Groundhandling dla zielonych

[Marcin.]

Na filmiku dokladnie widac. Wkleilem z ''Copy video URL at current time" wiec nie trzeba szukac na osi czasu filmu. Widac ze chyba po przejsciu polowki skrzydla za najwyzszy punkt , sterowka jest odpuszczana. Z mojego doswiadczenia to gdy nie popuszcze sterowki i mocniej zawieje to potrafila polowka wracac.

[Zbyszek Gotkiewicz]

A jak obrócić skrzydło, które w trakcie ćwiczeń wyląduje nam komorami do dołu ? ( oczywiście bez podchodzenia i ręcznego przeciągania )
Jaki jest patent na taki manewr ?

Ciagniesz za sterowki i odwracasz. Banalne kiedy wieje ponad 3 m/s

Tak robię, ale więcej niż 90 stopni z tendencją do powrotu mi się nie udało

Musisz iść w stronę w którą idzie odwracana połówka.

[Marcin.]

Na filmiku dokladnie widac. Wkleilem z ''Copy video URL at current time" wiec nie trzeba szukac na osi czasu filmu. Widac ze chyba po przejsciu polowki skrzydla za najwyzszy punkt , sterowka jest odpuszczana. Z mojego doswiadczenia to gdy nie popuszcze sterowki i mocniej zawieje to potrafila polowka wracac na bledna pozycje .

[marek mastalerz]

Tak robię, ale więcej niż 90 stopni z tendencją do powrotu mi się nie udało

Musisz ustawić się w środku połówki którą obracasz, czyli linia pilot-środek połówki w osi wiatru.
Nie ciągniemy za mocno bo skrzydło staje "w chorągiewkę". Ciągniesz na tyle żeby zaczęło się obracać i tak trzymasz.
Dopiero jak skrzydło obróciło się wiecej niż 90 stopni idziesz za nim.
Proste jak mocno wieje

pozdro

[Jackie]

Jaką uprząż proponujecie do Groundhandlingu? Czy to może być np uprząż do PPG cy dla pasażera tandemu? Czy jakaś do skrzydeł dla narciarzy?
Ile taka uprząż kosztuje?

[Zbyszek Gotkiewicz]

Jaką uprząż proponujecie do Groundhandlingu? Czy to może być np uprząż do PPG cy dla pasażera tandemu? Czy jakaś do skrzydeł dla narciarzy?
Ile taka uprząż kosztuje?

A jaką masz lub zamierzasz kupić?

[micro]

Jaką uprząż proponujecie do Groundhandlingu? Czy to może być np uprząż do PPG cy dla pasażera tandemu? Czy jakaś do skrzydeł dla narciarzy?
Ile taka uprząż kosztuje?

I żeby Ci nie przyszła do głowy uprząż bez protektora .

[Jackie]

pochwal się lepiej co masz pod najpiękniejsza częścią ciała przypiętą do tego skrzydła. Ale chyba coś mało wygodnego

[micro]

A proszę bardzo .
Jest bardzo wygodna .

[Jackie]

Fajnie wygląda, a jakiej to firmy uprząż typ?

[micro]

To jest uprząż ParaPol-u.
Model FLY, rozmiar L, 12 cm protektor.
To jest kopia jakiejś uprzęży zachodniej chyba Woody Valley.
Protektor mógłby być jeszcze grubszy i również po bokach.
Na dzisiejsze standardy jest może trochę ciężka, ale lepiej się w niej czuję niż w tych nowych (łatwiej się wsiada) .

[Zbyszek Gotkiewicz]

Wszystkie te cechy jak wygoda czy łatwość wsiadania zależą w największym stopniu od regulacji uprzęży. Poza tym łatwość wsiadania w uprzęży z podnóżkiem nie jest wogóle problemem. Jeśli w uprząż trudno wsiąść to najczęściej z powodu zbyt luźnych taśm udowych.

[Jackie]

To jest uprząż ParaPol-u.
Model FLY, rozmiar L, 12 cm protektor.
To jest kopia jakiejś uprzęży zachodniej chyba Woody Valley.
Protektor mógłby być jeszcze grubszy i również po bokach.
Na dzisiejsze standardy jest może trochę ciężka, ale lepiej się w niej czuję niż w tych nowych (łatwiej się wsiada) .

Taaa wsiadanie jest ważne., ja na egzaminie nie mogłem się wcisnąć w tą uprząż Woody Valley mimo że L ka była. alem na zabujało przez to wciskanie się na chama do czegoś co jest za ciasne

[micro]

Ja tam się nie wciskałem, wiedziałem, że i tak nie wsiądę .
Zbyszek ma rację, jak na kursie mocno ściągnęliśmy udówki i trochę piersiową, to zaczęliśmy niemal z automatu wskakiwać w uprząż .

[Jarek]

Wg mnie te linki są odpowiednie do tego wątku:
http://psp.org.pl/alpejka-najczestsze-bledy/
http://psp.org.pl/najczestsze-bledy-w-c ... klasykiem/
http://psp.org.pl/rozbieg-ze-skrzydlem/

Pozdrawiam
Jarek

[konradbrzeg]

Podbiję temat. Zbyszek zauważył, że jeżeli opanuje się skrzydło sportowe to z klasą niżej będzie prościej.
Aktualnie latam na Epsilonie 7, ale do zabawy na ziemi przygarnąłem wczoraj Aspena 3 od Gradienta. Nie opiszę tego inaczej jak miłość od pierwszej klapy - 2.5h banana na gębie przy wietrze 4-6m/s.
Dużo czasu poświęcam na GH (2-3h tygodniowo jak powieje to nawet więcej), pytanie czy nawyki z wyższej klasy nie przełożą się negatywnie na reakcje w powietrzu? W mojej opinii powinno być na + ale wolę się upewnić. Po wczorajszym dniu epsilon wydaje mi się strasznie mułowaty i na pewno dla samej chociaż przyjemności będę wolał podpinać Gradienta na ziemi.

[Zbyszek Gotkiewicz]

Nie będziesz złych nawyków. A jak trafisz na przykład na Aspena 4 do treningu, to potem możesz latać nawet na wyczynowym i będzie bezpieczniej:)

[konradbrzeg]

Super, dzięki

Edit.
Jeszcze tak z ciekawości - idąc tą drogą im wyżej tym lepiej?
Taka Mantra 2 np też będzie ok?

[Zbyszek Gotkiewicz]

Dużo zależy od konstrukcji. Tak jak napisałem skrzydło niższej klasy może być bardziej wredne niż wyczynówki

[Latawica]

Może to kogoś zainteresuje.
Andre Bandarra skompletował zestaw ćwiczeń z GH oraz stworzył stronę z instrukcjami i wizualizacjami.
https://www.groundhandlingchallenge.com/
Polecam