Zdarzenia 2018

[Xing]

https://www.tvp.info/38177616/wypadek-paralotniarza-w-starym-kraszewie

Według moich informacji hol za samochodem. Pilot świeżak.

[Zbyszek Gotkiewicz]

https://www.tvp.info/38177616/wypadek-paralotniarza-w-starym-kraszewie

Według moich informacji hol za samochodem. Pilot świeżak.

Ponieważ lockaut jest sprawą wyjątkową podczas holi, to dobrze byłoby sie dowiedzieć jak do tego doszło, bo mógł zawieźć sprzęt, ale także pilot oraz obsługa. Jeśli hol za samochodem, to w grę wchodzi albrolka lub malinka. Naprawdę nikt nic nie wie?

[uriuk]

Albo skrzydlo z allegro z szwagier ze skoda

[Zbyszek Gotkiewicz]

Albo skrzydlo z allegro z szwagier ze skoda

Lepiej by było gdyby ktoś odpowiedzialnie przedstawił fakty, ale juz przyzwyczaiłem się że wypadek dla pilotów to przede wszystkim wstyd który trzeba ukryć i jak najszybciej zapomnieć, a ofiara wypadku to frajer którego spotkał taki los na jaki zasłużył.
Nawet jeśli do lokautu doprowadza pilot przez brak umiejętności lub z przyczyn sprzętowych, to jest jeszcze wyciągarkowy który może uratować sytuację. Jednak żeby to wiedzieć i skorzystać z tej wiedzy to trzeba omawiać takie wypadki. A tak, to jedyną przyczyną wypadków będzie to że pilot się "przewiózł"

[starry]

A co do samego zdarzenia to skrzydło klasy takie jak Quinn wymaga już delikatniejszego prowadzenia. Więcej ciała i mniej sterówki

To samo zauważyłem. Za bardzo szarpiesz sterówki. Queen fajnie lata samym ciałem. Dodatkowo lot jest płynniejszy i mniej tracisz na osiągach. Co do przeciągnięcia- glajt wyszedłby gdybyś go odpuścił bezpośrednio po przeciągnięcia stabila. Po kilku sekundach utrzymałeś go nieświadomie dalej w spadochronowaniu i back fly. Nie wiem czy odpuszczenie i wbicie się w drzewa nie mogło być bardziej ryzykowne. Faktycznie, worek masz duży

Obaj macie racje Po kolejnym locie po zdarzeniu zauważyłem, że sterówki mimo, że odpuszczone na maksa, na 1/2 speeda delikatnie zaciągają spływ. Założyłem już dłuższe linki do sterówek.
Co do sterowania ciałem, to nie wiem kiedy mi się ta maniera urodziła ( chyba z delty w bardzo słabych noszeniach wypłaszczając do granic możliwości ), ale od zdarzenia w każdym kolejnym locie walczę z tym problemem i chyba jest coraz lepiej Na razie jeszcze muszę o tym "myśleć" ale już niedługo powinno być jak należy.
Mimo że trymowanie jest ok, to Królowa ma już swoje nalatane i chyba należy się jej emerytura, o czym może świadczyć szybkość na przeskoku którą miałem możliwość wczoraj porównać z Cure'm.

[Chrzaszczu]

Mimo że trymowanie jest ok, to Królowa ma już swoje nalatane i chyba należy się jej emerytura, o czym może świadczyć szybkość na przeskoku którą miałem możliwość wczoraj porównać z Cure'm.

Szybkość na przeskokach na trymowej nie świadczy o niczym. Nie jest prędkością najlepszej doskonałości i najmniejszego opadania. Pamiętaj, że również na prędkość ma wpływ wiele czynników z czego istotnym jest obciążenie powierzchni. Może kolega na Cure miał większe śniadanie niż Ty

[tooosh]

Miałem wypadek w Szwajcarii na trasie przez Alpy. Link działa bez logowania.
https://www.facebook.com/SRUALPSvolbiv/posts/1034433650047040

[Zbyszek Gotkiewicz]

Podobno wiał wschodni wiatr, czyli kierunek przy którym nie powinno się latać z Żaru.

[Winger]

Podobno wiał wschodni wiatr, czyli kierunek przy którym nie powinno się latać z Żaru.

???
Ale do czego się to odnosi?

[Zbyszek Gotkiewicz]

Podobno wiał wschodni wiatr, czyli kierunek przy którym nie powinno się latać z Żaru.

???
Ale do czego się to odnosi?

[Zbyszek Gotkiewicz]

http://www.google.com/url?

Spirala, rozgięcie karabinka powerfly stalowego, wypadniecie taśmy skrzydła z karabinka, zapas, druty, śmierć pasażera.

Przy karabinkach powerfly firmy Austria Alpin wielokrotnie zwracano uwagę na konieczność starannego sprawdzania zamknięcia karabinka z powodu wielu wypadków spowodowanych jego złym zamknięciem.


q=http%3A%2F%2Fbartoszyce.wm.pl%2F529239%2CPasazer-motoparalotniarza-zmarl-w-szpitalu-po-uderzeniu-w-linie-energetyczna.html&sa=D&sntz=1&usg=AFQjCNEb5q9Nq9d0SW2RDGSX-19DcqpzdQ

[tooosh]

Podobno wiał wschodni wiatr, czyli kierunek przy którym nie powinno się latać z Żaru.

???
Ale do czego się to odnosi?

Głuchy telefon. Można sprawdzić prognozy zamiast pisać "podobno wiał wschód" pod filmem z wydarzeniem podpisanym nazwą szkoły.

https://www.meteo.pl/um/metco/mgram_pict.php?ntype=0u&fdate=2018072906&row=468&col=227&lang=pl
Link wygenerowany zmianą daty w linku z dzisiejszą prognozą. Powinno być poprawnie.

[Zbyszek Gotkiewicz]

Nie sprawdziłem tej informacji dlatego była ze znakiem zapytania. Dobrze by było pisać okoliczności każdego zdarzenia, ale liczę tu na pomoc i ciekawość innych zainteresowanych pilotów.

[Andrzejt]

Pilot na pierwszych swoich zawodach Próba zaliczenia punktu zwrotnego, jednak na przeskoku tylko duszenie, zostało się ratować odejściem w dolinę. Po drodze jednak udało się otrzeć krawędź dość sporego cylindra więc punk zaliczony .
Do lądowania wybrałem długi pas łąki zakończony kupą obornika (jeden pilot właśnie tam siadał). Pomimo iż pas był naprawdę dłuuugi uznałem że podchodzę za wysoko (perspektywa zaparkowania na samym końcu średnio mi odpowiadała z oczywistych względów ) więc jedno esowanie, drugie, uznałem że wciąż za wysoko więc zrobię koło żeby się cofnąć i prawie zejdę na sam początek łąki.
No ale jak to bywa znowu duszenie, odkręcić nad łąkę już się nie dało, za wąsko, zostało pójść po prostej z wiatrem. A jak dalej poszło to w filmiku
Ja bez zadrapania, glajt dwa niewielkie rozerwania powłoki, w tym samym dniu poklejone i latałem dalej do końca zawodów

https://drive.google.com/file/d/1Tab61YM56mcMStxfJufDUUHgYGsXkQon/view?usp=drivesdk

[uriuk]

Pomimo iż pas był naprawdę dłuuugi uznałem że podchodzę za wysoko (perspektywa zaparkowania na samym końcu średnio mi odpowiadała z oczywistych względów ) więc jedno esowanie, drugie, uznałem że wciąż za wysoko więc zrobię koło żeby się cofnąć i prawie zejdę na sam początek łąki.


https://drive.google.com/file/d/1Tab61YM56mcMStxfJufDUUHgYGsXkQon/view?usp=drivesdk

Dzieki za film. Bede mial co pokazywac kursantom na wykladzie pt "Ladowanie na uszach" jako przyklad grzechu zaniechania.

[madness]

https://fakty.interia.pl/wielkopolskie/ ... Id,2620503

[micro]

Wielkopolska: Awionetka runęła na ziemię i natychmiast stanęła w płomieniach

Czytaj więcej na https://fakty.interia.pl/wielkopolskie/ ... ign=chrome
https://fakty.interia.pl/wielkopolskie/ ... bacz_takze

[JakubM]

https://tinyurl.com/ybksyyth

Na zawodach BRITISH PARAGLIDING CHAMPIONSHIPS 2018 w Kruszewie w powietrzu zderzył sie pilot Brytyjski z free flyierem z Ukrainy podczas kręcenia komina. Po kolizji rozdzielili się, jednak w wyniku powstałego wahadła uderzyli w siebie ponownie ze znacznie większa siła.

Pilot z Ukrainy rzucił zapas i lądował na drzewach. Gdy dotarły do niego służby był juz martwy. Jego skrzydło nie było uszkodzone.

Pilot Brytyjski spadł na startowisko. Przytomnego przetransportowali do szpitala gdzie zmarł (prawdopodobnie z powodu rozległych urazów wewnętrznych). Jego skrzydło było mocno uszkodzone.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[uriuk]

Holowanie za samochodem, prawdopodobnie bez przeszkolenia https://wiadomosci.wp.pl/wielkopolska-p ... 511686273a

[Zbyszek Gotkiewicz]

https://tinyurl.com/ybksyyth

Na zawodach BRITISH PARAGLIDING CHAMPIONSHIPS 2018 w Kruszewie w powietrzu zderzył sie pilot Brytyjski z free flyierem z Ukrainy podczas kręcenia komina. Po kolizji rozdzielili się, jednak w wyniku powstałego wahadła uderzyli w siebie ponownie ze znacznie większa siła.

Pilot z Ukrainy rzucił zapas i lądował na drzewach. Gdy dotarły do niego służby był juz martwy. Jego skrzydło nie było uszkodzone.

Pilot Brytyjski spadł na startowisko. Przytomnego przetransportowali do szpitala gdzie zmarł (prawdopodobnie z powodu rozległych urazów wewnętrznych). Jego skrzydło było mocno uszkodzone.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja też o włos uniknąłem zderzenia na Mistrzostwach Ukrainy. Ja kręciłem swój komin, drugi pilot w pewnym oddaleniu swój. Kominy zbliżały się do siebie i w końcu któreś z okrążeń wypadło na czołówkę. Ja musiałem przeciągnąć skrzydło bo standardowa procedura rozejścia w prawo nie zadziałała. Pilot z przeciwka zamiast przerwać krążenie w lewo jedynie zacieśnił krążenie. W efekcie spadałem w przeciągnięciu jakieś 2 metry obok niego i widziałem jego szeroko otwarte oczy. Daleki jestem od oceniania kto zawinił, bo do zderzenia zawsze doprowadza dwoje pilotów.