianom jak piszecie, ale nie bardzo widać to w powszechnym użyciu. Tak więc inicjatywa Zbyszka uważam jest trafna puki nie nadejdą zmiany. Tak, że procedura KULTOWA może być pomocna

tooosh pisze:

Zbyszek Gotkiewicz pisze:Chodzi o to żeby na kursie nauczyć prawidłowo przypominać skrzydło, choć to i tak niewiele zmienia bo często spotykam pilotów którzy nie potrafią się prawidłowo podpiąć do skrzydła. Czyli może rzeczywiście lepiej od razu uczyć bez odpinania. Trzeba to przemyśleć.

Wczoraj słyszałem historię o wyjęciu paki, ale zablokowanej możliwości rzutu przez przepleconą linkę speeda przez klamkę...

Od drugiego sezonu latam w uprzęży bez karabinków, haczyków speeda, glajta nie odpinam, kokon przypinam gumką do kostki - komfort nie cierpi, a ucinam kilka czynników, które mogą prowadzić do wypadku.